l para otras aplicaciones del " conocido; Crampton", ver el Crampton . Una locomotora de Crampton del es un tipo de la locomotora de vapor diseñada por el Thomas Russell Crampton y construida por las varias firmas a partir de 1846. Los constructores británicos principales eran Tulk y Ley y Robert Stephenson y Company .

Las características notables eran una caldera grave, rodillos impulsores grande y un solo árbol propulsor colocado detrás de la caja de fuegos, que ayudó a dar a este diseño un centro de gravedad bajo, que significó que mismo un Amplio-calibra la pista de no era necesario viajar con seguridad en las velocidades. Su arreglo de la rueda era generalmente el 4-2-0 o el 6-2-0 .

Variaciones del diseño

Porque el solo árbol propulsor estaba detrás de la caja de fuegos, las locomotoras de Crampton tenían generalmente cilindros exteriores. Sin embargo, algunos las versiones del cilindro del interior fueron construidos usar la impulsión indirecta. Los cilindros interiores condujeron un cigüeñal situado delante de la caja de fuegos y el cigüeñal fue conectado con los rodillos impulsores por las barras exteriores. Algunas locomotoras del tanque 0-4-0 de la largo-distancia entre ejes también fueron construidas usar este sistema del cigüeñal. La alimentar-bomba de la caldera fue conducida a menudo del cigüeñal también porque mucho Cramptons fue construido antes de que el inyector fuera inventado.

Otra particularidad, en algunas locomotoras de Crampton, era el uso de una caldera oval. Ésta era otra característica diseñada para bajar el centro de gravedad., Sería mirada hoy en día como mala práctica de la ingeniería porque la presión interna tendería a empujar la caldera en una forma circular y a aumentar el riesgo de la fatiga de metal .

Uso

Las locomotoras de Crampton fueron utilizadas por algunos ferrocarriles británicos y las velocidades de hasta 120 kilómetros por hora fueron alcanzadas en el LNWR . Eran más populares en el Francia, el meridional Alemania y el América . En Francia el " del de la expresión; la Crampton" del prendre; significó coger un expreso. Uno de los ejemplos franceses se ha preservado en el Cité du Train (el museo ferroviario francés) en Mulhouse. Éste es el número 80 del l'Est de Chemin de Fer de, la línea de París-Estrasburgo, que se nombra " Le Continent".

Lista locomotora

Los números aproximados de Crampton-tipo locomotoras construidas en Europa eran:
Gran Bretaña 45
Francia 127
Alemania 135

Debajo está una lista de locomotoras de construcción británica de Crampton:

construido cerca: Tulk y Ley, todo el de arreglo de la rueda 4-2-0 :

Ver también

6-2-0 para las locomotoras de Crampton en los E.

Fuentes

Sharman, M., (1983) la locomotora de Crampton, publicada por el autor, ISBN 0 9509067 0 0

.

Zenithic

Bill Inmon

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