() Es una de las siete líneas de la red del metro en MTR de s de Hong Kong el '. Se indica en el rojo del color=#> del La línea pálida de Tsuen comienza en la estación central en la isla de Hong Kong y funciona a través occidental Kowloon a los nuevos territorios al sudoeste, en donde termina en la estación pálida de Tsuen . Viaja actual a través de 16 estaciones en 30 minutos a lo largo de su ruta. Porque viaja debajo del puerto de Victoria de la central y en las áreas ocupadas en el camino (Tsim Sha Tsui, Yau mA Tei, y Mong Kok) de Nathan continuando en Shui Sham denso poblado Po, es una línea muy pesadamente viajada. El diseño final de la ruta permitió una línea truncada y la construcción al Tsuen pálido fue aprobada en el 1975 y comenzada pronto luego. Mientras que la sección principal de la línea debajo del camino de Nathan en Kowloon comenzó servicio en el 1979, los trenes no alcanzaron Tsuen pálido hasta el 10 de mayo, 1982 . Todas las estaciones en el districto de Shui Po del impostor ( Shui Sham Po, Cheung Sha pálido, ji Kok de Lai y Mei Foo ) abrieron una semana más adelante que el resto de la línea. Éste era el único servicio expreso en el MTR, el tiempo del viaje entre príncipe Edward y el rey de Lai era más corto que un servicio local por 2 a 3 minutos. Ocho estaciones diferencian en nombres o la localización del plan inicial. El central, el Yau mA Tei y las estaciones de Mong Kok fueron nombrados original después de las calles que cruzaban o sobre las estaciones, el camino de Chater, el camino de Waterloo, y la calle de Argyle respectivamente, pero el nombre de cada estación fue cambiado más adelante para representar el districto de la estación. Por otra parte, la estación de Mong Kok fue planeada para ser construida un norte del pedacito más lejos de su actual localización, que habría tomado el lugar de la estación de príncipe Edward; y el Shui Sham Po fue planeado para ser construido un sur del pedacito más lejos de su actual localización. El Mei Foo original fue nombrado ji Kok de Lai, la ji Kok de Lai original fue nombrada Cheung Sha pálido, y Cheung Sha pálido original fue nombrado el tan Reino Unido, después de las tumbas de la dinastía de Ming en el área de la estación. El Kwai Fong original fue nombrado la savia del regazo pálido, que significa el " bay" de los desperdicios; puesto que la estación está cercana a un terraplén averiado del now en la bahía del bebedor de la ginebra, y fue pensada estar sur adicional a su actual sitio. El Kwai Hing original fue nombrado Kwai Chungkin . Kwai Fong, Kwai Hing, ji Kok de Lai, y las estaciones pálidas de Cheung Sha ganaron sus actuales nombres antes de abrir, y Mei Foo también fueron retitulados de " Ji Kok" de Lai; al " Lai Wan" (荔灣). Las otras estaciones tenían su nombre chino cambiado cuando se abrieron, y fueron retituladas en el 1985 junto con la estación de Mei Foo. Cuando fue construido, llegó a ser necesario construir un intercambio de modo que los pasajeros no tuvieran que ir a la isla de Hong Kong para cambiar líneas. El sitio elegido para un intercambio estaba en la estación del rey de Lai. La pista northbound en la línea pálida de Tsuen fue movida de modo que funcionara sobre las pistas southbound en la estación del rey de Lai. Este intercambio permitido de la cruz-plataforma con la línea de Tung Chungkin posible en el rey de Lai y las nuevas plataformas fueron abiertos en el 1997, casi un año antes de que la línea de Tung Chungkin comenzara servicio. Un par de pistas también fue construido al sur de la estación del rey de Lai que ligaba la línea pálida de Tsuen y la línea de Tung Chungkin, convirtiéndose en el único punto donde la línea de Tung Chungkin conecta con las otras líneas urbanas. Para hacer frente a extensiones y a nuevas líneas, la estación de Mei Foo y las estaciones de Tsim Sha Tsui han tenido calzadas subsuperficies del nuevo agregadas para conectar con la línea de carril del oeste de la estación de Mei Foo plataformas y las estaciones del este de Tsim Sha Tsui . Las instalaciones del intercambio en Mei Foo se abrieron en el 2003, cuando la línea fue abierta. El intercambio situado en Tsim Sha Tsui incorporó servicio en el 2004, junto con la terminación de la línea extensión. La línea es elevated entre el rey de Lai y las estaciones de Kwai Hing . Entre el Kwai Fong y las estaciones de Kwai Hing, las pistas se cubren hasta reducen al mínimo disturbio a los residentes cerca. Después de la estación de Kwai Hing, la línea entra el túnel de nuevo a la estación del Tai Wo Hau, antes finalmente de reaparecer al término pálido de Tsuen en el nivel del suelo. Algunas de las estaciones del metro en la línea son perceptiblemente más profundas que las otras. El Tsim Sha Tsui y las estaciones del Ministerio de marina son más profundos que los otros (tales como impostor Shui Po ) porque preceden travesías del puerto. Las estaciones centrales el Ministerio de marina y son más profundas que otras porque proveen del intercambio de la Cruz-plataforma la línea de la isla del profundo-nivel. El observa Zh-yue: 荃灣綫 .
Historia
La línea pálida de Tsuen era una de las líneas originales de la red subterráneo de Hong Kong . El plan inicial para esta línea es algo diferente a qué existe actual; especialmente en los nombres y las características de la construcción de la nueva sección de los territorios . Los planes originales previeron una estación del término en un valle más lejos al oeste del término pálido de la estación de Tsuen del actual, nombrado Tsuen oeste pálido. La estación es diferente de la estación pálida de Tsuen actual situada debajo de tierra reclamada. Además, la línea fue supuesta para funcionar subterráneamente en Tsuen pálido, algo que la actual línea que fue empleada el nivel del suelo. Descripción de la ruta
La línea pálida funcionamientos de Tsuen del sur al norte. Es sobre todo subterráneo, comenzando en la central y cruza el puerto de Victoria después del Ministerio de marina a Tsim Sha Tsui. Entonces, la línea estrenos por debajo el camino de Nathan ( Tsim Sha Tsui a príncipe Edward ), entonces camino pálido de Cheung Sha ( Shui Sham Po a la ji Kok de Lai), antes de emerger de las colinas en la estación del rey de Lai. Estaciones
Ésta es una lista de todas las estaciones en la línea pálida de Tsuen. Las cajas coloreadas que llevan a cabo los nombres de la estación representan el adorno único del color para la estación.
la lista completa MTR coloca Ver también
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