Un levantador hidráulico, también conocido como una varilla de levantamiento hidráulica o ajustador hidráulico del latigazo, es un dispositivo para mantener la separación cero de la válvula en un motor de combustión interna. Los medios convencionales de la impulsión de la válvula de reglaje requieren siempre una pequeña separación ser dejados entre la válvula y su seguidor de leva del eje de balancín o para tener en cuenta la extensión termal y para usar. Es vital que una válvula se debe nunca prevenir del cierre totalmente; esto rápido quema ausente, especialmente en el caso de la válvula de escape. El levantador hidráulico fue diseñado para asegurarse de que el tren de válvula funciona siempre con la separación cero, llevando a una operación más reservada y eliminando la necesidad del ajuste periódico de la separación de la válvula.
El levantador hidráulico consiste en un pistón de extensión hueco situado entre el árbol de levas y la válvula. Es funcionado por un mecanismo del eje de balancín, o en el caso de los árboles de levas de arriba duales, directo por el árbol de levas. El levantador se llena de aceite de motor intermitentemente de una galería de aceite vía una pequeña perforación. Cuando la válvula de motor es cerrada, el levantador está libre de llenar de aceite. Cuando la válvula es abertura y el levantador está siendo funcionado por el árbol de levas, se bloquea la alimentación del aceite y los actos apenas como sólido, aceite del halterófilo que es incompresible.
Historia
La primera firma para incluir los levantadores hidráulicos en su diseño era la Pierce-Flecha en los años 30 tempranos. Los levantadores hidráulicos eran populares en los automóviles diseñados en los años 80, pero la mayoría de los coches más nuevos han invertido los levantadores mecánicos de la cubo-y-calza. Aunque éstos no funcionen como reservado y no sean sin necesidad de mantenimiento, son más baratos y necesitan raramente el ajuste porque el desgaste causado por la operación se extiende por una área extensa.
Desventajas
Hay un número de problemas potenciales con los levantadores hidráulicos. Con frecuencia, el valvetrain confundirá en alta voz en el arranque debido al aceite que escurre los levantadores cuando se parquea el vehículo. Esto no se considera significativo proporcionó el ruido desaparece dentro de uces par de minutos, dura típicamente generalmente solamente un segundo o dos. Un traqueteo que no va ausente puede indicar una alimentación bloqueada del aceite o que tienen derrumbada debido al desgaste y están abriendo no más uno o más de los levantadores su válvula completamente. El levantador afectado se debe substituir en las 3ultimas circunstancias. En circunstancias extremadamente raras, un levantador puede " up" de la bomba; y crear la separación negativa de la válvula de modo que su válvula no pueda cerrarse. Esto es más serio pues resultarán las válvulas quemadas. En todos los casos es importante seguir las recomendaciones del fabricante para la viscosidad del aceite y la calidad.| Random links: | User Datagram Protocol | Sonya Olschanezky | Cala de Muncy | Juan Brenz | Negro de Vera |