Los mínimos reducidos de la separación vertical o el mínimo (RVSM) del es un término de la aviación usado para describir la reducción de la separación vertical estándar requerida entre el vuelo de los aviones en los niveles entre el la Florida 290 (29.000 pies) y FL410 (41.500 metros a partir de 600 metros a 300 metros en China). Esto por lo tanto aumenta el número de aviones que puedan volar con seguridad en un volumen particular de espacio aéreo. Los grupos del sistema de Atlántico Norte que ejecutaron RVSM primero determinaron que él ejecutaba solamente un cambio a un mínimo a partir del 2.000 '; por lo tanto, ese mínimo que es singular la terminología correcta es no mínimos mínimos.

Históricamente, la separación vertical estándar era 1.000 pies de la superficie a FL290, 2.000 pies de FL290 a FL410 y 4. Esto era porque la exactitud del altímetro de la presión usado en aviones para determinar llano disminuciones con altura. No obstante las computadoras de datos de aire (ADC) combinadas con los altímetros se han convertido en en un cierto plazo pilotos automáticos más exactos y más peritos en mantener un nivel del sistema, por lo tanto llegó a ser evidente que para muchos aviones modernos, la separación de 2.000 pies era demasiado cautelosa. Por lo tanto fue propuesto por ICAO que esto esté reducida a 1.

Entre 1997 y 2005 RVSM fue ejecutado en todos de Europa, África del Norte, de Asia Sur-Oriental y de Norteamérica, Suramérica, y sobre el Atlántico Norte, al sur el Atlántico, y los Océanos Pacíficos. El Atlántico Norte ejecutado inicialmente en marzo de 1997 en los niveles de vuelo 330 a 370. El hemisferio occidental entero ejecutó RVSM FL290-FL410 el 20 de enero de 2005.

Solamente los aviones con los altímetros y los pilotos automáticos especialmente certificados pueden volar en espacio aéreo de RVSM, si no los aviones deben volar más bajo o más arriba que el espacio aéreo, o buscar la exención especial de los requisitos.

Los críticos del cambio se refieren que reduciendo el espacio entre los aviones, RVSM puede aumentar el número de colisiones y de conflictos del mid-air. En los diez años desde que RVSM primero fue ejecutado no una colisión se ha atribuido a RVSM. este programa era conocido como el mínimo reducido doméstico (DRVSM) de la separación del .