emplate: Línea principal de Chatham La línea principal de Chatham del es la línea ferroviaria británica que funciona Londres Victoria al priorato de Dover o Ramsgate vía las ciudades de Medway (cuyo el Chatham es uno, por lo tanto el nombre) y Bromley . Algunos trenes en el servicio también funcionan Blackfriars (que conecta en el Bromley ).
Los servicios del viajero a la calle del cañón siguen la ruta hasta la ensambladura de Chislehurst donde divergen sobre la línea de Chislehurst.
Los servicios al Charing cruzado así como algunos servicios lentos de la calle del cañón funcionan paralelamente Gillingham al Rochester, divergiendo una vez a través del río Medway en la ensambladura del puente de Rochester sobre la línea del norte de Kent vía el Gravesend y el Dartford .
Un servicio de lanzadera funciona encendido la línea de Sheerness que ensambla en el Sittingbourne .
Servicios
Los servicios en la línea son funcionados con por el del sudeste.Después Bromley (al dirigir hacia Londres) los servicios pueden divertir vía la línea de lazo de Catford o quedar orientados la línea principal (vía la colina de Herne) para alcanzar el Londres Victoria )
Los servicios consisten en actual los trenes de detención Ramsgate y el priorato de Dover que ensambla en Faversham y funcionamiento rápidamente de Chatham al sur de Bromley, después Victoria (con la parada impar en Rochester o Longfield o Meopham). Un servicio de detención para en absoluto para Faversham a St Maria Cray y Bromley al sur entonces rápidamente a Londres Victoria. Las estaciones antes del camino de Farningham (como viniendo de Londres Victoria) son servidas por los tapónes en el Swanley a la línea de Ashford (vía Maidstone al este).
La abertura de la velocidad 1 considerará la introducción de " de alta velocidad; Services" doméstico; (CTRL-DS) a St Pancras de Londres, y así a un remapping significativo de servicios a través de la red del sudeste de diciembre de 2009.
Historia
La línea fue construida por el Londres, Chatham y ferrocarril de Dover, que estaba en la competición con el ferrocarril del este del sur (por lo tanto la duplicación de estaciones en Kent). Construyeron posteriormente líneas a Sevenoaks y a Ashford (vía Maidstone) de la línea principal de Chatham.La línea era electrificado (750v carril de la C. tercer) en una serie de etapas. El ferrocarril meridional del nuevo electrificó inicialmente (dentro de Londres) los funcionamientos urbanos SECR en los años 20. En julio de 1925 " Electrificación del este del sur (etapa 1)" vio la línea de Victoria a la ensambladura con la línea principal del este del sur en Bickley, incluyendo la línea de lazo de Catford electrificada. Esto era extiende a los funcionamientos suburbanos externos a Sevenoaks vía Swanley (ensambladura de Bickley a Swanley) en dos etapas, alcanzando St Maria Cray en mayo de 1934.
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