también: Carácter cómico de la horca en el cómico Vince
Una horca es un triangular Staysail fijado delante del primer mástil de un barco de navegación. Su tachuela se fija al Bowsprit, al arco, o a la cubierta entre el bowsprit y el primer mástil. Las horcas y los Spinnakers son los dos tipos principales de los Headsails en un barco moderno.
En un barco con dos staysails la vela interna se llama el Staysail, y el externo (primero) se llama la horca. Esta combinación de dos staysails se llama un aparejo del cortador del (o un par del yanqui del ) y un barco con un mástil aparejado con dos staysails y un mainsail se llama un cortador .
Un Schooner completamente aparejado tiene tres horcas. El primer fija en el Forestay del topmast y se llama el topsail de la horca del, un segundo en el forestay principal se llama el la horca, y el íntimo se llama el el staysail . Realmente, las tres velas son horcas y staysails en el sentido genérico.
Una nave square-rigged tiene típicamente cuatro horcas (aunque existen los recipientes con más o menos). A partir de el interior, se llaman estas velas: (Topmast )
En los barcos con solamente una horca, es común para el ovillo de la horca ser más a fondo en popa que el mástil, significando el traslapo de la horca y del mainsail. Una horca traslapada se llama una horca de Génova del o simplemente un Génova (véase la ilustración).
En cruzar el navega con más de una horca, él es común para que la horca íntima sea el uno mismo-que clava con tachuelas, usando un auge a lo largo del pie de la vela, o por el que enlistona la hoja de la horca a una pista, o ambos. En otros yates que cruzan, y casi todos los barcos de vela que compiten con, la horca necesita ser trabajada al clavar con tachuelas. En estos yates, hay dos hojas atadas al ovillo de la horca. Mientras que viene el yate cabeza para enrollar durante una tachuela, se lanza la hoja activa, y la otra hoja (la hoja perezosa del ) en el otro lado del barco se tira adentro. Esta hoja se convierte en la hoja activa del nuevo hasta la tachuela siguiente.
¡navegación dada o la navegación con el equipo inexperto. El " Horca Boom" de Hoyt; consiste en un auge pescado con caña que gira sobre un eje conectado en el arco del barco y que barre detrás debajo de la horca y de los agregados al ovillo de la horca. La vela de la horca sigue la vela principal a través de una tachuela. Además, un uso más eficiente de la vela de la horca es posible debido a la mejor forma de la horca pues es llevado a cabo por el auge de la horca. " Irse volando un wing" la navegación en la dirección del viento también se hace más fácil desde el " Horca Boom" de Hoyt; actúa como poste del viento. No tengo gusto del corte de su horca soy un refrán común. Sin embargo, el " Horca Boom" de Hoyt; puede afectar a la facilidad de la amarradura - impedirán alguien en el arco con un gancho que intenta atar hasta una boya de amarradura algo. También los pasajeros en el arco podrían disparar o ser incomodados de otra manera por este auge relativamente sólido puesto que es absolutamente bajo a la cubierta, aproximadamente en la altura del tobillo. El pie de la horca se limita claramente de tamaño a la longitud del auge de la horca, por lo tanto reduciendo la eficacia que pudo ser obtenida usando una horca que traslapa la cañería tal como una horca de Génova. El Web site de Harkin ilustra a uno mismo primario tres que clava los arreglos con tachuelas que varían en complejidad del viajero más simple a la horca más compleja con brazos. El tipo tacker del viajero del uno mismo con las poleas al lado de la cubierta tiene la ventaja de guardar el claro del foredeck pero carece la eficacia mejorada del auge más complejo de la horca:
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Ver también
Vela de Lateen
Vela-plan
Palillo de la horca
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