El Lake Champlain Transportation Company ( LCTC o apenas LCT ) proporciona servicio del transbordador del coche y del pasajero en tres puntos en el lago Champlain en el Estados Unidos .

El lago Champlain es el lago sixth-largest en los Estados Unidos, alcanzando una anchura máxima de 12 millas y profundidades de más de 300 pies, haciendo el enlace del " lake" amplio; el norte impráctico del punto de la corona, de Nueva York y del sur provoca el punto - Alburg - Swanton que cruza cerca de la frontera de Canadá . El servicio de transbordador permite transporte conveniente a través del lago entre el Nueva York y el Vermont . Aproximadamente un millón pasajeros cruzan el lago en transbordador cada año.

El servicio se proporciona en tres puntos, mencionados del sur al norte:
Charlotte, VT al Essex, NY
Burlington, VT al puerto Kent, NY
Isla magnífica, VT al Plattsburgh, NY

El transbordador de Charlotte-Essex es a lo largo de todo el año funcionado, pero puede no funcionar si hay formación de hielo pesada en el lago.

El transbordador de Kent del Burlington-Puerto cruza la anchura máxima del lago y no funciona en el invierno. Esta travesía tarda aproximadamente una hora.

El transbordador magnífico de la Isla-Plattsburgh es una ruta de hielo-fractura y proporciona el servicio de 24 horas a lo largo de todo el año. La travesía en esta ruta tarda aproximadamente 12 minutos.

Cada uno funcionada emplea por lo menos dos transbordadores diesel de dos extremos, haciendo las travesías en direcciones opuestas. Todos los transbordadores son capaces de llevar los carros grandes así como los coches, las bicicletas, y los pasajeros de pie y están de una carga rodada, diseño de la descarga rodada (aunque pueden funcionar asimétrico en caso de fallo mecánico).

Durante el verano, la compañía también proporciona travesías y las cartas de la cena de Burlington así como los funcionamientos especiales que permiten la observación de la exhibición de los fuegos artificiales del Día de la Independencia en la línea de costa de Burlington.

Los transbordadores usados por el LCTC

Algunos de los transbordadores usados por el Lake Champlain Transportation Company incluyen:
El Adirondack transbordador de (el más viejo, en servicio, de dos extremos de toda la hora, nombrado después de las montañas de Adirondack )
El Champlain
El Essex (nombrado después Essex, Vermont )
El Evans Wadhams Wolcott (el " EWW", " pronunciado; E, doble-U, doble-U" y nombrado después de Lewis P. Wolcott, los fundadores de la compañía moderna)
El gobernador George D. Aiken del (nombrado después del gobernador anterior de Vermont y del senador de los E.)
La isla magnífica del (nombrada después de la ciudad pero del funcionamiento de Vermont en la travesía de Charlotte-Essex)
Las luces norteñas del (usadas para las travesías de la carta)
El Plattsburgh (nombrado después Plattsburgh, Nueva York )
El Valcour (nombrado después de la isla de Valcour, del sitio de una batalla militar)
El Vermont (uno de los transbordadores más nuevos en la línea)
El Cumberland (incluso más nuevo, nombrado para el Cumberland principal, la localización específica del resbalón del transbordador de Plattsburgh)

Hielo-fractura en el lago Champlain

Durante el invierno, el lago Champlain hiela encima pesadamente, haciendo servicio de transbordador en la ruta larga de Kent del Burlington-Puerto impráctico. La ruta magnífica de la Isla-Plattsburgh es bastante corta mantener un canal abierto y la distancia al puente del punto de los Rouses hace práctico para que el tráfico de motor substancial utilice el transbordador, justificando la dificultad de guardar el funcionamiento del servicio de transbordador. Los transbordadores usados en este funcionamiento son del tipo de hielo-fractura; sus cascos y propulsores se refuerzan para permitir que los barcos funcionen a través del hielo fino o quebrado. Funcionando continuamente, los transbordadores mantienen un canal abierto a través de la estación del hielo del invierno.

En el pasado, los transbordadores no funcionaron las veinticuatro horas del día, pero en invierno, algunos funcionamientos fueron hechos con la noche para evitar que el hielo congele sólidamente. Ahora, los funcionamientos programados continúan a través de la noche.