El lado izquierdo de Chrysler del era un del mismo tamaño, coche de la impulsión de rueda delantera basado en la plataforma de la LH de Chrysler, tan bien como el modelo del buque insignia de Chrysler, a partir de 1994-2001.

Siendo elogiado a través de su funcionamiento de producción como ofrecimiento de una mezcla del lujo y de las características de gama alta, junto con funcionamiento sólido, el lado izquierdo fue dicho para rivalizar otros los millares del cálculo del coste más. El lado izquierdo de la primera generación fue dicho para tener un paquete total (de lujo y de funcionamiento) muy evocador de un coche europeo de un extremo más alto. Irónico, muchos periodistas automotores indicaron que podría el coche del buque insignia de Chrysler confundido fácilmente desde algo el alemán. Éste era apenas alguno año ante Chrysler Corporation's partnering con el Daimler-Benz .

Primera generación: 1994-1997

Lanzado original en 1994, un año después Chrysler Concorde, el regate intrépido y la visión del águila fueron lanzados, la LH 207 (lado izquierdo de Chrysler y neoyorquino) utilizó una versión de la plataforma de la LH con un cuerpo más largo de la cinco-pulgada, y tomó el lugar imperial como el coche más grande y más lujoso gama de s de Chrysler de 'y lo vio como su " flagship" modelo. Un modelo muy similar del neoyorquino también fue construido como reemplazo para la Quinta Avenida del neoyorquino y el salón del neoyorquino. El Concorde, que diferenció substancialmente más, fue visto como el Chrysler del mismo tamaño bajo. El lado izquierdo de cinco pasajeros fue distinguido de su seis-pasajero, hermano ajustado cromo, el neoyorquino, por una suspensión más firme y una imagen más deportiva. Aunque esté disponible en un de cinco pasajeros con una consola localizara más adelante el desplazador, el neoyorquino fuera caído a favor de una opción del seis-pasajero en el lado izquierdo. El lado izquierdo recibió un cambio de menor importancia de la cara en 1995 donde el Pentastar fue cambiado a favor del medallón actual de Chrysler insignia.

Como siendo el Chrysler top-of-the-line, muchas características vinieron estándar en el lado izquierdo, muchos eran solamente opciones en sus hermanos.5 L válvula EGJ 24 del 214 motor V6 de los caballos de fuerza, los asientos de cuero, control de la tracción, las luces de niebla intedgrated, y 8 asientos delanteros ajustables de la energía de la manera.

Debe ser observado que el lado izquierdo de la primera generación fue elogiado viajando en automóvili el Jeremy Clarkson (quién del periodista es bien sabido para constantemente golpear los automóviles americanos) en la serie Jeremy Clarksons Motorworld. Él observó que si se vendiera en el Inglaterra, vendería muy bien.

Segunda generación: 1999-2001

El lado izquierdo fue caído después de los 1997 años modelo en anticipación de un nuevo, reajustado lado izquierdo, lanzado para 1999. Al igual que el caso antes, el lado izquierdo de la segunda generación ocupó su lugar como coche más grande de Chrysler. Las diferencias entre el lado izquierdo de segunda generación y el Concorde eran pocos lejanos y limitado sobre todo a las fajas y a los niveles del equipo. También fue lanzado con el nuevo lado izquierdo el reemplazo de la visión del águila, el Chrysler los 300M . Con los 300M, esto de nuevo dio a Chrysler tres modelos del mismo tamaño, basados todo en la plataforma de la LH. Extrañamente bastante, los 300M levemente más pequeños terminados encima del cálculo del coste más que el lado izquierdo, no obstante ganó más renombre que el lado izquierdo, al igual que el menos-costoso, casi idéntico en cada aspecto Concorde. Esto hizo el lado izquierdo resolver un sino similar a el del neoyorquino. Irónico, en la generación anterior, el lado izquierdo había sido el que está a llegar a ser más popular y había causado su discontinuación. Tan para 2002, Chrysler cayó reservado el lado izquierdo de su formación, con el Concorde adquiriendo el cuerpo y labrar del lado izquierdo más grande.

En 1999, Chrysler construyó un minivan del concepto, el Pacifica, que utilizó la faja delantera del lado izquierdo, así como bodyshell del s de la ciudad y del país '.

Precios bajos del lado izquierdo

Primera generación

1994 • $30.283 USD
1995 • $29.595
1996 • $30.225
1997 • $30.225

Segunda generación

1999 • $28.950
2000 • $28.340
2001 • $28.

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