Ésta es una historia del del Oklahoma City, Oklahoma .

Historia temprana

Colocaron al Oklahoma City primero el el 22 de abril, 1889, cuando el área conocida como el " " no asignado de las tierras ; (es decir, tierra en el territorio indio que no había sido asignado a ninguna tribus) fue abierto para el establecimiento en un acontecimiento conocido como " el " del funcionamiento de la tierra;.000 colocaron el área ahora conocida como Oklahoma City, y en el plazo de 10 años la población había doblado. Para el momento en que Oklahoma fuera admitida a la unión en 1907, el Oklahoma City había suplantado el Guthrie, el territorial capital, como el centro de población y el eje comercial del nuevo estado. Los gracias a la comprensión política y comercial de los líderes tempranos tales de la ciudad como el Juan Shartel, el Antón Classen y el Henry Overholser, Oklahoma City se habían convertido en una ciudad Victorian atractiva con un sistema eficiente de la carretilla, un centro comercial regional importante, un eje ferroviario y habían atraído varias plantas grandes de la industria cárnica a la ciudad de los corrales (Oklahoma) junto con la otra industria. La ciudad, ahora con una población de 64.000, puesta en una petición para hacer la nueva Capital del Estado. Un voto popular fue llevado a cabo, con el Charles N. Haskell del gobernador como uno de los abogados más fuertes para la candidatura del Oklahoma City, que el Oklahoma City ganó. El capitolio del estado de Oklahoma fue establecido en la calle del NE 23ro y el bulevar de Lincoln. El capitolio era largo conocido para su carencia de una bóveda, que no podría ser agregada para el momento en que el edificio fuera terminado en 1919 debido a la carencia de fondos. Una bóveda finalmente fue agregada al edificio en 2002.

Pre Segunda Guerra Mundial

La nueva ciudad continuó creciendo a una tarifa constante hasta el 4 de diciembre, 1928, cuando el aceite fue descubierto en la ciudad. Los pozos de petróleo surgieron por todas partes, incluso en el césped del sur en el edificio del capitolio, y la afluencia repentina del dinero del aceite dentro de la ciudad y a través del estado aceleró grandemente el crecimiento de la ciudad. Mientras que los que habían hecho el dinero durante este boom del petróleo temprano escaparon en gran parte la depresión, la mayoría de americanos y Oklahomans no eran tan afortunados. Antes de 1935, los nómadas rurales y los trabajadores parados habían construido una ciudad de chabola masiva (o el " Hooverville " después Herbert Hoover del presidente) en el banco del sur del río canadiense del norte . El río inundó a menudo, trayendo enfermedad y miseria a la gente que vivía allí. Como parte del " " del nuevo contrato ;, la administración del progreso de trabajos y el cuerpo civil de la conservación redujeron grandemente el nivel del río para prevenir la inundación (un movimiento que se convirtió en más adelante un problema para los líderes de la ciudad pegados con un río casi vacío) y construyeron uno de los primeros experimentos con la vivienda de protección oficial en el país.

Progresos de la posguerra

La Guerra Mundial Segundo y las industrias resultantes de la guerra traídas la recuperación a la nación y al Oklahoma City, y la posguerra consideraron a Oklahoma City convertirse en un eje importante en el sistema nacional de la carretera nacional. Además, las bases de las fuerzas aéreas del chapucero en la ciudad de Cercano oeste se convirtieron en el depósito más grande del aire del país en la posguerra, un hecho que hizo Oklahoma City la blanco probable para una huelga nuclear soviética posible. Mientras que amaneció la era de las derechas civiles, el Oklahoma City céntrico hizo el sitio de una revolución en táctica de las derechas civiles. El Clara Luper y algo del profesor de la historia de sus estudiantes de la High School secundaria de Douglass próximo llevó el primer " El se sienta en " de ; en la historia americana para desegregate el contador del almuerzo en un almacén grande céntrico en 1958. Cuando tuvieron éxito, la táctica fue adoptada en el país, notablemente por los activistas jovenes SNCC .

El del 3 de febrero al 29 de julio, el 1964, Oklahoma City fue sujetado a ocho boomes sónicos por día en un experimento polémico sabido como el boom sónico del Oklahoma City prueba . El intento era cuantificar los costes sociológicos y económicos de un avión del transporte supersónico . El experimento dio lugar a 15.400 demandas de daño. La persistencia del experimento y el índice del rechazamiento del 94% de demandas de daño llevadas a la agitación en todos los niveles de oficina del gobierno y de senador Mike Monroney embrollado en una batalla con la Administración Federal de Aviación . La vergulenza sobre los experimentos del Oklahoma City contribuyó parcialmente al fallecimiento del proyecto de Boeing 2707 SST siete años más adelante.

Declinación y estancamiento

A medida que los años 60 continuaron, sin embargo, el Oklahoma City comenzó a disminuir. Por el 1970, " " blanco del vuelo ; y la suburbanización había salido la vida del distrito financiero central y de los alrededores. El aceite debajo de la ciudad había comenzado a secarse, y los valores de una propiedad disminuyeron. Los líderes de la ciudad entonces engancharon a un programa desastroso del " renewal" urbano; cuál tuvo éxito sobre todo en la demolición de mucho del districto y del hotel impresionante del teatro del envejecimiento de Biltmore. La ciudad había planeado construir una alameda de compras masiva llamada " El Galleria" céntrico, pero dinero para la renovación funcionó hacia fuera antes de que podrían construir más que el garage de estacionamiento para él. Esta izquierda OKC céntrico en incluso forma peor que ella había estado adentro, con las porciones vacantes donde las areniscas de color oscuro Victorian se colocaban una vez. Los años 70 y los años 80 eran períodos de estancamiento para el Oklahoma City apropiado (y era la caja para casi todas las ciudades importantes en los Estados Unidos) y períodos de riqueza y de desarrollo explosivo para los suburbios. A excepción de los jardines de la miríada (discutido abajo) muy poco fue hecha para mejorar el centro urbano o el distrito financiero central durante este tiempo, incluso durante el boom del petróleo del final de los 70 trajo una inundación del dinero en el área.

Historia y renovación recientes

Antes de 1992, la ciudad estaba en tal extrema necesidad de la mejora que era compañías perdidosas de los trabajos, del población, e incluso aéreas a ciudades más atractivas. Con esto en la mente, el Ron Norrick del alcalde empujada con un plan masivo para las mejoras del capitolio en todas partes hacia el centro de la ciudad llamó el los proyectos de la zona metropolitana, o MAPAS. Los MAPAS pidieron los impuestos sobre venta de cinco años, del uno-centavo para financiar un nuevo estadio de béisbol, un canal a través Bricktown, una nueva biblioteca central, una arena de interior grande, renovaciones a los parques de atracciones y al centro municipal, y una serie de las presas del agua baja en el río canadiense del norte para hacerlo atractivo y accesible a los botes pequeños. Sin embargo todavía picando de la falta del " " de la renovación urbana ;, la población del Oklahoma City pasajera la medida, levantando sobre los dólares de 1 mil millones para las mejoras a la ciudad y trayendo eventual vida de nuevo a la ciudad central. Mientras que el Oklahoma City se mueve con el siglo XXI, los nuevos cambios continúan trayendo la población, trabajos, la hospitalidad, y la mejora. en 2004 un nuevo centro de atención telefónica de Dell traído sobre 250 trabajos, y planes de emplear sobre 19.000 más trabajos en el futuro. 2005 trajeron a Oklahoma su primera licencia del baloncesto de la liga importante, los avispones de OKC/New Orleans. Muchas otras corporaciones están encontrando que OKC su hogar y la población está aumentando de nuevo mismo a una alta tasa.

El bombardeo del Oklahoma City

el del considera el artículo principal: Bombardeo del Oklahoma City En el medio de esta atmósfera del optimismo y del cambio, el Timothy McVeigh condujo un carro alquilado por completo de explosivos al edificio federal de Alfred P. Murrah en el Oklahoma City céntrico el el 19 de abril, 1995 . La explosión mató a 168 personas (19 niños incluyendo) y dañó millares, así como el daño y la destrucción de muchos edificios circundantes. Hasta que los ataques del 11 de septiembre, él fueran el attentado terrorista más grande contra suelo americano, y él sigue habiendo el solo ataque más grande del terrorista doméstico en la historia americana . El sitio ahora está a casa al monumento nacional del Oklahoma City. El Oklahoma City se ha recuperado y reconstruido desde entonces, y es difícil ahora ver la evidencia del ataque en los alrededores.

Ver también

Oklahoma City
Oklahoma

ciudad del klahoma

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Zenithic

Alejandro R. Jadad Bechara

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