El ferrocarril de Jærbanen funciona entre las ciudades Stavanger y Egersund, formando la primera parte del ferrocarril de Sørlandsbanen . Todos los servicios del tren de pasajeros en la línea son funcionados por los ferrocarriles noruegos (NSB) del estado.
Jærbanen fue abierto en el 1878 como calibrador estrecho (1.067 milímetros), escoge el ferrocarril seguido. En el 1944 fue convertido al calibrador estándar (1.435 milímetros), y en el 1956 la línea fue electrificada. Debido a el tráfico local extenso, los planes se han resuelto para ampliar la línea de Stavanger al Ganddal a la pista doble. La construcción comenzó en 2005.
Estaciones
El tren local mantiene paradas en estas estaciones (distancia de Stavanger en paréntesis):Stavanger (0 kilómetros)
Hillevåg (1.94 kilómetros)
Mariero (4 kilómetros)
Stasjon (14.78 kilómetros) de Sandnes
Holdeplass (15.36 kilómetros) de Sandnes
Ganddal (18.49 kilómetros)
Øksnevadporten (22.42 kilómetros)
Klepp (24.84 kilómetros)
Bryne (29.58 kilómetros)
Nærbø (37.68 kilómetros)
Varhaug (43.11 kilómetros)
Vigrestad (49.22 kilómetros)
Brusand (54.17 kilómetros)
Ogna (58.41 kilómetros)
Sirevåg (60.36 kilómetros)
Hellvik (66.79 kilómetros)
Egersund (74.71 kilómetros) El tren interurbano mantiene ( Kristiansand de Stavanger y Oslo de Stavanger) paradas en Bryne y Egersund.
Jærbanen tiene una línea de rama, el Ålgårdbanen, que funciona Ganddal al Ålgård, una distancia de 12 kilómetros. Ålgårdbanen tenía tráfico de pasajero de su abertura en 1924 hasta 1955, mientras que el tráfico de carga regular continuó hasta 1988. Actual, solamente los primeros tres kilómetros de Ganddal al Foss-Eikeland se utilizan ocasional para el transporte de carga. En el verano es posible alquilar los triciclos del carril en el Figgjo, donde el edificio anterior de la estación se ha dado vuelta en un museo.
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