La mayor parte de los ferrocarriles fueron cargados por la legislatura estatal de la Florida, pero algunos fueron incorporados bajo leyes generales de la incorporación. La legislatura resolvió cada dos años, que es porqué la mayoría de los ferrocarriles fueron incorporados en años con números impares.

Entre 1831 y 1939, el territorio y el estado de la Florida cargaron a 564 compañías para construir y/o para funcionar los ferrocarriles. Dosciento y cincuenta y uno de esas compañías construyen realmente los ferrocarriles. Antes de 1939, el abandono y la consolidación habían reducido el número de compañías que funcionaban los ferrocarriles en la Florida a apenas 22.

1830's

El ferrocarril de Leon fue cargado por la legislatura territorial en 1831. Rechartered como el Leon Railroad Company en 1832, y otra vez como el ferrocarril de Tallahassee en 1834. El ferrocarril comenzó la operación parcial en 1836, haciéndole el segundo ferrocarril en la Florida.
El ferrocarril de la Florida, de Alabama y de Georgia fue cargado por la legislatura territorial de la Florida en 1834. Después de que Alabama cargara el ferrocarril de Alabama, de la Florida y de Georgia, la Florida aceptó la carta de Alabama en 1835. La construcción fue comenzada, y la Montgomery y el ferrocarril de West Point fueron adquiridos como parte de un plan para conectar el Pensacola con el Montgomery, Alabama . El pánico de 1837 hizo el banco de Pensacola, que había flotado los enlaces para el ferrocarril, para fallar, y el territorio de la Florida negó su forro de los enlaces. La compañía se derrumbó sin nunca el funcionamiento de un tren.
El Lake Wimico y St. Joseph Canal Company fue cargado por la legislatura territorial en 1835. La compañía comenzó la construcción de un ferrocarril en vez de un canal, y rechartered como el Lake Wimico y St. Joseph Canal y Railroad Company en 1836. El ferrocarril comenzó a funcionar en marzo de 1835. El ferrocarril cesó operaciones en el 1840s temprano.
La Pond Creek y Blackwater River Canal Company fue cargada por la legislatura territorial en 1835. En 1838 rechartered como la Arcadia Railroad. Transportó la madera de construcción sobre una pista de la tres-milla entre la cala y el río de la charca del Blackwater usar mula-energía.

1850s

El ferrocarril central de la Florida, de Atlántico y del golfo fue cargado por el legistature del estado en 1851. La construcción comenzó en 1855 en una ruta Jacksonville al cocodrilo (retitulado la ciudad del lago en 1859). La línea fue terminada a la ciudad del lago en 1860.
El ferrocarril de Pensacola y de Georgia fue cargado por la legislatura estatal en 1853. En 1855 la carta de la compañía fue enmendada para permitir que la compañía conecte Pensacola con la ciudad del lago. La construcción comenzó en el Tallahassee en 1856. Ese mismo año el Pensacola y la Georgia adquirieron el control del ferrocarril de Tallahassee. La primera nueva sección del ferrocarril, de Tallahassee a Capitola, se abrió en 1857. La línea de Tallahassee a la ciudad del lago fue terminada al principio de 1861. El ferrocarril de Pensacola y de Georgia abrió una extensión de Tallahassee en el Quincy en 1863. La porción de la Florida de una línea de la ciudad del lago al Lawton, Georgia fue terminada por el ferrocarril de la Florida y de Georgia en 1865.
El ferrocarril de Alabama y de la Florida fue cargado por la Florida en 1853. Abrió su primera pista entre Pensacola y el árbol descopado, Alabama en 1861. La compañía se arruinó y fue vendida en la ejecución de una hipoteca al ferrocarril de Pensacola y de Louisville en 1869. Fue reorganizado como el ferrocarril de Pensacola en 1877, y vendido al Louisville y al ferrocarril de Nashville algunos años más tarde.
El ferrocarril de la Florida fue cargado por la Florida en 1853. Concebido original como línea de la isla (playa de Amelia de Fernandina) al Tampa, con una rama a la llave del cedro, la compañía decidía construir el cedro que la rama dominante antes de extender a apisuena. La línea de Fernandina había alcanzado el Starke antes de 1858, y la llave del cedro en 1860.
En 1858 la legislatura cargada el ferrocarril del St. Johns, funcionando entre el aterrizaje de Tocoi en el río y nuevo Augustine del St. Johns, en el río de San Sebastian a través de St. Era en funcionamiento antes de 1860.

1878

Los resortes de plata, Ocala y el golfo Railroad (no no legislativo cargado)

1881

El resorte y la colada verdes de la ensenada Railroad
El roble vivo y el pen¢asco de Rowland Railroad
Ferrocarril peninsular tropical

1883

Fernandina y ferrocarril de la playa de Amelia
La fortaleza Meade, la piedra angular y el Caminar-en--Agua Railroad
International Railroad y Steamship Company de la Florida
Sevilla y ferrocarril del río de Halifax
Tavares, Orlando y ferrocarril atlántico

1885

Apalachicola y ferrocarril de Alabama
Chattahoochee y ferrocarril de Alabama
Key West Street Car Company
Ferrocarril de calle de la ciudad de Kissimmee
El roble vivo y los resortes blancos Railroad
Honorario de Santa y ferrocarril del St. Johns
Ferrocarril de calle de Tampa
Wildwood, señora Lake, Withlacoochee y ferrocarril del golfo
Winter Park Company

1887

Ferrocarril Midland de Alabama
Atlantic y Gulf Railroad y Steamboat Company
El Eufaula y la línea aérea de la bahía del St. Andrews Railroad
Ferrocarril Georgia, de la Florida y de Key West
Llave del ferrocarril del golfo
El Ocala, los resortes de plata y la calle del parque Railroad
Pensacola y ferrocarril de Birmingham
El río del St. Johns, el vertedero del lago y el golfo Railroad
Suwannee y ferrocarril del golfo

1888

Ocala Street y Suburban Railroad Company (no no legislativo cargada)

1889

El Augusta, Tallahassee y golfo Railroad

1891

La Arcadia, la costa del golfo y Lakeland Railroad
El Carrabelle, Tallahassee y Georgia Railroad (no no legislativo cargado)
Chipola y ferrocarril del lago Chippewa
la Florida, Georgia y ferrocarril occidental
Homosassa y ferrocarril de Withlacoochee
El Lakeland, Mohawk y Tavares Railroad

1892

Bartow y ferrocarril de la ciudad de la planta (no no legislativo cargado)

1893

Atlántico, río y ferrocarril de Suwannee del golfo
Ferrocarril magnífico del tronco de la Florida
Golfo y ferrocarril norteño de la Florida
Palm Beach Railway y Power Company
Ferrocarril norteño peninsular (nombre cambiado Lakeland, del Mohawk y del ferrocarril de Tavares)
Ferrocarril suramericano e internacional
Tampa y ferrocarril occidental
Ferrocarril peninsular occidental
Ferrocarril de Withlacoochee
el Withlacoochee, la ciudad y ferrocarril de la planta de Boca el grande (el nombre cambiado Homosassa y Withlacoochee Railroad )

desconocido

El Atlántico, el río de Suwannee y el golfo Railroad (no no legislativo cargado)
Ferrocarril del este de la Florida
Ferrocarril Midland de la Florida
Ferrocarril del Midland y de Georgia de la Florida
Jacksonville y ferrocarril atlántico
Jacksonville, St. Augustine y ferrocarril del río de Halifax (no no legislativo cargado)
Jacksonville, St. Augustine y ferrocarril indio del río
Monticello y ferrocarril de Georgia
Ridge anaranjado, DeLand y ferrocarril atlántico
St. Johns y ferrocarril de Halifax
Sabana, la Florida y ferrocarril occidental
Ferrocarril del sur de la Florida
El Thomasville, Tallahassee y golfo Railroad

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Zenithic

Calavera Hills School

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