El Júpiter-c era un tipo del cohete de sondeo usado para tres vuelos espaciales suborbitales conducidos en 1956 y 1957. Fue diseñado por la agencia (ABMA) del misil balístico del ejército, y los tres vuelos fueron puestos en marcha de la estación de fuerza aérea de Cape Canaveral .
Descripción
Cada vehículo consistió en un misil balístico modificado de Redstone con dos etapas de la parte superior del sólido-propulsor. Los tanques del Redstone fueron alargados por 8 pies (2.4 m) para proporcionar el propulsor adicional. El compartimiento del instrumento era también más pequeño y alumbrador que el Redstone. Las segundas y terceras etapas fueron arracimadas en un " tub" encima del vehículo. La segunda etapa era un anillo externo de once motores espaciales reducidos del sargento ; la tercera etapa era un racimo de tres cohetes reducidos del sargento agrupados dentro. Éstos mantenido por los tabiques herméticos y los anillos y fueron rodeados por una cáscara externa cilíndrica. El embase reticulado de la cáscara se reclinó sobre un eje del rodamiento de bolitas montado en la sección de primera planta del instrumento. Dos motores eléctricos hicieron girar en la tina a una tarifa que variaba a partir 450 a 750 RPM para compensar desequilibrio del empuje cuando los motores arracimados encendieron. El índice de vuelta fue variado por un programador de modo que no se juntara con la frecuencia cambiante de la resonancia de la primera fase durante vuelo.La tina de la superior-etapa fue hecha girar-para arriba antes de lanzamiento. Durante el vuelo de primera planta, el vehículo fue dirigido por las aire-paletas de un piloto automático girocompás-controlado y las paletas de jet que controlaban en la primera fase por medio de los servos. Después de un lanzamiento vertical de una tabla de acero simple, el vehículo fue programado de modo que viajara en ángulo de 40 grados del horizontal en la quemadura de la primera fase, que ocurrió 157 segundos después del lanzamiento. En la quemadura de primera planta, los pernos explosivos encendida y los resortes separaron la sección del instrumento de la tancaje de primera planta. La sección del instrumento y la tina de giro fueron inclinadas lentamente a una posición horizontal por medio de cuatro jets del aire localizados en la base de la sección del instrumento. Cuando el ápice del vuelo vertical ocurrió después de un vuelo que costeaba de cerca de 247 segundos, una señal de radio de la tierra encendió el racimo del once-cohete de la segunda etapa, separando la tina de la sección del instrumento. La tercera etapa entonces encendida para levantar el apogeo .
A través de este sistema, inventado por el Wernher von Braun en 1956 para su órbita propuesta del proyecto, el Júpiter-c evitó la necesidad de un sistema de dirección en las etapas superiores.
El Juno I era un vehículo basado en los satélites del lanzamiento basado en el Júpiter-c, pero con la adición de un del cuarto piso, encima del " tub" de la tercera etapa. El nombre derivado de von Braun que deseaba hacer que aparece tan apacible como el cohete de la vanguardia, que no era un arma, pero fue desarrollado de un cohete del estudio del tiempo, el Vikingo . El Júpiter-c se refiere a veces incorrectamente como el Juno.
El Júpiter-c fue utilizado como banco de pruebas para los nosecones del reingreso de la prueba que eran más adelante ser desplegados en el misil más avanzado del móvil de Júpiter IRBM .
Características generales
El peso según lo configurado para el lanzamiento del explorador 1, cargado/vacia Total, despegue: 64.230 libra (4640 kilogramos)Etapa 1 62.400 kilogramos)
Etapa 2 1.020 libras (460 kilogramos) /490 libra (220 kilogramos)
Etapa 3 280 libras (130 kilogramos) /140 libra (64 kilogramos)
Propulsión Etapa 1: Motor de Rocketdyne A-7 Empuje, 83.000 lbf (kN 370)
duración de la combustión, 155 s
impulso específico, 235 s (kN 2.30·s/kg)
propulsores, oxígeno líquido, como el oxidante, y " Hydyne" (el 60% asimétrico, dimethylhydrazine y diethylenetriamine del 40%), como combustible
alimentación del propulsor, tipo de la turbobomba
impulsión de la turbobomba, peróxido de hidrógeno del 90% descompuesto por la cama del catalizador para producir el vapor
Etapa 2: Once cohetes scaled-down del sargento de JPL Empuje, 16.500 lbf (kN 73)
duración de la combustión, 6.5 s
impulso específico, 220 s (kN 2.16·s/kg)
perclorato del propulsor, del polisulfuro-aluminio y del amonio (propulsor sólido)
Etapa 3: Tres cohetes scaled-down del sargento de JPL Empuje, 5.400 lbf (24 kN)
duración de la combustión, 6.5 s
impulso específico, 235 s (kN 2.30·s/kg)
propulsor, igual que para la etapa 2
Historia del vuelo
1956 del 20 de septiembre : Levantó una carga útil de 86.2 kilogramos) (satélite simulado incluyendo de 30 libras (14 kilogramos)) a una altitud de 680 MI (1.100 kilómetros), una velocidad de 16.000 mph (7 km/s), y una gama de 3.300 kilómetros) Cape Canaveral, la Florida .1957 del 15 de mayo : Levantó un cono de nariz ablativo de Júpiter de la escala de 300 libras (140 kilogramos) a una altitud de 350 MI (560 kilómetros) y una gama de 710 MI (1.
1957 del 8 de agosto : Levantó un cono de nariz de 1/3-scale Júpiter a una altitud de 285 MI (460 kilómetros) y una gama de 1. Juno-I (configuración de cuatro pisos).
Fuente del : Hoja de datos, departamento de astronáutica, aire nacional y museo de espacio, institución de Smithsonian .
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