El J1939 del SAE es el estándar del autobús del vehículo usado para la comunicación y los diagnósticos entre componentes del vehículo, original por el coche y la industria resistente del carro en los Estados Unidos.

J1939 se utiliza en el área del vehículo comercial para la comunicación en el compartimiento del reactor. Con una diversa capa física se utiliza entre el tractor y el acoplado. Esto se especifica en ISO 11992 .

El SAE J1939 define cinco capas en el modelo de red OSI de 7 capas, y éste incluye el PUEDE especificación de 2.0b (que usa solamente los 29 bit/" extended" identificador) para las capas físicas y datalink. Las capas de la sesión y de presentación no son parte de la especificación.

Original, PODER no fue mencionado en J1939, que cubrió los coches y los aparejos del tractor-trailer, y con un cierto uso dual y triple las direcciones de 8 bits asignaron por el tablero del SAE J1939. PODER no estaba original libre, pero su sistema de instrucción cupo en el formato de instrucción de encargo de J1939. Esto era verdad en fecha el año-2000. Desde entonces, PODER se ha incluido, el chipset para J1939 se ha registrado más rápidamente, y las direcciones de 16 bits (PGN) han substituido direcciones de 8 bits.

El estándar define un índice llamado PGN (número de grupo de parámetro), que se encaja en el identificador del pedacito del mensaje 29. Un PGN identifica la función y los datos asociados de un mensaje. J1939 intenta definir PGNs estándar para abarcar una amplia gama de propósitos automotores. Por ejemplo, existen PGNs predefinido para la información tal como RPM del motor. Una gama de PGNs (00FF00₁₆ con 00FFFF₁₆, inclusiva) es reservada para el uso propietario.

El SAE J1939 se puede considerar el reemplazo para las especificaciones del más viejo J1587 del SAE J1708 y del SAE.

El SAE J1939 ha sido adoptado extensamente por los fabricantes del motor diesel . Una fuerza impulsora detrás de esto es la adopción cada vez mayor de la unidad de control electrónica del motor (el ECU), que proporciona un método de controlar emisiones del gas de escape dentro de los E. y de los estándares europeos. Por lo tanto, el SAE J1939 se puede ahora encontrar en una gama de usos de motor diesel: vehículos (on- y campo a través), propulsión de marina, producción de energía y bombeo industrial.

Los usos de J1939 ahora incluyen la apagado-carretera, el carro, el autobús, e incluso algunos usos del vehículo de pasajeros.