Líneas aéreas reales (Malay de Brunei del : Penerbangan DiRaja Brunei, Jawi: el فنرباڠنديراجبروني), o RBA, es la línea aérea del portador de bandera del sultanato Brunei . Es poseído enteramente por el gobierno Brunei . Su base de orígen es el aeropuerto internacional de Brunei en Berakas, apenas al norte del capital de Brunei, Bandar Seri begawan.
Historia
Pre-Independencia
Las líneas aéreas reales de Brunei fueron establecidas en el 1974 del 18 de noviembre con dos el Boeing 737s que el primer vuelo de la línea aérea estaba en el 1975 del 14 de abril del aeropuerto internacional de Brunei del nuevo al Singapur . Los vuelos a la colonia británica de entonces Hong Kong y a la ciudad Kota Kinabalu y Kuching en el Malasia del este / Borneo malasia comenzaron el mismo día. La extensión temprana de la ruta incluyó servicios al Manila, al Filipinas en 1976, y al Bangkok, Tailandia en 1977.Brunei real adquirió un tercero Boeing 737 del an o 80, permitiendo que la línea aérea alcance el Kuala Lumpur, el Malasia, en 1981 y el Darwin, el Australia, en 1983.
De independencia
Después de independencia Reino Unido en el el 1984, servicios del 1 de enero comenzó al Jakarta, Indonesia, el 3 de enero, así ligando a todos los otros cinco capitales de la Asociación de Naciones del c@sureste Asiático a Brunei.Tres el Boeing 757 aviones de fue comprado en los a mediados de los años ochenta para permitir a la línea aérea ampliarse al Taipei en 1986, y el Dubai, United Arab Emirates en 1988. En 1990, Brunei real comenzó su primer vuelo al Europa cuando comenzaron servicios al Francfort, Alemania, vía Bangkok y Dubai. Los servicios al aeropuerto de Londres Gatwick comenzaron en 1990 vía Singapur y Dubai, y cambiaron al aeropuerto de Londres Heathrow en 1991. También en 1991 rutas se abrió en el Perth, Australia occidental, y en el Jeddah, la Arabia Saudita, vía Dubai.
Extensión rápida
Con la extensión rápida de la línea aérea los 737s fueron vendidos y el Boeing 767 aviones de compró. La entrega de primer Boeing 767 rompió un récord mundial cuando voló 17 horas y 54 minutos no paran de la compañía de Boeing en el Seattle al aeropuerto internacional de Jomo Kenyatta en el Nairobi, Kenia, en su manera al Brunei . Siete más 767s fueron entregados, llevando la flota ocho 767s y dos Boeing 757s (uno del 757s fue vendido para financiar la compra del nuevo 767s).En marzo de 1993, el Abu Dhabi fue agregado a la red de la ruta y los vuelos a Francfort y a Jeddah fueron encaminados a través de Abu Dhabi en vez de Dubai. El Bali era la segunda ciudad indonesia que se agregará a la red en mayo del mismo año. Los vuelos a la tercera destinación en Europa, Zürich, comenzaron en agosto de 1993 vía Kuala Lumpur y otro nuevo Bahrein de la destinación. Antes de fin de año, los servicios al Pekín, al China (octubre), y al El Cairo, Egipto (noviembre), vía Kuala Lumpur y Bahrein, fueron inaugurados. Brunei real vendió su pasado Boeing 737-200s al Aloha Airlines Hawaii en el 1993 .
El crecimiento de la red continuó en 1994. La entrega de dos aviones de Fokker 50 fue utilizada para comenzar servicios al Miri y al Labuan en Malasia del este del mismo año. Los vuelos al Brisbane, Australia, y Osaka, Japón, comenzaron a mismo año en junio y diciembre respectivamente (el servicio de Brisbane fue encaminado inicialmente vía Darwin pero aumentado más adelante a un vuelo directo). El deseo de ligar todas las ciudades principales de aceite y del gas en el Borneo consideró la adición de Balikpapan a la red de la ruta en diciembre.
En 1995, los servicios comenzaron al Kolkata ( Calcutta ), al la India, vía Singapur y entonces encendido hacia Dubai. Dos Dornier 228s fueron comprados en el mismo año y arrendados al portador regional malasio, vías aéreas del Hornbill, para conectar Brunei por el aire con el Mulu . El servicio a El Cairo fue suspendido en los 1995 medios debido a los números bajos del pasajero.
Los F-50s fueron substituidos por los jets más grandes y más cómodos F-100 en 1996 que aprovisionaron de combustible la extensión al Bintulu . La ruta a Zürich fue suspendida en septiembre de 1996 para permitir a Brunei real comenzar servicios diarios a Londres Heathrow. Algunos de los vuelos a Londres fueron encaminados a través Yangon, Myanmar, en vez de Singapur. Yangon probó a poco económico y fue caído de la ruta el próximo año.
Consolidación
En agosto de 1997, un Dornier 228 poseído por las líneas aéreas reales de Brunei pero funcionado y mantenido por las vías aéreas regionales del Hornbill del portador de malaysian, llevando a 19 pasajeros a Miri, estrellado en la tierra alta cerca del aeropuerto de Miri. 19 pasajeros y equipos dos murieron. El Dornier 228s fue vendido en 1997 y los servicios del transporte corto que conectaban Brunei con Miri, Labuan, Mulu y Bintulu fueron terminados. El Surabaya era la cuarta destinación indonesia que se agregará a la red más adelante que año.Las rutas improductivas a Pekín y a Osaka fueron suspendidas en 1998 y los F-100s también fueron vendidos a las líneas aéreas de Alpi Eagles en 1998.
El Kuwait fue agregado a la red en 2000 y servido vía Singapur, Kolkata y Dubai. Fue suspendido un año más tarde. Los servicios también comenzaron al aeropuerto internacional de Shangai Pudong en 2001. Brunei real comenzó instalaciones en línea de la reservación el mismo año.
Reestructuración
Después de años de operación improductiva, Brunei real comenzó la reestructuración importante en el año 2003. El plan estaba para que la flota de Brunei real crezca a partir de 9 aviones en 2003 a 24 aviones por el año 2013. La flota 6 Boeing 767 será cambiada a 15 nuevos aviones estrecho-corpóreos y a 8 aviones de corpulencia ancha. Las llamadas del plan para la mitad de los nuevos aviones que se arrendarán y de los otros que se comprarán. El plan también incluyó nuevos servicios a Auckland, a Tokio, Ho Chi Minh City, a Sydney y a Seul y aumentar sus frecuencias en otros vuelos.Para 2004 a 2010, Brunei real invertirá US$400 millón para comprar aviones de corpulencia ancha. Por el año 2008 a 2013, Brunei real invertirá US$200 millón para comprar aviones estrecho-corpóreos para substituir la flota actual de los aviones B767-300 y también de aumento posterior el número de aviones estrecho-corpóreos.
En 2003, las entregas del nuevo Airbus A319 y A320 marcaron el comienzo del ejercicio que equipaba de nuevo. Dos A319s fueron entregados el 28 de agosto y el 3 de septiembre. A320s fueron agregados el 9 de diciembre y el 3 de enero, 2005 . Todo el Airbus fue arrendado del espacio aéreo del CIT de los E. en un contrato de siete años. Los Airbus vuelan principalmente en las rutas regionales. Con la introducción de nuevos aviones, el Boeing 757 se ha eliminado y se ha vendido a otros partidos.
En mayo de 2003, los cielos reales, programa del aviador frecuente de las líneas aéreas el', fueron lanzados.
El 31 de octubre de 2003, un jet real de Brunei aterrizado en el aeropuerto internacional de Auckland que le hacía la primera destinación en Nueva Zelandia y la primera nueva destinación agregó a la red como parte del ejercicio de la reestructuración.
Por el final del año 2003, Brunei real celebró un acuerdo polémico con las líneas aéreas tonganas reales Tonga . Según los términos del acuerdo, que seguían habiendo las líneas aéreas tonganas reales estaban mojado-arriendan uno de los dos B757s de Brunei real. A cambio, Brunei real fue dado las oportunidades de abrir su mercado en los E. El reparto no sucedió porque las líneas aéreas tonganas reales entraron bancarrota con deuda enorme en mediados de 2004, después de menos de 6 meses de la operación. Pues las líneas aéreas tonganas reales no podían pagar los honorarios, el B757 fue recuperado la posesión y almacenado en el aeropuerto internacional de Auckland.
En enero de 2004, la línea aérea puso en marcha los precios del cielo azul, una facilidad de la reservación del Internet del bajo costo, ofreciendo precios más baratos de la clase de economía a las destinaciones seleccionadas, para competir con los portadores del bajo costo en la región, tal como AirAsia .
Comenzando en marzo de 2004, cuatro de Boeing de Brunei real 767 aviones fueron modificados por la introducción de asientos de SkyDreamer en clase de negocio para substituir los viejos primera asientos de Skyluxe de la clase y de la clase de negocio. La clase de negocio fue retitulada como clase ejecutiva del cielo y en clase de economía cada asiento fue instalado con las 8. La clase ejecutiva del cielo posteriormente fue retitulada clase de negocio que seguía respuesta pobre del público.
La ruta improductiva de Taipei fue suspendida en el último 2004 . Kuching y Kolkata fueron caídos en el 2004 del 31 de octubre debido a los precios del petróleo de levantamiento, pero al mismo tiempo, el Sydney fue agregado a la red de la ruta. Comenzando en noviembre, los vuelos a Jeddah fueron encaminados a través Sharja en vez de Abu Dhabi.
El B757 pasado fue retirado de la flota real de Brunei a principios de 2005.
2006 y más allá
Ciudad agregada Brunei real de Ho Chi Minh a su lista de la red en mayo de 2006, volando allí 3 veces cada semana. En temprano - el septiembre de 2007, RBA suspendió temporalmente vuelos a Francfort como parte de su ejercicio de la reestructuración.Las líneas aéreas reales de Brunei adquirirán Boeing 777 aviones de la gama extendida en un arriendo. Han enviado los pilotos de Brunei para que el entrenamiento vuele el Boeing 777 . El primer de cuatro Boeing 777-200s para Brunei real desarrollado del paintshop en el último abril de 2007. Los aviones B777, ser utilizado en las rutas del avión transcontinental a Europa y a Australia, mejorarán sumamente las capacidades de RBA ofreciendo una capacidad de carga más alta del pasajero y del cargo. También presentará la oportunidad de funcionar vuelos directos a Londres. Los primeros 777 fueron entregados en los 6tos de diciembre de 2007, pero es todavía incorporar servicio (véase el " Líneas aéreas reales Fleet" de Brunei;)
Clase también reintroducida real de las líneas aéreas de Brunei primera, llamada la clase ejecutiva real con 12 asientos disponibles en el B777-200ER. La línea aérea también introdujo un nuevo producto de la clase de negocio conocido como la clase de Darussalam.
Nuevo acuerdo de los servicios aéreos de Reino Unido-Brunei
Brunei Darussalam y el Reino Unido reforzaron su cooperación del transporte aéreo acordando permitir más servicios aéreos entre los países el 23 de noviembre de 2007. El acuerdo entra en la acción con efecto inmediato. El acuerdo ofrece las nuevas oportunidades para que los países fomenten la cooperación en el transporte aéreo que trae industria y comercio de entrada valiosos de turismo entre los dos países. El Reino Unido se considera una entrada importante para los turistas europeos que vienen a Brunei. Las líneas aéreas reales de Brunei funcionan vuelos diarios entre el Brunei y el Londres vía el Dubai, el United Arab Emirates de la ciudad más grande así como la ciudad más de crecimineto rápido del mundo. Según el turismo de Brunei, las últimas figuras del turismo de las llegadas del visitante del día de fiesta registraron de enero a agosto de 2007 a 3.459 visitantes europeos en total. De ahora en adelante, las líneas aéreas reales de Brunei podían montar servicios diarios en las rutas entre el Bandar Seri begawan y el Londres sin ningunas restricciones en capacidad del tipo y del asiento de aviones con el final del arreglo anterior. RBA podía también disfrutar del privilegio de poner en marcha hasta cuatro servicios por semana en las rutas al Manchester si estuvo decidido más adelante.
Destinaciones
el considera el artículo completo: destinaciones reales de las líneas aéreas de Brunei del de .Brunei real ha comenzado servicios a tres de las cinco destinaciones (Auckland, Sydney y Ho Chi Minh) indicadas en el plan de reestructuración 2003. Los servicios a Tokio y a Seul mencionadas en el plan de reestructuración tienen todavía comenzar. Las líneas aéreas reales de Brunei anunciaron que suspenderá servicios al Darwin . El rayo Sayer del director general dijo, " Después de que el servicio la ruta por 24 años de esto no fuera una decisión tomada ligeramente para suspender servicios a Darwin. Esto ahora permitirá que capitalicemos en la capacidad máxima de otras rutas de la línea aérea a Australia que continuemos a operate."
Cifrar los vuelos de la parte
Las líneas aéreas tienen un acuerdo de la parte del código con el Singapore Airlines (Singapur - Brunei), las líneas aéreas (Kuala Lumpur - Brunei) de Malasia, el bmi (Londres a 6 ciudades británicas), el Dragonair (Hong Kong - Brunei) y las líneas aéreas filipinas (Manila - Brunei). Brunei real funciona encendido todas estas rutas a excepción de los vuelos británicos doméstico que son funcionados por el Bmi . Algunos de los vuelos del codeshare a Singapur y a las destinaciones en Malasia también son funcionados por el Singapore Airlines y las líneas aéreas de Malasia respectivamente, además de los servicios funcionados por Brunei real.
Flota
La flota real de las líneas aéreas de Brunei consiste en los aviones siguientes (en el mayo de 2007):
Servicio de aviones y concesiones
Pues Brunei es una sociedad islámica, donde la venta del alcohol se prohíbe, Brunei real no sirve el alcohol a bordo sus vuelos, no obstante permiten a los pasajeros para tomar a lo largo sus los propios y todas las comidas servidas es el Halal .Todos los vuelos reales de Brunei son vuelos no fumadores.
El compartimiento de aviones de las líneas aéreas reales de Brunei se titula Muhibah y se publica seis veces al año.
Las líneas aéreas reales de Brunei eran “corredor para arriba” a Hawaiian Airlines para la “mejor hospitalidad para categoría de la pantalla principal” según lo determinado por un panel internacional de los medios que audio de aviones evaluado, vídeo, compartimiento y los medios interactivos de líneas aéreas principales del pasajero por todo el mundo. RBA fue nominado en las tres categorías siguientes: La mejor hospitalidad audio de aviones, la mejor hospitalidad para la pantalla principal y mejor aviones de aviones totales de la hospitalidad (pequeña flota, 24 o pocos).
Subsidiarios
Sistemas de distribución del ábaco
Los sistemas de distribución del ábaco (Brunei) son compañía del marketing internacional del ábaco del anf. La operación de Brunei fue establecida en agosto de 1990. El ábaco Brunei es poseído en común por las líneas aéreas reales de Brunei y el International del ábaco. El ábaco provee de la información y de las reservaciones del recorrido adaptadas a la región del pacífico asiático, 30 agentes de viajes con más de 140 terminales en el Brunei .
Centro internacional del flete aéreo de Brunei
El centro internacional del flete aéreo de Brunei (BIACC) es una compañía conjunta fijada en enero de 2001 entre las líneas aéreas reales de Brunei como el accionista de mayoría, los servicios técnicos internacionales y reales de la carga del círculo de Brunei (ahora ingeniería real de Brunei) para manejar actividades del flete aéreo en y fuera de Brunei. El BIACC también proporciona servicio a los operadores internacionales de la carga incluyendo el Fedex en el aeropuerto internacional de Brunei.
Matadero de Mulaut
el considera el matadero principal de Mulaut del artículoEl matadero de Mulaut está situado en el Mulaut en el districto de Brunei-Muara. BHD del matadero Sdn. fue privatizado en agosto de 1990. Proporciona Islámico-sancionado matando instalaciones a los granjeros locales y mata, así como para los rituales islámicos de Qurban, de Aqiqah y de otras ceremonias religiosas. El matadero también vende la carne halal al público y suministra el abastecimiento de aviones de la línea aérea.
Club de golf de RBA
El club de golf de RBA, el primer curso público de 18 agujeros, está cercano al aeropuerto internacional de Brunei, y a la impulsión de veinte minutos de Bandar Seri begawan. Fue diseñado por Wexler máximo. Con los agujeros separarse a lo largo y a al oeste del cauce del aeropuerto, es caracterizado por una disposición levemente montañosa con los lagos separados hacia fuera sobre el curso que sirven irrigar el curso. Una gama de conducción floodlit del doble-cuento está disponible.
Abastecimiento real de Brunei
el considera el abastecimiento real de Brunei principal del artículoEl abastecimiento real de Brunei (RBC) era antes granja lechera (Brunei) y fue establecido como empresa conjunta entre la granja lechera y las líneas aéreas reales de Brunei en 1975 para funcionar la cocina del vuelo en el aeropuerto internacional de Brunei. Además de esto, también funcionó una sala de helado en la plaza de Darussalam en el sultán de Jalan en el Bandar Seri begawan. Cuando las líneas aéreas reales de Brunei compraron las partes llevadas a cabo por la granja lechera, retitularon a la compañía abastecimiento real de Brunei.
RBC funciona la cocina del vuelo en el aeropuerto internacional de Brunei, la cadena expresa de los alimentos de preparación rápida en Brunei y un número de restaurantes en Bandar Seri begawan, incluyendo dos restaurantes chinos halal - las cortes y la dinastía del emperador.
El comercio real de Brunei es un subsidiario del abastecimiento real de Brunei. Funciona un número de tiendas con franquicia en el aeropuerto internacional de Brunei y es dueño de parte de la licencia de McDonald's en Brunei.
Gerencia
El presidente de las líneas aéreas reales de Brunei es Haji Ismail, secretaria permanente de Pengiran Seri Indera Pengiran del compartimiento de Abu Bakar del Haji de Paduka del Dato de Pengiran en la presidencia del gobierno.El director general es rayo Sayer mientras que otros ciudadanos de Brunei llevan a cabo los postes directorales dentro de los departamentos de anuncio publicitario, de ingeniería, de operaciones del vuelo, de servicios de tierra del pasajero y de servicios corporativos.
La junta directiva de las líneas aéreas reales Sendirian Berhad de Brunei consiste en oficiales del gobierno mayores. Yang Mulia Haji Ismail de Pengiran Seri Indera Pengiran del compartimiento de Abu Bakar del Haji de Paduka del Dato de Pengiran Presidente
2. Yang Mulia Haji Mohd Jaafar del compartimiento de Mohd Hamid del Haji de Paduka del Dato Director
3. Yang Mulia Compartimiento Abdullah de Bahrin del Haji de Awang Director
4. Yang Mulia Haji Mohd Salleh del compartimiento de Abdul Kani del Haji de Paduka Awang del Dato Director
5. Yang Mulia Haji Ibrahim del compartimiento de Ahmad del Haji de Paduka Awang del Dato Director
6. Yang Mulia Compartimiento Abdullah del Dr. Haji Mohd Amin Liew Director
Ver también
Cielos reales - programa del aviador frecuenteEl cielo azul se va - precios del Internet del bajo costo
Días de fiesta de oro del tacto
.
| Random links: | Rayland, Ohio | Vitaliy Zholobov | Sostenido de Elliott | Hexágono mágico | Tanna cristiano |