El territorio arrendado Kwantung ( chino del : 關東州, 关东州, Guāndōngzhōu; japonés: el 関東州, Kantōshū) era un territorio en la parte meridional de la península de Liaodong en el del noreste China que existió 1898 al 1945 . Era una de las concesiones numerosas que China fue obligada que concedieran a los países extranjeros en el final del siglo XIX. El territorio incluyó puertos militar y económicamente significativos de Lüshunkou (Port Arthur) y de Dalian (Dal'niy o Dairen).
El conocido Kwantung significa el " al este del " de Shanhaiguan ;, una referencia a la parte de Qinhuangdao en la provincia de hoy de Hebei donde miente el extremo del este de la Gran Muralla de China .
El Japón ocupó la región durante la primera guerra Sino-Japanese ( 1894 - 1895 ). En el tratado de Shimonoseki firmó por Japón y China en el final de la guerra, Japón ganó la soberanía completa del área. Sin embargo, dentro de semanas, el Alemania, el Francia y el Rusia ejercieron presión sobre Japón para ceder el territorio de nuevo a China, en qué fue llamada la intervención del triple.
En diciembre de 1897 los buques de guerra rusos entraron en el puerto del Port Arthur. En marzo de 1898 Rusia arrendó formalmente la región de China. El área arrendada extendió a la orilla norteña de la bahía de Yadang en el lado occidental de la península; en el lado del este alcanzó Pikou. El norte de la península del arriendo fue hecho un territorio neutral en el cual China acordó no ofrecer concesiones a otros países.
En 1898 Rusia comenzó a construir un norte del ferrocarril del Port Arthur en qué se convirtió en la línea meridional del ferrocarril del este chino .
Rusia desarrolló Port Arthur como base naval, y en 1899 fundó la ciudad de Dal'niy (" del significado; distant" o " remote") cuál se convirtió en más adelante Dalian (Dairen en japonés).
Bajo tratado ( 1905 ) de Portsmouth que resultaba de la guerra Russo-Japonesa, Japón substituyó Rusia como leaseholder. Japón también arrendó el norte de las regiones del territorio adyacente al ferrocarril manchurio del sur de 550 millas (885 kilómetro ) en 1905. Las estas derechas y el spurline entero fueron pasados a la corporación conocida como el ferrocarril manchurio del sur .
Japón estableció a governor-general de Kwantung para administrar al territorio nuevamente arrendado y a la guarnición de Kwantung, reorganizados en el 1919 bajo el nombre del ejército de Kwantung, para defenderlo. La inversión de capitales pesada fue concentrada en Dalian (ahora el capital del territorio), en donde los rusos y la industria significativa concentrada japonesa, así como crear un puerto de la primera clase en un puerto natural “so-so”, que él mejoró grandemente. Una de las corporaciones japonesas más famosas, el South Manchurian Railway Company, fue establecido jefatura en Dalian.000 nacionales japoneses vivieron en la ciudad en 1930.
Después de la fundación del estado de marioneta de Manchukuo en 1932, Japón miró la soberanía del territorio arrendado según lo transferido de China a Manchukuo. Un nuevo acuerdo de arriendo fue contratado entre Japón y el gobierno de Manchukuo, y Japón conservó el territorio aparte de la nominal-independiente Manchukuo hasta su derrota final de la Segunda Guerra Mundial en el 1945 .
Ver también
Ferrocarril de China Extremo OrienteGobernador - general de Kwantung
Manchuria
Ferrocarril manchurio
Incidente ( el 18 de septiembre de Mukden, 1931 )
Guerra Russo-Japonesa
Ferrocarril manchurio del sur
Demandas veintiuno
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