Colombia (designación de la lanzadera de espacio del del vehículo de la órbita de la NASA : El OV-102 ) era la primera lanzadera de espacio spaceworthy en flota del orbitario de s de la NASA '. Su primera misión, STS-1, duró del 12 de abril al 14 de abril, 1981 . El el el 1 de febrero, el 2003, de Colombia del se desintegró durante el reingreso sobre el Tejas, en su 28va cuarta misión . Los siete miembros de equipo a bordo de fallecido.
Historia
La construcción comenzó por el Colombia en el 1975 sobre todo en el Palmdale, California . El Colombia fue nombrado después de que el Boston - el basado Colombia del de Sloop captained por el americano Roberto gris, que exploró el noroeste pacífico y se convirtió en el primer recipiente americano para circumnavigate el mundo; el nombre también honró el Colombia, el módulo de comando Apolo 11 del . Después de la construcción, la órbita llegó el centro espacial de John F. Kennedy el el 25 de marzo, 1979, para prepararse para su primer lanzamiento. El el el 19 de marzo, el 1981, durante las preparaciones para una prueba de tierra, los trabajadores cinco era asfixiado durante una purgación del nitrógeno, dando por resultado dos muertes.El primer vuelo del Colombia ( STS-1 ) fue ordenado por el John Young (veterano del espacio a partir de los géminis y de las eras de Apolo ) y pilotado por el Roberto Crippen, de el cual nunca había estado en espacio antes, pero de quién sirvió como miembro de equipo de la ayuda para las misiones y el Apolo-Soyuz de Skylab . Lanzó el el 12 de abril, 1981, y volvió el el 14 de abril, 1981, después de mover en órbita alrededor de la tierra 36 veces. El Colombia entonces emprendió tres misiones más de la investigación para probar sus características técnicas y funcionamiento. Su primera misión operacional, con un equipo del cuatro-hombre, era el STS-5, que lanzó el 11 de noviembre de 1982. A este punto el Colombia fue ensamblado por el desafiador, que realizó los tres misión en la que participa un trasbordador siguientes.
En el 1983, el Colombia emprendió su segunda misión operacional ( STS-9 ), este vez con seis astronautas, incluyendo el primer astronauta no-Americano en una lanzadera de espacio, Ulf Merbold . El Colombia no fue utilizado por los tres años próximos, mientras tanto la flota de la lanzadera fue ampliada para incluir el descubrimiento y el Atlantis .
El Colombia volvió al espacio el el 12 de enero, 1986, con el lanzamiento STS-61-C . El equipo de la misión incluyó a Dr. Chang-Díaz, así como el primer miembro que se sentaba de la cámara de representantes a la empresa en espacio, Bill Nelson .
El misión en la que participa un trasbordador siguiente fue emprendido por el desafiador del . Fue lanzado el el 28 de enero, 1986, diez días después de que el STS-61-C había aterrizado. La misión terminó en el desastre poco después del lanzamiento. En la lanzadera de la NASA de las consecuencias el horario fue interrumpido, y el Colombia no fue volado otra vez hasta 1988 (en el STS-28 ), después de lo cual reasumió servicio normal como parte de la flota de la lanzadera.
El STS-93, puesto en marcha el el 23 de julio, el 1999, fue ordenado por el Lt. Eileen Collins de la columna.
Órbita del prototipo
El Colombia era áspero 8. las órbitas más pesadamente que subsecuentes tales como '' esfuerzo '', que estaban de un diseño levemente diverso, y se habían beneficiado de avances en tecnología de materiales. En parte esto era debido a mástiles más pesados del ala y del fuselage, el peso de instrumentación temprana de la prueba que seguía habiendo cupo a la habitación de la aviónica, y a un bolsa de aire interno que no fue cabido a las otras lanzaderas. A pesar de refinamientos al sistema de protección termal del lanzador y a otros realces, el Colombia nunca pesaría tan poco descargados como las otras órbitas en la flota. La lanzadera siguiente-más vieja, '' desafiador '', era también relativamente pesada, aunque 2. alumbrador que el Colombia .Externamente, el Colombia era la única órbita en la flota que tenía un sistema de protección termal del todo-azulejo (TPS), aunque ésta fuera modificada más adelante para incorporar las mantas de aislamiento del fieltro de Nomex en el fuselage y las superficies superiores del ala. El trabajo fue realizado durante la primera retroadaptación de Colombia y el stand-down post- del desafiador del . También único al Colombia era el " negro; chines" en las superficies superiores del ala delantera de la lanzadera. Estas áreas negras fueron agregadas porque los diseñadores de la primera lanzadera no sabían la calefacción del reingreso afectaría a las superficies superiores del ala del arte.
Hasta que su último reinstale, el Colombia era la única órbita operacional con las marcas del ala que consistían en una bandera americana en la izquierda y el " de las letras; USA" a la derecha. El desafiador del, el descubrimiento, el Atlantis del, y el esfuerzo todo hasta el 1998 agujerean las marcas que consisten en el " de las letras; USA" afore una bandera americana en la izquierda, y el " de la NASA pre-1998; worm" insignia afore el nombre de la órbita respectiva en la derecha. De su último reinstalar a su destrucción, marcas del alesaje de Colombia del idénticas a las de su &mdash de las órbitas de la hermana; el " de la NASA; meatball" insignia en la izquierda y la bandera americana afore el " Columbia" designación a la derecha; " distintivo del ala de de Colombia del ; chines" permanecido.
Otra característica externa única, llamada el " SILTS" la vaina, fue situada en la tapa del tailfin de de Colombia del, e instalada después STS-9 para adquirir infrarrojo y otros datos termales. Aunque el equipo de la vaina fue quitado después de pruebas iniciales, la NASA decidía dejarlo in place, principalmente a los costes de ahorro, junto con los planes de la agencia para utilizarlo para los experimentos futuros. El tailfin fue modificado más adelante para incorporar el paracaídas freno primero usado en el esfuerzo del en el 1992 .
Interno, el Colombia fue cabido original con el Lockheed Martin - asientos eyectables construidos idénticos a ésos encontrados en el mirlo SR-71. Estos asientos eran activos en la serie inicial de vuelos de prueba orbitales, pero fueron desactivados después STS-4 y quitados enteramente después STS-9 . El Colombia era también la única órbita no entregada con las exhibiciones de las Cabezas-para arriba para el piloto y el copiloto, aunque éstos fueran incorporados después de STS-9. Como sus naves de hermana, el Colombia fue adaptado eventual (en su último reinstalar) con el nuevo " de MEDS; cockpit" de cristal; exhibición y asientos ligeros. Desemejante de las otras órbitas, el Colombia conservó un bolsa de aire interno, pero fue modificado de modo que pudiera ser cabido para aceptar el adaptador externo del bolsa de aire y del muelle necesario para los vuelos a la estación espacial internacional . Esta retención de un bolsa de aire interno permitió que la NASA utilizara el Colombia para la misión de mantenimiento del telescopio espacial de Hubble STS-109, junto con el módulo doble de Spacehab usado en el STS-107 . Si el Colombia no hubiera sido destruido, habría sido cabido con el adaptador externo del bolsa de aire/del muelle para el STS-118, una misión internacional de la misión del montaje de la estación espacial, en noviembre de 2003.
Después de la misión STS-118, la carrera de de Colombia del habría comenzado a enrollar abajo. La lanzadera fue planeada para mantener el telescopio espacial de Hubble dos más veces, una vez en 2004, y otra vez en 2005, pero no más de misiones fueron planeadas para él otra vez hasta el 2009 cuando, en el STS-144, recuperaría el telescopio espacial de Hubble de órbita y lo traería de nuevo a la tierra .
Vuelos
El Colombia de la lanzadera de espacio voló 28 vuelos, pasó 300.74 días en el espacio, terminado 4.808 órbitas, y voló 125.911 millas en total, incluyendo su misión final. Es la única lanzadera spaceworthy nunca haber visitado el ruso MIR de la estación espacial o la estación espacial internacional .
Misión final
considera también: STS-107, desastre,
Colombia de la lanzadera de espacio del tablero de la investigación de accidente de Colombia
En su misión final, Colombia llevó a equipo de siete astronautas: Marido (comandante) de Rick, Willie McCool (piloto), Michael P. Brown, israelí Ilan Ramón del astronauta, y Kalpana Chawla .
En la mañana el del 1 de febrero, el 2003, la lanzadera entró la atmósfera de nuevo después de una misión científica de 16 días. la NASA perdió el de radio 0900 EST del contacto aproximadamente, sólo los minutos antes de los 0916 previstos que aterrizaban en el Centro Espacial Kennedy en el la Florida . Las grabaciones video demuestran el arte que se rompe para arriba en llamas sobre el Tejas, en una altitud de aproximadamente 39 millas (63 kilómetro) y una velocidad de 12.
En los meses que seguían la tragedia, los científicos de la NASA determinaron que un agujero fue pinchado en el borde delantero en una de alas de de Colombia del, hecho de un compuesto del carbón-carbón. El agujero había formado cuando un pedazo de espuma aislador del tanque de carburante exterior peló apagado durante el lanzamiento 16 días anterior, pinchando el borde del ala. Gases calientes, descritos inexacto en informes iniciales como plasma, penetró el interior del ala, destruyendo la estructura de la ayuda y haciendo el resto de la lanzadera romperse aparte durante el calor intenso del reingreso.
El análisis forense de la ruina fue conducido en común con el departamento de la ciencia material de la universidad de Lehigh. La ruina recogida del recipiente se almacena actual en el décimosexto piso del edificio de la asamblea del vehículo en el Centro Espacial Kennedy ; los artículos recuperados se prestan de vez en cuando para la investigación en el régimen de vuelo hipersónico . El anterior Sean O'Keefe del administrador de la NASA hizo voto que Colombia no será sellado lejos al igual que la ruina del desafiador . La ruina del desafiador del entombed permanentemente en dos silos del misil del Minuteman en la estación de fuerza aérea de Cape Canaveral .
Honraron al equipo final de la lanzadera en 2003 en que la montaña 13.980 USGS el “tablero de s de nombres geográficos aprobó el punto conocido de Colombia para” en el Sangre de Cristo Mountains de Colorado. No más que una mitad-milla lejos miente el punto, un pico del desafiador nombrado para la otra lanzadera perdida de América.
Ver también
Lista de los vuelos espaciales humanos
Lista de los equipos de la lanzadera de espacio
Lista de los misión en la que participa un trasbordador del espacio
Cronología de los misión en la que participa un trasbordador del espacio
Lista de los vuelos espaciales humanos cronológicamente
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