La ingeniería logística se ocupa de la ciencia de la logística . La logística está sobre el que compra, transporte, almacenaje, distribución, que almacena de materias primas, de mercancías semielaboradas/del trabajar-en-proceso y de mercancías finished. El manejo de todas estas actividades eficientemente y para una organización es con eficacia la pregunta principal en la parte posterior de la mente de cualquier ingeniero logístico.

Se utilizan diversas medidas de funcionamiento para examinar la eficacia de la logística de una organización. La medida de funcionamiento más popular y más ampliamente utilizada es el coste aterrizado . El coste aterrizado es el coste total de compra, las mercancías primas de las materias del transporte, del almacenamiento y de la distribución, semielaboradas y finished.

Otra medida de funcionamiento igualmente importante es el fillrate del cliente del extremo. Es el porcentaje de la demanda de cliente que es inmediatamente satisfecho apagado-estante. La logística es generalmente una actividad de servicio del coste-centro, pero proporciona valor vía la satisfacción del cliente mejorada. Puede perder rápidamente ese valor si el cliente se descontenta. El cliente del extremo puede incluir otro centro del proceso o de trabajo dentro de las instalaciones industriales, un almacén donde se almacenan los artículos o el cliente final que utilizará el producto.

Otro derivado mucho más popular y un uso completo del término logístico que ha aparecido estos últimos años es la cadena de suministro . La cadena de suministro también mira un encadenamiento eficiente de los lados de la fuente/de la compra y de la distribución de una organización. Mientras que las miradas de la logística en los solos grados con la fuente y la distribución inmediatas se unieron, la cadena de suministro mira los grados/las etapas múltiples, la derecha de la consecución de las materias primas a la distribución final de mercancías finished hasta el cliente. Se basa en la premisa básica que las actividades de la fuente y de la distribución si están integradas con la fabricación/las actividades logísticas, pueden dar lugar a mejor lo beneficioso para la organización. Los mínimos locales de coste total de la operación de fabricación están consiguiendo substituyeron por los mínimos globales de coste total de la cadena entera, dando por resultado mejor lo beneficioso para los miembros de cadena y por lo tanto costos más bajos para los productos.

" Logística Engineering" pues una disciplina es también un aspecto muy importante de la ingeniería de sistemas que incluye la ingeniería de confiabilidad. Es la ciencia y el proceso por el que la confiabilidad, la capacidad de mantenimiento, y la disponibilidad estén diseñadas en productos o sistemas. Incluye las consideraciones de la fuente y de la distribución física sobre así como consideraciones más fundamentales de la ingeniería. Por ejemplo, que queremos producir un sistema que sea los 95% confiables (o mejorar un sistema para alcanzar la confiabilidad del 95%), un ingeniero de la logística entiende que la confiabilidad de sistema total puede ser no mayor que el menos subsistema o componente confiable. Por lo tanto nuestro ingeniero de la logística debe considerar la confiabilidad de todos los subcomponentes o subsistemas y modificar diseño de sistema por consiguiente. Si un subsistema es el solamente 50% confiable, uno puede concentrar en la mejora de la confiabilidad de ese subsistema, diseña en subsistemas múltiples paralelamente (5 en este caso alcanzarían la confiabilidad del aproximadamente 97% de ese subsistema), compra y almacena los subsistemas de repuesto para el cambio rápido hacia fuera, establece la capacidad de la reparación que conseguiría una parte posterior fall del subsistema en funcionamiento en la cantidad de tiempo required, y/o elige cualquier combinación de esos acercamientos para alcanzar el coste óptimo contra la solución de la confiabilidad. Entonces el ingeniero se mueve sobre el subsistema siguiente.

Los ingenieros de la logística trabajan con los modelos matemáticos complejos que consideran elementos tales como tiempo medio de buen funcionamiento (MTBF), Horario de Greenwich a la falta (MTTF), Horario de Greenwich de reparar (MTBR), modo de fallo y efectúan el análisis (FMEA), distribuciones estadísticas arcanas, teoría queing, y un anfitrión de otras consideraciones. Obviamente, la ingeniería de logística es una ciencia compleja que considera compensaciones en componente/diseño de sistema, capacidad de la reparación, entrenamiento, inventario de los repuestos, historia de demanda, los puntos del almacenaje y de la distribución, los métodos del transporte, etc., para asegurar el " thing" es donde ha necesitado, cuando ha necesitado, y funcionamiento la manera que ha necesitado todos en un coste aceptable.

Ver también

.