Línea de la avenida del RT Broadway-Séptimo

La línea de la avenida del IRT Broadway-Séptimo (también conocido como la línea de la avenida del séptimo) es una línea del subterráneo de New York City. Es una de varias líneas que sirve a una división ( IRT ), estirando del transbordador del sur en el norte del Lower Manhattan a la calle de Van Cortlandt Park-242nd en el Riverdale, Bronx . ¡ la rama de Brooklyn del, de la línea principal en la calle de los compartimientos suroriental a través del túnel de la calle de Clark a la ciudad Pasillo en el Brooklyn céntrica, es también la parte de la Broadway-Séptima avenida Line.

El extremo del sur de la rama de Brooklyn es confuso. En una lista 1981 de " la mayoría del stations" deteriorado del subterráneo;, el MTA enumeró la ciudad Pasillo y las estaciones de la calle de la corte como parte de las nuevas porciones IRT alinean . Sin embargo, en fecha 2007, las muestras de la salida de emergencia etiquetan la calle de la corte mientras que una línea estación de la avenida de IRT Broadway-Séptimo, y las dos partes de la ciudad Pasillo se firman como estando a lo largo de las Broadway-Séptimas líneas de la avenida y de la avenida IRT Lexington el que encadena el " de las designaciones de ; K" (túnel de la calle de Clark) y " M" (túnel de la calle de Joralemon) ensamblar y hacer " E" (Línea del este de la ruta verde) en la ciudad Pasillo.

La línea también se conoce como la línea del lado oeste del IRT, puesto que funciona a lo largo del lado oeste Manhattan ; el norte de la pieza de la calle 42.o fue construido como parte del primer subterráneo en Nueva York. La línea sirve lugares tales como Lincoln Center, Universidad de Columbia, y la universidad de la ciudad de Nueva York .

Entrenar a los servicios que utilizan la línea de la avenida de IRT Broadway-Séptimo se han coloreado rojo en señalización y la literatura del subterráneo desde 1979. La línea es servida por, y los trenes, los cuales funcionan juntos sobre mucha de la línea. En el pasado, el 1 tren funcionado como Saltar-para servicio de con, que fue continuado después del 27 de mayo, el 2005 ; este saltar-parar la separación existió solamente en el Upper Manhattan durante horas punta.

Una tercera pista inusitada a lo largo de mucha de la línea norte de la calle 96.o se ha utilizado en el pasado para el servicio expreso de la dirección máxima, por lo menos entre la 96.a calle y calle la 137a.

Historia

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Grado y servicio

Listado de la estación

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