style=" del La marina de guerra india compró el 1986 del recipiente en abril y lo dio que un extenso reinstala en el astillero de Devonport para permitir para la operabilidad continua en la década próxima. El nuevo equipo de extinción de incendios, radares de la navegación, mejoró la protección del NBC, y las ayudas de aterrizaje de cubierta fueron instaladas en esto reinstalan. Las calderas fueron convertidas para funcionar encendido el combustible del destilado. En septiembre el 1993, el cuarto de motor del Viraat inundó, temporalmente poniendo el recipiente fuera de servicio por varios meses. Al lado 1995, el recipiente estaba detrás en servicio y tenía un nuevo radar de búsqueda. Entre el 1999 de julio y el 2001 de abril, el Viraat del INS terminó otra vida-extensión reinstala que se espera que amplíe su utilidad hasta 2010. Esto reinstala los sistemas de propulsión aumentados, agregados un paquete de sensores a las alarmas emergency sanas, y los sistemas de comunicación modernos introducidos. Además, el radar de vigilancia de largo alcance, los sistemas armamentísticos, y el nuevo hangar con las cortinas del fuego fueron instalados. El sistema de la elevación fue mejorado para reducir tiempo de reacción en caso de ataque y un nuevo sistema de alarma de la inundación fue instalado. En el temprano Viraat 2001 de junio volvió al servicio después de casi dos años de reinstala. El recipiente también participó en la revisión internacional de la flota en el Mumbai en febrero de 2001. El recipiente tuvo que ser remolcado de nuevo a que el muelle seco para otro reinstala en el mid- 2003 y vuelto para mantener solamente en noviembre el 2004, durante el cual el recipiente fue cabido con el SAM de Barak. En 2004, la India compró a almirante Gorshkov de portaaviones de Rusia para US$1.5 mil millones; se espera que incorpore servicio a 2008 como INS Vikramaditya, complementando el Viraat. Se espera que el Viraat sea substituido antes de 2011-2012 por un nuevo portador de la clase de Vikrant. .
Historia
El Viraat del INS fue comisionado original en la marina de guerra real como HMS '' Hermes '' en el 1959 del 18 de noviembre . Durante su carrera como Hermes, ella sirvió como el buque insignia del grupo de trabajo de la marina de guerra real en la campaña de Islas Malvinas. Ella serviría a marina de guerra real otros tres años hasta que la pegaran de servicio activo en 1985. Estructura
El Viraat se cabe con un salto de esquí 12° para funcionar el Sea-Harrier, una cubierta de vuelo reforzada, 1.2 pulgadas de la armadura sobre los compartimientos y espacios de la maquinaria. La capacidad del compartimiento incluye los torpedos ligeros 80+. El recipiente conserva a capacidad de transporte del comando, porque a alrededor 750 tropas y lleva cuatro la lancha de desembarque LCVP a popa. Grupo de aire
Defensa de la flota - Sea-Harrier FRS Mk.51 (capacidad para 30)
Detección temprana aerotransportada - Hélice-b de Kamov Ka-31
ASW/ASV - rey de mar Mk.42B y Hélice-UNo de Kamov Ka-28
Asalto y relleno vertical - rey de mar Mk.42C del comando Radar
Búsqueda por aire - un radar de Bharat/Signaal RAWL 02 en la frecuencia de C/D-band
Búsqueda del aire/de la superficie - un radar de RAWS 08 en la frecuencia de la E-venda
Navegación - dos radares de Bharat Rashmi en la frecuencia de la Yo-venda
Extinción de incendios - radar de EL/M-2221 STGR
Tacan - pie el 13-S/M Sonar
Un tipo sonar hull-mounted de Graseby del 184M, con capacidad activa de la búsqueda y del ataque a partir de 6-9 kilociclos Sistemas de datos del combate
Se han cabido las habitaciones italianas de la comunicación de Elmar. Automatización de datos de la acción de CAAIS; Acoplamiento 10. Tiene sistemas de SATCOM a bordo. Armamento de la autodefensa
armas de Bofors de 2 x de 40m m
16 células del SAM VL de Barak de x Contramedidas
Un Bharat Ajanta ESM se utiliza para los propósitos de la intercepción. Dos lanzadores del desperdicio del Corvus de Knebworth se utilizan como trampas. Galería
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