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El Londres General Omnibus Company o el LGOC, era el operador principal del autobús en el Londres entre 1855 y 1933. Era también, por un período corto entre 1909 y 1912, un fabricante del autobús del motor.

El Londres General Omnibus Company fue fundado en 1855 para unirse y regular los muchos el omnibus traído por caballo independiente mantiene entonces el funcionamiento en Londres. Original una empresa anglofrancesa, también conocida como el DES Omnibus de Londres de Compagnie Generale del, el LGOC pronto sintió bien al operador más grande del omnibus de Londres. Adquirió centenares de autobuses independiente-poseídos y estableció un nivel constante de servicio para su flota. Dentro de un año el LGOC controló 600 de 810 omnibuses de Londres.

LGOC comenzó a usar omnibuses del motor en 1902, y el autobús traído por caballo pasado de LGOC funcionó en el 1911 del 25 de octubre . En 1908 el LGOC comprado el Road Car Company, el Vanguard Company, y sus el resto de los rivales principales, de tal modo ganando un monopolio casi total en Londres.

La compañía comenzó a producir los omnibuses del motor para su propio uso en 1909 en los trabajos establecidos en las premisas heredadas de vanguardia en el carril de Blackhorse, Walthamstow, Londres . El primer modelo construido era el X-tipo, que LGOC fue diseñado por el Frank Searle, el principal ingeniero de LGOC. El X-tipo fue seguido por el A LGOC, del mismo diseñador.

En 1912 el grupo subterráneo del, que en aquel momento poseyó la mayor parte de el Londres subterráneo, compró el LGOC. Los elementos de la fabricación del autobús del LGOC estuvieron partidos hacia fuera para crear el Associated Equipment Company (AEC), mientras que los elementos del funcionamiento del autobús continuaron utilizando al general conocido de Londres. En 1933 el LGOC, junto con el resto del grupo subterráneo, sintió bien a la parte del nuevo tablero del transporte de pasajero de Londres. El general de Londres del nombre cayó en dejar de usar, y el transporte de Londres en lugar de otro llegó a ser sinónimo con el autobús rojo de Londres.

A la víspera de la privatización de la industria BRITÁNICA del autobús en los años 80, el transporte de Londres creó a serie de compañías de funcionamiento del autobús de la sombra con nombres de la significación geográfica o histórica, y uno de éstos era general bautizado de Londres en honor del LGOC. El nuevo Londres general fue privatizado inicialmente por buy-out de gerencia, y adquirido por el grupo dinámico en 1996.

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