La tercera línea de la avenida del, o el tercer EL de la avenida del, era un ferrocarril Elevated en el Manhattan y el el Bronx, New York City . Pasó en la propiedad Interborough del Transit Rápido Company (IRT) y eventual el subterráneo de New York City.

En los años 40, como parte de la integración de las diversas compañías del subterráneo en el &mdash de New York City; el IRT junto con el Brooklyn– Tránsito (BMT) de Manhattan y &mdash independiente del sistema (IND) del subterráneo; el tercer EL de la avenida y sus contrapartes en el segundos, el sexto, y avenidas las novenas vinieron bajo críticas Fiorello Laguardia y sus sucesores del alcalde de Nueva York. El Els fue mirado como marchita a sus comunidades y obsoleto, dado que los subterráneos eran construidos, o estaban en el tablero de dibujo, para substituirlas.

La línea de la avenida del IND sexto y la línea de la avenida del IND octavo rindieron de hecho la sexta y novena avenida Els obsoleto. Ahorrar para un pequeño servicio de lanzadera para los argumentos del polo en la novena línea de la avenida, fueron cerradas antes de 1940 y demolidas antes de 1941. El segundo EL de la avenida también fue demolido gradualmente a partir la 1940 a 1942, dejando solamente el tercer EL de la avenida, que fue pensado para permanecer funcionando hasta que el subterráneo de la avenida segundo fuera construido para substituirlo. Sin embargo, la burocracia del gobierno y la presión de los reveladores privados, impacientes reconstruir la tercera avenida, forzaron el encierro del EL prematuramente sin el reemplazo adecuado del subterráneo, dejando a residentes en las zonas este de Manhattan con la línea overcrowded de la avenida IRT Lexington como el único subterráneo al este de la Quinta Avenida .

El sistema fue cerrado en secciones a partir de 1950 a 1973. Primero, el estímulo del sur del transbordador fue cerrado en 1950, que conectó el transbordador del sur con el Chatham cuadrado en Manhattan. Este por siempre cerrado el transbordador del sur elevó la estación, que había mantenido las cuatro líneas del EL de IRT que funcionaron original en Manhattan. Al lado de cierre estaba el estímulo de ayuntamiento en 1953, que comenzó en la fila del parque en Manhattan y después conectó con el estímulo del sur del transbordador en el cuadrado de Chatham. El el 12 de mayo, 1955 que la porción principal de la línea del cuadrado de Chatham a la 149a calle del este en el Bronx se cerró, terminando la operación del servicio elevated en Manhattan. Retiro los valores de una propiedad ayudados la cabeza a lo largo de las zonas este, y del tablero de las propiedades inmobiliarias de Nueva York sugirieron que la tercera avenida esté retitulada " el " de Bouwerie ; para simbolizar la transformación.

En los años 60, el servicio restante fue nombrado el 8 . Finalmente, la porción restante de la línea en el Bronx de la 149a calle del este para hacer fuego sobre el camino de la colina se cerró en abril de 1973.

En el Bronx, la línea fue substituida por la ruta de autobús de Bx55 Limited que hacía solamente las paradas la línea anterior hecha. Esta ruta de autobús era una del primera para tener transferencias libres con el subterráneo con los puntos de transferencia en la 3ro Avenue-149th calle y las estaciones del camino IRT de los llanos del blanco del camino de la colina del arma. Con la introducción de autobús libre a las transferencias del subterráneo systemwide, el Bx55 perdió su estado especial.

En cultura popular

el King Kong ( 1933 ) del de la película
El del drama de Milland del rayo el fin de semana perdido ( 1945 )
El del drama del noir de la película la ciudad desnuda ( 1948 )
El Frank Sinatra / musical del de Kelly del gene en la ciudad ( 1949 )

En el deslizamiento lateral del libro de la historia del suplente por el Ted blanco y el Dave van Arnam, representando una realidad alterna donde la tierra es gobernada por los extranjeros del espacio, el tercer EL de la avenida sobrevive en el 1968 .

Listado de la estación

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