La marca media del un Whippet era un tanque británico de la Primera Guerra Mundial . Fue pensada para complementar los tanques pesados británicos de un más lento usando su movilidad y velocidad relativas en el aprovechamiento de cualquier rotura en las líneas enemigas.
Descripción
Este vehículo de lucha acorazado fue pensado para los asaltos móviles rápidos. Aunque el del diseño de pista mire más " modern" que la marca británica I a V, de los tanques fue derivado directo pequeño Willie, el primer prototipo del del tanque y era sin muelles. El compartimiento de equipo era una torrecilla cuadrada fija en la parte posterior del vehículo con dos motores (ex autobús de dos plantas) en un compartimiento delantero. Los motores condujeron una pista cada uno. En directo los dos motores eran bloqueados. Para hacer una vuelta el conductor funcionó el volante; esto frenó una pista y abrió la válvula reguladora para el motor que conducía la otra. Aunque en teoría una solución simple para dar el manejo gradual, él probara en la práctica imposible controlar las velocidades de cada motor que hacía el vehículo tomar una trayectoria imprevisible. Después de que hubieran aplanado su primer privado amistoso, los conductores crecieron comprensible muy cuidadosos y parados el vehículo para cada vuelta, trabando una pista que llevó a muchos lanzados. Los motores eran también atasco propenso si el volante fue dado vuelta demasiado precipitadamente. El depósito de gasolina estaba en el frente del casco. El armamento era cuatro ametralladoras de Hotchkiss .303, una que cubría cada dirección. Pues había solamente tres tripulantes, el artillero tuvo que saltar alrededor mucho, aunque asistido a menudo por el comandante. Abarrotaron a veces a un segundo artillero adentro y un machinegun fue dejado a menudo detrás para dar más sitio; pues eran desprendibles, en principio usted podría cubrir todos alrededor con un arma moviéndolo entre los montajes respectivos.
Historia de la producción
El Whippet primero fue producido en 1917. En el 1916 Guillermo Tritton del 3 de octubre, knighted alrededor para desarrollar la marca I, propuesto al departamento de la fuente del tanque del construir un tanque más rápido y más barato para explotar los boquetes que los tanques más pesados pero lentos podrían hacer. Esto fue aceptada el el 10 de noviembre y aprobada por la oficina de la guerra del el el 25 de noviembre . En aquel momento el nombre para el proyecto era el cazador de Tritton del . El conocido Whippet se atribuye tradicionalmente a sir Guillermo mismo. La construcción real comenzó el el 21 de diciembre . El primer prototipo, con una torrecilla rotatoria tomada de un vehículo ligero blindado de Austin, estaba listo el el 3 de febrero 1917 y participado (probablemente sin uno) en el " famoso; day" de los ensayos del tanque; en Oldbury el 3 de marzo. Muy el día siguiente, en una reunión con el francés para coordinar la producción aliada del tanque, el comandante en jefe del campo Marshall Haig de las fuerzas de Británicos pidió la fabricación de 200 vehículos, la primera a estar lista el el 31 de julio . Aunque él actuara más allá de su autoridad, como de costumbre, sus decisiones fueron confirmadas. Los primeros modelos de la producción salieron de la fábrica en octubre y dos fueron entregados a la primera unidad para utilizarlos, batallón (más adelante 6ta TB) F, el el 14 de diciembre 1917.
Variantes
Philip importante Johnson, el jefe oficioso de los talleres centrales del cuerpo del tanque en Francia, tan pronto como él los recibiera comenzó a caber uno del Whippets con los resortes planos. Más adelante, en 1918, él cupo este vehículo con los rodillos soltados de la pista, la transmisión epicicloidal de la marca V y 360 un motor del águila V12 de Rolls Royce de los caballos de fuerza. Una velocidad superior de alrededor fue alcanzada. Este proyecto hizo Johnson a hombre mejor calificado para desarrollar la marca media D rápido, que parece un medio invertido A.
Por una época fue asumido que después de la guerra alguÌn Whippets fue reconstruido como vehículos de recuperación acorazados, pero éste no era el caso. La marca media B, un diseño totalmente diverso de Wilson, también tenía el " conocido; Whippet". Por una época era común describir los diseños del tanque más ligero uces de los como Whippet, incluso el francés FT-17 . Se había convertido en un nombre genérico .
El alemán Leichter Kampfwagen del se asemejó al Whippet, aunque siendo un vehículo acorazado más pequeño, más fino.
Historia del combate
Whippets llegó tarde en la primera guerra mundial, en un momento en que el ejército británico entero, lisiado por las pérdidas en Flandes, era absolutamente inactivo. Vieron su primera acción en marzo de 1918 cuando probaron muy útil para cubrir el vuelo de las divisiones de infantería que retrocedían del impacto alemán durante el resorte ofensivo. Whippets entonces fue asignado a los batallones normales del tanque como " adicional; X-companies" como conveniencia. En un incidente cerca de Cachy, una sola compañía de Whippet de siete limpió hacia fuera a dos batallones alemanes enteros de la infantería cogidos en el abierto, matando sobre 400. Que el mismo día, el 24 de abril, un Whippet fue destruido por un A7V en la batalla del tanque del mundo segundo, la única vez que un Whippet luchó un tanque enemigo. Las pérdidas británicas eran sin embargo ese tan alto los planes para equipar a cinco batallones del tanque del (luz) de 36 Whippets que cada uno tuvo que ser abandonado. En el 3ro tanque del extremo solamente la brigada tenía Whippets, 48 en cada uno de sus dos batallones (3ro y 6ta TB). Junto a la marca IV y V los tanques, participaron en el Amiens ofensivo ( 1918 del 8 de agosto ) que fue descrita por el comandante supremo alemán general Ludendorff, como " el día negro del Army" alemán;. El Whippets se rompió a través en las áreas posteriores alemanas que causaban la pérdida de la artillería en un sector del frente entero, un soplo devastador de el cual los alemanes no podía recuperarse.
Después de la guerra, Whippets fue enviado a Irlanda durante la guerra angloirlandesa como parte de las fuerzas británicas allí. Diecisiete fueron enviados con las fuerzas de la expedición contra la Unión Soviética. El ejército rojo capturó doce, usar ellos hasta los años 30, y cupo por lo menos un vehículo con un francés 37 arma de Puteaux milímetro. Los soviet, si se asume incorrectamente que el nombre del motor era " Taylor" en vez de " Tylor" (una equivocación que muchas fuentes todavía incurren en) llamó el tanque el Tyeilor . Algunos (quizás seises) fueron exportados a Japón.
Un solo vehículo fue enviado al Suráfrica para poner malestar en el suelo de trabajo. Esto todavía sobrevive en la universidad de la armadura en Pretoria. Otros se pueden ver en el museo, el museo del tanque de Bovington de la artillería del ejército de Estados Unidos en el Aberdeen (Maryland), el CFB Borden y el museo del ejército en el Bruselas .
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