Harold Stirling Vanderbilt ( el 6 de julio, &ndash 1884 ; El el 4 de julio, el 1970 ) eran un miembro de la familia prominente de Vanderbilt de Estados Unidos que era ejecutivo del ferrocarril, dueño de un yate del campeón y un jugador del puente del campeón.
Fondo
Llevado en el Oakdale, Nueva York, el tercer niño y segundo hijo Guillermo Kissam Vanderbilt y Alva Erskine Smith, a la familia y a los amigos el " del apodo lo conocía; Mike." Él era un hermano al Guillermo Kissam Vanderbilt II y al Consuelo Vanderbilt . Harold era el great-grandson Cornelio Vanderbilt, el envío y el magnate del ferrocarril que también ayudaron a la universidad encontrada de Vanderbilt. Llevado a la gran abundancia, en todo el mundo lo criaron en las mansiones de Vanderbilt, fueron viajado a Europa con frecuencia, y navegado en los yates poseídos por su padre.
Vida profesional
Educado por los profesores particulares y en las escuelas privadas Harold Vanderbilt atendió al colegio de abogados de Harvard, graduando en 1910. Él entonces ensambló el Nueva York Central Railroad Company, la pieza central del imperio ferroviario extenso de su familia cuyo su padre era presidente. En su padre que pasaba en 1920, Harold treinta-seis-año-viejo Vanderbilt heredó una fortuna multimillonaria del dólar que incluyó el estado del país de la hora de la marcha lenta en el Oakdale, Nueva York, en el Long Island, más equidad en las compañías ferroviarias siguientes:
Ferrocarril Co. Detroit, de Toledo y de Milwaukee
Ferrocarril Co. de las caídas de Genesee
Kanawha y ferrocarril Co. de Michigan
Kanawha y ferrocarril Co. de Virginia Occidental
Ferrocarril de la ensambladura de New Jersey
Nueva York Central Railroad Company
Nueva York Central & Hudson River Railroad Company
Nueva York y camino de carril de Harlem Co.
Pittsburgh y camino de carril de Erie de lago Co.
Después de la muerte de su hermano Guillermo en 1944, él seguía siendo el único representante activo de la familia de Vanderbilt en el ferrocarril central de Nueva York, sirviendo como un director y miembro del Comité Ejecutivo hasta 1954.
Carrera de la navegación y la taza de la América
Como muchacho, Harold Vanderbilt pasó la parte de sus veranos en las mansiones, el estado de Vanderbilt de la hora de la marcha lenta en el Long Island, Nueva York en los bancos del río de Connetquot, de la casa del mármol en el Newport, Rhode Island, y más adelante en el Belcourt (la mansión del de Newport de su padrastro, Oliverio Belmont ). Como adulto, él persiguió su interés en navegar, ganando el " seises; Cups" de rey; y cinco tazas de Astor en los Regattas entre 1922 y 1938. En 1925, él construyó su propio hogar de vacaciones lujoso en el Palm Beach, la Florida que él llamó el " EL Solano."
En 1930, Harold alcanzó el pináculo del éxito que competía con del yate defendiendo la taza de la América en la empresa yate de la J-clase. Su victoria lo puso en la cubierta del 15 de septiembre, 1930, aplicación el compartimiento del tiempo . En Harold 1934 hecho frente un desafiador peligroso en el esfuerzo del, como el barco británico ganó las primeras dos carreras. Sin embargo, Vanderbilt se volvió en su arco iris yate para ganar tres carreras en una fila y para defender la taza. En Harold 1937 defendido la taza una tercera vez en el guardabosques del, el último de la J-clase navega para defender la taza. Esposa de Vanderbilt, " de Gertrudis; Gertie" Lewis Conway, hizo la primera hembra a competir como miembro de equipo hecho y derecho en la raza de yate de la taza de una América. Póstumo fueron elegidos al salón de la fama de la taza de la América en 1993. Más adelante en vida Vanderbilt sintió bien al comodoro del club de yate de Nueva York e intrincado estaría implicado en muchas defensas de la taza de América acertada.
Universidad de Vanderbilt
Puente
Vanderbilt era también un entusiasta del juego de tarjeta que, en 1925, ayudó a desarrollar el sistema de sonorización por el cual el juego del puente de contrato suplantó el puente de subasta en renombre. Tres años más tarde, él dotó pesadamente el trofeo de Vanderbilt que va a los ganadores del equipo-de-cuatro nacional championship. En 1932, y otra vez en 1940, él era parte de un equipo que ganó su propio trofeo. Él también encerró varios libros a propósito del puente, especialmente " el " del club de Vanderbilt;.
No uno al resto en sus laureles, Vanderbilt también inventó el primer que forzaba al club que hacía una oferta el sistema que perenne ha dominado el juego del campeonato del mundo desde que. El club de Nottingham, el club napolitano, el club azul del equipo, el club de la precisión, y otros sistemas fuertes del club que fuerzan son una consecuencia del club de Vanderbilt. El club polaco, el club modesto y otros sistemas débiles del club son una consecuencia del sistema (System austríaco severo, 1938) de Viena (club).
En 1969, la federación del puente del mundo hizo Vanderbilt a su primer miembro honorario. Cuando un salón de la fama del puente fue inaugurado en 1964, Vanderbilt era una de las primeras tres personas elegidas. Su trofeo sigue siendo uno del más estimada en el juego.
Concesiones
Salón de la fama 1964 de ACBLMiembro honorario 1941 de ACBL
Miembro honorario 1969 de WBF
Expediente del torneo
Ganador
Campeonatos norteamericanos del puente (2) El golpe de gracia de Vanderbilt Teams (2) 1932, 1940
Subcampeones
Campeonatos norteamericanos del puente (1) El golpe de gracia de Vanderbilt Teams (1) 1937
Posdata
Además de la navegación, Vanderbilt era piloto autorizado, adquiriendo un " de Sikorsky S-43 ; Vuelo Boat" en 1938.
A 1963, Harold Vanderbilt asistió a la sociedad de la preservación del condado de Newport en la adquisición del estado de mármol del verano de la casa en el Newport, Rhode Island, vendida por la suya la madre más de treinta años anterior. Acertado en su oferta, la característica fue convertida en un museo.
Harold Stirling Vanderbilt murió en 1970. Él y su esposa interred en el cementerio de Santa María en el Portsmouth, Rhode Island, sus sepulcros marcados con solamente una piedra plana simple.
Una bebida de la navegación, sacador de Stirling, fue nombrada en el honor de Vanderbilt.
El coche de ferrocarril privado de Harold Vanderbilt, central 3 de Nueva York, fue renovado y funciona recientemente viajes de lujo de la carta en la parte posterior de Amtrak regularmente programado y VÍA el carril Canadá entrena. Puede ser visto en www.
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