El Land Rover es fabricante multi británico del vehículo todo terreno y del vehículo (MPV) del propósito, basado en el Gaydon, Inglaterra, Reino Unido . El término Land Rover refirió original a un vehículo específico, un vehículo utilitario todo terreno civil pionero lanzado el el 30 de abril, 1948, en la demostración de motor de Amsterdam, pero fue utilizado más adelante como marca de fábrica para varios modelos distintos, toda la impulsión de cuatro ruedas . Comenzando como parte de Rover Car Company o Rover, vagabundos de la tierra fueron diseñados y fabricados como gama de vehículos de la impulsión de cuatro ruedas bajo sucesión de dueños, incluyendo el Leyland británico, el espacio aéreo británico y el BMW . El hoy, la marca es parte de Automotive primero Group, división de la compañía del Ford Motor. Original trademarked por la corporación de Willys-Overland, Land Rover es una de las marcas de fábrica vivas más largas de SUV (la única marca de fábrica que es más vieja es el jeep de los E.

Ford está considerando actual privar las tres unidades primeras, con motores de Tata de s de la India los 'que son el favorito en la raza para adquirir una de las marcas automotoras más prestigiosas del mundo.

Fabricación y negocio

Los vagabundos de la tierra se fabrican sobre todo en la planta de Solihull, cerca Birmingham, Inglaterra . Producción del " Freelander 2" se ha movido recientemente a la fábrica del coche del jaguar en el Halewood cerca Liverpool, una planta de coche anterior de Ford. Los modelos del defensor están montados debajo de licencia en varias localizaciones por todo el mundo, incluyendo el el Brasil y el Turquía . El centro técnico del grupo anterior de BL/Rover en el Gaydon en el Warwickshire es casero a Land Rover corporativo y a las jefaturas del R&D .

Venta en curso

En el el 2007 del 11 de junio, Ford anunció que planeó vender Land Rover, junto con jaguar. Ford está conservando los servicios Goldman Sachs, Morgan Stanley y HSBC para aconsejarlo sobre los detalles del reparto. Se esperaba que al comprador, posiblemente a un grupo privado de la equidad, inicialmente fuera anunciado por el septiembre de 2007, pero la venta fue retrasada y un aviso no será hecho hasta finales de 2007. Una firma privada basada de la equidad de Reino Unido, alquimia Partners, además de Tata viaja en automóvili y el Mahindra y Mahindra (ambos la India ) ha expresado interés en la compra del jaguar y de Land Rover de la compañía del Ford Motor. Ford también ha anunciado que venderán a Volvo antes del invierno de 2007, finalmente disolviendo el grupo de Ford PAG.

Antes de que la venta fuera anunciada, el Anthony Bamford, presidente de JCB británico del fabricante de los excavadores había expresado interés en la compra de los coches del jaguar en agosto, el año previamente; para retirarse solamente más adelante cuando estaba dicha la venta también implicaría el Land Rover, que él no se prepuso comprar. Los motores de Tata han recibido endosos del transporte y la unión del general trabajador (TGWU) - cosechadora y Ford de Amicus como licitador preferred.

Historia

Primer Land Rover fue diseñado en 1947 en el Reino Unido (en la isla Anglesey en el País de Gales ) por el Mauricio Wilks, principal diseñador en el británico Rover de la compañía de coche en su granja en el Newborough, Anglesey . Se dice que un jeep americano de la Segunda Guerra Mundial lo inspiró que él utilizó un verano en su hogar del día de fiesta en el País de Gales . El primer prototipo “buey de Land Rover del centro” fue empleado un chasis del jeep . Una característica distintiva es sus cuerpos, construidos de una aleación propietaria a prueba de herrumbre ligera del aluminio y del magnesio llamado Birmabright . Este material fue utilizado debido a escaseces de acero de la posguerra y a una fuente abundante de aluminio de la posguerra de los aviones. La resistencia de este metal a la corrosión era uno de los factores que permitieron que el vehículo aumentara una reputación para la longevidad en las condiciones más resistentes. La opción temprana del color fue dictada por las fuentes de sobra militares de pintura de la carlinga de aviones, los vehículos tan tempranos vino solamente en varias cortinas de verde claro; todos los modelos hasta hace poco tiempo ofrecen el chasis robusto del escala-marco de la sección de la caja.

Los vehículos tempranos, tales como la serie I, eran field-tested en Bennington largo y diseñados campo-ser mantenido; los anuncios para los vagabundos citan millares conducidos los vehículos de millas en el aceite de plátano . Ahora con requisitos más complejos del servicio éste es menos de una opción. El ejército británico mantiene el uso de las versiones engined mecánicamente simples del cilindro 300TDi de 2.5 litros 4 algo que 2.5 el cilindro electrónicamente controlado TD5 del litro 5 de conservar una cierta simplicidad de mantenimiento. Este motor también continuó funcionando en algunos mercados de exportación usar las unidades construidas en una planta de Ford en el Brasil, en donde los vagabundos de la tierra fueron construidos debajo de licencia y el motor también fue utilizado en los carros de recolección de Ford construidos localmente. La producción del motor de TDi terminó aquí en 2006, significando que Land Rover lo ofrece no más como opción. Los motores internacionales del Brasil ofrecen un motor llamado el esfuerzo de torsión de la energía de 2.8 TGV, que es esencialmente una versión de 2.8 litros del 300TDi, con un aumento correspondiente en energía y el esfuerzo de torsión.

Puesto que su compra de Ford, Land Rover se ha asociado de cerca al jaguar. En muchos países comparten ventas y la red de distribución comunes (representaciones compartidas incluyendo), y algunos modelos ahora comparten componentes y las instalaciones de producción.

El desafío del japonés hace

Desde los años 70, en áreas remotas de África, de Suramérica, de Asia y del australiano interior, el algo similar Nissan patrulla (que era el primer 4x4 con excepción de la range rover para adoptar los muelles en espiral en el thr delantero y posterior) y el Mitsubishi Pajero (también conocido como shogún en el Reino Unido y Montero en otros mercados) ha alcanzado Land Rover como la utilidad 4x4 de la opción, en parte debido a la mejores red y reputación de la ayuda para la confiabilidad. En Australia por lo menos, la tasación está realmente comparable ahora o a favor de Land Rover, debido a la cadena de suministro más corta. Otra razón parece ser el factor del “leadfoot” - los modelos del caballo de labranza Toyota tienden a tener motores más grandes que los modelos comparables de Land Rover. En Gran Bretaña, Land Rover cayó de favor con la comunidad agrícola con la llegada de alternativas japonesas menos costosas, con el Daihatsu Fourtracks, los soldados de caballería de Isuzu y el Mitsubishi Pajeros que se convertía en una vista común en granjas alrededor del país, hasta que el moho terminara eventual sus vidas laborales. Sin embargo, con mejoras sutiles al defensor en el principio de los 90, y con la introducción de motores mejores, más confiables bajo la forma de TDi y del cinco-cilindro TD5, muchas granjas tienen de nuevo un defensor de Land Rover en su impulsión.

Cronología de la compañía

1948: Land Rover es diseñado por los hermanos de Wilks y fabricado por el Rover Car Company
1958: La serie II lanzó
1961: La serie IIA comenzó la producción
1967: Rover se convierte en parte de Leyland Motors Ltd, posterior Leyland británico (BL) como triunfo de Rover.
1970: Introducción range rover
1971: La serie III lanzó.
1975: El BL se derrumba y se nacionaliza, la publicación del informe de Ryder recomienda que Land Rover esté partido de Rover y tratado como compañía separada dentro del BL y se convierte en parte de la nueva división del vehículo comercial llamada el grupo de Land Rover Leyland
1976: Un millonésimo Land Rover sale de la cadena de producción.
el an o 80: Extremos en Solihull con la transferencia de la producción SD1 a Cowley, Oxford de la producción del coche de Rover; Solihull ahora está exclusivamente para la fabricación de Land Rover. 5 la puerta range rover introdujo.
1983: El Land Rover 90 (noventa) /110 (One-Ten) /127 (defensor de Land Rover) introdujo.
1986: El plc del BL se convierte en plc del grupo de Rover
1988: Rover agrupa se privatiza y se convierte en parte del espacio aéreo británico, y ahora se conoce simplemente como Rover .
1987: Range rover se introduce al mercado de los E.
1989: Introducción del descubrimiento (" Disco I" a los entusiastas)
1994: Rover agrupa es asumido el control por BMW . Introducción de range rover de segunda generación. (La original range rover fue continuada bajo el nombre la “obra clásica de range rover” hasta 1995)
1998: Introducción del Freelander
1999: Introducción de la segunda generación de descubrimiento (disco II)
2000: BMW rompe para arriba Rover agrupa y vende Land Rover al Ford para £1.8 mil millones
2002: Introducción de de tercera generación range rover
2005: Rover, derrumbamientos del “fundador” de Land Rover bajo propiedad del grupo de MG Rover.
2005: Introducción de tercera generación Discovery/LR3
2005: Introducción del deporte de range rover
2005: Adopción del motor del jaguar AJ-V8 para substituir el V8 de BMW M62 en la range rover
2006: Aviso de un nuevo motor diesel de 2.4 litros, de la caja de engranajes de 6 velocidades, de la rociada y de los asientos posteriores del revestimiento delantero para el defensor. Introducción de segunda generación de Freelander (Freelander 2). Ford adquiere la marca registrada de Rover de BMW, que autorizó previamente su uso al grupo de MG Rover.
2007: El el 8 de mayo 4,000,000o Land Rover cae la cadena de producción, un descubrimiento 3 (LR3), donado a la fundación libre llevada .
2007: aviso del 12 de junio de la compañía del Ford Motor que planea vender Land Rover y también los coches del jaguar. Esto disuelve con eficacia el a Automotor primero Group (PAG) que incluyó previamente el Aston Martin, hasta que fuera vendido en propiedad privada por el Ford en marzo de 2007; en este Ford del tiempo no ha hecho ningún aviso con respecto a los coches de Volvo.
2007: Agosto motores de Tata de s de la India los 'y Mahindra y Mahindra así como la gestión del capital financiera de Cerberus de los patrocinadores, el TPG capital y la gerencia de Apolo expresaron su interés en la compra de los coches y Land Rover del jaguar de la compañía del Ford Motor.

Modelos

serie I, II e III del - el original Off-roader
defensor del - las series actualizadas alinean, con un movimiento del utilitarianism extremo.
Freelander del 2 - cruce compacta 4x4, la segunda generación cuyo se conoce como el LR2 en Norteamérica.
descubrimiento 3 - del mismo tamaño Off-roader del
range rover - de lujo Off-roader del del mismo tamaño
range rover clásico - la original range rover del, producida a partir de 1970 a 1996
deporte - cruce de lujo 4x4 de range rover del del mismo tamaño

También ha habido modelos desarrollados para el Ministerio BRITÁNICO de el Defensa (MOD) control delantero 101 del - también conocido como el " Land Rover un Tonne"
tonelada ligero - distancia entre ejes corta militar aerotransportable el 1/2 del de la serie 2a
lobo - defensor militar reforzado de Land Rover del
ARREBATAMIENTO land rover - Land Rover del con el cuerpo acorazado compuesto en servicio BRITÁNICO de las fuerzas armadas de arma
109 series IIa e III ambulancia (cuerpo de los ordenar de Cambridge )
Aplicación del fuego de range rover 6x4 (conversión de Carmichael y de los hijos de Worcester) para el uso del campo de aviación de la Royal Air Force
Ambulancia de 130 defensores

Modelos actuales

Los militares utilizan

¡

Puesto que el mismo principio todos los modelos de la serie y del defensor se ha utilizado en una capacidad militar. Esto ha exigido a menudo apenas levemente el modificar de los modelos civiles (que agregan sobre todo el " militar; blackout" las luces), pero algunos modelos militares dedicados también se han desarrollado por ejemplo el adelante controlan y el ligero. El descubrimiento también se ha utilizado en pequeños números, sobre todo como vehículos del enlace. Dos modelos que se han diseñado para el uso de los militares de la tierra para arriba son el control delantero 101 a partir de las comienzos de los años 70 y el los ligeros o aerotransportables del finales de los sesenta. Este 3ultimo fue pensado para ser transportado por el helicóptero. Los equipos famosos del servicio de rescate de la montaña de Royal Air Force (Reino Unido) eran usuarios tempranos en el a finales de la década de 1950 y el principios de los 60, y sus convoyes de land rover y de carros militares más grandes son una vista vista a menudo en las áreas de montaña del Reino Unido. Los vagabundos de la tierra RAFMRS tenían original cuerpos azules y tapas amarillas brillantes, a ser mejores vistas de arriba. En 1981, el esquema de color fue cambiado al verde con las rayas amarillas. Más recientemente, los vehículos han sido blanco pintado, y se publican con las guarniciones similares a los equipos BRITÁNICOS civiles del rescate de la montaña. A Toyota han amenazado a los equipos recientemente con el reemplazo de sus vagabundos queridos de la tierra 4 x 4 vehículos del SUV-estilo.

Las modificaciones militares incluyen las 24 eléctricas de voltio, las luces del convoy, la supresión electrónica del sistema de ignición, las cortinas del apagón y los montajes para el equipo y las armas ligeras especiales.

Las aplicaciones militares incluyen el vehículo utilitario ligero, las comunicaciones plataforma, plataforma de arma para las remolques sin retroceso de los rifles o las ambulancias de las ametralladoras y los talleres.

Una adaptación famosa de los vagabundos de la tierra a los propósitos militares es el " Panther" rosado; modelos. Aproximadamente 100 series IIAs fueron adaptadas al uso del reconocimiento por las fuerzas especiales británicas de las operaciones el SAS . Para el uso del desierto eran a menudo color de rosa pintado, por lo tanto el nombre. Los vehículos fueron cabidos con entre el otro engranaje un compás de Sun, las ametralladoras, depósitos de gasolina más grandes y los descargadores del humo. Las adaptaciones similares fueron hechas más adelante a la serie IIIs y 90/110/Defenders.

El regimiento de guardabosques 75.o del ejército de Estados Unidos también adaptó doce versiones de Land Rover que oficialmente fueron señaladas el RSOV (el vehículo de las operaciones especiales del guardabosques.)

Las series y los defensores también uparmoured. El más extenso de éstos es los cortocircuitos Shorland, construido por Shorts Brothers Belfast . El primeros de éstos fueron entregados en el 1965 al Ulster real policial, la fuerza de policía de Irlanda del Norte. Eran original 109" modelos con un cuerpo acorazado y una torrecilla del vehículo ligero blindado del hurón. En 1990 había habido más de 1. Land Rover acorazado más convencional fue construido para las policías reales de Ulster en País de Gales llamado el Hotspur. El Land Rover Tangi fue construido por propio equipo de la ingeniería del vehículo de la policía real de Ulster durante los años 90. El ejército británico ha utilizado varios vagabundos acorazados de la tierra, primero en Irlanda del Norte pero también en campañas más recientes. Primero agregaron los paneles protectores a los vehículos del servicio general de la serie (el kit de la protección del vehículo (VPK)). Procuraron más adelante el guantero Webb APV y finalmente el vehículo acorazado compuesto de Courtaulds (espacio aéreo posterior de NP), conocido comúnmente como arrebatamiento . Éstos fueron basados original en el chasis resistente de V8 110 pero algunos se han remontado en nuevo chasis Otokar de Turquía y se han cabido recientemente con los motores diesel y el aire acondicionado para Iraq. Aunque éstos ahora tengan más en común con los vagabundos de la tierra” de del “lobo (defensor XD) con los cuales muchos los confunden equivocadamente, el arrebatamiento y el lobo son diversos vehículos.

La conversión más radical de Land Rover para los propósitos militares era el Halftrack del Centaur. Fue basada en una serie III con un motor de V8 y una impulsión de correa acortada del tanque ligero del escorpión de Alvis. Un pequeño número era manufacturado, y fueron utilizadas por el Ghana, entre otros.

Land Rover es utilizado por las fuerzas militares en el mundo entero. Sin embargo, está siendo complementado cada vez más, e incluso substituido, por vehículos más grandes. Por ejemplo el Pinzgauer, ahora construido en el Reino Unido, es cada vez más común en papeles previamente el coto del defensor de Land Rover, tal como ambulancias, tractores de la artillería y plataformas de armas. Esto es principalmente debido a las demandas de los vehículos de combate modernos de la guerra se requiere hoy generalmente para llevar mucho más equipo bajo la forma de armamento, el equipo de comunicaciones y la armadura. Una luz “suave” 4x4 como Land Rover tradicional no tiene simplemente la capacidad de carga o la fuerza de un vehículo para trabajos de tipo medio más grande como el Pinzgauer. Incluso el actuales de Land Rover usado por el ejército británico, el lobo, han aumentado y los chasis consolidados y la suspensión han comparado a los vehículos civil-espec.

Capacidades

El uso de los vagabundos de la tierra de los militares de Británicos y de la Commonwealth, así como en proyectos y expediciones civiles de largo plazo, es principalmente debido al funcionamiento campo a través superior de la marca. Por ejemplo, la versión corta de la distancia entre ejes del defensor de Land Rover es capaz de abordar un gradiente de 45 grados, un ángulo de acercamiento de hasta 50 grados, un ángulo de la salida de 53 grados y una continuaci3on de hasta 155 grados - grandemente superior de la rampa no apenas al urbano 4x4s pero a los vehículos militares tales como el HMMWV y vehículo todo terreno de la alta movilidad de Pinzgauer. Una característica distintiva de todos los productos de Land Rover ha sido su articulación excepcional del árbol (el grado a la cual las ruedas tienen recorrido vertical, con altas cantidades permitiendo que mantengan el contacto (y la tracción) con la tierra sobre superficies desiguales), que es actual 7 pulgadas (178m m) en el árbol delantero y 8.25 pulgadas (210m m) en la parte posterior en modelos básicos del defensor.

Desde el principio en 1948, PTOs (los despegues de energía eran integrales al concepto de Land Rover, permitiendo la maquinaria de granja y muchos otros artículos que se funcionarán con el vehículo inmóvil. Mauricio Wilks estaba muy claro sobre esto, y su instrucción original era " ¡… para tener despegues de energía por todas partes! " El informe 1949 del instituto nacional británico de la ingeniería agrícola y de la estación de prueba escocesa de la maquinaria lo describió así:

" El despegue de energía se conduce a través de un eje de propulsor Robusto-Spicer de la caja de engranajes principal hecha salir y de dos piñones permutables que dan dos cocientes. La cubierta de la caja de engranajes del PTO se emperna al travesaño posterior del chasis y 8 en x 8 en la polea de correa conducida del eje de PTO a través de dos engranajes cónicos se pueden empernar a la caja de engranajes casing." del PTO;

PTOs seguía siendo opciones regulares en las series I, II e III los vagabundos de la tierra hasta el fallecimiento de la serie Land Rover en 1985. Es todavía posible pedir un PTO agrícola en un defensor como orden especial.

Una de las otras capacidades de Land Rover para uso general (los modelos de la serie/el defensor es que están disponibles en una variedad enorme de carrocerías, extendiéndose de un carro de recolección lona-rematado simple a un carro de estación completamente ajustado de 12 asientos . Land Rover y los contratistas de la hacia fuera-de-casa han ofrecido una gama enorme de conversiones y de adaptaciones al vehículo básico, tal como excavadores de los coches de bomberos, “plataformas hidráulicas del recogedor de la cereza”, Snowploughs de las ambulancias y 6 versiones de la impulsión de la rueda, así como estructuras especiales únicas incluyendo vagabundos anfibios y vehículos de la tierra cabidos con las pistas en vez de las ruedas.

Experiencia de Land Rover

La experiencia de Land Rover es el ala ocupada del entrenamiento de conductor de la compañía. Establecido en 1998, la experiencia de Land Rover consiste en una red de centros en el mundo entero, de la disposición para ayudar a clientes a salir la mayoría de su vehículo encendido y de capacidad campo a través. El centro del buque insignia se basa en Eastnor, Herefordshire en el Reino Unido, que se ha utilizado de largo como facilidad de la prueba y del desarrollo de ingeniería. Los cursos ofrecidos incluyen la conducción, winching, y el acoplado campo a través que dirige, junto con una variedad de “días corporativos e individuales de la aventura”. Experiencia de Land Rover

Seguridad

Las estadísticas del accidente de carretera sobre una base para cada modelo particular del Ministerio de Transporte BRITÁNICO demuestran que el defensor de Land Rover y el descubrimiento de Land Rover son los coches más seguros en los caminos británicos (medidos en términos de ocasión de la muerte en los accidentes con lesiones del coche dos) - entre tres veces más seguros que los modelos más seguros de Volvo, dos veces tan caja fuerte (mitad de la muerte-tarifa por el accidente con lesiones de dos vehículos) comparada con el jeep cherokee y el crucero de la tierra de Toyota y emparejada solamente por la S-Clase de Mercedes-Benz y el jaguar XJ .

Mejoras de calidad

Land Rover ha mejorado recientemente masivo su calidad y confiabilidad.

Sin embargo en el pasado ha demostrado problemas de la calidad de la confiabilidad y de la estructura, y esto se refleja en su demostración en varia calidad de la industria y del consumidor y exámenes relacionados formalidad, según lo detallado abajo:
Marca de Land Rover alineada por último en la encuesta sobre la energía J. y la formalidad del vehículo de los asociados para 2005 (publicado el 8 de julio de 2005) (último de Kia en segundo lugar). Éste es el cuarto año que ha estado en el último o en segundo lugar al lugar pasado en el examen. Este estudio fue basado en respuestas de más de 55.000 dueños originales basados los E. de 2000 coches modelo del año y de carros ligeros en tres años de propiedad. En 2004, dethroned estrecho Kia, como la menos placa de identificación confiable, pero intercambió lugares en 2005. (Último de Kia, Land Rover 2do pasado).
Atado para el último (con el Hummer y el Porsche ) en el consumidor 2006 divulga encuesta sobre la confiabilidad del coche de (los E. Era solamente una de 6 hace que no tenían un modelo cuya confiabilidad era " Good" o arriba (ensamblado por el Mercedes-Benz, el Volkswagen y el jaguar ); su coche del alto-grado era el LR3, que consiguió un grado del " Poor". Además, el 56 por ciento de la gente que poseyó una range rover 2003 divulgó problemas, al igual que el 61 por ciento de los dueños 2002 de Freelander--el ambos la más altos entre todos los coches por ese año modelo.
Segundo-a-pasado alineada en el consumidor 2007 divulga encuesta sobre la confiabilidad del coche de (los E. (el Mercedes-Benz tomó el lugar inferior.) En el mismo examen, el LR3/Discovery con un motor de V8 fue alineado el segundo menos SUV confiable en la categoría de tamano medio. (La M-clase modelo del año 2006 de Mercedes-Benz tomó el lugar pasado en esa categoría.) También fue alineado como uno de los 3 lo más menos posible confiables durante los 10 años pasados en 2007.
El descubrimiento 6th-from-the-bottom de Land Rover de 100 modelos para la confiabilidad en un automóvil expresa encuesta sobre 2002 en el Reino Unido.
¿Empalme 16th-from-the-bottom en el de 144 energías del coche 2002 J. qué coche? Encuesta sobre la satisfacción del cliente del compartimiento de (Reino Unido).
Land Rover tenía coste medio más alto común en las demandas de la garantía para los coches hasta 10 años en índice directo de la garantía de 2002 Reino Unido - (basado en demandas del alquiler con opción a compra del lleno-mantenimiento).
¿El descubrimiento de Land Rover era segundo-a-pasado común en el 2002 del que? encuesta sobre la confiabilidad del compartimiento de (Reino Unido) de coches hasta 2 años - sin embargo, solamente 35 vagabundos de la tierra estaban en la muestra.
¿Land Rover era 3ro menos-confiable de 31 hace del coche en el 2002 que? Encuesta sobre la confiabilidad del compartimiento de (Reino Unido) de los coches de 2000-2002 modelo-años.
Menos-confiable de 32 hace construyó 1997-1999. Crecida de la energía del motor, de la caja de engranajes y de los problemas de estallido del embrague (que Land Rover ha rechazado según se informa reparar bajo garantía ).
¿los 89% de vagabundos de la tierra fueron divulgados avería-libre en el 2003 que? Encuesta sobre la energía de J. del compartimiento de (Reino Unido).
Varios grupos ambientales desalientan vagabundos de la tierra en uso urbano mientras que emiten sobre 300g de las emisiones de CO₂ por el kilómetro y una range rover con motor de gasolina hace 12mpg (los modelos diesel doblan esta figura) >

Comenzando con la serie III (LR3 del descubrimiento en los E.) modelar, una de las centrales eléctricas del reemplazo para el modelo nuevo será un motor de 4.4L V8 desarrollado por el jaguar y un 4.0L v6 desarrollado por Ford (el jaguar es también parte del grupo de Ford).

Algunos de los problemas del servicio en modelos del defensor y del descubrimiento de Land Rover de la especificación de los E. se relacionan con el motor de gasolina de Rover V8, como Land Rover aumentó la dislocación y modernizó de otra manera el motor, que fue diseñado original en el a finales de la década de 1950 por el General Motors para el Buick . El mismo motor ha accionado una variedad de otros coches británicos, incluyendo el Rover 3500 y el triunfo TR8 .

La mayoría europeo los modelos australianos surafricanos de los defensores y del descubrimiento de la especificación de y ahora se equipa TD5 del motor diesel y la confiabilidad todavía ha probado un problema según lo detallado en los exámenes arriba. La parte del problema también es causada por los métodos de fabricación usados. El defensor todavía hand-built en gran parte, con los paneles de aluminio del cuerpo montados en un chasis de acero. Esto hace muy duro para que el vehículo tenga el mismo lacre de la rigidez y del inter-panel que se encuentra en el vehículo moderno. Los años 80 consideraron reducciones numerosas a la línea para uso general de Land Rover (en aquel momento, el noventa/una gama diez), que incluyó el reemplazo de los coronamientos galvanizados del cuerpo del metal (según lo utilizado desde 1948) con los artículos pintados simples. Esto llevó a la corrosión rápida de estas piezas. Las medidas de economía similares fueron puestas en el lugar. La inversión recientemente creciente debajo de Ford ha considerado la vuelta de los coronamientos galvanizados, y cambios de diseño para reducir la corrosión (tal como la introducción de una puerta posterior de una sola pieza en el carro de estación y los modelos superiores duros, que tenían previamente puertas hechas de los paneles sobre un marco de acero).

Land Rover todavía hace el uso pesado del " británico de Leyland; parte el bin" en sus más viejos modelos (el defensor y el Freelander particularmente), y éste tan bien como su esquema de parte-distribución se cita a menudo como la causa de muchos malfuncionamientos. Ahora aparece que Ford está intentando abordar las ediciones de calidad de Land Rover. Fue divulgado en el poste de Birmingham el 27 de mayo de 2004 que la administración superior de Ford ha dado a planta de Land Rover 8 semanas para subir con un " map" del camino; para abordar las ediciones de calidad en Land Rover y traer su competitividad hasta estándares globales en 5 años. Ford ha amenazado a Solihull con el encierro a menos que se observen las mejoras significativas, y sin el reemplazo para el X-tipo del jaguar en las tarjetas, parece probablemente que habrá suficiente capacidad adicional en Halewood en los años que vienen de acomodar la gama entera de Land Rover.

A pesar de las gotas recientes en calidad, se rumorea que el 75% de todos los vagabundos de la tierra produjeron puesto que 1955 todavía están en el camino. Esta figura puede ser engañosa, debido a la gama más amplia de vehículos y a una producción mucho más alta de últimos años. La simplicidad de la compatibilidad de la estructura y de la cruz de partes con muchos modelos anteriores, junto con el entusiasmo de muchos dueños, se ha asegurado que muchos vehículos han permanecido en el camino. La longevidad de vehículos individuales puede también tender a ocultar cualquier mejora en calidad de la producción como averías de la asamblea, una vez que está fijada, puede permanecer fija, y así que puede importar solamente al primer comprador. Los entusiastas de la marca y los usuarios comerciales precisan a menudo que los componentes mecánicos de los vehículos son muy resistentes y confiable es las áreas “no esenciales” tales como interior cabido/final, el lacre del tiempo y las eléctricas ancilares que fallan. Otro punto hecho a menudo es que otros fabricantes no sólo producen modelos con las averías de la asamblea se recuerdan que, pero no tienden a seguir siendo tan confiables como los productos de Land Rover a largo plazo. Es también verdad que sigue habiendo una proporción mucho más grande de descubrimiento temprano de Land Rover, el primer vehículo que se producirá en números muy elevados, en uso diario que puede ser dicho de los fabricantes rivales.

En cultura popular y medios públicos

Los vagabundos de la tierra, los modelos particularmente comerciales y militares, llegaron a ser ubicuos a través de zonas rurales y en el mundo el convertirse. Land Rover ofreció en los vehículos surafricanos de la película que dioses deben ser locos ilustran la relación de amor y odio muchos dueños sienten con la serie anterior 1, 2 y 3. El Daktari del de la serie televisiva de los años 60 ofreció Land Rover que era el tema de los modelos del Corgi ese los listados frecuentes inmóviles de EBay . Muchas otras películas ofrecen los papeles destacados para los vagabundos de la tierra, incluyendo el cercado de Lara: El asaltante entrenado para la lucha cuerpo a cuerpo de la tumba, el as Ventura, el hotel Rwanda y el enlazan el de la película las luces del día vivas . misión: III imposible ofrece un descubrimiento 3 (LR3) de Land Rover. Observan uno de los señores de las drogas no-tan-sutiles en la torta de capa británica de la película del crimen (película) para conducir un amarillo range rover . Un anacronismo ocurre en el helado en Alex, que ofrece Land Rover que la película se fija sin embargo durante la Segunda Guerra Mundial. El del programa de televisión del Fox El O. ofreció a familia afluente que conducía un range rover . El de 2006 películas la reina representa a reina Elizabeth II que maniobra un verde de bosque Land Rover a través del campo escocés y cuando el vehículo analiza cruzar un río la escena se utiliza como vehículo para demostrar el " práctico de la capacidad de la reina; Era mecánico durante el war".

La marca de fábrica de Land Rover se menciona sobre una base casi diaria en el Reino Unido en la radio 2 de la BBC en encendido la burla del aire entre el Lynn Bowles del reportero del recorrido de la mañana y cohospeda el Sarah Kennedy, el Terry Wogan y el Ken Bruce . Lynn aprendió conducir en Land Rover y es el hacer rápido una mascota para la marca después de competir en los 2004 funcionamientos del desafío BRITÁNICO de Macmillan 4x4 y co-presentando el centro Land Rover del motor de la herencia demostrar cada año desde 2005.

Cuando un nuevo color de la pintura llamó el “gris de Stornoway”, un reemplazo del gris de Bonatti, fue introducido a los vehículos de Land Rover, el occidental Angus Nicolson del concejal de las islas exigió el nombre que se cambiará a Stornoway plateado porque él demandó el color dañará la imagen de la ciudad entre turistas y dejará a gente con la impresión que el Stornoway era monótono y embotado. El representante de Land Rover respondió que el uso del gris de Stornoway ayudará a guardarlo en el mapa, como gris es un color extremadamente popular para el vehículo.

Los vagabundos de la tierra han competido en la reunión de París Dakar y han ganado el desafío BRITÁNICO de Macmillan 4x4 casi cada año, tan bien como siendo el vehículo usado para el trofeo del camello como parte de un reparto del patrocinio. Ahora, Land Rover tiene su propio desafío G4.

Clubs de Land Rover

La marca de fábrica de Land Rover se ha elevado a un estado del culto entre entusiastas. Ninguna parte es ésta más evidente que el ambiente del club de Land Rover.

Los centenares de clubs han formado en el Reino Unido e internacionalmente. Los clubs de Land Rover analizan en un número de grupos de intereses diversos.

La sola marca aporrea - mientras que el título sugiere que estos clubs reúnan a dueños de un modelo o de una serie específico de vehículo tal como la serie un club, o los dueños del descubrimiento aporrean. Los clubs basados alrededor de la propiedad de vehículos anteriores de la serie tienden a atraer a los puristas entre los dueños de Land Rover cuyos intereses se relacionan a menudo con la restauración de sus vehículos con su condición original.

El vehículo especial aporrea - en las varias horas Land Rover han producido los vehículos para los acontecimientos específicos o en un tema específico, la persona notable es más los vehículos del trofeo y del desafío G4 que se han vendido encendido al público en general, y una gama del camello de defensores que fueron basados libremente en los vehículos de encargo producidos para el asaltante entrenado para la lucha cuerpo a cuerpo de la tumba cinematográfico. Clubs regionales - éstos analizan en dos clubs de los grupos, competitivos y no competitivos.

Las actividades de clubs no competitivas se relacionan generalmente con los acontecimientos sociales, de la conducción del camino o Laning verde en las carreteras públicas O.U-emergidas o de días de la “paga y del juego” en de los centros del camino.

Los clubs competitivos son un fenómeno encontrado casi exclusivamente dentro del Reino Unido, que así como las actividades no competitivas detalló sobre acontecimientos competitivos del funcionamiento tales como Tyro, los ensayos gravados camino (RTV) del vehículo y del vehículo del país (CCV) cruzado, los desafíos del torno y de la recuperación o los acontecimientos de la velocidad tales como safari competitivo. Todos los acontecimientos competitivos BRITÁNICOS se funcionan con en el marco de las reglas creadas por la asociación de los deportes de motor (MSA) con las reglas específicas del vehículo adicional aplicadas por el club o la asociación del anfitrión.

Un número de clubs se afilían a la asociación de los clubs de Land Rover (ALRC) conocidos antes mientras que la asociación de Rover aporrea (ARCO) la asociación aplica sus propias regulaciones del vehículo a todos sus clubs del miembro que tengan la oportunidad de competir juntos en acontecimientos regionales y un acontecimiento nacional anual con los vehículos aprobados al mismo estándar.

Autorización del club - en 2005 bajo propiedad de Ford la compañía de Land Rover hizo más interesada en el ambiente del club. Formaron a un club interno, el club de Land Rover un club exclusivo a los empleados Ford de Automotive primero Group . También, un acuerdo fue generado de permitir que otros clubs utilicen la insignia oval verde de Land Rover debajo de licencia. En 2006 el club de las camas, de Herts y de Cambs era los concesionarios experimentales para el nuevo acuerdo, que ahora se benefician de un arreglo recíproco donde está Rover su propia insignia marcado y por tierra poseído del comercio y pueden referirse ellos mismos como “Land Rover aprobaron a club”.

Gama de la bicicleta

En junio de 2004 Land Rover lanzó una gama modelo 25 comprensivos de bicicletas para complementar la gama automotora. Las tres gamas principales son el “defensor” el “descubrimiento” y el “Freelander”. Cada gama tiene sus diversas cualidades. El “descubrimiento” es una bicicleta del todo terreno y se adapta a una mezcla de diversos terrenos. La gama del “defensor” se adapta más al terreno rugoso y de búsquedas del camino, mientras que el “Freelander” se diseña para una forma de vida urbana. Todas las bicis se hacen del aluminio ligero y del coste de £200-£900.

Ver también

El Land Rover VIN cifra en el Wikibooks

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Zenithic

Land Rover

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