marcas del Solo-vehículo

Tentativa de los fabricantes de automóviles generalmente tener una familia de vehículos vendidos bajo sola marca . De vez en cuando, sin embargo, los fabricantes han juzgado importante vender un solo vehículo bajo su propia marca. Esto se hace a veces porque el vehículo se piensa en como inadecuado para las otras marcas del fabricante, al igual que el caso con el Dino Ferrari . Otras veces, la marca del solo-vehículo se crea como declaración de manera, al igual que el caso con el nuevo MINI . Éstos se convierten a veces en marcas hechas y derechas sus los propios, pero desaparecen apenas tan a menudo como el vehículo se combina con otra marca o las ventas cesan enteramente. Por supuesto, algunos fabricantes nunca le hacen el pasado que vende un solo vehículo.

Muchas marcas nunca le hicieron pasado su primer modelo del vehículo. Esta lista contiene apenas esas marcas que nunca fueron pensadas para tener una lista completa de diversos modelos.
Asombrosamente, solamente un vehículo fue ofrecido nunca bajo marca de General Motors : el EV1 . El " GM" la divisa había sido utilizada previamente esporádico en los años 60 además de la marca . En el 2005, la compañía decidía agregar la divisa a todos los vehículos del GM, comenzando con el Pontiac G6 .

Marcas epónimas

Las marcas pensaron solamente para un solo vehículo

Esta lista está solamente para esas marcas especiales del solo-vehículo que sean el epónimo que se nombra para su solamente vehículo previsto.
Ford : Después de que el Ford T modelo llegó a ser popular, y por décadas después de que sea modelo producción de T terminara, muchos americanos llamaron el " del mismo tamaño de los modelos de Ford; Ford, " independientemente de si tenían nombres modelo.
El Hummer H1 del fue dado retroactivo esa designación cuando el general introdujo el H2 . Previamente, el coche era conocido simplemente como el Hummer o Humvee .
el imperial estaba una marca separada apagado y prendido. El vehículo se ha vendido apenas tan a menudo como un Chrysler .
El Lonsdale era una sola marca del vehículo aplicada a una versión australiana de la sigma de Mitsubishi del - sabido donde como el Galant - en el Reino Unido por el Colt Car Company en el principios de los 80.
El MINI coche del moderno es su propia marca de BMW ; El nombre del fabricante de vinos del es un nivel del ajuste. BMW planea según se informa ampliar el MINI en una marca completa en el futuro, pero es actual la única marca epónima vendida en los Estados Unidos.
vendido Coupé (SC de Saturno del ), sedán ( SL ), y versiones del carro de estación (interruptor ) de un solo vehículo. Aunque tenían nombres modelo, la compañía animó la llamada de ellos " Saturns" y considerado los un solo modelo epónimo. Los tres eran virtualmente idénticos. Hoy, Saturno es una marca mucho más tradicional.
el elegante era una marca separada con apenas su microcar un epónimo. Más adelante, la marca fue ampliada y el coche inicial retituló el Fortwo para hacer el sitio para el Forfour y el Formore .
el valeroso era una marca separada para el 1960 antes de que el vehículo fuera reasignado al Plymouth . Durante muchos años después de, vaciló entre el nombre y la marca modelo en el Australia . Igual va para Thunderbird machete del de s de Oldsmobile el 'y la aurora del, y de Ford.
En los años 70, el modelo superior de Chrysler en Australia fue llamado el el Chrysler por Chrysler .
El portugués Portaro y el español Hisparo no tenían ningún nombre del modelo, siendo Daihatsu - versiones accionadas de la exportación Aro del 24 series .
Fabricantes más pequeños no tienen a veces ninguna necesidad de dar otros nombres a sus modelos. Ése es el caso de la gama original del venturi del, Hommell y del vértigo de Gillet, que se conoce simplemente como vértigo .
Con el rebadging de GM Daewoo que modela como Chevrolet en la mayor parte de el mundo, Corbeta se convierte en una marca del solo-vehículo fuera Estados Unidos .
El range rover se ha utilizado como una marca separada del solo-modelo bajo compañía de Land Rover en algunos mercados.
Los coches de la CA vendieron su as y el Aceca sin ninguna marca en absoluto. De hecho, la pronunciación correcta de estos coches, según una aplicación 1959 el camino y la pista es " A-See" y " Uno-Ver-Ka", significar el as sería pronunciada iguales que el constructor, CA.

Marcas nombradas después de una placa de identificación anterior del vehículo

Estas excepciones incluyen las marcas del vehículo que éxito de un modelo epónimo anterior:
Águila

modelos de la Multi-marca

Los modelos se venden a menudo bajo diversas marcas en diversos mercados, y se mueven a veces desde marca a la marca, especialmente cuando desaparece la marca anterior. Pero el caso del mismo vehículo (con el mismo nombre modelo) que es vendido bajo marcas múltiples en el mismo año del mercado y del modelo es mucho más inusual. Aunque, fuera más trivialidad contemporáneamente en el Reino Unido durante los años 70. (véase también la ingeniería de la divisa)
El potro del era un regate y Plymouth, aunque Plymouth utilizó previamente el nombre, campeón. El Mitsubishi viaja en automóvili, fabricante del potro, utilizó previamente este nombre para la marca entera, haciendo el potro un modelo epónimo también. El potro continúa siendo el nombre para las operaciones de Mitsubishi en muchos países, incluyendo el Reino Unido .
El neón del estaba disponible del regate y Plymouth, y del exterior los E.
La conquista del era un rebadged Mitsubishi Starion vendido 1983 al 1989 por el Chrysler Corporation . Del 1983 al 1986, la conquista fue vendida bajo nombres del regate y de Plymouth, hasta el 1987 cuando fue vendida solamente como Chrysler .
El DaimlerChrysler vende a esprinter Van del bajo el Freightliner, el regate, y marcas de fábrica de Mercedes-Benz en muchos mercados.
Vendieron al cazador de Hillman del también en su mercado interior como voga de /Sumbeam del cantante del, Gazelle del cantante, Sceptre - las únicas diferencias de Humber que eran principalmente tamaños del motor y diferencias cosméticas
El vengador de Hillman cuando facelifted en el 1976 rebadged como vengador de Chrysler. Otro rebadging ocurrió en el 1979 (debido a Peugeot que asume el control las operaciones europeas de Chrysler), al vengador de Talbot. En ciertos mercados del europeo el coche era conocido como vengador del rayo de sol.
El original suburbano General Motors fue vendido bajo marcas Chevrolet y GMC . En los últimos años 90 en el Australia, fue vendido como Holden en forma de la conducción a la derecha.
El original mini fue vendido al mismo tiempo que el Morris mini y el Austin mini en el mercado europeo.
El coche ruso de la ciudad de Oka del es vendido por el Lada y el Kamaz, tan bien como una versión especial para los conductores handicapped puestos por el SeAZ .
El " BMC ; 1100 " (y más adelante 1300) fue vendido bajo el Austin, el Morris, el magnesio, el Riley y marcas de Wolseley .
En general la mayoría del vehículo British Motor Corporation tenía un chasis común y los mecánicos y solamente las divisas o las diferencias leves de la carrocería/del motor. Esto transportada en el período británico de Leyland hasta cierto punto.
El Austin y versiones de Morris del " BMC ; landcrab " eran conocidos como el " 1800".

Modelos sin relación

A veces, los fabricantes de coches utilizan el mismo nombre de la marca y del modelo en dos modelos sin relación en el mismo año del mercado y del modelo.
El mejor ejemplo actual es el actual Chrysler Sebring . El Coupé se basa en el Mitsubishi Galant mientras que el sedán y el convertible se basan en las plataformas de Chrysler. A pesar de el nombre, comparten muy pocos componentes.
El Oldsmobile vendió cuatro vehículos absolutamente diversos en los años 90 tempranos bajo nombre del machete - el machete Calais, machete Ciera, el carro y el machete supremo del crucero del machete.
El jeep cherokee y el cherokee magnífico del finales de los 90 compartieron muy pocas piezas. Ésta era una repetición del uso de la marca Wagoneer y Wagoneer magnífico en la década anterior.
El deporte Mitsubishi Pajero/Montero y Pajero/Montero está vehículos, y sin relación enteramente diversos al Pajero mini y a Pajero Pinin/Montero iO.
Hay poco en campo común entre el Nissan Pathfinder y la armada del pionero. Nissan decidía a caer el nombre del pionero de la armada poco después de que el lanzamiento del vehículo, pero seguía habiendo la divisa del pionero por el año modelo 2004.
La gama de Nissan Sentra del mercado de Nueva Zelandia a los el final de los '80 abarcados de variantes rebadged del sedán y de la ventana trasera del pulsar N13 de Nissan; la variante del carro era un rebadged Nissan asoleado California B12 con labrar sin relación a los otros modelos.
El Holden Camira del mercado de Nueva Zelandia era inicialmente igual que el australiano Holden Camira cuando estaba lanzado en el 1982, no obstante se convirtió en un diverso vehículo a sus contrapartes australianas durante el año modelo 1984 en que los modelos del sedán fueron substituidos por un japonés rebadged Isuzu Aska que llevaba el " Holden Camira" placa de identificación. Las variantes del carro sin embargo seguían siendo la del Camira australiano.
El europeo Ford Granada era un vehículo enteramente diverso al americano Ford Granada del mercado.
El Ford transita conecta no tiene nada en común con el tránsito de Ford aparte de el nombre.
Es común para un modelo especial anterior (especialmente el convertible o el otro estilo de poco volumen) continuar en la producción incluso después el resto de la línea se ha convertido a una nueva plataforma . Los ejemplos incluyen la versión de Cabrio golf de VW, de la herencia 2004 de Ford F-150, de la obra clásica de Chevrolet, y 1983 Toyota Corolla Levin .
Asimismo, una derivación ha precedido el lanzamiento del modelo bajo y fue vendida junto a su precursor, caso Ford Focus C-MAX del acuerdo MPV, vendido junto primera generación del foco al 'por un año.
En el Australasia, el sedán japonés/europeo de Honda Accord se vende junto a su " americano del sedán del acuerdo; cousin", aunque ambos tengan diversas plataformas. El anterior se llama el euro del acuerdo del .
No hay mucho en campo común entre el Carro-r japonés de Suzuki y el Carro-r Solio (éste el Carro-r apropiado en otros mercados). Iguales sucedieron al Suzuki Jimny y la sierra SUV (el pasado de Suzuki Jimny usar el nombre de Jimny en Europa).
Después 1995, el carro de Mazda Familia era un rebadged Nissan Wingroad, sin relación a la gama del coche de Familia.
En la mayoría de los mercados, el Toyota utiliza el nombre para dos modelos distintos, el KZJ120 (el " del crucero de la tierra; regular" Aterrizar el crucero o a veces el crucero Prado) y el HDJ100 de la tierra (generalmente llamado el crucero 100 de la tierra o el crucero el Amazonas de la tierra, equivalentes al crucero americano de la tierra).
En 1976, el regate puso dos el intermedio Coupés con diversos cuerpos bajo divisa del cargador, uno cuyo estuvo tenido previamente sido el cupé de la corona del regate. El cargador valeroso australiano de Chrysler, construido entre el 1971 y el 1978 era un modelo sin relación.
La compañía del Ford Motor ha utilizado el " Zephyr" placa de identificación en diversos vehículos en las tres líneas domésticas de coches - como un Ford en los años 30, un Lincoln, y Mercury así como en el Reino Unido a partir de 1950 a 1971 con el Zephyr de Ford.
El deporte 2006 de range rover de Land Rover comparte su plataforma con el Discovery/LR3 algo que el range rover como se habría previsto del nombre.
La producción del carro de estación de Chevrolet Vega continuó para 1978 y 1979 después del fallecimiento del resto de la línea modelo, rebadged como el carro de Chevrolet Monza pero sin relación al resto de la línea de Monza.

Modelos idénticos en el mismo mercado

Otras veces, fabricantes de coches utilizarán dos (o más) diversos nombres modelo para el mismo vehículo en el mismo mercado.
En los años 90, después de cambiar el nombre dos veces en una década, Oldsmobile vendió un vehículo como tres diversos modelos - los 88 ''' del ''' del ''', del ''' del ''' LSS, y de la regencia del '''.
Al mismo tiempo, el Buick vendió un vehículo con dos nombres, el ''' real del ''' del ''' y del siglo del '''; sin embargo, el real tenía asientos de cubo y el siglo tenía un asiento de banco delantero .
El halcón 1970 de Ford del ½ y el Fairlane 1970 y el Torino eran versiones del mismo coche.
El Crosley exportó un número de sus coches y carros con las divisas y los hubcaps de Crosmobile para evitar la confusión en los mercados de ultramar con la marca británica de Crossley .
Fleetwood de s de Cadillac el 'y el DeVille eran dos divisas para el mismo vehículo a partir el 1987 a 1992.
En el Sur Corea, los grados óptimos de Kia del se venden como grados óptimos y real del . Igual sucede al Kia Carens, también vendido como X-Emigra .
En Japón, el Toyota Corolla RunX diferencia del Toyota Allex en aspectos mínimos del diseño. Igual sucede (o sucedido) al Allion/Premio de la compañía japonesa, al Noah/Voxy, al Progres/ breve, al ''' del ''' Tercel/Corsa/Corolla II y al Cressida/marca II/Cresta/Chaser . Por algunos años en los años 90, el Toyota Corolla y el esprinter eran idénticos, también, aunque en la mayoría de los años allí eran diferencias del cuerpo.
En Australia, había solamente diferencias del ajuste entre el Holden Belmont, el Kingswood y el primero ministro (y antes de que, el estándar de Holden y especial) del . Iguales se aplicaron a sus rivales, al halcón de Ford del y al Ford Fairmont, allí. Hoy, el Holden badges oficialmente su ''' del ''' del ''' del comodoro del ''', de Berlina del ''' y de Calais del ''' como modelos separados.
En Australia, el Toyota Corolla y el Toyota Camry fueron vendidos en el último 80s como la Nova y Apolo de Holden respectivamente, al igual que el Holden Commadore vendido como Toyota Lexen " La HB 1967 a 1969 de Vauxhall Viva fue construida y no vendió como la HB Torana de Holden del durante este período en Australia

nunca ofrecido del

de la versión solamente - ningún de Torana del carro/del estado El Nissan, y su príncipe del precursor, vendieron su coche grande como el Cedric y el Gloria en Japón.
El 1970 - el Vauxhall Viva de la serie 1979 HC y la botella doble del eran el mismo coche, no obstante con diferencias del detalle. También badged y vendido en Suráfrica y ciertos países suramericanos como el Chevrolet 1700/2200 y sedánes el Firenza era su derivado del cupé, aunque algunas variantes con ese bodyshell llevaran el " Viva" el badging.
En los años 80, el pulsar del ''' de Nissan, el Langley y el ''' del chalet de Liberta eran prácticamente el mismo coche.
Las segundas generaciones Audi del 80 y de Audi del 100 tenían el llamado idéntico Audi del de los modelos (con diversos motores) 90 y Audi del 200 .
El Nissan Serena Mk.I del y el Nissan Vanette Mk.II del eran idénticos en el exterior, con primer ser un modelo del pasajero, y el segundo una furgoneta comercial.

Competir con specials de la homologación

Algunos fabricantes han construido de vez en cuando las ediciones limitadas de algunos modelos para obtener un requisito de producción mínimo para el motor que competía con.
El Alfa Romeo produjo una versión de Turbodelta Alfetta para el grupo 4 de la FIA .
El Audi desarrolló el modelo de Quattro del deporte para la clase del grupo B en el campeonato de la reunión del mundo.
El BMW creó un funcionamiento limitado del deporte Evo de BMW M3 con un 2.5  L motor para el grupo A gobierna en el campeonato europeo del coche que viaja.
El Citroën creó el de producción limitada BX 4TC para el del grupo B que reunía .
El Autorización creó una versión del coupé Autorización 131 accionados por un 2.0  L motor de DOHC para el grupo 4.
El Ford se considera extensamente ser un experto en specials de la homologación, comenzando con el acompañamiento RS1600 Mk.I accionado por un 1601  el motor del AOE de Ford del cc, bastante pequeño podría ser agrandado tan a 2.0  L en grupos 2 y 4 y conserva el peso bajo. En los años 80, Ford era uno de los fabricantes que crearon un coche B-específico del grupo, en este caso el RS200 . Más adelante, ambo sierra Cosworth (el Mk de Ford. II RS 4x4) fueron producidos así que la compañía podría ser competitiva en competir con de coche del grupo A de la FIA que viajaba y mundo que reunía . Asimismo, iguales sucedieron al acompañamiento Cosworth, que no tenía nada hacer con el acompañamiento en absoluto.
El Lancia también tenía cierta maestría en este departamento. La reunión Lancia Stratos y 037 fue creada para ganar reuniones en el grupo 4. El italiano hace también crearía el delta S4 para el grupo B, y, para substituir esta clase proscrita, el delta Integrale.
El regate, en los años 60 tenía problemas aerodinámicos con la versión NASCAR del cargador del regate en la competición contra los rivales Ford y Chevy. En 1969, los ingenieros de Chrysler crearon el regate Daytona, que utilizó una nariz inclinada y un alerón adicional-alto para cortar a través el aire a 200 mph. Los funcionarios NASCAR lo proscribieron y es el compañero, la Plymouth Superbird en 1971, después del acto ellos injustos. las versiones 1303 de la calle fueron hechas.
El Mercedes-Benz subió con la versión de la evolución II de AMG 190 E para tener un 2.5  L coche que podría ir para arriba contra el BMW M3 . El Mercedes-Benz CLK-GTR de la bajo-producción fue desarrollado específicamente para competir con en el campeonato de la FIA GT aunque los 25 coches del camino fueron entregados solamente después de la estación 1998 en que la serie era continuado debido a la carencia de competidores restantes
El MG Rover comenzó temprano, en sus días BMC, con las versiones de gran alcance del fabricante de vinos mini . Más adelante, en una tentativa en la vuelta al mundo que se reúne, el PRV - el metro accionado 6R4 del magnesio aparecería.
El Mitsubishi no es ningún extranjero al mundo de los specials de la homologación. Comenzando con el Starion 4WD, moviéndose encendido al Galant VR-4, y finalmente, las primeras seis encarnaciones de la evolución de Mitsubishi Lancer fueron creadas, éxito de las ventas nonwithstanding, para mantener Mitsubishi el ir encendido el WRC.
El Nissan sucumbió también a la atracción del WRC, con 4WD el turbocharged GTi-R asoleado . Las primeras dos generaciones del horizonte GT-R también fueron homologadas para crear un coche imbatible en coches que viajaban del grupo A. Y finalmente, el Tom Walkinshaw que competía con desarrolló una vez prototipo-como el R390 en las regulaciones permisivas GT1 en la FIA, compitiendo con aunque el coche alcanzó nunca realmente los mínimos required de la producción.
El Opel ha creado una variedad de versiones, incluyendo el Cosworth - versiones accionadas Ascona 400 y Manta 400 para la reunión del mundo, el Omega Evo.500 de la limitado-edición para el DTM, y el OPC de Astra, para las reglas del grupo N 2000 de la FIA.
El Peugeot era otro a funcionar en el grupo B, con el acertado 205 T16 que sería convertido más adelante a Dakar-espec. Más recientemente, para obedecer las regulaciones de la longitud mínima para el WRC, el fabricante de coches francés creó el torpe 206 GT con los topes agrandados.
historia de s de Porsche la 'con los specials de la homologación comienza con el 934, una versión especial 911 Turbo para el grupo 4 que compite con, seguido por el 959 del grupo B. El 924 Carrera GT fue desarrollado con el campeonato IMSA en mente. Más recientemente, la compañía alemana subió con el 911 GT1 (más cercano a los 962 que a los 911 camino-que van), y los 996 GT3-RS desnudos, ambos para FIA GT.
esfuerzo más famoso de s de Renault el 'en los specials de la homologación es el 5 Turbo maxi, un 160  mediados de-engined; bestia de los caballos de fuerza creada para el grupo 4. En el principio de los 90, Renault produjo una edición limitada Clio Williams, con un 2.0  L motor, para la nueva categoría de entonces de la fórmula 2 en el WRC.
El Subaru ha asumido la posición del competidor principal de Mitsubishi en la arena de la reunión del grupo N, con las versiones del STi WRX y WRX Impreza .
El Toyota concentró sus esfuerzos en los campeonatos de la reunión del mundo, con tres generaciones GT-4 Toyota Celica .
El Volkswagen es el más conocido para una versión especial del golf G60, llamada G60 Rallye, con 4WD y la capacidad del motor reducidos a 1763  cc (caber dentro del 3000  límite del peso del cc, mientras que la mayoría de los otros coches del grupo A tuvieron que funcionar en el 3500  cc de clase).

No para la venta

Se han producido pero nunca se han ofrecido algunos modelos del coche para la venta al por menor:
El americano Chevrolet clásico se vende solamente para las flotas del coche de alquiler (una versión rebadged sí mismo de la anterior-generación Chevrolet Malibu).
El Chevrolet Beretta era también un modelo del alquiler-solamente por su primer año de producción.
El General Motors EV1 fue arrendado solamente nunca, y todos se han quitado de las manos del consumidor.
La serie internacional de los taxis TX de Londres se vende a los cabbies de Londres, y en exportaciones limitadas al Japón, pero no se ofrece para la venta al por menor. No ofrecieron sus precursores, el Austin FX4 del espacio abierto de LTI, la Austin FX3 y otras también para la venta al por menor pero había una versión al por menor de cada uno llamada el FL1 y el FL2. Restringieron a los competidores directos, el Beardmore Paramount y el taxi de Winchester también al mercado autorizado del taxi.
El Metrocab, antes el MCW Metrocab, no se ofrece para la venta al por menor.
Vehículo, el vehículo de la larga vida de Grumman de entrega derecho del servicio postal de Estados Unidos de la impulsión
En el año pasado del 1/2 de producción, vendieron al tauro de Ford solamente en flotas. Irónico, vendió más que ambas los coches que lo substituyeron, los quinientos y fusión, combinado en 2006.
Vehículo flexible, reemplazo del combustible de Ford del servicio postal de Estados Unidos para el LLV
El neón del regate suministrado a las flotas de alquiler del automóvil tiene una transmisión automática de la tres-velocidad inalcanzable en el modelo para la venta al por menor, que se equipa de un automático de cuatro velocidades.
El Tjorven era estructura para los servicios postales suecos. Solamente cuando los vendieron vinieron en manos privadas.

Ver también

Listas de los automóviles

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Zenithic

Katalin Lévai

Random links:

Daniel J. Evans | Fondo (astronomía) | 1797 en Canadá | Cartón | Taralga, Nuevo Gales del Sur