El James Anthony (Jimmy) Murphy ( 1894 - 1924 ) era un conductor del coche de carreras que era el campeón que competía con americano en el 1922 y el 1924 .
Fondo
Jimmy nació en el Worcester, Massachusetts, en la calle de Minna, entre 7ma y 8va, en septiembre 1894 . Sus padres eran los inmigrantes irlandeses, que poseyeron un almacén del combustible y de la alimentación que afrontó en la calle de la misión, detrás del domicilio familiar en Minna. Esta área de San Francisco fue llamada " Sur del Slot" por los locals en esos días, y abarcado un ghetto de extensión sobre todo de los inmigrantes irlandeses y de sus niños que, en esos días, compusieron a mayoría de la mano de obra local.En el 1906, la madre de Jimmy murió durante el terremoto del 18 de abril y el fuego. El padre de Jimmy lo dejó en el cuidado de su primo, Lt del bombero de San Francisco. Tom Murphy (más adelante hacer jefe de bomberos de San Francisco y reconocido como uno de los pioneros moderno de lucha contra el fuego en San Francisco) y su esposa, Catherine. No hay expedientes en cuanto a el lugar o el sino del padre de Jimmy después de 1906. No era inusual en esos días para que los solos padres dejen a sus niños en el cuidado de parientes y vayan " el viajar, " esperanzadamente para encontrar a una nueva esposa.
Jimmy vivió con el Lt. Tom y Catherine y sus cinco niños en una casa en la vecindad del valle de Hayes de San Francisco hasta finales de 1907, cuando hermano de la madre de Jimmy, juez Martin O'Donnell Vernon, California (ahora parte del este Los Ángeles ), enviada para que Jimmy venga vivo con ellos.
En el California meridional, Jimmy atendió a la High School secundaria del parque de Huntington y conmutó a y desde escuela en una motocicleta dada lo por el juez O'Donnell. Él hizo un jinete experto y el mecánico y, algunos meses pone en cortocircuito de la graduación, abierto un garage con un amigo, desarrollando a una clientela de los dueños de la motocicleta y del automóvil del Los Angeles-area.
Mecánico del montar a caballo
Jimmy comenzó su carrera que competía con como mecánico del montar a caballo, trasero en los días en que los coches de competición llevaron un conductor y un " Mecánico . " Él montó en conductor Duesenberg el 'de s de O'Donnell Eddie que ganaba (ninguna relación) en la raza de camino de la corona 1916, su coche que alcanzaba una velocidad media de 85 kilómetros por hora, una velocidad verdadero aterrorizante por esos comienzos.Jimmy montó con algunos de los conductores más grandes de América del tiempo, incluyendo el Rafael DePalma, el Harry Hartz, el Eddie Rickenbacker y el Tommy Milton . Durante una restricción corta en el ejército durante la Primera Guerra Mundial, Air Ace Eddie Rickenbacker convenció Jimmy intentar su mano en la conducción una vez que la guerra había terminado.
Corredor
Después de la guerra, la carrera de Jimmy como conductor fue manchada, pero él demostró promesa a las que sabían el " el game." que compite con; Con la influencia del conductor del número uno de Duesenberg, dieron Tommy Milton, Murphy un coche de la fábrica a la impulsión en la raza inaugural en el carretera, un ultrarrápido, colmo depositado, carretera de madera de Beverly Hills de 1. A cada uno (excepto Milton) la sorpresa, Murphy ganó el ese 14 de febrero, raza 1920 . Él se encendió ganar regularmente e hizo un campeón popular en el circuito.En el 1921, como parte de un equipo de Duesenberg patrocinado por el campeón inmigrante francés de Albert, él hizo el único americano haber ganado nunca una carrera magnífica de Prix en un coche verdadero all-American, ganando el Prix magnífico francés en el Le Mans . El mecánico de Jimmy en esa raza no era ninguno con excepción de Eddie O'Donnell, con quien él montó a la victoria en la corona en 1916.
En el 1922, Jimmy ganó el Indianapolis 500, en el coche que ganaba de Le Mans, que había sido modificado para la raza de Indy. Él también hizo el campeón nacional que año.
En el 1923, Jimmy colocó en segundo lugar en el campeonato nacional, incluso faltando varias razas para ir al Europa y a la raza para el constructor del coche de carreras de Los Ángeles, Harry Miller . Él puso tercero en el Prix magnífico italiano que año, en una raza cuyo mariscal magnífico era el Benito Mussolini .
El éxito de Jimmy continuó en el 1924 . Jimmy acabó tercero en el Indy 500, y por las semanas pasadas de la estación, él había acumulado un avance imbatible en apunta en la dirección del campeonato.
Aunque no un corredor realizado de la suciedad, él acordara aparecer en una raza promovida por un amigo, en el Syracuse, pista de suciedad de los parques de atracciones de Nueva York el el 15 de septiembre, el 1924 . Mientras que él cargó para el plomo tarde en la raza, su coche resbaló de lado y se estrelló a través del carril de madera del interior. Un pedazo grande del carril fue empujado a través del pecho de Jimmy, y él murió antes de que él podría ser llevado al hospital.
Indy 500 resultados
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