Es una línea de carril en la prefectura de Miyagi, Japón . Parte del sistema de East Japan Railway Company (JR del este), funciona de la estación de Aoba-dōri en el Sendai a la estación de Ishinomaki en el Ishinomaki, y proporciona el acceso a las áreas centrales de la costa el área de la prefectura de Miyagi Matsushima, perceptiblemente. Conecta con la línea de Nanboku del subterráneo de Sendai en la estación de Aoba-dōri; el Tōhoku Shinkansen, la línea principal de Tōhoku y el Senzan alinea en la estación de Sendai; y la línea de Ishinomaki en el Ishinomaki .

Nombre

El Senseki conocido (仙石) viene de la combinación del primer kanji de Sendai (仙台) y de Ishinomaki (石巻), las dos ciudades que la línea de Senseki conecta.

Servicio

Hay tres tipos de servicios en la línea de Senseki: un tren local y dos tipos de trenes rápidos.

Local

Los trenes locales que originan de Aoba-dōri pueden tener un de los después de destinaciones:
Kozurushinden
Tagajō
Higashi-Shiogama
Takagimachi
Ishinomaki Cualesquiera entrenan a originar de destinaciones anteriores unas de los dirigirán a Aoba-dōri.

Rápido

Todos los trenes rápidos pararán en las estaciones siguientes:
Aoba-dōri
Sendai
Tagajō
Hon-Shiogama
Matsushima-Kaigan
Takagimachi
Nobiru
Rikuzen-Ono
Yamoto
Higashi-Yamoto
Rikuzen-Akai
Hebita
Rikuzen-Yamashita
Ishinomaki La primera clase de tren rápido parará solamente en las estaciones anteriores, mientras que un segundo tipo, además de las estaciones anteriores, también parará en todas las estaciones entre Tagajō y las estaciones de Sendai.

Cronología

5 de junio [[ 925]]: Ferrocarril eléctrico de Miyagi (línea posterior de Senseki): &ndash de Sendai; Nishi-Shiogama
1 de enero [[ 926]]: La estación de Miyaginohara se abre
14 de abril [[ 926]]: &ndash de Nishi-Shiogama; Hon-Shiogama
18 de abril [[ 927]]: &ndash de Hon-Shiogama; Matsushima-Kōen (estación posterior de Matsushima-Kaigan)
10 de abril [[ 928]]: &ndash de Matsushima-Kōen; Rikuzen-Ono
15 de mayo [[ 928]]: La estación de Nigatake se abre
22 de noviembre [[ 928]]: &ndash de Rikuzen-Ono; Estación de Ishinomaki, Sendai de conexión a Ishinomaki
1 de junio [[ 929]]: La estación de Kazuma se abre
23 de octubre [[ 931]]: La estación de Nobiru se convierte en estación de Tōhoku-Suma
1 de diciembre [[ 931]]: La estación de Tōna se abre
8 de enero [[ 932]]: La estación de Ishinomaki se convierte en estación de Miyaden-Ishinomaki
1 de agosto [[ 932]]: La estación de Geba se abre
1 de febrero [[ 939]]: La estación de Miyaden-Yamashita (estación posterior de Rikuzen-Yamashita) se abre
7 de noviembre [[ 939]]: &ndash de Miyaden-Yamashita; La conexión de la carga de Kama (estación portuaria posterior de Ishinomaki) se abre
1 de mayo [[ 944]]: El ferrocarril eléctrico de Miyagi se nacionaliza, se convierte en la línea de Senseki; Higashi-Nanabanchō; la estación se convierte en estación de Sendai Higashi-Guchi, Hamada se convierte en Rikuzen-Hamada, Matsushima-Kōen se convierte en Matsushima-Kaigan, Tomiyama se convierte en Rikuzen-Tomiyama, Ōtsuka se convierte en Rikuzen-Ōtsuka, Tōhoku-Suma se convierte en Nobiru, y Miyaden-Ishinomaki se convierte en Ishinomaki.
1 de junio [[ 952]]: &ndash de Sendai; Paradas de Sendai Higashi-Guchi
26 de septiembre [[ 952]]: &ndash de Sendai; Sendai Higashi-Gushi suprimió
1957: Los trenes rápidos comienzan la operación
23 de febrero [[ 968]]: Dos pistas se abren del &ndash de Fukudamachi; Tagajō
19 de marzo [[ 968]]: Dos pistas se abren del &ndash de Rikuzen-Haranomachi; Fukudamachi
11 de octubre [[ 968]]: &ndash de Kama; La conexión de la carga de Ishinomaki-Futō se abre
26 de septiembre [[ 969]]: Dos pistas se abren de Tagajō en Nishi-Shiogama
1 de abril [[ 971]]: &ndash de Kama; La conexión de la carga de Ishinomaki-Minato suprimió
15 de marzo [[ 972]]: La estación de Kama se convierte en estación de Ishinomaki-Minato
1974: Los trenes del tipo 72 y 79 comienzan la operación
1 de octubre [[ 979]]: el los trenes de 103 series comienza la operación
1 de abril [[ 981]]: La estación de Nakanosakae se abre
1 de noviembre [[ 981]]: &ndash de Nishi-Shiogama; Higashi-Shiogama se convierte en pistas elevated, dobles; Las estaciones de Hon-Shiogama y de Higashi-Shiogama se movieron
2 de octubre [[ 983]]: El horario del fin de semana diferente de horario regular se ejecuta
31 de marzo [[ 987]]: La estación de Higashi-Yamoto se abre
1 de abril [[ 987]]: La línea de Senseki se convierte en parte del ferrocarril del este Co. de Japón
13 de marzo [[ 988]]: Los trenes rápidos toman el " conocido; Umikaze" junto con cambios de previsión
21 de julio [[ 990]]: Se combinan el Ishinomaki y las estaciones de Ishinomaki de las líneas de Senseki
15 de marzo [[ 991]]:
1 de noviembre [[ 999]]: &ndash de Ishinomaki-Minato; Ishinomaki-Futō; la conexión de la carga suprimió
11 de marzo [[ 000]]: &ndash de Sendai; Rikuzen-Haranomachi colocó el subterráneo; &ndash de Aoba-dōri; Sendai agregó
5 de noviembre [[ 002]]: el los trenes de 205 series comienza la operación
13 de marzo [[ 004]]: La estación de Kozurushinden se abre
16 de octubre [[ 004]]: " Umikaze" se continúa el nombre, día laborable y se combinan los horario de sábado
16 de marzo [[ 005]]: Nishi-Shiogama se automatiza

Lista de estación

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Zenithic

Oakenholt

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