Es una línea ferroviaria en el Japón funcionada por el West Japan Railway Company (JR oeste). Cerca el central Osaka .
Una segunda línea de lazo, la línea de Osaka Higashi, Hanaten al Kyuhoji se planea para abrirse en 2008, y una línea Shigino al Espinilla-Osaka se planea para abrirse en 2012.
Esta línea consiste en dos pistas, una a la izquierda y una a la derecha alrededor del corazón de Osaka metropolitana. Los carros son un color anaranjado distintivo con el JR blanco gráficos del en el frente, parte posterior y lados. La mayoría de los trenes consisten en 8 carros y son funcionados por un conductor y un conductor. El horario del tren varía, pero en promedio, dos trenes dejan la estación de Tennōji y la estación de Osaka cada siete minutos, en direcciones opuestas.
Historia
Históricamente, la línea de lazo de Osaka consiste en cuatro segmentos:entre la estación de Osaka y la estación de Tennōji vía la estación de Kyōbashi, construida por el ferrocarril de Osaka en 1889
entre la estación y la estación de Osaka de Nishi-Kujō, construidas por Nishinari Railway en 1898
entre la estación de Tennōji y la caja de señal de Sakaigawa (situadas entre la estación de Bentenchō y la estación de Taishō), construida por los ferrocarriles japoneses del gobierno en 1928
entre la estación de Nishi-Kujō y la caja de señal de Sakaigawa, construidas por el ferrocarril nacional en 1961
El ferrocarril de Kansai, que combinó el ferrocarril de Osaka en 1900, y el ferrocarril de Nishinari fueron adquiridos por el gobierno nacional en 1907 y 1906 respectivamente bajo acto ferroviario 1906 de la nacionalización . El ferrocarril del gobierno llamó las líneas y respectivamente. Estes 3ultimo incluyeron la línea actual de Sakurajima. La sección abierta en 1928 era una parte de una rama de la carga-solamente de la línea principal de Kansai. El lazo fue terminado en 1961.
Estaciones
Enumerado a la izquierda:
Ver también
Línea de YamanoteLínea de Osaka Higashi
Galería
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