La lancha de desembarque del es los barcos y vehículos de alta mar usados para transportar una fuerza de desembarco (infantería y vehículos ) del mar a la orilla durante un asalto de carros anfibios . La mayoría renowned son ésos usados para asaltar las playas Normandía, mediterráneo, y de muchas islas del Pacífico durante el WWII .
En los días de vela, los barcos de la nave fueron utilizados como lancha de desembarque, pero la introducción de los buques de vapor llevó a los barcos de la nave que se encogían de tamaño, que requirió la creación de los diseños del especialista para los propósitos del aterrizaje.
El alto verano de la lancha de desembarque era la 3ultima mitad de la Segunda Guerra Mundial, cuando una gran cantidad de diversos diseños fueron presentados en granes cantidades por el Reino Unido y el Estados Unidos .
Debido a la necesidad de funcionar para arriba sobre una playa conveniente eran de fondo plano, y muchos diseños tenían un frente plano, a menudo con una rampa abatible, algo que un arco normal . Esto los hizo difíciles controlar y muy incómodo en los mares agitados.
El punto de control (el puente era también suposición lejana a la descripción para las instalaciones del LCA y del DUKW) fue situado normalmente en la parte posterior extrema del recipiente al igual que los motores.
En todos los casos tendieron a ser sabidos por una abreviatura derivada del nombre oficial algo que el título completo.
Tipos
El " " del control de la lancha de desembarque; (LCC) eran los recipientes de la marina americana Del de 56 pies, llevando solamente el equipo (los exploradores y los asaltantes entrenados para la lucha cuerpo a cuerpo) y el radar desarrollado recientemente. Su trabajo principal era encontrar y seguir las rutas seguras adentro a la playa, los carriles que habían sido despejados de obstáculos y de minas. Había 8 en la invasión entera de Normandía (dos por la playa). Después de que llevaron en la primera onda, fueran dirigir se retiren y traigan en la segunda onda. Después de ése, fueron utilizados como activos de uso múltiple del comando y del control durante la invasión. La lancha de desembarque más pequeña era anfibios tales como el los E. - el diseñado DUKW, básicamente un carro anfibio, y el vehículo de aterrizaje siguió, un transporte blindado de tropas anfibio. Éstos fueron funcionados por los personales de ejército, equipos no navales. Tenían una capacidad de cerca de tres toneladas. Los Británicos introdujeron su propio anfibio la tortuga acuática en uso después de los aterrizajes.De la lancha de desembarque apropiada el más pequeños eran los personales de la lancha de desembarque del de los E., los grandes (10 toneladas) y el asalto británico (LCA) (13 toneladas) de lancha de desembarque del . Éstos eran pequeño arte previsto para ser transportado alrededor por recipientes más grandes después para ser bajado en el agua de la playa de la blanco. Podían llevar típicamente a 36 soldados completamente armados. El LCPL vino con una carlinga incluida y era a veces de uso frecuente como barco del comando. Careció una rampa de cargamento que el LCA tenía.
El vehículo de la lancha de desembarque del de los E./el personal (LCVP), también conocido como barco de Higgins, era una variante más flexible del LCPL con un &mdash ancho de la rampa; podría llevar 36 tropas o un pequeño vehículo tal como un jeep, o una cantidad correspondiente de cargo.
la lancha de desembarque del, mecanizado era más grande (36 toneladas), capaz de llevar al un pequeño tanque o a 100 tropas.
Ninguno del antedicho era capaz de hacer un viaje más largo que cerca de 6-12 horas, principalmente con limitaciones del combustible.
Entonces vino la infantería de la lancha de desembarque (grande) o el LCI (L), capaz de hacer viajes serios bajo su propia energía (algunos fueron navegados directo Reino Unido para participar en los aterrizajes de la antorcha de la operación, y la isla de LCIs de la marina americana Saltó a través del Pacífico). LCI (L) s eran cerca de 158 pies de largo y 23 pies anchos y llevados alrededor 200 tropas. Había varios subtipos del arte, con el LCI (L) dominación del portador de la infantería; pero LCIs también sirvió como el cohete (LCI (R)) y mortero (m), y plataformas del (G) de la cañonera, así como un buque insignia del flotilla (FF). Mientras que todavía está prepuesto funcionar para arriba en la playa, éstas tendidas para tener un tipo normal arco con las rampas caminadas cada lado para que las tropas desembarquen. El LCI era infantería reclasificada de la lancha de desembarco (LSI) al lado de los E.
De un tamaño similar estaba el tanque de la lancha de desembarque, que podría llevar los hasta 4 tanques u otros vehículos. Éstos tenían una rampa en el frente que fue caído para que los vehículos consigan en tierra. Detrás de la rampa estaba un espacio abierto conocido como la cubierta del tanque del . Había varios diversos diseños y los tamaños variaron.
El paso siguiente era el tanque de la lancha de desembarco. Esto llevó más vehículos que el LCT (20 en las versiones construidas en Estados Unidos) y tenía normal el mirar de arcos, aunque los arcos fueran formados realmente por las puertas que fueron abiertas para que la rampa de descarga caiga. Cargada completamente, éstos desplazaron más de 3.000 toneladas, algo más que cualquier destructor real de la marina de guerra del período.
Finalmente había el muelle de lancha de desembarco, que tenía un compartimiento abierto grande en la parte posterior. La apertura de una puerta severa e inundar los compartimientos especiales permitieron que esta área estuviera abierta al mar y los recipientes LCI-clasificados podrían entrar o irse.
La nomenclatura británica inicial utilizó diverso tipo nombres que llevaban a los nombres alternos tales como lancha de desembarque del asalto, lancha de desembarque de la infantería y lancha de desembarque del tanque.
Debido a su algo tamaño pequeño la mayoría no era nombres dados y fue dada simplemente los números de serie, e. El LSTs era una excepción a este ser mucho los mismos tamaños como pequeño crucero . Tres LSTs de construcción británica fueron nombrados también, el HMS '' boxeador '', el '' boxeador '' y el '' empujador '' que eran algo más grandes que el diseño de los E.; también tenían embudos apropiados.
Armamento
DUKWs, LCAs y LCMs no tenían ninguÌn armamento fijo, pero había maneras para las tropas a bordo de utilizar sus propias armas.LCIs y LCTs llevaron las armas tales como el Oerlikon el cañón de 20 milímetros cada lado de la estructura del puente. LSTs tenía un armamento algo más pesado.
Arte del propósito especial
Una cierta lancha de desembarque fue convertida para los propósitos especiales de dar la defensa para la otra lancha de desembarque en el ataque o como armas de la ayuda durante el aterrizaje.
Asalto de lancha de desembarque (seto)
El LCA (hora) era una conversión del LCA británico que llevó 24 morteros de la espita, el arma antisubmarina del erizo de la marina de guerra real en vez de personales. Los morteros fueron encendidos como presa sobre la playa a las minas claras y a otras obstrucciones. Descargando sus morteros y su deber el LCA (hora) entonces saldría del área de la playa. Fueron remolcados a la playa por un arte más grande tal como el LCT que llevaría a equipos del asalto de los ingenieros reales con sus vehículos y equipo del especialista para terminar la separación de la playa.
Fuego antiaéreo de la lancha de desembarque
El fuego antiaéreo de la lancha de desembarque (LCF) era una conversión del LCT previsto para dar a la ayuda antiaérea de al aterrizaje. Primero fueron utilizados en la incursión de Dieppe temprano en 1942. La rampa fue soldada con autógena cerró, y una cubierta construida encima de la cubierta del tanque. Fueron equipados de varios los armas-uno antiaéreos de la luz que la guarnición típica era ocho el 20 milímetro Oerlikons y cuatro " QF 2 PDR; pom-poms" y tenía un equipo de 60. Los ejemplos reales de la marina de guerra habían mezclado a equipos, con la operación del arte que era la responsabilidad del equipo del RN y de servir de los armas que eran hechos por los infantes de marina reales . Llevaron a dos oficiales navales y a dos oficiales marinas.
Arma de la lancha de desembarque
El arma de la lancha de desembarque (LCG) era similar y fue pensado dar el fuego de apoyo al aterrizaje. Aparte de el Oerlikons según un normal LCT tenían dos armas del destructor de 4. El enrolamiento era similar al LCF. LCGs jugó mismo a partes importantes en la operación de Walcheren en octubre de 1944.
Lancha de desembarque Rocket
Finalmente había la lancha de desembarque Rocket, conocido como el tanque de la lancha de desembarque (Rocket) (LCT (R)) para denotar que era un LCT modificado.Esto tenía un sistema grande de los lanzadores para el británico RP-3 60 libras (27 kilogramos), 3 en los cohetes (76 milímetros) montados en cubrir-sobre cubierta del tanque. El sistema completo de lanzadores era " superior a " 1.000 y las recargas que sumaban 5.000 cohetes fueron guardados abajo. La potencia de fuego fue demandada para ser equivalente a 80 cruceros ligeros o a 200 destructores.
El método de operación era anclar de la playa de la blanco, señalando hacia la orilla. La distancia a la orilla entonces fue medida por el radar y la elevación de los lanzadores fijó por consiguiente. Entonces fijaron al equipo entonces desaparecido abajo (aparte de el oficial al mando que retiró a un agujero especial del cubby para controlar cosas) y el lanzamiento apagado eléctricamente. El lanzamiento podía abarcar al sistema entero o a las filas individuales de cohetes.
Una recarga llena era una operación muy necesitanda mucho trabajo y por lo menos un LCT (R) fue a lo largo de lado un crucero y consiguió a grupo de trabajo de la nave más grande a la ayuda en el proceso.
Lancha mecanizada anfibia de la utilidad y de desembarque
La lancha mecanizada de la utilidad y de desembarque, conocida más comunmente como una lancha o barco anfibia de desembarque. Se ha hecho ésta era la clase usada durante la Segunda Guerra Mundial, y mientras que las lanchas de desembarque mecanizadas del hoy son similares en la construcción, muchas mejoras. Normalmente usar los motores diesel, los mejores barcos de aterrizaje anfibios (tales como el LCM 8 de la marina de guerra de los E.) son capaces de una elevación de los militares de 183 toneladas métricas a una velocidad de 22 kilómetros por hora, llevando incluso el equipo pesado como los tanques M1 Abrams con poco apuro. De desembarque de la lancha montaje anfibio normalmente varias ametralladoras o armas similares para la defensa de tropas y/o de equipos del vehículo adentro.
Lancha de desembarque sobre bolsa de aire
considera también:
sobre bolsa de aire de la lancha de desembarque
La lancha de desembarque amortiguada aire se basa en pequeño al aerodeslizador multiusos de tamano medio, también conocido como " sobre el beach" (" OTB") arte, permiten que las tropas y el material tengan acceso al más de 70 por ciento de la costa costa del mundo, mientras que el solamente aproximadamente 15 por ciento de esa costa costa está disponible para la lancha de desembarque convencional. Como la lancha de desembarque mecanizada, se equipan generalmente de las ametralladoras montadas aunque también apoyen los lanzagranadas y las armas pesadas. Estos vehículos son de uso general en la marina de guerra de Estados Unidos, marina de guerra real de s de Reino Unido el ', la marina de guerra rusa, y la marina de guerra helénica .
Lanchas a remolque de aterrizaje
Las lanchas a remolque de aterrizaje eran adaptaciones de las lanchas a remolque británicas de Thames y de los alumbradores como lancha de desembarque. De tamaño vinieron entre la lancha de desembarque y las lanchas de desembarco. Fueron utilizadas en todas las playas durante los aterrizajes en Normandía servida por los equipos británicos.Algunos fueron cabidos con los motores mientras que otros fueron remolcados a la playa. Fueron utilizados para la defensa, el transporte, la fuente (alimento, agua y aceite) y la reparación (cabida hacia fuera con los talleres).
Ésos cabidos para llevar del vehículo tenían una rampa cabida en el lugar en la parte posterior y tuvieron que mover hacia atrás sobre las playas. Trabajarían de las naves y de los prácticos de costa a la orilla y a la parte posterior.
Dos flotillas fueron compuestos de " barges" del fuego antiaéreo; para proporcionar la defensa de las playas. Como lancha de desembarque, el fuego antiaéreo barges los armas llevados de A/A: dos 40 milímetro Bofors y dos 20 milímetro Oerlikon, con los artilleros del ejército y el equipo naval.
El " Lancha a remolque de aterrizaje Kitchen" (LBK) fue cabido con una superestructura grande que contenía la galera. Un equipo de 20 más podían llevar el alimento para 900 por una semana y proveer de 1.600 comidas calientes y 800 frías al día, incluyendo el pan recientemente cocido al horno.
Ver también
Clase LCH de BalikpapanArte en rampa logístico
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