James Herberto Budd ( el 18 de mayo, &ndash 1851 ; El el 30 de julio, el 1908 ) eran abogado americano y el político Democratic . Implicado en federal e indicar la política, Budd era un miembro de la cámara de los E. de representantes para el 2do districto de California 1883 al 1885, y elegido más adelante como el diecinueveavo gobernador de California 1895 hasta el 1899 .
Durante las elecciones 1884, el partido Democratic nominó Budd como su candidato al 2do districto de California en la cámara de los E. Su campaña para la casa fue basada en la corrupción del ferrocarril de la lucha, yendo hasta a rechazar cualquier recorrido en los ferrocarriles en conjunto durante la campaña, ganando a Budd el " del apodo; Buckboard Jim." Budd ganó con éxito la elección, sintiendo bien al primer Democrat para ganar el districto desde la guerra civil .
Una vez en el congreso de los E., Budd era influyente en la adquisición de bastante ayuda del congreso para apropiarse del dinero federal para financiar el que dragaba del canal de Stockton, asistiendo al envío en el puerto de Stockton a lo largo del río de San Joaquín. Budd sirvió un solo término en la casa de los E., rechazando el nombramiento Democratic para las elecciones 1886.
Para las elecciones generales de estado 1894, Budd fue nominado por la convención Democratic del estado como el candidato del partido para el cargo de Gobernador. Durante la campaña, Budd apuntó la influencia growing del ferrocarril pacífico meridional y de los monoplies del carril que proponían generalmente que el " solamente la solución a la pregunta del ferrocarril era que el gobierno posee un line" con la nacionalización leve, así como la reducción del ferrocarril se va por el 25%. Budd también abogó un casquillo del techo del gravamen de la característica de 45 centavos por $100 dólares para ahorrar gastos del estado con la depresión larga que asomaba.
Durante la campaña a menudo amarga para el cargo de Gobernador, Budd hizo frente a las alegaciones serias producidas por el republicano - periódicos de compasión que él tenía violado una criada adolescente, Nancy Neff, en el 1876 . Los papeles alegaron que Neff tenía convertido embarazado, dando a luz a un niño que murió pronto luego. Después de dar a luz, Neff fue alegado para tener viruela contratante y enviado por Budd a un hospicio para morir, pero no antes de Budd la había forzado a abandonar toda su característica a él. Budd negó completamente todas las alegaciones, calificando su traición de Neff como " falsehood" infame; imaginado por el Partido Republicano trabaja a máquina . Budd no lo negó conocía Neff, con todo demandó en lugar de otro que él había actuado siempre como hermano a Neff y la había dañado de ninguna manera.
A pesar de las acusaciones graves, la campaña de Budd seguía siendo en gran parte acertada. Él ganó la atención favorable durante la campaña personalmente callando un equipo del fugitivo de caballos, así como extingquish de ayuda un fuego en los sauces .
En los resultados finales, Budd afiló hacia fuera el republicano Morris M. Estee del desafiador por 0. La tercera demostración fuerte del lugar Jonatán V. Webster del partido el popular en la extremidad ayudada el 18% el equilibrio del voto en el favor de Budd. Era la primera elección gubernativa donde la balota australiana fue utilizada en el California .
Debido en la parte a su victoria electoral estrecha, republicanos alegó que Budd había enganchado a fraude del votante. La asamblea de estado de California investigó estas demandas a través de un comité especial. Los resultados del comité de la asamblea concluyeron que ninguna evidencia de la fechoría del voto podría ser encontrada.
Durante su cargo de Gobernador, legislación con éxito empujada de Budd a través de la legislatura estatal de California en el 1895 para crear la oficina de carreteras, una agencia para construir y para manejar mantenimiento a la red de carreteras growing del estado. La oficina de carreteras se desarrollaría más adelante en el Ministerio de Transporte de California (Caltrans) . El año siguiente, Budd autorizó la compra del camino del carro de Lake Tahoe, haciéndole la primera carretera de estado.
El empuje de Budd para la legislación futura, sin embargo, fue retrasado por la legislatura, que fue controlada por una mayoría republicana cada vez más hostil . Aunque Budd pudiera reducir gastos del estado gradualmente, incluyendo llanura cerrada la oficina de impresión del estado, su programa de la reforma para el descuido creciente del ferrocarril fue parada por la oposición, limitando su capacidad de hacer cualquier reforma política de largo plazo.
Con su fall de la salud, Budd decidía a no buscar la reelección en el 1898 . Budd sería el pasado Democrat para ocupar la oficina del gobernador hasta el Culbert Olson en el 1939 .
Budd murió en la edad de 57 el el 30 de julio, 1908 en el Stockton .
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