La lubricación es el proceso, o la técnica empleada para reducir el desgaste de una o amba superficies en el movimiento relativo de la gran proximidad a uno otras interponiendo una sustancia llamó el lubricante entre las superficies para llevar o para ayudar a llevar la carga (presión generada) entre las superficies de oposición. La película interpuesta del lubricante puede ser un sólido, (eg. grafito, MoS2) una dispersión sólida/líquida, un líquido, una dispersión de dos líquidos (grasas) o excepcionalmente un gas.
En el caso más común la carga aplicada es llevada por la presión generada dentro del líquido debido a la resistencia viscosa friccional al movimiento del líquido de lubricante entre las superficies.
La lubricación puede también describir el fenómeno cuando tal reducción del desgaste ocurre sin la intervención humana (acuaplaneo en un camino). La ciencia de la fricción, de la lubricación y del desgaste se llama la tribología .
Cuando hablamos la operación continua lisa del equipo de la lubricación (adecuada) se asume, con solamente desgaste suave, y sin tensiones excesivas dentro de las conjunciones lubricadas para causar asimiento en la conjunción, o la rotura de cualquier pieza del equipo, cuando ocurre un acontecimiento tan catastrófico él significa que la lubricación ha analizado.
Los regímenes de la lubricación
Al progresivamente aumentar la carga entre las superficies de contacto tres situaciones distintas se pueden observar con respecto al modo de lubricación, que se llaman los regímenes de la lubricación:la lubricación de la película flúida del del
es el régimen de la lubricación en el cual a través de fuerzas viscosas que la carga es apoyada completamente por el lubricante dentro del espacio o boquete entre las partes en el movimiento concerniente a uno otro (la conjunción lubricada) y se evita el conact sólido-sólidox. La lubricación hidrostática es un caso especial de la lubricación de la película flúida en el cual se aplica una presión externa para mantener el lubricante la conjunción, permitiéndole apoyar la carga externa.
La lubricación hidrodinámica es también un caso especial de la lubricación de la película flúida que ocurre cuando el lubricante puede al suport la carga sin la presión externa, a través de las fuerzas hidrodinámicas solamente, que deformen la forma de la película de interposición del lubricante en una forma y fricciones de cuña el lubricante en la película, para poder apoyar la carga externamente aplicada
Lubricación elastohidrodinámica : Se separan las superficies de oposición pero ocurre una cierta interacción entre las características sólidas levantadas llamadas las asperezas, y hay una deformación elástica en la superficie de contacto que agranda el área portadora por el que la resistencia viscosa del lubricante llegue a ser capaz de apoyar la carga.
lubricación del límite del del
(también llamada lubricación de la película del límite): Los cuerpos entran en un contacto más cercano en sus asperezas; el calor desarrolló por las causas locales de las presiones una condición se llama que palillo-se desliza y algunas asperezas interrumpen. En la temperatura elevated y el prssure condiciona los componentes químicamente reactivos del lubricante reaccionan con la superficie de contacto que forma una capa tenatious alto resistente, o la película en las superficies sólidas móviles (película del límite) que es capaz de apoyar la carga y el desgaste o la avería del comandante se evita. la lubricación del límite del
l también se define como ese régimen en el cual el la carga sea llevado por las asperezas superficiales algo que por el lubricante
Al lado de apoyar la carga el lubricante puede tener que realizar otras funciones también, por ejemplo puede tener que refrescar las áreas de contacto, o quita productos del desgaste, y para realizar estas funciones el lubricante es substituido constantemente de las áreas de contacto por el movimiento relativo (hidrodinámica) o por las fuerzas externamente inducidas.
La lubricación se requiere para la operación correcta de las herramientas de corte de los cojinetes de las levas de las bombas de los motores de los sistemas mecánicos etc donde sin la lubricación la presión entre las máquinas de alisar o cepillar en gran proximidad generaría bastante calor para el daño superficial rápido que en una condición coarsened sueldan con autógena literalmente las superficies juntas, causando el asimiento .
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