La marca VI era un proyecto pesado británico del tanque de la primera guerra mundial .

Después haciendo los planes para el desarrollo continuo de la marca I en la marca IV, el 1916 del comité de la fuente del tanque (la producción británica de planeamiento del instituto y el controlar del tanque) en diciembre pidió el diseño de dos nuevos tipos: la marca V y la marca VI. La marca V debe incorporar las características más avanzadas que se podrían todavía incorporar en el casco de la marca I. La marca VI debe abandonar el casco viejo enteramente, reflejando solamente algunos principios generales del tanque más viejo.

En el metropolitano 1917 del 13 de julio, la firma asociada al Guillermo Tritton del sir, tenía una maqueta de madera lista de ambos tipos cada uno. Pues ningunos dibujos de estudio de la marca VI han sobrevivido, los cuadros hicieron en esa forma de la fecha (y en una ocasión anterior el el 23 de junio de los modelos todavía en parte inacabados) nuestra fuente de información importante.

El diseño de la marca V de hecho todavía parecía mucho la marca I. Hizo que muchos detallaran cambios sin embargo, incluyendo sponsons más pequeños con los montajes cilíndricos de la ametralladora, el casco alargado, una cabina más grande y una posición de la ametralladora en la parte posterior. Este diseño era en última instancia abandonado debido a los retardos enormes en el desarrollo de la marca IV. La producción admitida el tanque bajo ese nombre era no el marca IV según lo previsto original sino básicamente una marca levemente cambiada I. Cuando en el último en diciembre de 1917 el nuevos motor y transmisión deseados se podrían incorporar, era este tipo de que ahora fue llamado la marca V.

El diseño de la marca VI tenía un casco totalmente diverso, mucho más alto con las pistas redondeadas en frente. Los sponsons han ido, solamente las puertas laterales que las substituían que tenían posiciones de la ametralladora. El armamento principal es un solo arma de 57 milímetros bajo en el frente del casco. El conductor está sentando en una superestructura cuadrada mucho más atrás, las esquinas cuyo cada uno tenía una ametralladora . Sabemos de un texto que el casco debía compartimentalised con un cuarto de motor separado en un lado que contenía también en línea los engranajes impulsores de ambas pistas, el eje impulsor de la supervivencia para la pista del lado opuesto que cruza el casco. Pistas más anchas (75 cm) debían ser utilizadas.

Cuando en septiembre de 1917 los E. establecen jefatura en Francia decidida para crear un cuerpo americano separado del tanque con 25 batallones entre quienes cinco batallones pesados del tanque, el dren importante de James A. pidió 600 del tanque británico más avanzado, siendo en ese entonces la marca VI. No obstante esto puso en peligro los planes de la popa de Albert Gerald, después la coordinación alió la producción del tanque, para producir un tanque anglo-americano común, la marca VIII . En diciembre de 1917 él ordenó para parar el proyecto. No incluso un prototipo fue construido.

WIAFVs

.