Un hubcap, la cubierta de rueda del o el ajuste de la rueda del es un disco decorativo en una rueda del automóvil que cubra por lo menos una porción central de la rueda. Los coches con las ruedas de acero estampadas utilizan a menudo una cubierta de rueda completa que encubra la rueda entera. Los coches con el alean las ruedas o las ruedas de acero labradas utilizan generalmente hubcaps más pequeños, casquillos del centro a veces llamado. Una cubierta de rueda es también una cubierta accesoria al montado atrás externo que el neumático de repuesto (también sabido como una cubierta del neumático de repuesto) encontró en los vehículos algún 4x4.

Los hubcaps tempranos eran muy pequeños, a veces simplemente cubriendo el cojinete engrasado de la rueda. Éstos se encajan a presión sobre bombeos en la rueda, y cambiar la rueda se alzapriman apagado con una herramienta que se asemeja a un muy grande ranurar-inclinan el destornillador. Esto diferencia de los hilanderos que responden al mismo propósito para los coches de competición y esos coches con el atan con alambre las ruedas, que fueron diseñadas para ser descosidas rápidamente a mano. La mayoría de los hubcaps fueron hechos una vez del acero de acero o inoxidable cromo-plateado.

El resto de la rueda estaba original de madera o de muchas piezas de metal cabidas. Cuando las ruedas de acero presionadas llegaron a ser comunes por los años 40, éstos a menudo fueron pintados el mismo color que el cuerpo de coche. Era estas ruedas de acero que tenían las tuercas del estirón que el hubcap amplió de tamaño a la cubierta. El desarrollo siguiente estaba, como opción en coches más costosos, un anillo cromo-plateado que acortó sobre el borde externo de la rueda, la derecha del ajuste en el neumático. Finalmente vino la cubierta de rueda completa, que por supuesto cubrió la rueda entera. Para entonces, las ruedas de la especialidad del magnesio o la aleación de aluminio habían venido en el mercado, y las cubiertas de rueda eran los medios baratos de imitar labrar de ésos. Las cubiertas de rueda plásticas (sabidas en el Reino Unido como ajustes de la rueda) aparecían en los años 70 y llegaron a ser de corriente en los años 80. El plástico ha substituido en gran parte el acero como el material primario para los hubcaps/los ajustes de la fabricación, y donde las ruedas de acero todavía se utilizan, ahora son negro generalmente pintado así que la rueda es recortes directos menos visibles en el ajuste de la rueda. En los automóviles modernos, los hubcaps de la lleno-rueda están lo más comúnmente posible - visto en modelos del presupuesto y niveles bajos del ajuste, mientras que los modelos exclusivos y centrados en el funcionamiento tienen ruedas de la aleación.

Un hubcap llevará a menudo la marca registrada o el símbolo del fabricante del automóvil o del fabricante del hubcap. Los hubcaps tempranos eran a menudo cromo plateado, y muchos tenían rayos decorativos, no funcionales que los Hubcaps de fueron inmortalizados en labrar del art déco del chapitel del edificio de Chrysler en el Manhattan del Midtown.

La parte del saber de hubcaps está ésa en los malos caminos que tienen una tendencia de caerse debido a golpear un topetón. En el sudoeste de los E., y en México, había porciones de garages automotores cuyas paredes fueron adornadas con todas las clases de hubcaps que habían caído apagado en la vecindad; estaban a menudo para la venta. Este problema persiste hoy a pesar de los muchos diversos sistemas de la retención se han dirigido que. Los Hubcaps utilizan generalmente cualquier retención con clip, donde un cierto tipo de clip de acero del resorte (o de clip plástico en el caso de los hubcaps plásticos) dedica un surco en la rueda, o la retención de Bolton, donde un sujetador roscado conserva el hubcap, o una arandela plástica atada al lugnut sí mismo sostiene el hubcap encendido. Honda y, a un poco grado, Hyundai tienden a utilizar el 3ultimo sistema. Los hubcaps con clip tienden a hacer estallar apagado repentinamente cuando la rueda afecta un agujero o un bordillo, mientras que los hubcaps de Bolton son más probables vibrar flojamente en un cierto plazo, y tiende a confundir y a chirriar. Para prevenir pérdida, muchos ajustes plásticos a la rueda sí mismo de la rueda de la fijación de los dueños usar un lazo eléctrico del cierre relámpago, que se venden en un color de plata para este mismo propósito. Los fabricantes emprendedores también venden un pequeño kit que consiste en lazos de repuesto del cierre relámpago, un par de alicates del corte y guantes del látex para permitir un ajuste asegurado así para ser quitado fácilmente en caso de puntura., durante la edad de los coches de encargo (del los años 60 1950s-early), el adornamiento de un coche con las cubiertas de rueda de otro era común. Dos cubiertas de rueda muy deseables eran las 1950 Cadillac (llamado el " " del sombrero ;) y el 1953 a 1955 Oldsmobile, que resembed un enorme, tres-derrochó a hilandero. Los surtidores del mercado de accesorios incluyeron el " Mooneyes" calificar (nombrado después de decano Moon del fundador de la firma) los hubcaps y las cubiertas de rueda que eran algo del primer ofrecido independiente para las barras calientes y los coches de encargo.

Al mediados de al finales de los 80 los fabricantes comenzaron a fabricar los hubcaps fuera del plástico en vez del metal. Los hubcaps del metal tendieron a ser el caerse pesado y propenso si las leng5uetas de retención estaban de cualquier manera comprometida. Sin embargo, los hubcaps plásticos también se convierten en el caerse propenso eventualmente de las leng5uetas de retención están quebrados.

La otra variante de la cubierta de rueda incluye la versión manufacturada comúnmente por el BBS wheelmaking alemán de la marca de fábrica, desemejante de otras, éstos se ata encendido a la rueda primero entonces empernada encendido como si el conductor/el mecánico esté empernando la rueda a su coche de la manera de cambiar su rueda. Hecho comúnmente en aluminio, los diseñan para distribuir la circulación de aire, por lo tanto generando el downforce dependiendo de la forma. Aunque utilizado desde los años 70, una variante de la fibra del carbón haya encontrado su manera en la fórmula 1 cuando fue utilizada por el Scuderia Ferrari a el cual fuente del BBS sus ruedas.

Un hubcap fue utilizado en efectos especiales de mala calidad de UFOs en el plan 9 de la película del espacio exterior .