( ڪراچي, كراچى ) está uno la mayoría de las ciudades populosas en el mundo, la ciudad más grande Paquistán y provincial capital de la provincia de Sindh . Localizado en la costa Arabian Sea, noroeste del delta, del río Indo era el capital original de Paquistán y sigue siendo el eje cultural y económico, así como ser el puerto más grande del país. Sus sectores económicos principales incluyen finanzas, los servicios a empresas, el transporte, medios, la producción de la televisión, la publicación, la producción del software, la investigación médica, la educación y el turismo.
Extendida por, la ciudad y los suburbios abarcan la zona metropolitana más grande del mundo vigésimo. La ciudad acredita su crecimiento a las poblaciones mezcladas de los nómadas económicos/políticos y de los refugiados de diversos orígenes nacionales, provinciales, lingüísticos y religiosos que han venido en gran parte colocar aquí permanentemente. Localmente se llama como el " Ciudad de Lights" (روشنينجوشهر) para su vivacidad y el " Ciudad del Quaid" (شهرِقائد), siendo el lugar de la generación y muerte Mohamed Ali Jinnah, el fundador de Quaid-e-Azam de Paquistán, así como su hogar después de 1947. Llaman los residentes de Karachi " Karachiites".
Historia
considera también: Historia Karachi Las tribus de Baloch Balochistan y Makran establecieron un pequeño establecimiento de las comunidades de la pesca, muchas de quién todavía habitan secciones de Sindh, y lo llamaron Kolachi. la puerto-ciudad moderna de Karachi, sin embargo, fue desarrollado por las autoridades Raj británico en el siglo XIX. Sobre la independencia Paquistán en 1947, la ciudad fue seleccionada para convertirse en el capital nacional, y colocada por los inmigrantes musulmanes la India, que amplió radical la población de la ciudad y transformó los datos demográficos y la economía. Karachi ha hecho frente a desafíos infraestructurales y socioeconómicos importantes, pero las industrias y los negocios modernos se han convertido en la ciudad, y la población ampliada incluso después el capital fue movido al Islamabad en agosto de 1960.
El área de Karachi ha sido sabida a los griegos clásicos por muchos nombres: Krokola, el lugar donde el Alexander el gran acampó para preparar una flota para el Babylonia después de su campaña en el valle de Indus; Puerto de “Morontobara” (probablemente la isla moderna de Manora cerca del puerto de Karachi), de donde Nearchus del almirante de Alexander navegado para el hogar trasero; y Barbarikon, un puerto marítimo del reino bactriano Indo-Griego . También era conocido como el puerto Debal a los árabes de donde el compartimiento Qasim de Mohamed llevó su fuerza conquistadora en el Asia del Sur en el ANUNCIO 712. Según el historiador británico Eliot, las partes de la ciudad de Karachi y la isla de Manora constituyeron la ciudad de Debal.
La actual ciudad comenzó su vida como establecimiento de la pesca en donde un fisherwoman del sindhi por el nombre del AMI Kolachi tomó la residencia y comenzó a familia. La aldea que creció más adelante fuera de este establecimiento era conocida como Kolachi-jo-Goth (la aldea de Kolachi en sindhi ). Por los últimos 1700s esta aldea comenzó a negociar a través del mar con el moscatel y la región del Golfo Pérsico que llevaron a su importancia de adquisición. Una pequeña fortaleza fue construida para su protección, armado con los cañones importados del moscatel. La fortaleza tenía dos entradas principales: uno que hace frente al mar, conocido como Khara Darwaaza (puerta salobre) y el otro que hace frente al río colindante de Lyari conocido como el Meetha Darwaaza (puerta dulce). La localización de estas puertas corresponde a los lugares actuales de la ciudad de Khaaradar ( Khārā Dar ) y Meethadar ( Mīṭhā Dar ) respectivamente.
En 1795, la aldea se convirtió en un dominio de las reglas de Talpur del Balochi de Sindh. Una pequeña fábrica fue abierta por los Británicos en septiembre de 1799, pero cerrada abajo dentro de un año. Después de enviar unas par de misiones exploratorias al área, el British East la India Company conquistó la ciudad el 3 de febrero de 1839. La aldea fue adjuntada más adelante al imperio indio británico cuando la provincia Sindh fue conquistada por el Charles Napier en 1843. Kolachi fue agregado junto con el resto de Sindh a la jurisdicción de la presidencia de Bombay.
Los Británicos realizaron su importancia como un acantonamiento militar y puerto para exportar el producto del lavabo de Indus, y desarrollaron rápido su puerto para el envío. Las fundaciones de un gobierno municipal de la ciudad fueron colocadas y el desarrollo de la infraestructura fue emprendido. La apertura comenzada los nuevos negocios y la población de la ciudad comenzaron a levantarse rápido. Karachi dio vuelta rápidamente en una ciudad, haciendo verdad la cotización famosa por Napier que se conoce para haber dicho: ¡El que podría venir otra vez verle en su grandeza!
En 1857, la primera guerra india para la independencia explotó en el subcontinente y la 21ra infantería nativa colocada en Karachi declaró lealtad a los revolters, ensamblando su causa el el 10 de septiembre, 1857 . Sin embargo, los Británicos podían rápido reafirmar su control sobre Karachi y derrotar la sublevación. Karachi era conocido como Khurachee Scinde (es decir Karachi, Sindh) durante el dominio colonial británico temprano.
En 1864, el primer mensaje telegráfico fue enviado de la India a Inglaterra cuando una conexión directa del telégrafo fue colocada entre Karachi y Londres. En 1878, la ciudad fue conectada con el resto de la India británica por la línea ferroviaria. Los proyectos de edificio público tales como el Frere Pasillo (1865) y el mercado (1890) de la emperatriz fueron emprendidos. En 1876, el Mohamed Ali Jinnah, el fundador de Paquistán, nació en la ciudad, que ahora se había convertido en una ciudad que apresuraba con el ferrocarril, las iglesias, las mezquitas, los palacios de justicia, los mercados, las calles pavimentadas y un puerto magnífico. Antes de 1899 Karachi se había convertido en el trigo más grande que exportaba el puerto en el este (1970:57 de Feldman). La población de la ciudad también se había levantado a cerca de 105.000 habitantes antes de fin de siglo XIX y era una mezcla cosmopolita de Hindus y los musulmanes, los comerciantes europeos, los judíos, Parsis, el libanés de los iraníes, y los comerciantes de Goan . Por la vuelta del siglo, la ciudad hizo frente a la congestión de la calle, que llevó al primer sistema del tranvía de la India que era colocado en 1900.
Antes de 1914, Sindh se había convertido en una provincia separada fuera de la presidencia de Bombay y Karachi fue hecho el capital de la nueva provincia. Para el momento en que el nuevo país Paquistán fuera formado en 1947, Karachi se había convertido en una ciudad metropolitana que apresuraba con los edificios labrados europeos clásicos y coloniales hermosos que alineaban las carreteras de la ciudad. Karachi fue elegido como el capital de Paquistán y acomodado una afluencia enorme de nómadas y de refugiados al país recién formado. Los datos demográficos de la ciudad también cambiaron drástico; sin embargo, todavía mantuvo una gran diversidad cultural mientras que sus nuevos habitantes llegaron de todas las partes del subcontinente. En 1958, el capital de Paquistán fue cambiado de puesto de Karachi al Rawalpindi y entonces al Islamabad en 1960. Esto marcó el comienzo de un largo periodo de la declinación en la ciudad, debido a una carencia de la atención y del desarrollo gubernamentales. Los años 80 y los años 90 consideraron una afluencia de refugiados de la guerra afgana en Karachi. Las tensiones políticas entre los grupos de Muhajir (descendientes de nómadas a partir de la era de la partición) y otros grupos también entraron en erupción y la ciudad fue arruinada con violencia política y sectaria. La mayor parte de estas tensiones ahora se han calmado.
Karachi continúa siendo un centro financiero e industrial importante para el país y maneja la mayor parte de el comercio de ultramar de Paquistán y de los países asiáticos centrales. Explica una porción grande del GDP de Paquistán y un pedazo grande de los trabajadores no manuales del país. La población de Karachi ha continuado creciendo y se estima para haber pasado 20 millones de marcas, aunque las figuras oficiales todavía demuestren una población de alrededor 14. El boom económico actual en Paquistán también ha dado lugar a un nuevo período de resurgimiento en la economía de Karachi.
Geografía y clima
considera también: Clima Karachi Karachi está situado en el sur de Sindh, en la costa del Arabian Sea. La ciudad cubre un área de aproximadamente, abarcada en gran parte de los llanos del plano o del balanceo, con las colinas en los límites occidentales y norteños de la urbanización irregular . Dos ríos pasan a través de la ciudad: el río Malir que fluye del este hacia el sur y el centro, y el río Lyari, que fluye del norte al oeste del sur. El puerto de Karachi es una bahía abrigada al sudoeste de la ciudad, protegido contra tormentas por la playa de Sandspit, la isla de Manora y las rocas de la ostra. La playa de Arabian Sea alinea la costa costa meridional de Karachi. Los mangles y las calas densos del delta de Indus pueden ser encontrados hacia el lado suroriental de la ciudad. Hacia el oeste y el norte está el cabo Monze, un área marcada con la proyección de los acantilados del mar y de los promontorios rocosos de la piedra arenisca. Algunas playas excelentes se pueden también encontrar en esta área.
Localizado en la costa, Karachi tiende a tener un clima relativamente suave con los niveles bajos de la precipitación media (aproximadamente 10 pulgadas per annum), el bulto cuyo ocurre durante julio-agosto la estación de la monzón . Los inviernos son suaves y los veranos son calientes, no obstante la proximidad al mar mantiene niveles de la humedad en un alto cercano-constante y las brisas de mar frescas relevan el calor de los meses del verano. Debido a las temperaturas altas durante el verano (que se extiende a partir del 30 a 44 grados de Celsius de abril a agosto), los meses de invierno (noviembre a febrero) se consideran generalmente los mejores tiempos para visitar Karachi. Julio, diciembre y enero tiene tiempo agradable y nublado cuando la mayor parte de ocurren los acontecimientos sociales, extendiéndose de bodas a las recaudadores de fondos de la caridad, con frecuencia. Los turistas y los expatriados visitan Karachi en estos meses, lo más arriba posible registrados es y lo más bajo posible está.
Gobierno
considera también: Alcaldes Karachi La ciudad del acto municipal de Karachi fue promulgada en 1933. Los Municipal Corporation abarcaron inicialmente al alcalde, al teniente y a 57 concejales. El Karachi Municipal Corporation fue cambiado a una corporación metropolitana en 1976. El dominio administrativo de Karachi era una subdivisión del segundo nivel conocida como división de Karachi, que fue subdividida en cinco districtos: Central de Karachi, Karachi del este, Karachi del sur, oeste de Karachi y Malir. En 2000, el gobierno Paquistán diseñó un nuevo de la descentralización; 'recursos y responsabilidades financieros . Este plan suprimió la división anterior del segundo nivel y combinó los cinco districtos de Karachi en un districto de Karachi. Cuando el plan de la descentralización fue ejecutado en 2001, este districto se convirtió en oficialmente un distrito de una ciudad, con el gobierno del distrito de una ciudad de Karachi manejando su gobierno. Karachi ahora tiene un sistema federado three-tier, formado cerca:
del
el gobierno (CDG) del distrito de una ciudad
Las administraciones municipales de la ciudad
Las administraciones del consejo de la unión
El distrito de una ciudad de Karachi se divide en dieciocho ciudades gobernadas por las administraciones municipales elegidas responsables de infraestructura y planeamiento espacial, facilitación del desarrollo, y los servicios municipales (agua, saneamiento, basura sólida, reparando los caminos, los parques, las luces de calle, y la ingeniería de tráfico), con algunas funciones que son conservadas por el CDG. Las ciudades se subdividen en 178 lugares gobernados por los consejos elegidos de la unión (UC), que son el elemento de base del sistema del gobierno local . Cada UC es un cuerpo de trece miembros directo elegidos incluyendo un Nazim (alcalde ) y un Naib Nazim (teniente ). El UC Nazim dirige la administración de unión y es responsable de facilitar el CDG para planear y para ejecutar servicios municipales, así como para autoridades más altas de información sobre preocupaciones públicas y quejas.
En las elecciones locales de 2005, el Mustafa Kamal fue elegido ciudad Nazim de Karachi para tener éxito el Naimatullah Khan y el Nasreen Jalil fue elegido como la ciudad Naib Nazim. Mustafa Kamal era previamente el ministro provincial para la tecnología de la información en Sindh antes de oficina asumida como el alcalde de la ciudad. Eligieron a su precursor, Naimatullah Khan como uno de los mejores alcaldes de Asia. Mustafa Kamal está avanzando el rastro del desarrollo dejado por Naimatullah Khan, y ha estado implicado activamente en el cuidado que mantiene de los sistemas municipales de la ciudad.
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Nota del
: la sociedad Karachi de la cubierta de la defensa de está situada en Karachi pero administrada por separado por la autoridad de la cubierta de la defensa del ejército de Paquistán.
Datos demográficos
considera también: Datos demográficos Karachi
Economía
considera también: Economía Karachi Karachi es el capital financiero de Paquistán; explica la parte de león de GDP y rédito. Genera sobre el 60% del rédito nacional total (impuestos federales y provinciales, aduanas y sobrecargas). Karachi produce el cerca de 42 por ciento de valor añadido en la fabricación del gran escala. En febrero de 2007, el banco mundial identificó Karachi como la ciudad más favorable a la actividad empresarial de Paquistán.
La mayor parte de establecen jefatura al público y los bancos privados Paquistán en el camino I. Chundrigar de Karachi, mientras que la mayoría del funcionamiento extranjero importante de las corporaciones multinacionales en Paquistán tiene sus jefaturas en Karachi. La bolsa de acción de Karachi es la bolsa de acción más grande de Paquistán, y es considerada por muchos economistas para ser una de las razones primeras del crecimiento del GDP del 8% de Paquistán a través de 2005. Durante los años 60, Karachi fue visto como modelo económico en todo el mundo, y había mucha alabanza para la manera que su economía progresaba. Muchos países intentaron emular a la estrategia del planeamiento económico de Paquistán y uno de ellos, el Sur Corea, copió el " de la ciudad segunda; Plan" de cinco años; y el centro financiero de mundo en el Seul se diseña y se modela después de Karachi.
El puerto de Karachi y el puerto próximo Qasim son los dos puertos principales de Paquistán, y el aeropuerto internacional de Jinnah es el aeropuerto más grande y más ocupado de Paquistán.
Recientemente, Karachi ha visto una extensión de la información y la tecnología de las comunicaciones y los medios electrónicos y se ha convertido en el eje de la externalización del software de Paquistán. Los centros de llamada para las empresas extranjeras se han apuntado como área significativa del crecimiento, con el gobierno haciendo esfuerzos para reducir impuestos cerca tanto como el 80% para ganar inversiones extranjeras en ÉL sector
Muchos de la televisión independiente y de los canales de radio de Paquistán se basan en Karachi incluyendo el Geo, el ARY, el ronquido, el AAJ TV, CNBC Paquistán y las noticias del amanecer así como varias estaciones locales.
Karachi tiene varias zonas industriales grandes tales como SITIO, Korangi, zona industrial de puente norteño, compartimiento Qasim y Karachi del norte situado en las franjas de la ciudad principal. Las áreas primarias son materias textiles, productos farmacéuticos, acero, y automóviles. Además, Karachi tiene una industria de cabaña vibrante y hay una zona franca rápido floreciente con una tasa de crecimiento anual de casi 6. El centro de la expo de Karachi recibe muchas exposiciones regionales e internacionales.
Karachi tiene ramas de las compañías importantes del motor tales como Toyota, Honda, BMW, Audi, Porsche, Mercedes, Rolls Royce, Nissan y Suzuki, así como el Adam Motor Company e HinoPak.
Hay muchos proyectos de desarrollo propuestos, aprobados y bajo construcción en la ciudad de Karachi. Entre proyectos de la nota, las características de Emaar están proponiendo invertir $43bn (£22.8bn) en Karachi para desarrollar la isla de Bundal, que es una isla de 12.000 acres (49 kilómetros ²) apenas de la costa de Karachi. La confianza portuaria de Karachi está planeando un Rs. 20 mil millones, alta torre complejo del puerto en la línea de la playa de Clifton. Abarcará un hotel, un centro comercial, un centro de exposición y un restaurante rotatorio con una galería de visión que ofrece una vista panorámica de la costa costa y de la ciudad.
Otros proyectos incluyen: La torre (terminado), bahía crescent, Karachi (bajo construcción), puerto deportivo (bajo construcción), ciudad (aprobado), torres (bajo construcción), torre de I. (aprobada), isla MCB de la cala de la línea de costa de Karachi (aprobada), Karachi de Sugarland del dolmen de Buddo (aprobado), ajusta uno se eleva (bajo construcción), torre de la muestra (aprobada), sistema del transporte público de Karachi, torres (aprobado), torre de Karachi FPCCI (propuesta), centro de ciudad (propuesto), autopista de Malir (propuesta), área industrial de Enshaa de puente norteño (debajo construcción).
Cultura
considera también: Cine en el
Karachi Karachi es casero a algunas de las instituciones culturales importantes de Paquistán. La academia nacional de las artes interpretativas, situada en el Gymkhana hindú nuevamente renovado ofrece un curso de dos años del diploma en las artes interpretativas que incluyen música clásica y el teatro contemporáneo. El toda la conferencia de la música de Paquistán, ligada a la vieja institución similar de 45 años en el Lahore, ha estado llevando a cabo su festival de música anual desde su inicio en 2004. El festival ahora es una característica establecida de la vida de ciudad de Karachi que se aguarde ansiosamente y sea atendido por más de 3000 ciudadanos de Karachi así como gente de otras ciudades.
El consejo nacional ( Koocha-e-Saqafat ) de los artes también tiene los funcionamientos musicales y Mushaira (recitaciones de la poesía). Karachi tiene algunos museos incluyendo el museo del palacio de Mohatta que tiene regularmente exposiciones así como el Museo Nacional de Paquistán . El festival de película de Kara organizó muestra anualmente las películas independientes y los documentales paquistaníes e internacionales.
La forma de vida diaria de Karachi diferencia substancialmente de la de otras ciudades paquistaníes. La cultura de Karachi es caracterizada por la mezcla del asiático del sur medio-oriental y de las influencias occidentales, así como el estado de la ciudad como centro de negocio internacional importante. En conjunto, hay considerable diversidad en cultura, y esta diversidad ha producido la amalgama cultural única de su propio tipo. Karachi también recibe el estrato más grande de la clase media del país.
Educación
considera también: Lista de instituciones educativas en Karachi, lista de universidades en el
Karachi La High School secundaria de Narayan Jagannath en Karachi era la primera escuela del gobierno establecida en Sindh. Fue abierta en octubre de 1855. Karachi tiene los institutos educativos bien conocidos de estándares internacionales. La mayoría de las universidades de Karachi se consideran estar entre las instituciones educativas primeras de Paquistán.
La universidad de Karachi, referida simplemente como KU es la segundo mayor universidad en Paquistán que tiene una de las facultades más grandes en Karachi. Está situada coincidente además de la universidad, el más viejo instituto NED de la ingeniería de Paquistán. Karachi es también anfitrión al instituto de la administración de negocio (IBA), fundada en 1955 y la Escuela de Negocios más vieja fuera de Norteamérica. Los alumnos de IBA incluyen el anterior Shaukat Aziz del primer ministro. Otras universidades notables incluyen a la universidad virtual de Karachi (introducido por el ministerio de la ciencia y de la tecnología), a la universidad de Hamdard, al instituto de Shaheed Zulfiqar Ali Bhutto de la ciencia y de la tecnología (Szabist), a la universidad médica de Agha Khan, a la universidad de Iqra y a instituto del negocio y de la tecnología (BIZTEK).
Deportes
El grillo es el deporte más popular de la ciudad, y se juega generalmente en muchos pequeños argumentos alrededor de la ciudad. El grillo de la reguera, se juega en los por-carriles estrechos de la ciudad. El grillo de la noche se puede ver en los fines de semana en que el juego de la gente encendió brillantemente fósforos de la noche en menos calles atravesadas de la ciudad. El lugar principal para los fósforos del grillo es el estadio nacional pero los fósforos también se reciben en el complejo de los deportes de UBL, el estadio del grillo del A O., la tierra del grillo de KCCA, el campo del Gymkhana de Karachi y el estadio del grillo de DHA.Otros deportes populares en la ciudad son el hockey, el boxeo, el balompié de asociación, el golf, el tenis de tabla, el billar, la calabaza, y la carrera de caballos . Los deportes tienen gusto del bádminton, el voleibol y el baloncesto son también populares en escuelas y universidades.
El balompié es especialmente popular en la ciudad de Lyari que ha sido siempre un lugar balompié-enojado en Karachi. El estadio de fútbol de la gente es quizás el estadio de fútbol más grande de Paquistán con respecto a la capacidad, acomodando fácilmente a alrededor 40. En 2005, la ciudad recibió el torneo del balompié de la taza SAFF en esta tierra, así como la liga de fútbol estupenda 2007 de Geo que atrajo a muchedumbres de capacidad durante los juegos.
La ciudad también tiene instalaciones para el hockey (el estadio del hockey de Paquistán, del hockey de UBL molidos), encajonar (KPT se divierte el complejo), la calabaza (complejo de la calabaza de Jehangir Khan ) y el polo. Los puertos deportivos y los clubs del canotaje también agregan a las actividades sporting diversas en Karachi.
Karachi tiene un número de clubs sporting tales como el Gymkhana de Karachi, el club de Sindh, el club del club de Karachi, de Cachemira, club de deportes de Aga Khan, el Gymkhana musulmán, el club de la cala y el club de DHA que proporcionen deportiva de instalación a sus miembros, incluyendo cortes del tenis, del bádminton y de calabaza, piscinas, pistas que activan, gimnasios, billares y mucho más. Hay dos clubs de calidad mundial del golf, en DHA y Karsaz.
Compras
Karachi se puntea con muchas áreas de compras, grande y pequeño, atrayendo a muchedumbres grandes de compradores por las tardes. Saddar, alameda de compras del golfo, Bahadurabad, camino de Tariq, Zamzama, calle la Zaib-O.U-nissa (calle de Elphinestone) Hyderi y Waterpump (Bazar de Anarkali) es las áreas de compras más famosas de la ciudad. Uno puede encontrar todas las clases de ropa, de ropa, y de telas en los bazares de Karachi así como un número de otros artículos. El área de Saddar en Karachi céntrico está también a casa a los mercados grandes y pequeños incontables que reparten de artículos diarios del hogar a la ropa y de telas a la electrónica. El mercado de la emperatriz en Saddar es un mercado grande de la Victorian-era, hogar a los comerciantes de especias y otros artículos. Saddar está también a casa al centro del arco iris, uno de los ejes más grandes de los Cdes pirateados en el mundo. Algunas otras áreas de compras notables incluyen el mercado y Hydari de Paposh.
Transporte
El aeropuerto internacional de Jinnah está situado en Karachi. Es el aeropuerto más grande y más ocupado del país. Maneja 10 millones de pasajeros al año. El aeropuerto también recibe el número más grande de líneas aéreas extranjeras, un total de 27 líneas aéreas vuelan al International de Jinnah predominante de el Oriente Medio y de Asia Sur-Oriental. Todas las líneas aéreas de Paquistán utilizan Karachi como su eje primario incluyendo las líneas aéreas internacionales de Paquistán, el aero- Asia internacional, el Airblue y el aire de Shaheen.Los viejos terminales de aeropuerto de la ciudad ahora se utilizan para los vuelos del jadye, las instalaciones del cargo, y las visitas del ceremonial de los jefes de estado. Las fuerzas de coalición utilizaron los viejos terminales para sus operaciones logísticas de la fuente también. La ciudad también tiene dos otras pistas de aterrizaje usadas sobre todo por las fuerzas armadas de arma.
Karachi tiene los puertos de envío más grandes en Paquistán en el puerto de Karachi y Qasim portuario . Estos puertos tienen instalaciones modernas y no sólo manejan el comercio para Paquistán, pero también sirven como puertos para Afganistán y los países asiáticos centrales sin mar. Los planes se han anunciado para las nuevas instalaciones del pasajero en el puerto de Karachi.
Karachi es ligado por el carril al resto del país por los ferrocarriles de Paquistán. La estación central de Karachi y la estación del acantonamiento de Karachi son los ferrocarriles principales de la ciudad dos. El sistema ferroviario maneja una gran cantidad de carga a y desde el puerto de Karachi aparte de proporcionar servicios de pasajero a la gente que viaja encima de país. Los planes están en curso extender el sistema ferroviario de la intra-ciudad para hacer una parte en el transporte público de la ciudad a través de sistema del ferrocarril circular de Karachi. Actual, sobre todo los motoristas y los microbús manejan tráfico de viajero, pero hay planes para construir un sistema basado metro ligero del transporte público en la ciudad a la más decongest los caminos y para proporcionar servicio rápido a los viajeros.
Propiedades inmobiliarias
Karachi está situado en el área costera semiárida del desierto con la tierra muy limitada de la agricultura a lo largo de los dos pequeños ríos, ríos de Lyari y ríos estacionales de Malir que pasen a través de la ciudad. Antes de independencia, el área alrededor de Karachi tenía Balochi escaso nómada y la población de la pesca y la mayor parte de la tierra era propiedad del gobierno. A la hora de independencia, Karachi fue elegido como el primer capital de Paquistán y la área de tierra vino bajo control estatal apretado. Según los datos se preparó por el plan maestro y la unidad del control del medio ambiente de la autoridad (KDA) del desarrollo de Karachi en 1988, casi 400.000 acres (1600 kilómetros ²) la zona metropolitana de los 425.529 acres (1722 kilómetros ²) que compone de Karachi está en una cierta forma de propiedad pública. El gobierno de Sindh posee 137.687 acres (557 kilómetros ²), KDA 124.5 kilómetros ²), la confianza portuaria (KPT) de Karachi, el Karachi Metropolitan Corporation (KMC), el tablero del acantonamiento del ejército, los molinos de acero de Paquistán, la sociedad de la cubierta de la defensa, el Qasim portuario, el gobierno de Paquistán y los ferrocarriles de Paquistán. En finales de los 90 la tierra subdesarrollada que pertenecía a KDA fue transferida a la autoridad (MDA) del desarrollo de Malir y a la autoridad (LDA) del desarrollo de Lyari. La autoridad de la cubierta de la defensa ha comprado 12.000 acres (49 kilómetros ²) de tierra del gobierno de Sindh a lo largo de la carretera estupenda y construirá la fase II de la sociedad de la cubierta de la defensa.
Desafíos
Como una lo más rápido posible de las ciudades growing del mundo, desafíos de las caras de Karachi que son centrales a muchas metrópolis que se convierten incluyendo el atestamiento, el tráfico, la contaminación, la pobreza y crímenes de la calle.El tráfico y la contaminación es un desafío importante para Karachi pues está para casi todas las ciudades principales en el mundo. El nivel de contaminación atmosférica en Karachi se estima para ser 20 veces más arriba que estándares de la Organización Mundial de la Salud . Se han desarrollado un número de nuevos parques y los nuevos árboles se están plantando en la ciudad para mejorar el ambiente y para reducir la contaminación.
La negligencia criminal plaga la infraestructura rápido de extensión. Había inundaciones divulgadas en la ciudad durante la monzón de 2007. El puente norteño de puente se derrumbó el 1 de septiembre de 2007 después de ser inaugurada solamente una parte posterior del mes por el Pervez Musharraf del presidente.
A pesar de esfuerzos, el índice de criminalidad se está levantando y el arrebato del teléfono celular del coche y se ha convertido en una escena diaria. Debido a sus actividades culturales insignificantes, congestiones de tráfico y alto índice de criminalidad, Karachi ha sido alineaba el cuarto entre las menos ciudades habitables en un examen por el The Economist .
Ciudades de hermana
Shangai, China desde el 15 de febrero, 1984Port Louis, Isla Mauricio desde el 1 de mayo, 2007
Ver también
Terremoto 1945 de Balochistan
Lista de cementerios en Karachi
Lista de universidades en Karachi
Lista de calles de Karachi
Lista de hospitales en Karachi
Lista de bibliotecas en Karachi
Lista de alcaldes de Karachi
Cine en Karachi
Lista de parques en Karachi
Lista de gente del districto de Karachi
Lista de comisarías de policías en Karachi
Lista de códigos postales de Karachi
Lista de escuelas en Karachi
Lista de lugares de deportes en Karachi
Lista de los edificios más altos en Karachi
Lista de consejos de la unión de Karachi
Lista de universidades en Karachi
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