2This es una lista de estaciones en el Vancouver SkyTrain . La línea de Canadá y la línea imperecedera estaciones del son incluidas.

Línea

Línea

Línea de Canadá del
Línea de costa del

Robson
Yaletown
Cala falsa del sur
Broadway - ayuntamiento
Rey Edward
41.o Avenida
Impulsión marina
Bridgeport

YVR1
YVR2
Término de YVR
Cambie
Alderbridge
Centro de ciudad de Richmond

Línea imperecedera
Centro de ciudad de Lougheed del

Cameron
Burquitlam
Albert/Barnet
Cambiante
Buller
Ioco
Lansdowne
Intercambio de Coquitlam
Lincoln
Centro municipal
Universidad de Douglas

Línea de la expo

Estación de la línea de costa

considera también:

la estación de la línea de costa (Vancouver)

La estación de la línea de costa está situada en la orilla del sur de la entrada de Burrard, apenas al este del pie del norte de la calle de Granville en la calle del oeste de 601 Cordova. La estación está dentro de la distancia que camina del districto histórico de Gastown de Vancouver, el terminal del barco de cruceros del lugar de Canadá, el helipuerto internacional de Helijet, y el aeródromo del agua del puerto de Vancouver, los terminales céntricos del plano del flotador para la aviación de Baxter, el aire del puerto y la costa oeste ventilan .

Otras instalaciones próximas incluyen los campus céntricos para la universidad de Simon Fraser y el Instituto de Tecnología de la Columbia Británica, los servicios gubernamentales federales en el Sinclair centra, el centro de la convención y de exposición de Vancouver, y el restaurante del centro del puerto y la cubierta de observación rotatorios. Los pasos subterráneos conectan con el hotel de la línea de costa de Fairmont y el lugar de Canadá, mientras que una segunda entrada del calle-nivel se abre sobre la calle de Howe.

La estación de la línea de costa es el término céntrico de Vancouver para los servicios siguientes de TransLink :
La línea de SkyTrain de la expo al Burnaby, al nueva Westminster y al Surrey ;
La línea del milenio SkyTrain al Burnaby y al nueva Westminster (vía la línea de la expo), circundando de nuevo a la estación de VCC-Clark en Vancouver del este;
La línea subterráneo de Canadá del al Richmond y al aeropuerto internacional (construcción de Vancouver del *under - debida abrirse en el noviembre de 2009 );
El transbordador de pasajero de SeaBus al Lonsdale Quay en el Vancouver del norte ;
El tren de cercanías y el TrainBus expresos de la costa oeste al puerto cambiante, al Coquitlam, al Coquitlam portuario, a los prados de Pitt, al arce Ridge, y a la misión ; y
Varias rutas de autobús locales y suburbanas, incluyendo la B-Línea servicio expreso 98 de a Richmond.

El HeliJet internacional no sirve directo la estación de la línea de costa, pero su helipuerto está adyacente al terminal de SeaBus y los pasajeros pueden utilizar la calzada de arriba del SeaBus para tener acceso a la terminal principal de la estación de la línea de costa. Los terminales del plano del flotador se localizan aproximadamente dos bloques al oeste del lugar de Canadá.

Estación de Burrard

considera también:

la estación de Burrard La estación de Burrard es una de las dos estaciones en el túnel de Dunsmuir, debajo de Vancouver céntrica. La estación de Burrard está situada en el corazón districto financiero de s de Vancouver de 'y está muy cercana al puerto del carbón y a la línea de costa central. La estación es accesible de la superficie vía una entrada a través de un pequeño parque nombrado Discovery Square donde la calle de Burrard resuelve las calles de Melville y de Dunsmuir, o vía las alamedas de compras subterráneos del centro real y de los complejos de oficina del centro de Bentall.

La estación de Burrard es una de cinco estaciones de metro de SkyTrain que sirven actual Vancouver céntrica. Conecta con muchas rutas de autobús de TransLink que dirigen hacia el del norte y el Vancouver del oeste, el Richmond (B-Línea incluyendo 98), el delta, el Surrey, y la roca blanca .

Estación de Granville

considera también:

la estación de Granville (Vancouver) La estación de Granville se nombra después de la calle próxima de Granville, cuyo nombre alternadamente deriva de " Granville", el nombre del establecimiento original que precedió Vancouver antes de su incorporación en el 1886 . La porción de calle de Granville en la cual esta estación está situada se conoce como la alameda de Granville.

La estación de Granville está situada en el corazón del districto de la hospitalidad de Granville que se conoce para las compras urbanas, la cultura de moda y la vida nocturna. La estación es accesible de la superficie vía las entradas en las calles de Granville y de Seymour (ambas entre Georgia y la calle de Dunsmuir), y de la entrada nuevamente abierta de Dunsmuir entre Granville y Seymour. La estación se puede también alcanzar subterráneamente vía alameda pacífica del centro, a través de las premisas céntricas de Vancouver de la compañía de la bahía de Hudson. La estación de Granville es la estación del metro más profunda del sistema de SkyTrain, y el acceso con la estación-dependencia de plataforma-es solamente por dos o tres sistemas de las escaleras móviles/de las escaleras, una cuyo es muy largo.

En el el 2006 del 22 de septiembre, acceso del elevador fue introducido de la calle de Dunsmuir con la terminación del Hudson vecino en el desarrollo de Granville, y las muestras grandes se han agregado en las plataformas de dirigir a pasajeros handicapped a los elevadores nuevamente disponibles. La nueva entrada también tiene el acceso separado de la escalera móvil a la independiente de los niveles de la plataforma de la estación existente en una configuración similar de dos up/one abajo para el banco más largo, y un nuevo nivel de la venta del boleto con una conexión a la entrada existente de la alameda de Granville y a la bahía/al centro pacífico. Hay un número de espacios al por menor no todavía ocupados situados dentro del pasillo de la venta del boleto de la nueva área de la estación, y en el callejón a la bahía. El diseño de la nueva estación, su capacidad, y la conexión a la alameda de Granville hacen posible que la instalación existente se podría cerrar enteramente, sin embargo, Translink ha anunciado que cerrará el área original de la estación solamente temporalmente para iluminación las mejoras el eficaz 2006 del 23 de octubre, y seguirá siendo en funcionamiento en una cierta forma.

Hay un pequeño espacio al por menor que se coloca en la parte inferior del banco largo de la escalera móvil en el área original de la estación donde el pasillo parte en las rutas con rumbo al oeste y eastbound. Llevó a cabo una localización de Shefield y de los hijos antes del verano de 2005, pero se cerró por razones desconocidas. Este espacio es actual vacío.

La estación de Granville es una de cinco estaciones de SkyTrain en la línea porción Vancouver céntrica de la expo. Conecta con muchas rutas de autobús de TransLink, incluyendo las rutas del trolebús en la alameda de Granville, y rutas de autobús suburbanas (que funcionan en Georgia próxima, Howe, y las calles de Seymour), dirigiendo a y desde el del norte y el Vancouver del oeste, el Richmond (B-Línea incluyendo 98), el delta, el Surrey, y la roca blanca .

Nota: La mayoría del funcionamiento de las rutas de autobús (autobuses de carretilla incluyendo) en la alameda de Granville fuera de la estación se ha divertido normalmente a Seymour (northbound) y a Howe (southbound), con algunas excepciones. Ningún tráfico de tránsito ocurrirá en Granville en el centro de la ciudad hasta que la línea actividad de Canadá de la construcción de acabe, que se espera en la caída de 2009.

Como la estación de Burrard, la estación de Granville tiene un diseño distintivo de la plataforma. La pista con rumbo al oeste (a la estación de la línea de costa) se apila encima de la pista eastbound (a rey George y a las estaciones de VCC-Clark, con la plataforma con rumbo al oeste siendo un nivel sobre la plataforma eastbound.

La estación de Granville es única en no tener ningún edificio superficial sus los propios, independiente de la entrada de cualquier edificio adyacente. La estación tiene tres entradas: Alameda de Granville a través del almacén grande de la compañía de la bahía de Hudson, calle de Seymour con acceso directa a la plataforma que marca, y calle de Dunsmuir con el desarrollo del condominio de Hudson.

Estación del Estadio-Chinatown

considera también:

la estación del Estadio-Chinatown Mientras que su nombre exige, la estación del Estadio-Chinatown está situada cerca del districto y Chinatown del estadio. Es accesible de la superficie en dos niveles: del " " céntrico ; nivel en la calle de Dunsmuir y la calle de Beatty, o del " " falso de la cala ; cercano llano la esquina del bulevar de la expo y de la calle de Abbott.

La estación del estadio, construida en 1985, fue nombrada tales debido a su proximidad al entonces-nuevo estadio del lugar A. (construido en 1983). La estación y el estadio eran pedazos vitales de la expo 86 de Vancouver. El " Chinatown" la porción del nombre de la estación fue agregada en 2004, después de que el Ayuntamiento de Vancouver sintiera que aumentaría el turismo al área y que aumentaría conocimiento a los out-of-towners sobre el districto de nunca-extensión de Chinatown de Vancouver, apenas un bloque lejos.

Durante la expo 86, la estación servida como punto de transferencia entre el sitio principal de la feria de mundo y el pabellón canadiense (ahora lugar de Canadá), situado en la entrada de Burrard en la estación de la línea de costa. La transferencia entre estas dos estaciones estaba libre a los asistentes justos durante la feria de mundo usar los trenes de lanzadera especiales que funcionaron de una tercera pista en la estación del Estadio-Chinatown (donde había una conexión al monocarril que servía el sitio principal de la expo 86 ) al pabellón canadiense en la estación de la línea de costa. Esta tercera pista y plataforma se utilizan actual para el almacenaje del tren y el servicio del acontecimiento especial. La tercera pista hace Estadio-Chinatown la única estación en el sistema de SkyTrain con tres pistas. (La estación del centro de ciudad de Lougheed en la línea del milenio fue construida con una tercera plataforma en mente; sin embargo, puesto que la línea imperecedera en la construcción no utilizará la tecnología de SkyTrain, no es probable que la tercera plataforma sea utilizada allí.)

La estación fue construida original con un paso subterráneo debajo de la calle de Beatty al oeste en anticipación del desarrollo futuro. Cuando el edificio de Amec construido a través de la calle de Beatty no ligó al paso subterráneo, el paso era cerrado y es ocupado actual por la oficina perdida de la característica. La escalera en el lado oeste de Beatty fue llenada de la arena y rematada con una acera concreta, de modo que el paso se pudiera abrir de nuevo en el futuro.

El Estadio-Chinatown es una de cinco estaciones de metro de SkyTrain en la expo y las líneas del milenio que sirven actual Vancouver céntrica.

aunque la estación proporciona transferencia solamente a una pequeña cantidad de rutas de autobús, es no obstante muy ocupado debido a su proximidad al estadio del lugar A. (casero de los leones A. CFL y muchas convenciones y ferias profesionales), al districto del teatro del lugar del GM (casero al Vancouver Canucks del NHL y la mayor parte de los conciertos grandes de Vancouver), y de Vancouver que es también próximo.

que sigue un concierto o un acontecimiento deportivo en estos lugares, los volúmenes del pasajero es suficientemente grande que es factible fijar a personales de TransLink para recoger y para comprobar precios en esta estación, en contraste con el sistema del Prueba-de-pago normalmente en vigor en el SkyTrain. Además, durante tales acontecimientos, la policía trafica unidades controla el flujo de tráfico permitiendo que la gente cruce la calle en masa.

que la plaza de naciones atraca para los transbordadores falsos de la cala y Aquabus se localiza algunos bloques lejos.

la oficina perdida de la característica de TransLink está en esta estación.

la entrada de la estación más cercana a Chinatown es marcado por los carácteres del chino tradicional además inglés. La muestra lee: " Estadio - 體育館 de Chinatown/" del） del 唐人街 del （del 華埠;. Esto hace la estación la única estación en el sistema que se marcará oficialmente en chino.

Mundo principal de la Calle-Ciencia

considera también:

principal de la estación del mundo de la Calle-Ciencia La estación principal del mundo de la Calle-Ciencia era una de dos estaciones de Skytrain que mantuvieron el sitio de la expo 86 - la otra era la estación del Estadio-Chinatown. Abierto para el servicio regular en el 1985 (y el servicio completo del rédito en el 1986 ), esta estación sirvió como punto de acceso a la puerta del este de la expo 86 .

Antes del principio de las operaciones regulares de SkyTrain, la estación de la calle principal (mientras que entonces fue llamada) sirvió durante el verano 1983 como el término occidental de un cortocircuito, 1 - el kilómetro - sección larga de la demostración de pista. Un solo tren funcionó eastbound y con rumbo al oeste en la pista con rumbo al oeste actual, entre la estación y cuál era en aquel momento el extremo de la vía guía terminada, en el final del este del punto medio del centro de la avenida terminal.

Una vez que la expo 86 había terminado, muchos de sus edificios habían sido rasgados abajo o quitados. Uno del pocos a permanecer era la bóveda geodésica próxima, sabida durante la feria como " Expo Centre". Ahora una de las señales más reconocibles de la ciudad, un museo de ciencia conocido como mundo de la ciencia se trasladó a este espacio. Algunos años más adelante, la estación de SkyTrain agregó el " Ciencia World" a su nombre, debido a su proximidad a esta atracción popular, apenas un bloque lejos.

En finales de 2004, el mundo de la ciencia cambió oficialmente su nombre al Telusphere, y más adelante al mundo del TELUS de la ciencia ; este cambio todavía no se ha reflejado en nombre de esta estación de SkyTrain.

la estación principal del mundo de la Calle-Ciencia es un punto de conexión importante para las rutas de autobús de carretilla de la calle principal de Translink (rutas incluyendo #3 principales/céntricas, #8 Fraser/parque céntrico, y de #19 Stanley/estación de Metrotown), así como para el VÍA el carril y los trenes de Amtrak que llegan y salen de la estación central pacífica próximo
El término del este del ferrocarril histórico céntrico está situado cerca de esta estación; los tranvías de esa línea funcionan con rumbo al oeste a lo largo del lado sur de la cala falsa a la isla de Granville.

el término del este de los transbordadores falsos de la cala y del Aquabus puede también estar apenas sur próximo encontrado del mundo de la ciencia.

La estación principal del mundo de la Calle-Ciencia era la primera estación elevada en la línea de SkyTrain tener edificios construidos alrededor y sobre de ella, según lo atestiguado por la torre de Vancity en el lado oeste de la estación.

Estación de Broadway

considera también:

la estación de Broadway La estación de Broadway está situada apenas al este de la intersección de Broadway y de la impulsión comercial .

La estación de Broadway fue construida en 1985 en la parte de la línea original de la expo. Uno de las estaciones más ocupadas del sistema, y en 2002, se convirtió en un punto de transferencia importante a la línea del milenio (vía la estación comercial de la impulsión).

La estación de Broadway es un punto de conexión importante para las rutas de autobús de TransLink que funcionan a lo largo de Broadway, incluyendo el autobús de carretilla #9 y # la B-Línea 99, un autobús especial con las paradas limitadas con acceso directa a la universidad de la Columbia Británica . La estación también sirve como punto de conexión importante a la nueva línea del milenio, vía un elevador y skyway a la estación comercial de la impulsión.

Estación de Nanaimo

considera también:

la estación de Nanaimo La estación de Nanaimo es accesible de las zonas este de la calle de Nanaimo en la avenida de Vanness. Está situada en la cresta de una colina, proporcionando a todos los jinetes una vista maravillosa del centro de la ciudad y el lado oeste de Vancouver. Apenas al este de esta estación, la línea de Skytrain funciona en el nivel de grado. Toda la línea de Skytrain a través de las tres estaciones siguientes (del Nanaimo, a través de la 29na avenida, al Joyce ) está situada en el nivel del suelo.

La estación de Nanaimo fue construida en el 1985 como parte de la línea original de la expo, y es un punto de conexión para un número de rutas de autobús de TransLink en Vancouver del este.

Esta estación marca la estación del oeste más futura en la línea de la expo que se sienta encima de la línea eléctrica del Central Park del ferrocarril de la Columbia Británica vieja; esta línea funcionó apenas al oeste de la estación de Nanaimo de hasta el final a donde se localiza la nueva estación de Westminster actual. La estación y la calle abajo se nombran después de la ciudad Nanaimo, Columbia Británica, situada en la isla de Vancouver.

29no Avenida

considera también: 29no

la estación de la avenida La estación está en la 29na avenida en la calle de Atlin, adyacente al parque de Slocan, en el área de Vancouver conocida como " Renfrew Heights", una más vieja pero agradable, compacta comunidad. Toda la línea de Skytrain a través de esta comunidad (de Nanaimo, a través de la 29na avenida, al Joyce, está situado en el nivel del suelo.

La estación fue construida en el 1985 como parte de la línea original de la expo, y proporciona servicios a un número de rutas de autobús de Translink que servían el del este Vancouver .

Esta estación está situada en el viejo derecho de paso usado una vez por la línea eléctrica del Central Park del ferrocarril de la Columbia Británica vieja; esta línea funcionó apenas al oeste de la estación de Nanaimo de hasta el final a donde se localiza la nueva estación de Westminster actual.

Joyce-Collingwood

considera también:

la estación de Joyce-Collingwood La estación está en la calle de Joyce en la avenida de Vanness, en el área de Vancouver conocida como Collingwood. Antes un área industrial, el área en la vecindad inmediata de esta estación se está reconstruyendo como aldea de Collingwood, comunidad más densa de las propiedades horizontales de la alta subida

La estación de Joyce-Collingwood fue construida en el 1985 como parte de la línea original de la expo, y proporciona servicios a un número de rutas de autobús de TransLink que servían el del este Vancouver y el Burnaby, tan bien como las rutas de autobús del número 41 (servicio regular) y 43 (expresar) que funciona hacia el oeste a la universidad de la Columbia Británica .

La estación está en el viejo derecho de paso usado una vez por la línea eléctrica del Central Park del ferrocarril de la Columbia Británica vieja; esta línea funcionó apenas al oeste de la estación de Nanaimo de hasta el final a donde se localiza la nueva estación de Westminster actual.