La línea del berro del es el nombre de la comercialización del Mediados de-Hants ferrocarril, una línea del de la herencia en el Hampshire, Inglaterra, funcionando nuevo Alresford al Alton donde conecta con la red de carril nacional. La línea ganó su apodo en los días que fue utilizada para transportar el berro cultivado localmente a los mercados en el Londres .

Descripción

Abierto en 1865 como parte Alton, Alresford y ferrocarril de Winchester y cerrado por los ferrocarriles británicos en 1973, la línea continua original hacia el oeste nuevo Alresford al Winchester, ensamblando la línea principal occidental al sur en las millas de la ensambladura dos de Winchester (3  el norte del kilómetro) de Winchester, pero esta sección de la línea ahora se cierra. En el pasado había ofertas para extender la línea para contestar Winchester, pero éste habría requerido la financiación masiva. La autopista del M3 de Londres a los cortes de Southampton a través de la ruta y las casas se han construido a través del derecho de paso en el Itchen Abbas .

Así como las dos estaciones principales el ferrocarril también tiene dos otras estaciones; uno en el Ropley, donde se localizan la vertiente y los talleres principales de la locomotora, y el otro que sirve en común las aldeas de las marcas Medstead y cuatro. La sección de la línea entre estas dos estaciones intermedias se conoce cariñosamente como el " Alps" deuda sus gradientes escarpados.

En 1941, el paquete del canal del de la clase 21C1 de la marina de guerra mercantil del prototipo viajó hasta Alresford después de la ceremonia de nombramiento en Southampton para un lanzamiento piloto con los dignatarios de la prensa.

Locomotoras

El ferrocarril es funcionado por una variedad de locomotoras de vapor, muchas que originan del ferrocarril meridional . Las locomotoras diesel de la herencia y las unidades múltiples también se representan, incluyendo la locomotora diesel de la clase 33 de la región del sur, “08” y guardagujas diesel de una clase 11. Dos de sus locomotoras, nombrado Thomas del y Douglas del fueron reconstruidos de los motores del tanque de la “austeridad” de Hunslet (reconstruyeron a “Thomas” en MHR.)

Locomotoras de vapor operacionales

Clase estándar 5 4-6-0 No. 73096 del BR
Clase 2MT 2-6-2T No. 41312 LMS
Agua madre de salmuera 60019 de la clase A4 4-6-2 No. Vuelto para cocer el mayo de 2007 al vapor
el Pacífico canadiense de la clase 4-6-2 No. 35005 de la marina de guerra mercantil del SENIOR

Locomotoras bajo reacondicionamiento/restauración

4-6-0 no.45379 (5379) del negro cinco LMS. Volver al vapor mediados de 2009
No meridional 31806 2-6-0 de la clase del ferrocarril U. Experimentar reacondicionamiento importante.
" de Hunslet Engine Company 0-6-0 No. 19; Douglas" (reconstruido en un motor blando). Experimentar un reacondicionamiento importante.
Clase estándar 9F 2-10-0 No. Siendo desmontado para una inspección de la caldera.

Locomotoras que aguardan reacondicionamiento/la restauración

Clase S15 4-6-0 No. 30506 LSWR
estándar 4-6-0 No. 75079 de la clase 4 4-6-0 del BR
No 30076 de la clase 62 0-6-0T JZ
meridional 2-6-0 No. 31625 de la clase del ferrocarril U (hecho encima como de James el motor rojo )
Clase meridional 2-6-0 No. 31874 del ferrocarril N
Clase S15 4-6-0 No. 30499 LSWR
Clase estándar 4 del BR 2-6-0 2-6-0 No. 76017
" 4-6-2 No. 34105 de la clase del país del oeste del SENIOR; Swanage"
Bodmin de la clase 4-6-2 No. 34016 del país del oeste del SENIOR

Estaciones

Ferrocarril de Alton
Medstead y ferrocarril de cuatro marcas
Ferrocarril de Ropley
Ferrocarril de Alresford (Hampshire)

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Zenithic

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