Historia
La línea fue abierta por.En 1970, la línea de Namba fue abierta, y la estación que comenzaba operacional de la línea se movió a la estación de Kintetsu Namba, hasta entonces estación de Uehonmachi de la línea de Osaka.
Operación
Los trenes van directos a la línea de Namba, y llevan a la estación de Kintetsu Namba. Entre Yamato-Saidaiji y Kintetsu Nara, los trenes de la línea de Kyoto también funcionan. En 2009, los trenes funcionarán en la línea de Nara, la línea de Namba, y la línea (la línea de Hanshin Namba de Hanshin Nishi-Osaka será retitulada en el mismo día a la línea de Hanshin Namba, para extender a la estación de Namba).Trenes expresos, trenes expresos rápidos, y trenes expresos limitados funcionados con entre Namba y Nara. Semi-Expresar los trenes funcionados con entre Namba y Yamato-Saidaiji en la tarde, y entre Namba y Nara sobre la hora punta. Los trenes locales funcionan entre Namba e Higashi-Hanazono, Namba e Higashi-Ikoma, o entre Namba y Yamato-Saidaiji. Algunos trenes locales funcionan entre Namba y Nara.
El el el 21 de marzo, el 2006, estación de Higashi-Hanazono se convirtió en una de las paradas del Semi-Expresa los trenes, y el suburbanos Semi-Expresan el servicio del tren (区間準急, Kukan-Junkyū ) comenzado.
Estaciones
x: Parada de los trenes.|: Paso de los trenes.
Parada de los trenes locales (普通, Futsū o 各駅停車, teisha de Kakueki del ) en cada estación.
SSE:
SE:
Ex:
RE: .
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