Kimi-Matias Räikkönen (pronunciado /ˈki.nen/ ) (llevado el 17 de octubre, 1979 en el Espoo, el Finlandia ) es un conductor del coche de carreras, conduciendo actual para el Scuderia Ferrari . Él es el campeón del Fórmula 1 de los conductores reinantes del mundo.

Räikkönen entró en Fórmula 1 como conductor regular para el Sauber - Petronas en el 2001 . Previamente solamente compitiendo con en categorías muy menores de la Abrir-rueda, le dieron su licencia estupenda de FIA después de una promesa de entrega del funcionamiento de su jefe del equipo. Dirigiendo al McLaren Mercedes en el 2002, él hizo un competidor del título acabando el subcampeón en el 2003 y los campeonatos 2005 al Michael Schumacher y al Fernando Alonso, respectivamente.

Cambiando al Ferrari en 2007, él hizo el conductor pagado más alto del deporte, asegurando el campeonato de sus primeros del Fórmula 1 conductores del mundo, batiendo el Lewis Hamilton de los conductores de McLaren y el Fernando Alonso por un punto.

Räikkönen es muy tranquilo, fresco, y de cálculo en su estrategia de la raza - incitar el " del apodo; Iceman", que se escribe sutil en el lado de su diseño actual del casco. Sus otros apodos incluyen Kimppa, Räikkä y Kimster (usados por sus mecánicos).

Carrera

Carrera temprana (hasta 2000)

Räikkönen tenía una larga cola del éxito en el karting de la edad de diez. Su primera raza fuera de su país de orígen estaba en el Mónaco cuando él era 15 años. Su volante se rompió durante la raza y él informó a su mecánico sobre el problema agitando volante adentro el aire en el hogar derecho. La raza siguiente de Mónaco de Räikkönen era también memorable como lo lanzaron en el lado incorrecto de la cerca de seguridad en una colisión del primer regazo, pero continuó conduciendo allí hasta el funcionamiento del camino y la elevación de su kart detrás en la pista de raza. Su pensamiento Räikkönen del mecánico se había retirado, pero él alcanzó los otros competidores y acabó eventual tercero. En 1999, Räikkönen colocó en segundo lugar en el campeonato estupendo de la fórmula europea A. Él también compitió ese año en la taza euro de Ford de la fórmula, y por la edad de veinte, él había ganado la serie británica del invierno de Renault de la fórmula, ganando las primeras cuatro carreras del año. En 2000, él ganó siete de diez acontecimientos en el campeonato BRITÁNICO de Renault de la fórmula. Después de competir con en la serie de Renault de la fórmula más adelante en 2000, Räikkönen había ganado 13 de &mdash de 23 acontecimientos; una tarifa del triunfo del 56%.

Sauber - entrada en el Fórmula 1 (2001)

En base de estos resultados, el Peter Sauber dio a Finn una prueba con el equipo del Fórmula 1 de Sauber en septiembre de 2000. Después de otras pruebas en el Jerez y el Barcelona, de Sauber firmó Räikkönen para la estación 2001 . Sin embargo, algunos críticos ( incluyendo Mosley máximo del presidente de la FIA ) expresaron preocupaciones por la concesión un F1 de la licencia estupenda a un conductor tan inexperto, teniendo solamente 23 razas de coche a su crédito. Le sin embargo concedieron uno y fueron anotado un punto del campeonato en el 2001 Prix magnífico australiano, su Prix magnífico virginal. Räikkönen era 20 minutos dormidos antes de su primer GP F1. (Se dice que él ama dormir - tanto de modo que él necesite ser despertado antes de calificar y compite con.)

Él tenía un año sólido del principio, alcanzando cuatro finales punto-que anotaban y ocho finales en los ocho superiores. Terminando el año con 9 puntos, Räikkönen, junto con el Nick Heidfeld del compañero de equipo, ayudó al equipo Sauber a su resultado del mejor nunca del cuarto lugar en el campeonato de los constructores.

McLaren (2002-2006)

Räikkönen, ligado de largo al Ferrari del surtidor del motor de Sauber, en lugar al suficientemente impresionado McLaren, ganando a un asiento de la raza en el Ron Dennis 'equipo de s para el 2002, tomando el asiento salido vacante por (y Finn compañeros) campeón mundo el sabático de s de Häkkinen Mika double- 'que se convirtió en retiro.

2002

Räikkönen anotó un final en tercera posición del podium en su primera raza con McLaren, el 2002 Prix magnífico australiano . Aunque McLaren sufriera muchos fallos mecánicos de Mercedes en 2002, él anotó 24 puntos y cuatro podiums, y sostuvo sus los propios contra el David Coulthard del compañero de equipo. Räikkönen vino cerca de ganar su primer Prix magnífico en el Magny-Cours, Francia, pero salió la pista debida engrasar del motor soplado Toyota de s de McNish Allan de el “en el circuito con un puñado de regazos para ir. Él acabó la raza en segundo lugar. Él acabó la estación en el sexto lugar, un lugar detrás de su compañero del equipo; Juntos alcanzaron un tercer lugar sólido para McLaren en campeonato de los constructores”.

2003

En el Prix magnífico australiano Räikkönen de la abertura décimo quinto calificado en el coche de repuesto. En la raza él tomó el plomo antes de ser el apresurar cogido en el pitlane, después de una interferencia del software en el sistema electrónico del coche. Räikkönen se sostuvo Michael Schumacher para acabar 3ro. Estaba en Malasia, en donde Räikkönen ganó su primera carrera después a partir de 7ma en la rejilla. Durante la siguiente ronda en el Brasil, Räikkönen fue declarado el ganador después de que la raza fuera parada en el regazo 55. Según reglas la orden de la raza decide al ganador en fecha dos regazos antes de que la raza parara, es decir el regazo 53. No obstante una semana más adelante, emergió la evidencia que el Juan Carlos Fisichella estaba en el regazo 56 cuando la raza parada, por lo tanto la orden en el regazo 54 decidía al ganador. Esto concedió el triunfo a Fisichella, con Räikkönen 2do.

Pues otros equipos mejoraron sus coches, McLaren, que todavía utilizaban los 2002 chasis, comenzó a vacilar en términos de velocidad de la raza. Sin embargo, Räikkönen acabó 2do en el Imola . En el circuito de Catalunya en España, Räikkönen incurrió en una equivocación en la calificación y tuvo que salir de la parte posterior de la rejilla, y al principio, él chocó con Antônio Pizzonia, que era stuck en su posición de la rejilla debido a un problema del control del lanzamiento, haciendo Räikkönen retirarse de la raza.

Las razas próximas vinieron abajo más a la estrategia algo que velocidad. Mientras que tener problemas understeering Räikkönen defendió su 2da posición de Rubens Barrichello en Austria. Él vino extremadamente cerca de ganar en el Mónaco, pero perdió por menos que un segundo al Juan Pablo Montoya . A partir de el pitlane en Canadá después de que él saliera pista durante la calificación con el de sotaviraje, Räikkönen acabó el 6to, más que un minuto a la deriva del ganador Michael Schumacher de la raza.

En el Prix magnífico europeo, Räikkönen tomó el poste, y controló la raza del comienzo hasta su motor fallado en el regazo 25. Titular el 5to acabada Schumacher rival de Michael tomando 4 puntos de la ventaja de Räikkönen. Räikkönen acabó 4to en Francia detrás de Schumacher pero acabó un punto delante de él con un 3ro final del lugar en el Prix magnífico británico . Räikkönen no pudo acabar el Prix magnífico alemán después de estar implicada en un accidente en la primera esquina con el Rafael Schumacher y el Rubens Barrichello . Räikkönen acabó 2do en la raza siguiente, el Prix magnífico húngaro .

Antes del GP italiano el Ferrari de los rivales inclinó-apagado a la FIA sobre una neumático-ilegalidad en la anchura de la pisada de Michelin . Michelin fue forzado para traer en neumáticos más estrechos y parecía como si hubieran perdido la ventaja que habían estado disfrutando sobre Bridgestone toda la estación. McLaren también anunció que verían hacia fuera la estación con el chasis viejo de MP4-17D y no pondría en evidencia el MP4-18 mientras que tenido anunciado anterior. Räikkönen acabó eventual 4to en la raza, perdiendo cinco puntos del campeonato para competir con a ganador Michael Schumacher.

Räikkönen tomó el poste en el GP de los E., pero Michael Schumacher ganó la carrera con el acabamiento 2do de Räikkönen. Con una raza a ir, Schumacher necesitó solamente un punto ganar el campeonato. Räikkönen necesitaría ganar la carrera siguiente con Schumacher que no anota ningunos puntos. Después de calificar 8vo en Japón, Räikkönen acabó 2do mientras que Michael Schumacher acaba de deslizarse en los puntos para ganar su 6to campeonato del mundo. El retiro de Montoya durante la raza también significó ese 2do acabada Räikkönen en el campeonato, apenas dos puntos detrás de Schumacher. El equipo también perdió estrecho el segundo lugar en el campeonato de los constructores, el tercero de acabado, dos puntos detrás Williams de los subcampeones, y 12 puntos detrás de Ferrari. Matemáticamente, Williams o McLaren habría podido ganar el campeonato en la raza última. La estación 2003 era una del más cercana estos últimos años.

2004

La estación 2004 comenzó con Räikkönen que demandaba solamente un monopunto en las primeras siete razas. Su McLaren, especialmente el motor de Mercedes, averías repetidas sufridas, permitiendo que él termine apenas dos de los primeros siete acontecimientos. Después de siete redondos Räikkönen tenía solamente un punto a Michael Schumacher 60. En Canadá, Räikkönen hizo 5 hoyo-para pero era 5to clasificada puesto que descalificaron al Williams-BMWs y los dos Toyotas. En el GP Räikkönen de los E.

En el GP francés, McLaren desarrolló el nuevo MP4-19B. Räikkönen acabó 7mo detrás de su David Coulthard del compañero de equipo. En Silverstone Räikkönen tomó el poste y se encendió acabar en segundo lugar a Michael Schumacher. A consecuencia de esta exhibición encouraging, el McLarens trabó la 2da fila de la rejilla en Hockenheim, Alemania. Ambos coches bajaron a un buen comienzo, no obstante Räikkönen perdió su ala posterior en el regazo 13 de la raza mientras que seguía a líder Michael Schumacher de la raza. Él se retiraría otra vez del GP húngaro después a partir de el 10mo lugar en la rejilla, otra vez en el regazo 13. En el Prix magnífico belga Räikkönen calificó 10mo, pero tomó el plomo en el regazo 11 y se aferró a él para tomar McLaren primer y solamente el triunfo de la estación. El fin de semana próximo en Monza Räikkönen se retiró otra vez en el regazo 13, este vez debido a los problemas eléctricos. En la raza siguiente en China él acabó la 3ro, solamente 1.4 segundos detrás del ganador Rubens Barrichello de la raza.

En Japón, Räikkönen fue desviado por el Felipe Massa en el primer regazo de la raza, que lo causó que manejaba problemas. Él manejó más adelante componer un poco de tierra: 6to de acabado, 2.5 segundos detrás de Alonso. En el Brasil, él alcanzó a canguro Barrichello del poste, incluso antes de que habían alcanzado a Curva De Sol. Räikkönen luchó Montoya para el plomo y acabó más adelante 1 segundo detrás de él en 2do. Räikkönen terminó el año séptimo, con 45 puntos, sólo uno detrás de sexto puso el Jarno Trulli, y cuatro podiums.

A pesar de la decepción de la estación 2004, Räikkönen todavía fue visto como una de las estrellas de levantamiento del deporte, junto con Alonso de Renault y el compañero de equipo 2005 de McLaren Montoya. Muchos pandit predijeron 2005 que se llenará de grandes batallas de la en-pista de un equipo renaciente. El Jean Todt también lo refirió el queso de cerdo de Ross y como conductor a que Ferrari pudo considerar en el futuro. En temprano - noviembre de 2004, Räikkönen anunció su intención de crear a un equipo que competía con con su Steve Robertson del encargado, que se dará derecho Räikkönen Robertson que compite con (si no conocido como " R" doble;), que competiría en la fórmula 3 en 2005.

2005

El comienzo de Räikkönen al 2005 estación de la estación era menos que perfecto. El coche fue divulgado para ser demasiado suave en sus neumáticos de Michelin, con el resultado que no generaba bastante calor para fijar épocas de calificación competitivas. La posición mejor de calificación que un conductor de McLaren podría manejar en las primeras 3 razas era 6ta. Räikkönen compuso esto atascando en la rejilla de la primera raza de la estación, del Prix magnífico australiano, y de terminar la raza con apenas un punto. Él miraba el sistema para un podium en Malasia hasta una válvula culpable del neumático fallada y lo cayó de los puntos. Bahrein lo vio conseguir su primer podium de la estación.

Räikkönen entonces alcanzó tres postes consecutivos en San Marino, Barcelona y Monte Carlo. Triunfo casi cierto fue negado en Imola después de una falta del eje de transmisión, pero él ganó las otras dos carreras, poniéndolo dentro de 22 puntos del líder Alonso. En el Prix magnífico europeo, Räikkönen plano-manchó su neumático delantero derecho mientras que traslapaba el Jacques Villeneuve (algunos comentaristas pusieron una parte de la culpa en Villeneuve, pues él no dio a Räikkönen la línea que competía con). Las vibraciones resultantes hicieron su suspensión fallar mientras que él llevó en el regazo final, y enviándolo en la pared del neumático y dando diez puntos más a su Alonso rival. El cambio de un neumático le habría dado un tercer lugar relativamente seguro. Sin embargo, los cambios del neumático fueron permitidos solamente en 2005 en caso de que un " tyre" pinchado o dañado; podía ser cambiado para el " reasons" claro y genuino de la seguridad; y no había precedente para si los administradores considerarían un neumático plano-manchado bastante peligroso. Este incidente, en parte, dio lugar a una clarificación de las reglas permitiendo que los equipos cambien un neumático plano-manchado sin el castigo.

El primer error del comandante de Alonso de la estación 2005 dio el Prix magnífico canadiense a Räikkönen. El fin de semana siguiente consideró a todos los equipos de Michelin, incluyendo McLaren, se retira de los Estados Unidos Prix magnífico debido a las preocupaciones de la seguridad. En el Prix magnífico francés Räikkönen sufrió una rejilla-pena del diez-lugar que seguía el reemplazo de su nuevo motor del Benz de Mercedes de la especificación que falló en la práctica de viernes. Räikkönen, poniendo en lo que llamaría el Ron Dennis su mejor que califica nunca el regazo, 3ro calificado (degradado a décimotercero) con una carga significativa del combustible. Él acabó 2do detrás de Fernando Alonso. En el Prix magnífico británico Räikkönen sufrió una semana más adelante otro fallo mecánico de Mercedes debido a un escape de aceite; su lugar de calificación del 2do lugar se convirtió en 12mo. Él demandó el 3ro lugar en la raza.

En el Prix magnífico alemán Räikkönen estaba comfortablemente en el plomo que dominaba todo el fin de semana, pero sufrido hidráulica falta, dando la victoria y 10 puntos más a Alonso. Era su tercer retiro mientras que ganaba una carrera durante la estación. En las 3 ocasiones, era el campeonato Alonso rival que aprovechó para ganar. Perceptiblemente, en la abertura del Prix magnífico húngaro, aunque diciendo él era muy cómodo en McLaren, Räikkönen mencionó la posibilidad que él puede dejar McLaren cuando el suyo contrato expiró en 2006 si las ediciones de confiabilidad no fueron solucionadas. Él dijo una conferencia de noticias, " Necesitamos trabajar de una mejor manera apenas de cerciorarse de que el coche es mismo reliable." Sin embargo él se encendió tomar la bandera chequered con una victoria convincentemente sobre Michael Schumacher.

Räikkönen también alcanzó una estadística impresionante en el Prix magnífico húngaro manejando ganar la carrera de la posición de calificación más handicapped, teniendo que hacer el suyo calificación funcionada primero en la pista notorio polvorienta y sucia debido a su jubilación anticipada a la semana anterior en Hockenheim. Ningún otro conductor había manejado previamente esta hazaña bajo sistema polémico de la calificación de la rejilla que penalizó perceptiblemente a los que se retiran de una raza. Räikkönen entonces sintió bien al primer ganador del Prix magnífico turco. Dos semanas más adelante en el Prix magnífico italiano, la posición de poste de Räikkönen fue tomada de él mientras que él recibió otra pena de la rejilla de 10 posiciones para un cambio del motor. Emergería que él tenía 5 regazos de combustible más que el compañero de equipo Montoya y 6 más que Alonso durante la calificación - y todavía manejado pasarlos. En el momento en que parecía McLaren había llevado a cabo un golpe estratégico con Räikkönen en una estrategia todo en uno, su neumático izquierdo-posterior delaminated, y fue forzada para tomar una parada adicional para cambiar el neumático. Él cayó abajo a 12mo. Él recuperó, pero hizo girar su coche después de empujar demasiado difícilmente la persecución del 3ro conductor colocado. Él acabó eventual cuarto.

Él se encendió ganar, por el segundo año en una fila, en el Prix magnífico belga en el Balneario-Francorchamps . La raza siguiente (el Prix magnífico brasileño) consideró a Alonso afianzar el campeonato de los conductores, después de tercero del acabamiento detrás de Montoya y de Räikkönen. En la penúltima raza del año, en el circuito de Suzuka en Japón, Räikkönen produjo discutible la mejor impulsión de su carrera, tomando su 7ma victoria de la estación después de comenzar 17ma en la rejilla (como la lluvia, y fallo mecánico para Räikkönen, había mezclado para arriba la rejilla de calificación). El triunfo fue asegurado cuando él alcanzó a conductor Fisichella (quién de Renault había comenzado tercero en la rejilla, y había ganado la mayor parte de la carrera) en el regazo final - que el Peter Windsor del periodista del Fórmula 1 pensó el movimiento más impresionante en la raza.

Räikkönen recibió el F1 del que competía con el " de ; Conductor del Year" espaldarazo, y el " de Autosport ; Conductor que compite con internacional del Year" concesión.

2006

En el Bahrein, Räikkönen sufrió problemas electrónicos durante la práctica de viernes y una rotura posterior de la suspensión durante la primera sesión de calificación, que lo forzó de nuevo al 22do lugar en la rejilla. Sin embargo él condujo a través del campo, terminando tercero detrás de Alonso y de Michael Schumacher. En Malasia, Räikkönen fue golpeado de detrás por el Red Bull que competía con Klien cristiano de s de el 'en el primer regazo. El impacto causó una falta posterior izquierda de la suspensión dando por resultado Räikkönen que se retiraba de la raza.

El comenzar el año claramente detrás de Renault, McLaren mejoró en Australia, en donde Räikkönen acabó en segundo lugar después de la localización plana un neumático y perder una placa de extremo del ala, haciéndolo caerse del paso algo alrededor del punto mediano de la raza. Persiguiendo abajo de Alonso durante los estadios finales de la raza, él sin embargo alcanzó el regazo más rápido de la raza en el regazo final, acabando solamente 1.8 segundos detrás del español. En el San Marino Prix magnífico una mala opción de la estrategia y de un error de Räikkönen en la calificación (8va) consideró el McLarens conseguir cogido en tráfico en la parte anterior de la raza permitiendo que Michael Schumacher y Alonso consigan lejos en el frente. Räikkönen acabó eventual 5to, con el compañero Montoya del equipo a continuación en el 3ro lugar. El Ron Dennis del jefe del equipo de McLaren culpó la degradación de las prestaciones de Kimi Räikkönen por la falta del equipo de acabar en los dos superiores en la raza.

En el Prix magnífico español Räikkönen calificó 9no. Al menos al principio Räikkönen manejó levantarse al 5to lugar en el primer regazo. Él conservó esta posición para la mayor parte de la raza, acabando el 5to lugar. Algunos días después del Prix magnífico español, él admitió que él no tenía ninguna ocasión de ganar el campeonato 2006. En Monte Carlo, Räikkönen calificó tercero. Durante la raza él se levantaría a 2do y guardaría paso con Alonso, no obstante él se retiró durante un período del coche de seguridad después de un escudo térmico fall llevado para calentar del extractor que hacía un telar de cableado dentro del coche coger el fuego.

El Prix magnífico británico en Silverstone vio Räikkönen calificar en segundo lugar detrás de Alonso y delante de Michael Schumacher. El estado de funcionamiento era Alonso, Räikkönen, Schumacher hasta que el segundo sistema de los pitstops donde Räikkönen fue degradado al tercero por Schumacher, una posición que él llevó a cabo hasta el extremo de la raza. En Canadá, Räikkönen alcanzó otro podium. En el Estados Unidos Prix magnífico, su compañero de equipo lo llevó en batea hacia fuera en un accidente de tráfico costoso siete. Los 2006 Prix magnífico francés vieron Räikkönen calificar su coche en sexto. Su compañero de equipo ahora era anterior Pedro de la Rosa del conductor de la prueba en lugar de Montoya. Räikkönen terminó la raza en quinta. En Alemania Räikkönen calificó en poste. Después de una batalla con el botón, él acabó la raza por primera vez en su carrera, terminando en el tercer lugar. Otro poste vino en Hungría pero él chocó con el Vitantonio Liuzzi después de que 25 regazos, causando su cuarto retiro de la estación.

Un primer incidente de la vuelta con la velocidad de Scott en el Prix magnífico turco llevó a un daño estallado del neumático y de la suspensión. Después de que un cambio del neumático, raza de Räikkönen terminara media manera en el regazo siguiente cuando él funcionó en la barricada en la vuelta 4. Räikkönen calificado en el poste para el Prix magnífico italiano, arrebatando el poste de Michael Schumacher por 2 milésimos de un segundo derecho en el final de la calificación. Él llevó la parte anterior de la raza hasta los primeros pitstops donde Schumacher le pasó. Él permanecía en el segundo lugar para el resto de la raza. Después de la raza Schumacher anunció que él se retiraba. Ferrari posterior anunció que a Räikkönen lo substituiría en la estación 2007.

El Prix magnífico chino vio otro retiro para Räikkönen debido a los problemas del motor. Sus dos Grands pasados Prix, los de Japón y del Brasil, llevaron a 2 finales, pero faltaron dos veces el podium. Después de Prix magnífico brasileño él terminó su era de McLaren-Mercedes con un quinto lugar en el campeonato de los conductores del mundo, con McLaren poniendo tercero en el campeonato de los constructores del mundo en el final de un año sin ganar.

El británico Räikkönen Robertson que competía con del equipo del campeonato de la fórmula tres de Räikkönen demandó su primer éxito del comandante, con el británico Mike Conway del conductor que ganaba el título internacional británico de la serie F3 2006 y el prestigioso Macau Prix magnífico .

Ferrari (2007-present)

Después 2006 Prix magnífico italiano, Ferrari anunció que Räikkönen había firmado un contrato de tres años con el Scuderia Ferrari para las 2007-2009 estaciones. Räikkönen dijo después del movimiento que él era muy feliz con este cambio de acontecimientos pero de McLaren deseado el mejor de la suerte en el futuro. Él hizo el compañero del equipo al brasileño Felipe Massa, que había estado conduciendo para Ferrari desde 2006. Después del retiro Michael Schumacher y su nuevo contrato con Ferrari, Räikkönen se estima para ser el conductor pagado más alto de F1, con un sueldo bajo según se informa digno de los E.

2007

Räikkönen comenzó la estación en el Australia tomando la posición de poste, fijando el regazo más rápido y convirtiéndose en el primer conductor puesto que Nigel Mansell en el 1989 para ganar su primer Prix magnífico con Ferrari. Éste era la primera vez en su carrera que él había manejado sombrero-trampea de la posición de poste, del regazo más rápido y de la victoria de la raza. En el 2007 Prix magnífico malasio Räikkönen fue pasado por el Lewis Hamilton al principio y permanecido detrás de él para el resto de la raza, acabando tercero. En el Bahrein Prix magnífico, Räikkönen salió de la tercer pero fue pasado por el conductor Fernando Alonso de McLaren. Él recuperó la 3ro posición de Alonso y acabó eventual la raza 3ro. En el Prix magnífico español Räikkönen se retiró después de que solamente 10 regazos con un problema eléctrico. Esto lo tomó traga a la cuarta posición en el campeonato, detrás del compañero de equipo Felipe Massa. La calificación para el Mónaco Prix magnífico Räikkönen pegó una barrera y adaptó su suspensión delantera correcta. Él comenzó décimosexto y acabó 8vo.

En el Canadá Räikkönen el cuarto y acabado quinto calificado, compañero de equipo Massa de Räikkönen fue descalificado. En el Estados Unidos Prix magnífico, Räikkönen calificó cuarto, cuarto acabado y él registró el regazo más rápido de la raza. Después de esta raza Räikkönen era 26 puntos detrás Lewis Hamilton del líder en el campeonato de los conductores.

En el Francia Räikkönen calificó tercero, pero alcanzó Hamilton en la primera esquina de la raza. Él funcionó posteriormente en segundo lugar, detrás del compañero de equipo Massa, para mucho del Prix magnífico, pero alcanzó a brasilen@o durante hoyo-para y tomó su segunda victoria de la estación. Ésta era la 11ma victoria de su carrera del Fórmula 1, tan bien como el primer triunfo 1-2 de Ferrari de la estación 2007.

En el Prix magnífico británico Räikkönen calificó en el segundo lugar, apenas faltando el poste debido al funcionamiento de par en par en la esquina pasada. En la raza, Räikkönen tomó otra vez el plomo a través de paradas del hoyo, la primera mitad del camino centraa de Lewis que alcanzaba Hamilton a través de la raza y después poner en regazos rápidos mientras que Fernando Alonso marcó con hoyos para la segunda vez adentro las etapas cerradas, así alcanzando a Alonso y manteniendo el plomo de la raza hasta el extremo. Él también fijó el regazo más rápido de la raza.

En el Prix magnífico europeo él capturó su segunda posición de poste de la estación. El día de la raza era agitado causado por la lluvia pesada que comenzó en el primer regazo de la raza. Kimi faltó la entrada del pitlane deslizándose, y perdió su posición. Durante la raza él manejó levantarse a tercer, pero se retiró en el regazo 35 debido a un problema con la hidráulica del coche.

Räikkönen estaba en el cuarto lugar en el campeonato detrás del compañero de equipo Massa de Hamilton, de Alonso, y de Ferrari que incorporaba el Prix magnífico húngaro, siendo 18 puntos detrás de Hamilton. Él calificó su coche en el cuarto lugar, pero salió de tercero después de que penalizaran a Alonso. En la raza Räikkönen alcanzó el Nick Heidfeld al principio y ejerció presión sobre a Lewis Hamilton hasta el extremo, pero tuvo que colocar para el segundo. También, él fijó el tiempo del regazo más rápido en el regazo pasado de la raza. Él dijo a la prensa después de la raza, " Era así que agujereado detrás de Hamilton, quise ver cómo aprisa podría tener been." Éste no era la primera vez que él ha hecho esto.

En el Turquía él calificó su coche en el tercer lugar después de ser el hombre más rápido en la pista en las sesiones de práctica. Él faltó la posición de poste después de incurrir en una equivocación en el sector final de su regazo rápido. El día de la raza él alcanzó Hamilton en la primera esquina y tomó el segundo lugar, él guardó este lugar al extremo de la raza. Él también fijó el regazo más rápido, en 1.295, porque él conseguía el " un bored" del pedacito;, mientras que era su compañero de equipo Felipe Massa siete décimos de un segundo más lento pero tomaron la victoria. Éste era el 2do final 1-2 de Ferrari de la estación.

En la sesión de práctica de tercer de Monza, Räikkönen se estrelló en la pared del neumático antes de entrar en la triquiñuela de Ascari. Él calificó en el quinto lugar, y compitió con en el coche de la reserva de Ferrari. En la raza él alcanzó a Nick Heidfeld del comienzo, para ganar el cuarto lugar. Después del retiro de Felipe Massa lo promovieron en el tercer lugar. Durante la raza Ferrari sorprendió a un número de comentaristas optando por una estrategia todo en uno para Räikkönen, que es inusual para los equipos competitivos. La estrategia trabajó y él pasó Hamilton durante su segunda parada, pero él no podría defenderse contra Hamilton y fue pasado por el británico, la situación no ayudada por un problema del cuello que él sostuvo del desplome. Sus neumáticos más duros usados estaban en desventaja con respecto a Hamilton fresca, neumáticos más suaves. Él acabó a tercero, a Hamilton en segundo lugar y a Alonso primero.

En el Balneario-Francorchamps Räikkönen viernes dominado sesiones first- y de la Sábado-práctica. En su circuito preferido él aseguró su tercera posición de poste de la estación y la 14ta de su carrera F1 después de que él batiera a Massa por 0.017 segundos y a Alonso por 0. Después de que un comienzo limpio, él abriera un cinco-segundo boquete sobre Massa, y casi 20 segundos sobre el McLarens. Él se encendió tomar su cuarta victoria de la estación. Massa acabó en segundo lugar, cuarto de Alonso tercer y de Hamilton. Éste era también el tercer triunfo consecutivo del balneario de Räikkönen, que lo colocó entre seis otros conductores con tres o más triunfos del balneario.

En el carretera de Fuji, la única nueva pista 2007 del calendario, Räikkönen remató las hojas de jornales devengados de la primera sesión de práctica de viernes. Él se encendió calificar en la tercera posición, mientras que Hamilton tomó al poste y a Alonso en segundo lugar. En una raza extremadamente mojada, que consideró los primeros 19 regazos funcionan detrás del coche de seguridad, Räikkönen y tener que afectó al compañero de equipo Massa gravemente cambiar a los neumáticos mojados extremos durante los primeros tiempos, debido a la notificación de la neumático-regla de la FIA que llegaba tarde Ferrari. Hacia el extremo de la raza, Räikkönen se movió a través del campo al tercer lugar, pero no podía pasar su Heikki Kovalainen del paisano para el segundo.

En el Prix magnífico chino en el Shangai, Räikkönen dominó el fin de semana entero con los regazos más rápidos en las sesiones de la libre-práctica. En la calificación, Lewis Hamilton tomó la posición de poste con una carga más ligera del combustible, mientras que Räikkönen calificó en segundo lugar y tercero de Massa. Había precipitación ligera al principio de la raza que incitó los coches para comenzar en los neumáticos intermedios. Después de que el primer redondo del hoyo pare el apretón perdido Hamilton como sus neumáticos la granulación sufrida, y Räikkönen lo alcanzaron. Hamilton se retiró después de resbalar dentro de una trampa de la grava en el carril del hoyo. Räikkönen tomó su quinto triunfo de la estación, de que restableció sus esperanzas del título ante la raza pasada de la estación. Éste era también el 200o triunfo de la raza y el 600o podium en la historia del Fórmula 1 de Ferrari. Räikkönen se movió a siete y tres puntos detrás de Hamilton y de Alonso en el campeonato de los conductores, respectivamente, entrando la raza pasada en el Brasil, la primera batalla pasada de tres vías del título de la raza desde entonces.

Räikkönen tomó el título 2007 de los conductores del Fórmula 1 con la victoria en el 2007 Prix magnífico brasileño en el Interlagos, en una raza incidente-llena. El Felipe Massa del compañero de equipo había tomado el poste, seguido por Hamilton, Räikkönen, y Alonso. Al principio de la raza Räikkönen pasajero Hamilton en el exterior y alineado detrás de Massa. Alonso poco tiempo después pasó Hamilton, que cayó progresivamente abajo de la orden. Massa, que fue eliminado ya del campeonato del conductor hace varias razas, rindió el llevar a Räikkönen en el segundo redondo de las paradas del hoyo. Räikkönen se encendió tomar al la bandera checkered, que le dio la corona por un monopunto de Hamilton y de Alonso. El líder Hamilton del campeonato acabó eventual la raza en el séptimo lugar, mientras que el actual campeón Alonso manejó tercero.

Mientras que Räikkönen tenía solamente un punto más que Alonso y Hamilton en el final de la estación, él tenía la mayoría de las victorias (seises comparados a los cuatro ganados por cada conductor de McLaren). Räikkönen también se había retirado dos veces debido a problemas técnicos, mientras que el dúo de McLaren acabó todos sino una de sus razas.

El campeonato de los conductores de Räikkönen fue puesto en duda cuando los administradores de la raza comenzaron una investigación después de identificar irregularidades posibles del combustible en los coches Rosberg, Kubica y Heidfeld después de la inspección de la poste-raza. Su descalificación y una reclasificación de la raza habrían considerado Hamilton levantada de séptimo al cuarto en el resultado de la raza. No obstante los administradores de la raza decidían que no se daría ningunas sanciones, significar los resultados se colocaría. Mclaren apeló contra la decisión., no obstante el tribunal de apelación de la FIA rechazó su súplica que confirmaba el 16 de noviembre de 2007 así Räikkönen como el campeón.

Vida personal

Räikkönen casó el Jenni Dahlman, un modelo finlandés y Srta. anterior Escandinavia, en el 2004 del 31 de julio . Viven actual en el Suiza . Su más viejo hermano, Rami Räikkönen, es un conductor de la reunión y un campeón nacional de la menor-clase. Su papá Matti era constructor de camino. Rami también compite en el campeonato finlandés de la fórmula 3.

Las manías de Räikkönen incluyen la snowboard y el hockey sobre hielo . Él también ha competido en varias diversas clases de acontecimientos del motorsport. En marzo de 2007, mientras que sus rivales del Fórmula 1 estaban en Australia que se preparaba para el abrelatas de la estación, Räikkönen compitió en una raza del Snowmobile en Finlandia bajo " del seudónimo; " de la caza de James;, refiriendo al " 1976 del campeón del mundo cuyo; playboy" la forma de vida ha dibujado comparaciones a él. Räikkönen ganó la carrera de Enduro Sprint cerca durante 20 segundos con su lince MaMo. Más adelante en el año, él y dos amigos inscribieron una carrera del Powerboat en la ciudad finlandesa del puerto Hanko mientras que usaba juegos del gorila . Una vez más él compitió con bajo el nombre " James Hunt". Entonces ganaron un premio para el equipo mejor-vestido.

En enero de 2005, en el de Londres Mayfair un club de tira llamó el " Para sus ojos Only", Räikkönen atontó a espectadores en un club de Londres cavorting con un lapdancer antes de lanzar en su propia demostración de tira. Probó una vergulenza a los funcionarios de McLaren que revelaban el nuevo coche MP4-20. El Martin Whitmarsh del ejecutivo admitió que Räikkönen pudo haber sido ingenuo.

Räikkönen se ha puesto en contraste a menudo con su precursor como conductor del plomo de Ferrari, Michael Schumacher . Räikkönen ha dibujado comparaciones con la caza de James del campeón de 1976 conductores, que personificó la forma de vida del playboy F1. Schumacher, que está casado con dos niños, era muy protector de su vida privada y tuvo aversión el proyector de la celebridad.

Resultados y expedientes

Resumen de la carrera

Terminar los resultados del Fórmula 1

( dominante) (las razas en el en negrilla indican la posición de poste) (las razas en los it3alicos del indican el regazo más rápido)

Expedientes y logros del Fórmula 1

Räikkönen lleva a cabo el expediente común de 7 triunfos en una sola estación sin ganar el título de mundo (2005), compartido con el Alain Prost del campeón del mundo de cuatro veces, que fijó el expediente en 1984 y lo emparejó inicialmente en 1988, y también con el Michael Schumacher, en 2006.
En los 2005 estación, él también igualó el expediente de Michael Schumacher de 10 regazos más rápidos de la raza de una estación, fijó en 2004.
Él lleva a cabo actual el quinto expediente más alto para los regazos más rápidos totales en 25 (en común con el Mika Häkkinen ), así todavía haciéndole el active alineado más alto del conductor. (Hasta e incluyendo los 2007 Prix magnífico brasileño)
Él es el primer conductor a ganar en su principio de Ferrari puesto que el Nigel Mansell en el 1989 Prix magnífico brasileño y el primer a ganar, fijó el regazo más rápido y la posición de poste respecto a su principio de Ferrari desde el Juan Manuel Fangio en el Argentina 1956 Prix magnífico .
Él es actual el conductor pagado más alto del Fórmula 1, con un sueldo bajo reputado de £25m por año.
En el 2007 Prix magnífico chino, Räikkönen dio a Ferrari el 200o triunfo del Scuderia, así como su 600o podium (junto con el acabamiento de Felipe Massa en 3ro).
Räikkönen es el segundo conductor para ganar el campeonato del mundo después de ser tercer en las situaciones de los conductores ante la raza final. La harina de cereales, el primer campeón de José del mundo F1, era la primera para hacer esto adentro, batiendo el Juan Manuel Fangio por tres puntos y el Luis Fagioli por seis puntos.
Räikkönen era el tercer conductor de Ferrari después de Juan Manuel Fangio y de Jody Scheckter para ganar el título de mundo en su primer año con el equipo.

Ver también

Finns famosos
los Finns del vuelo

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Zenithic

Kimi Räikkönen

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