Que seguían habiendo el BEM FIEMS (colinas del oeste del banderín del B., 1923 - el 12 de mayo, 1995 OAM de Leonard del (Len) Beadell de Nuevo Gales del Sur ) era topógrafo, el roadbuilder (algunos 6500km), bosquimano, y autor, responsable de abrir las áreas aisladas pasadas del desierto (unos 2.5 millones de kilómetros cuadrados) central Australia en los años 40 y los años 50 . Len a veces se llama " el explorer" australiano verdadero pasado;.

Exploración del examen

Trabajando como topógrafo en el ejército australiano (cuerpo de la encuesta sobre el ejército), el gobierno le pidió construir un camino a través del interior de Australia en el 1947 como parte de la búsqueda para un sitio conveniente para la prueba de las armas. La razón principal era establecer la facilidad de prueba de las armas en el Woomera, y también el lugar en donde la bomba atómica británico fue probada, Maralinga (aborigen para el " thunder"). Estos sitios fueron examinados y seleccionados por Len.

Carretera de Gunbarrel

El primer camino de Beadell era la carretera de Gunbarrel, nombrada tan después del " crew" del gunbarrel; cuál fue montado debajo de Len - él dijo que él intentó siempre siempre que sea posible hacer el camino tan derecho como un gunbarrel.

El camino fue construido usar reconocimiento inicial y examinando por Len (que trabaja a menudo solamente) empujando con crudo fregar con un Land Rover, usar la navegación celestial para la latitud y las medidas de la longitud . La línea del camino había sido decidida una vez, una niveladora seguida para cortar una pista cruda, quitando el Spinifex y el Mulga fregar como necesitado, y formando una pista llana básica. Esto entonces fue calificada usar un graduador estándar del camino.

La carretera de Gunbarrel fue empujada a través de comenzar del Este al Oeste en la carretera de Estuardo a al oeste de los resortes de Alicia, derecho del oeste a las gamas de Rawlinson, bordeando el sur del desierto de Gibson, vía la misión en el Warburton, para conectar con un camino existente en la estación de Carnegie. La distancia total estaba sobre 1. Las historias de Len del edificio de este camino se cuentan en el primer de su numeroso de los libros demasiado de largo en Bush, una lectura cuyo dará una cierta penetración en la hazaña increíble que era la construcción de este camino. Len sufrió cerca del hambre, de muchas averías mecánicas, de las punturas incontables y de otras desgracias, toda en calor del desierto que se chamuscaba, pero lo tomó aparentemente todo en su paso grande con buen humor.

Caminos posteriores

Después de la carretera de Gunbarrel, Len construyó otros caminos por el mismo método, nombrándolos la mayor parte de después de su familia. La carretera de Connie Sue para su hija, la carretera de Gary y camino de la ensambladura de Gary para su hijo, y la carretera de Anne Beadell para su esposa. Estos caminos fomentan abrieron el país inhospitalario, para una variedad de propósitos. Además, Len examinó y eligió la localización para la estación meteorológica de Giles.

Herencia

Len Beadell marcó muchos puntos de referencia a lo largo de sus caminos con las placas de aluminio en las cuales la latitud, la longitud y la otra información fueron estampadas. Muchos de éstos se han tomado tristemente como recuerdos; hay un programa en curso substituir éstos por las reproducciones. La herencia de Len debe también ser vista en muchos mapas de camino australianos estándar que demuestran que las áreas centrales del desierto - aparte de características geográficas tales como Mt. Beadell, nombrado después de que Len - la mayoría de los mapas demuestran las cosas tales como " Tree" de Len Beadell;, y " Truck" de Len Beadell apagado;, éstos que son las únicas señales notables en una región de otra manera extensa y sin rasgos distintivos.

En tiempos modernos, un camino más nuevo, el gran camino central ha reemplazado algunas de las pistas originales de Len, tomando una ruta más directa - posible con un equipo pesado más moderno. Sin embargo, todos los caminos originales de Len todavía existen, y son populares entre los entusiastas incondicionales de la impulsión de cuatro ruedas, aunque son el ir difícil y casi todos mienten en tierras aborígenes y requieren permisos del recorrido, así como mucha de preparación.

Los libros y los objetos de recuerdo de la venta de la familia de Beadell, y su hija funciona un negocio del viaje del arbusto.

Honores

Len Beadell fue concedido la medalla del Imperio británico en el 1958 para su trabajo que construía la carretera de Gunbarrel. Le concedieron la orden de la medalla de Australia en el 1988 en la lista de honores del cumpleaños de la reina.

Él era un compañero de la institución de los topógrafos de la ingeniería y de la explotación minera, Australia, por lo tanto su postnominal, FIEMS (Aust.

Él también tiene un asteroide nombrado después de él, un honor concedido porque sus caminos llevaron al descubrimiento de varios meteoritos importantes en el australiano interior.

Libros de Len Beadell

Demasiado de largo en Bush
Arruinar Bush
Bush Bashers
Todavía en Bush
Golpeo sobre Bush
Final de una era
Interior carreteras (compilación de A de los libros antedichos)
En todo el mundo en 80 retardos: Cuento de un viajero

Libro acerca de Len Beadell

Un curso de la vida en Bush: Una biografía de Len Beadell de Mark Shephard

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Zenithic

Len Beadell

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