El Julio Dupuit ( 1804 - del 18 de mayo el 1866 del 5 de septiembre ) era ingeniero civil francés y el economista .

Él nació en el Fossano, Italia entonces bajo regla de Napoleon Bonaparte . En la edad de diez él emigró a Francia con su familia en donde él estudió en el Versalles - ganar un premio de la física en la graduación. Él entonces estudió en el Ecole_polytechnique como ingeniero civil. Él adquirió gradualmente más responsabilidad en varios postes regionales. Él recibió un d'honneur de Légion en 1843 para su trabajo sobre el sistema de camino francés, y poco después de trasladado a París. Él también estudió la gerencia de la inundación en 1848 y supervisó la construcción del sistema de alcantarilla de París. Él murió en el París .

Las preguntas de la ingeniería llevaron a su interés en la economía, un tema en el cual él era autodidacta. Su artículo 1844 fue referido a decidir al peaje óptimo para un puente. Era aquí que él introdujo su curva que disminuía la utilidad marginal . Como la cantidad de buenas subidas consumidas, la utilidad marginal de las buenas declinaciones para el usuario. Tan cuanto más bajo es el peaje (una utilidad marginal más baja), más la gente que utilizaría el puente (una consumición más alta). Inversamente como se levanta la cantidad (gente permitida en el puente), la buena voluntad de una persona de pagar eso bueno (el precio) disminuye.

Así, el concepto de disminuir utilidad marginal debe traducirse a una función de demanda downward-sloping. De esta manera él identificó la curva de demanda como la curva de la utilidad marginal. Esto era la primera vez que un economista había propuesto una teoría de la demanda derivada de utilidad marginal. Aunque eso la curva de demanda hubiera sido no la primera vez exhausto, era la primera vez que había sido probado algo que afirmado.

La lógica de Dupuit era sospechada en que saltó sobre el hecho de que la utilidad marginal es particular a un individuo, mientras que la demanda de mercado es un agregado. No se dijo nada en la comparabilidad interpersonal de la utilidad para conectar utilidad marginal personal con la demanda agregada. Dupuit, sin embargo, no dibujó una curva de fuente y no consiguió así la precio-determinación en su historia.

Dupuit se encendió definir el " " relativo de la utilidad ; como el área debajo de la curva de la demanda/de la utilidad marginal sobre el precio y usada le como medida de los efectos del bienestar de diversos precios -- concluyendo que el bienestar público está maximizado cuando el precio (o el peaje de puente) es cero. Éste era más adelante conocido como " de de Marshall; " de sobra del consumidor ;.

La reputación de Dupuit como economista no se basa sobre su defensa de la economía del liberalismo (él escribió el " Freedom" comercial; en 1861) pero en contribuciones frecuentes a los periódicos. Queriendo evaluar la ventaja económica neta de servicios públicos, Dupuit analizaba las capacidades para el desarrollo económico, e intentado construir el marco para la teoría para uso general y medición de la prosperidad derivada con obras públicas. Él también escribió en el monopolio y la discriminación del precio.

Dupuit también consideraba la ecuación de flujo del agua subterránea, que gobierna el flujo del agua subterránea . Él asumió que la ecuación se podría simplificar para las soluciones analíticas si se asume que el agua subterránea es el hidrostático y fluye horizontalmente. Esta asunción se utiliza regularmente hoy, y es sabida por los hidrogeólogos como la asunción de Dupuit.