ampaignbox el Pacífico 1941 ampaignbox Asia suroriental ampaignbox Malaya
El hundimiento del del Príncipe de Gales del y de la repulsión del era un contrato naval de la Segunda Guerra Mundial que ilustró la eficacia de los ataques aéreos contra las fuerzas navales que no fueron protegidas por la cubierta de aire y la importancia resultante de incluir portaaviones en ninguna acción de la flota importante.
La acción ocurrió al este Malaya, cerca Kuantan, Pahang donde el británico HMS '' Príncipe de Gales '' del acorazado y el HMS '' repulsión '' del crucero fue atacado por los bombarderos cones base en tierra japoneses imperiales de la marina de guerra y los bombarderos del torpedo
Fondo
Ambas naves fueron enviadas al 1941 de Singapur en diciembre, para servir como impedimento a la agresión japonesa, que había sido demostrada en la invasión de indochina francés . La libra de Dudley del primer señor de mar sir sentía que Singapur no se podría defender adecuado, a menos que la marina de guerra real enviara a mayoría de sus naves de capital allí, para alcanzar paridad con los nueve acorazados japoneses estimados. Eso era tan inaceptables que los Británicos eran en la guerra con Alemania e Italia. Sin embargo, el Winston Churchill del primer ministro era optimista sobre la situación de mejora en el Atlántico Norte y mediterráneo y asignando dos naves a la defensa de la colonia fue visto pues un compromiso vital dado la necesidad británica de proteger sus varios territorios coloniales en el Malaya, el Borneo y los establecimientos de los estrechos. Los gobiernos Australia y Nueva Zelandia, que habían enviado el bulto de sus fuerzas armadas de arma a la campaña africana del norte, también tensionaron la importancia de Singapur en la disuasión de la agresión japonesa.Mientras que el Churchill se puede considerar como de tal modo fabricación de un vano y costoso, el gesto, el envío de las naves de capital a Singapur había sido parte del planeamiento estratégico del Ministerio de marina desde que la base naval de Singapur había sido establecida. La escala de este despliegue había sido reducida durante los años 30, pues Alemania e Italia presentaron nuevas amenazas a los intereses británicos y en el el atlántico y mediterráneo. Sin embargo, todavía fue asumido que una fuerza significativa de las naves de capital disuadiría la agresión japonesa. Debe también ser observado que el pensamiento de Churchill consideró que la marina americana Acordaría enviar su Flota del Pacífico, incluyendo ocho acorazados, a Singapur en caso que las hostilidades con Japón explotaran, o que la contribución británica agregaría al valor disuasivo de la flota de los E., si permaneciera en el Pearl Harbor.
El plan británico original había pedido una flota más grande que incluyó el nuevo '' ilustre '' - clasifica el '' HMS '' indomable de portaaviones de para la cubierta de aire, aunque el plan tuviera que ser revisado cuando el indomable fue dañado en el camino.
Despliegue
Qué entonces fue señalada como fuerza G, consistiendo en el Príncipe de Gales moderno acorazado, la repulsión crucero de la era de la Primera Guerra Mundial, y cuatro el HMS '' Electra '' de los destructores, el HMS '' expreso '', el HMS '' encuentro '', y el '' HMS Júpiter '', llegó Singapur el el 2 de diciembre, 1941. Entonces eran la fuerza redesignada Z . El nuevo portador, indomable fue asignado para forzar G, pero mientras que trabajaba encima Bermudas ella había funcionado encallado en la entrada al puerto de Kingston en el 1941 del 3 de noviembre . El indomable requirió 12 días de reparaciones del muelle seco en el Norfolk, Virginia y podía no tomar ninguna otra parte en la acción. Pasaron algunos días allí con licencia de orilla y los reinstalan, mientras que esperaban órdenes. El el 1 de diciembre, fue anunciado que el Tom Phillips del sir había sido promovido al almirante lleno, y comandante en jefe designado de la flota del este . Algunos días más adelante, la repulsión del comenzada en un viaje al Australia con el HMS '' vampiro '', y el HMS '' Tenedos '', pero la fuerza fue recordada a Singapur para montar para las operaciones posibles contra el japonés.También en Singapur estaban el HMS '' Durban '' de los cruceros ligeros, el HMS '' Danae '', el HMS '' dragón '', y el '' HMS Isla Mauricio '', y el HMS '' ciudadela '' de los destructores, el encuentro del, y el Júpiter . El pesado HMS '' Exeter '' del crucero, el holandés '' Java '' del crucero ligero, 2 destructores más británicos ( '' explorador '' y '' Thanet '' ), y 4 destructores de Estados Unidos ( '' Whipple '', '' Juan D. Edwards '', '' Edsall '', y '' Alden '' ) estarían allí en el plazo de 3 días.
Aunque el Durban y la ciudadela del estaban disponibles, almirante Philips decidía dejarlos en Singapur porque no estaban tan rápidamente como las otras unidades. Además, el Danae, dragón, Isla Mauricio, encuentro del, y el Júpiter estaba también en Singapur, pero estaba bajo reparación y no alista para navegar.
Preparaciones del eje
Los planes para que los Británicos defiendan Singapur bajaron en las manos del eje cuando el S. Automedon fue subido por el alemán Atlantis asaltante entrenado para la lucha cuerpo a cuerpo en el Océano Índico, el 11 de noviembre de 1940. Los alemanes descubrieron los documentos y los enviaron al japonés.Además, el Winston Churchill anunció público que el Príncipe de Gales del y la repulsión del debían ser enviados a Singapur como impedimento al japonés. El Isoroku Yamamoto del almirante envió 36 bombarderos del torpedo de Betty para reforzar la fuerza naval de Kanoya y el cuerpo de aire existentes de Genzan, cuyos pilotos comenzaron a entrenar vigoroso para un ataque contra las dos naves de capital.
Las hostilidades comienzan
Temprano por la mañana el del 8 de diciembre (tiempo de Singapur), Singapur vino bajo ataque en aviones japoneses . El Príncipe de Gales del y el repelen tirado detrás con el fuego antiaéreo ; no se tiró ningunos planos abajo, y las naves no sostuvieron ninguÌn daño. Los japoneses hechos sus aterrizajes en el 1941 (tiempo de Malaya el 8 de diciembre de Singapur), y las fuerzas terrestres británicas eran apremiados. Alrededor de ese tiempo, las noticias vinieron en ese Pearl Harbor habían sido atacadas y acorazados de los esos ocho E. habían sido hundidos o inhabilitados. El planeamiento de la preguerra había presumido que la Flota del Pacífico de los E. se habría movido a Singapur para reforzar las naves británicas cuando la guerra explotó pero eso no podría ahora ser hecha. Philips había concluido en una discusión anterior con el ciervo general de Thomas C. Douglas MacArthur de los E. y del almirante que sus naves de capital de dos estaban de la fuerza escasa para enfrentar el japonés.Sin embargo, con amenazar japonés sobrar Malaya, Philips fue presionado utilizar sus naves en un papel ofensivo y él montó su flotilla para interceptar y para destruir los convoyes japoneses de la invasión en el mar del sur de China. Churchill y su gabinete habían sugerido que la fuerza Z esté utilizada como " menace" efímero rápido; o " elephants" rogue;, similar al acorazado alemán Bismarck, pero ellos careció un plan de batalla preordained.
Almirante Philips sabía que la unidad local de Royal Air Force no podría garantizar la cubierta de aire para sus naves mientras que él fue equipado de números limitados de los combatientes del envejecimiento y sus campos de aviación fueron amenazados por los ataques japoneses de la tierra. Él eligió para proceder de todos modos porque él pensó que las fuerzas japonesas no podrían funcionar hasta ahora desde tierra. Él también pensó que sus naves eran relativamente inmunes de daño fatal vía ataque de aire, desde hasta ese punto, ninguna nave de capital en el mar habían sido hundidas nunca por ataque de aire. La unidad más grande que había sido hundida por los aviones solamente hasta este tiempo era un crucero pesado .
Salida
La fuerza Z, consistiendo en el Príncipe de Gales del, la repulsión del, Electra, el expreso, el vampiro del, y Tenedos, navegó de Singapur en 1710 el el 8 de diciembre .
En 0713 el el 9 de diciembre, fuerza Z pasajera las islas de Anamba al este, y dada vuelta a un nuevo curso de 330 grados, cambiando más adelante a 345 grados. La fuerza Z fue manchada por el submarino japonés '' I-65 '' en 1400 el el 9 de diciembre, que sombreó las naves británicas por cinco horas, radiando sus posiciones. Las naves británicas eran inconscientes que eran sombreadas por el submarino. Después de este informe, el Jisaburō Ozawa de vicealmirante, en el comando de la fuerza de la invasión, pidió la mayor parte de sus buques de guerra para escoltar los transportes vacíos de nuevo a la bahía de Ranh de la leva en el Indochina . El mensaje del I-65 que confirmaba la presencia de los acorazados británicos alcanzó las 22das jefaturas del flotilla del aire dos horas más adelante. En aquel momento sus aviones estaban en curso de bombas del cargamento para un ataque contra el puerto de Singapur, pero cambiaron inmediatamente a los torpedos. Los bombarderos no estaban listos hasta 1800 horas.
Cerca de 1730, apenas una media hora antes de la puesta del sol, la fuerza fue manchada por 3 hidroaviones de Aichi E13A (Jake), que habían sido catapultados japonés Yura de los cruceros, Kinu y Kumano que escoltaba los transportes. El sombrear continuo estos aviones hasta la puesta del sol (1809 horas de hora local). Aproximadamente 1830, Tenedos fue separado para volver a Singapur, debido a su capacidad limitada del combustible.
Un ataque de noche fue intentado por los bombarderos japoneses porque temieron que los acorazados británicos encontraran su fuerza de la invasión, pero el maÌn tiempo evitó que encontraran las naves y volvieron a sus campos de aviación en el Thu Dau Mot y el Saigon sobre medianoche.
Volver a Singapur
Esa noche, uno de los hidroaviones japoneses cayó una llamarada sobre el pesado japonés Chokai crucero, confundiéndolo desde el Príncipe de Gales acorazado. Después de esto, la fuerza japonesa de seis cruceros y varios destructores dieron vuelta lejos al noreste. La llamarada también fue vista por la fuerza británica, que temió que ella hubiera sido identificada y después que dada vuelta lejos al sureste. A este punto, las fuerzas eran aproximadamente 5 millas aparte, pero no se avistaron, y la fuerza japonesa no fue cogida en el radar del Príncipe de Gales del . En 2055, almirante Philips canceló la operación, decir que habían perdido el elemento de la sorpresa, y habían pedido la fuerza para volver a Singapur.Sobre la manera detrás, fueron manchadas y divulgadas por el submarino japonés '' I-58 '' . El I-58 divulgó que había encendido 5 torpedos y había faltado, y entonces perdido de vista la fuerza 3 horas más adelante. La fuerza británica no consideró los torpedos, y nunca los sabía que habían sido atacados. El informe del I-58 alcanzó las 22das jefaturas del flotilla del aire en 0315, y diez bombarderos del cuerpo de aire de Genzan fueron enviados en 0600 para conducir una búsqueda del sector para las naves. El flotilla salió sus campos de aviación alrededor de una hora de más adelante, y fue ordenado para proceder a la mejor posición estimada de las naves.
El ataque de aire japonés
La mañana siguiente, el 10 de diciembre, recibieron un informe de aterrizajes japoneses en Kuantan, una ciudad en la costa este de Malaya, a medio camino entre Singapur y el Kota Bharu . La fuerza Z dirigió en esa dirección general. En 0515, los objetos fueron manchados en el horizonte. Pensando que eran la fuerza de la invasión, la fuerza Z dio vuelta hacia ellos. Resultaron ser lanchas a remolque de un remolque del barco rastreador. En 0630, la repulsión del divulgó considerar un avión el sombrear de las naves. En 0718, el Príncipe de Gales del catapultó de un avión de reconocimiento de la morsa de Supermarine. Los aviones volaron a Kuantan, no vieron nada, divulgado de nuevo al Príncipe de Gales del, y volaron a Singapur. El expreso fue enviado para investigar el área, no encontrando nada. En 1005, el Tenedos divulgó que los aviones japoneses la atacaba, cerca de 140 millas de sureste de la fuerza Z. El ataque estaba al lado de nueve bombarderos medios bimotores de Mitsubishi G3M “Nell” del cuerpo de aire de Genzan del 22do flotilla del aire basado en el Saigon, cada uno armado con una bomba perforante de blindaje de 500 kilogramos (1. Confundían el destructor desde un acorazado y perdieron su artillería con todas las bombas que no anotaban ninguÌn golpe. En 1015, aviones más japoneses mancharon las naves, después de que la fuerza Z no podida para encontrar cualquier fuerza de la invasión del japonés y dirigían detrás al sur.En 1113 horas, la flota fue atacada por tres ondas de los planos japoneses, el primer ser los bombarderos de alto nivel del cuerpo de aire de Mihoro que fue compuesto de 17 bombarderos de Nell con las bombas de 500 kilogramos (1.102 libras), así como ocho Nells con dos bombas de 225 kilogramos (500 libras). Anotaron apenas uno golpeado en el área de cubierta de hangar de la repulsión del, que comenzó un pequeño fuego.
Aproximadamente 1140 horas, el primer de los bombarderos del torpedo compuso de 16 que Nells del cuerpo de aire de Genzan llegó y atacó, enviando por lo menos seis torpedos en el Príncipe de Gales del . La primera onda de atacantes entregó un torpedo catastrófico golpeado en su eje de propulsor portuario externo; este eje, dando vuelta en las revoluciones máximas, torció y practicó una abertura varios compartimientos así como la ruptura de las glándulas que previnieron la agua de mar que entraba en la nave vía el túnel amplio del eje. El testimonio de Lt Wildish, en el comando del sitio de motor de B, indicó que el eje fue parado con éxito, pero sobre el recomienzo del eje, agua entrada precipitadamente a través del paso dañado del eje, inundando el sitio de motor de “B”. También fueron inundados de este golpe, y de la inundación subsecuente del paso del eje, el sitio de caldera de “Y”, el cuarto central de la maquinaria auxiliar, sitio de la maquinaria de la acción de “Y”, el cuarto diesel portuario del dínamo y un número de compartimientos a popa.
Este solo golpe del torpedo tenía tres efectos crippling. En primer lugar, hizo una lista de 10 grados virar hacia el lado de babor, atasc unas torrecillas de 5.25 pulgadas y significando ésos en el lado de estribor no podían presionar bajo bastante para dedicar los atacantes. Además la energía a algo del Príncipe de Gales
Otro ataque de la mucha altitud por los bombarderos tuvo como objetivo la repulsión del pasajera sin daño. Entonces un segundo ataque por ocho bombarderos del torpedo del cuerpo de aire de Mihoro atacó la repulsión del a partir de dos direcciones, pero ella evitó todos los torpedos y continuó cociendo al vapor. El tercer y final ataque por 26 bombarderos del torpedo de Mitsubishi G4M “Betty” del cuerpo de aire de Kanoya, una separación del 21ro flotilla del aire también basó cerca de Saigon, pegado de varias direcciones. Repulsión del, que había sido manejada dominante por el " de capitán Guillermo; Bill" Tennant en ataques anteriores, fue cogido entre dos ataques del torpedo y golpes japoneses hábil entregados por cuatro más torpedos los primeros atasc el timón. La repulsión del había manejado esquivar 19 torpedos. Sin embargo, la repulsión del no tenía las ampollas antitorpedas, que su renombre HMS de la nave de hermana había recibido, y no se benefició de la compartimentalización impermeable interna y de la subdivisión del acorazado más moderno. Pues era cuando la pegaron, la golpearon pesadamente y repentinamente y así que se hundió pronto luego con las muertes pesadas. Capitán Tennant pidió a equipo al agua; la repulsión del enumerada pesadamente al puerto durante cerca de seis minutos y finalmente rodada encima y se hundió en 1223.
El japonés había alcanzado 11 golpes fuera de 49 torpedos lanzados, y solamente tres aviones japoneses fueron tirados abajo durante el ataque: un bombardero del torpedo de Nell del grupo de aire de Genzan, y dos bombarderos del torpedo de Betty del grupo de aire de Kanoya. La cubierta de aire asignada para forzar Z, búfalos de Brewster de la escuadrilla australiana No. 453, llegó sobre la fuerza apenas mientras que el Príncipe de Gales del se hundió. Los diez aviones cogieron un bombardero japonés que permanecía detrás para observar resultados, pero manejó escaparse mientras que dieron la persecución.
El cuando llegó nuestra escuadrilla yo podría considerar que de la repulsión de había sido golpeado en el babor. Entré atacar y el de la repulsión de encendía intensivo mientras que daba vuelta al estribor. Al mismo tiempo que nos acercamos a uno flotas de nuestro las '' atacábamos del babor así que cogimos la nave en un movimiento de tenazas. Lancé mi del torpedo '' sacado. Di vuelta para verlo golpear la nave. Una altura de cerca de 3 kilómetros consideraba abajo y visto de la repulsión de que comenzaba a hundirse mientras que el del Príncipe de Gales de movía al sureste aproximadamente 5 o 6 nudos. Después de que con éxito volvió a la base encontrara que hacia fuera mi plano había sido penetrado por 17 balas del fuego antiaéreo del
Después de la acción
El Electra de los destructores y el vampiro del se movieron adentro a los sobrevivientes del rescate de la repulsión del, mientras que el expreso rescató a sobrevivientes del Príncipe de Gales del . perdieron a 840 marineros, 513 en la repulsión del y 327 en el Príncipe de Gales del . Incluso después los rescataron, algunos sobrevivientes de la repulsión del sirvieron estaciones de acción en el Electra, para liberar a los marineros de Electra del para rescatar a más sobrevivientes. Particularmente, los artilleros de la repulsión del sirvieron el “X” y “Y los montajes” de 4.7 pulgadas (120 milímetros), y el dentista de la nave de la repulsión del incluso asistió a los equipos médicos de del Electra del con el herido. En total, rescataron a casi 1.000 sobrevivientes de la repulsión, cuyo el Electra ahorró 571. El vampiro del rescató a 9 oficiales, a 213 grados, y a 1 correspondiente de guerra civil de la repulsión del, y de 2 marineros del Príncipe de Gales del . El Juan de almirante Phillips y del capitán lixivia, oficial al mando del Príncipe de Gales del, estaba entre el perdido como él eligió ir abajo con la nave. Al vampiro del rescató a capitán Guillermo G. Tennant de la repulsión del . El sobreviviente mayor del Príncipe de Gales del era Lt Cdr A. Skipwith, teniente de la nave el primer, que fue rescatado por el expreso. Tres planos japoneses fueron tirados abajo, y 1 estaba más así que dañado que se estrelló en el aterrizaje.Después de la batalla, un plano japonés hecho pivotar bajo sobre el agua y caído una guirnalda de las flores sobre donde las naves se hundieron.
En la manera de nuevo a Singapur con los sobrevivientes, el expreso pasajero la ciudadela del y los 4 destructores americanos que dirigen al norte. El expreso señaló que la acción había terminado, solamente las naves continuas encendido y buscó el área adonde las 2 naves grandes se hundieron, buscando a más sobrevivientes. No se encontró ningunos. Mientras que volvía a Singapur de esta búsqueda, el Edsall subió al barco rastreador de la pesca que era barcos del remolque que fue avistado por Force Z que mañana. El barco rastreador fue identificado como el Shofu Fu Maru, y llevado Singapur en donde internaron al equipo.
era obvio que los tres destructores iban a tardar horas para coger a esos centenares de hombres que se aferraban en los pedacitos de los restos y que nadaban alrededor en el agua asquerosa, aceitosa. Sobretodo el, la amenaza de otro bombardeo y machine-gun ataque eran inminentes. Todos de esos hombres debe haber realizado eso. Con todo como volé alrededor, cada hombre agitó y puso su pulgar mientras que volé sobre él. Después de una hora, la carencia de la gasolina me forzó a irme, pero durante esa hora había visto a muchos hombres en el peligro calamitoso que agitaba, animando y bromeando, como si fueran turistas en el Brighton que agitaba en un avión de vuelo bajo. Me sacudió, porque aquí estaba algo sobre la naturaleza humana. - Tim Vigors, DFC, RAAF del teniente de vuelo
Efectos del hundimiento
La mañana siguiente después de la batalla, el Churchill del primer ministro recibió un phonecall en su cabecera de la libra, el primer señor de mar de Dudley del sir. Libra del : Primer ministro, tengo que divulgarle que el del Príncipe de Gales de y el de la repulsión de ambos han sido hundidos por el japonés - pensamos en aviones. Tom Phillips es drowned.
Churchill: ¿Está usted seguro él es verdad?
Pound: No hay duda en all.
Churchill cuelga para arriba el
In del toda la guerra, yo nunca recibió un choque más directo… Mientras que volqué y torcí en cama el horror completo de las noticias se hundió adentro sobre mí. No había naves británicas o del americano en el Océano Índico o el Pacífico excepto los sobrevivientes americanos del Pearl Harbor, que aceleraban de nuevo al California . Sobre toda esta extensión extensa de aguas Japón era supremo, y por todas partes estábamos débiles y desnudos.
Singapur esencialmente había sido reducido a una base de la tierra después de que ambas naves de capital fueran perdidas, y ése era también el más grande Matériel de la marina de guerra real perdido en un solo contrato. Combinado con el ataque anterior contra el Pearl Harbor, esta izquierda los aliados con solamente tres naves de capital operacionales en el teatro pacífico.
Las dos naves eran las primeras naves de capital que se defendían activamente que se hundirán solamente por el airpower mientras que cocían al vapor en el mar abierto. Este incidente demostró la vulnerabilidad incluso de las naves superficiales más modernas a la potencia del ataque de aire y subrayó la necesidad de la cubierta de aire para proteger contra tal incidente. El cuerpo de aire de Genzan intentaría un ataque del torpedo contra el USS '' Lexington '' a principios de 1942, pero perdió diecisiete aviones a la patrulla de aire de combate del portador y a los armas antiaéreos.
Las naves hoy
Las ruinas de las dos naves fueron encontradas después de la guerra, repulsión del en 183 pies (56 m) de agua, y Príncipe de Gales del en 223 pies (68 m). Ambos están en una posición casi al revés. Las boyas fueron atadas a los ejes de propulsor, y las banderas de la marina de guerra real se atan a las líneas y son cambiadas regularmente por los zambullidores. La marina de guerra real considera las ruinas ser característica de la corona. La campana del Príncipe de Gales del fue quitada de la ruina en 2002 por un equipo autorizado de marina de guerra real y de zambullidores civiles británicos en respuesta a miedos que sería robada por los zambullidores desautorizados. La campana ahora es encendido exhibición en el museo marítimo de Merseyside en el Liverpool .| Random links: | Montaje Garibaldi | Página de código 861 | Caso Ootes | Bosna (río) | Político-e-Dokhtar |