La marina de guerra real Reino Unido es la más vieja de las fuerzas armadas británicas (y por lo tanto se conoce como el servicio mayor ). A partir del siglo XVIII temprano al centro del vigésimo siglo, era la marina de guerra más grande y más de gran alcance del mundo, jugando a partes fundamentales en el establecimiento del Imperio británico como la energía dominante del diecinueveavo y siglos a principios de siglo 20. En la Segunda Guerra Mundial, la marina de guerra real funcionó casi 900 naves durante la guerra fría, él fue transformada en sobre todo una fuerza antisubmarina, buscando para los submarinos soviéticos, sobre todo active en el boquete GIUK. Con el derrumbamiento Unión Soviética, su papel del siglo XXI ha vuelto para centrarse en operaciones expedicionarias globales .

La marina de guerra real es la segundo mayor marina de guerra en el mundo en términos de dislocación combinada de su flota después de la marina americana Del . Hay actual las naves puestas en servicio 91 en la marina de guerra real, incluyendo portaaviones, los submarinos nucleares, las contramedidas de mina y las patrulleras. Hay también los buques de apoyo de la flota real auxiliar. La capacidad de la marina de guerra real a la energía del proyecto global se considera en segundo lugar solamente a la marina de guerra de Estados Unidos .

La marina de guerra real es un componente constitutivo del servicio naval, que también abarca a infantes de marina reales, la flota real auxiliar, reserva naval real y los infantes de marina reales reservan . La marina de guerra real numera a 37.500 personas cuyo aproximadamente 6.000 están en los infantes de marina reales.

Historia

considera también: Historia real de la marina de guerra

considera también:

británico de la historia militar (todos los títulos después de 1603 y la unión de las coronas se aplican al Reino Unido)

900– 1500

marina de guerra de s primer de Inglaterra el Alfred estableció 'en el siglo IX el gran pero, a pesar de infligir una derrota significativa en el Vikingos en el canal de Wantsum en el despluma el canal cerca al Stourmouth, Kent, él cayó en dejar de usar. Fue restablecida por rey Athelstan y a la hora de su victoria en la batalla de Brunanburh en 937, la marina de guerra inglesa tenía una fuerza de aproximadamente 400 naves. Cuando la invasión normanda era inminente, rey Harold había confiado en a su marina de guerra para prevenir el Guillermo flota de la invasión de s del conquistador el 'de cruzar el canal. Sin embargo, no mucho antes de que la invasión la flota fue dañada en una tormenta y conducida en puerto, y los normandos podían cruzar sin oposición y la derrota Harold en la batalla de Hastings . Los reyes normandos crearon una fuerza naval en 1155, o adaptaron una fuerza que existió ya, con las naves proporcionadas por la alianza de los puertos de Cinque. Creen a los normandos haber establecido el poste del señor guarda de los puertos de Cinque.

La marina de guerra inglesa comenzó a convertirse durante la 12ma y los décimotercero siglos y rey Juan tenían una flota de 500 velas. Durante el cientos guerras de años, la flota francesa eran inicialmente más fuertes que la flota inglesa, pero fueron destruidas casi totalmente en la batalla de Sluys en 1340. En mediados de-catorceno de Edward III del siglo la marina de guerra tenía unas 712 naves. Entonces siguió un período de declinación: las derrotas desastrosas sufridas marina de guerra La Rochelle en 1372 y 1419 al Franco - las flotas castellanas, y los puertos ingleses fueron devastados por las flotas ordenadas por el Jean de Vienne y el Fernando Sánchez de Tovar .

1500– 1707

La primera reforma y la extensión principal de la marina de guerra real del, mientras que entonces era sabido, ocurrieron en el siglo XVI durante el reinado Henry VIII, cuyo '' Enrique Grâce de las naves un Dieu '' (" " de '' gran Harry '';) y el Maria Rose del contrataron a marina de guerra francesa a la batalla del Solent en 1545. Antes la muerte de Henry en 1547 su flota había venido 58 recipientes. En 1588 el imperio español, en ese entonces superpotencia de Europa y la energía naval principal del siglo XVI, y la vela determinada Invencible de la Armada de hacer cumplir la dominación de España sobre el canal inglés y de transportar a tropas de los Países Bajos españoles a Inglaterra. El plan español falló debido a la mala administración, errores logísticos, el harrying inglés, bloqueando acciones del holandés, y el mán tiempo. Sin embargo, la expedición chapuceada de Drake-Norris de 1589 consideró la marea de la vuelta de la guerra contra la marina de guerra real.

Un servicio naval permanente no existió hasta el mediados de siglo XVII, cuando el Roberto Blake del “General-en-Mar” (equivalente al almirante) tomó a inferior real de la flota el control parlamentario de que seguía la derrota Charles I . Después de derrotas en las guerras Anglo-Holandesas del segundo y tercer la marina de guerra real se convirtió gradualmente en la marina de guerra más fuerte del mundo. A partir del 1692 colocaron a la marina de guerra del holandés bajo comando de los almirantes de la marina de guerra real (no incorporados sin embargo en él) por orden Guillermo III que seguía la revolución gloriosa .

Bajo actos de la unión en 1707 la marina de guerra escocesa real combinada con la marina de guerra inglesa y la marina de guerra real moderna entró en ser. La marina de guerra real había hecho la marina de guerra británica del .

1707– 1914

El siglo XVIII temprano consideró a marina de guerra real con más naves que otras marinas de guerra. Aunque sufriera los problemas financieros severos a través de la parte anterior de este período, métodos modernos de financiar al gobierno y particularmente, desarrollaron a la marina de guerra. Este financiamiento permitió a la marina de guerra convertirse en la fuerza de gran alcance del siglo XVIII posterior sin la insolvencia del país. Las operaciones navales en la guerra de la sucesión española estaban al principio centrado en la adquisición de una base mediterránea, culminando en una alianza con el Portugal y la captura Gibraltar (1704) y Mahon portuario (1708). La parte media del siglo fue ocupada con la guerra de la sucesión austríaca y la guerra menos conocida del oído de Jenkin contra el España . En la 3ultima guerra, los Británicos desplegaron una fuerza muy grande bajo Edward Vernon del almirante en la batalla de Cartagena, apuntando capturar este puerto colonial español importante en el moderno Colombia del día. Después de una defensa capaz asistió por los fortalecimientos fuertes, y los estragos de la enfermedad, Británicos fallados en sus tentativas. La marina de guerra también vio la acción en la guerra el de los siete años que fue descrita más adelante por el Winston Churchill como la primera guerra mundial . La 3ultima parte del siglo consideró la acción en la guerra revolucionaria americana donde la marina de guerra derrotaba a marina de guerra continental del novato hasta la intervención francesa en 1778. La operación más importante de la guerra vino en 1781 cuando durante la batalla del Chesapeake que los Británicos no pudieron levantar el bloqueo francés de señor Cornwallis, dando por resultado una entrega británica en la batalla de Yorktown . Aunque el combate hubiera terminado en Norteamérica, continuó en el Caribe (batalla del Saintes ) y la India, en donde los Británicos experimentaron éxitos y faltas. Las guerras napoleónicas consideraron a marina de guerra real alcanzar un pico de la eficacia, dominando a las marinas de guerra de los adversarios de toda la Gran Bretaña. Gran Bretaña no se implicó inicialmente en la Revolución Francesa, pero en 1793 Francia declaró guerra. Los 12 años próximos consideraron batallas tales como el cabo St Vincent y el el Nilo y las treguas de breve duración tales como la paz de Amiens . La altura de los logros de la marina de guerra vino sin embargo en el 1805 del 21 de octubre en la batalla de Trafalgar donde una flota británica numéricamente más pequeña pero más experimentada bajo comando de señor Nelson del almirante decisivo derrotó un combinado flota española francesa de y . Esto llevó eventual a la energía casi incontestada sobre los océanos del mundo a partir de 1805 a 1914, cuando vino ser dicha que " El Britannia gobernó el waves".

De los años lo que sigue la batalla de Trafalgar allí aumentaba la tensión en el mar entre Gran Bretaña y los Estados Unidos. Los comerciantes americanos se aprovecharon de la neutralidad de su país para negociar con ambas las partes Francés-controladas de Europa y de Gran Bretaña. Francia y Gran Bretaña intentaron prevenir comercio de cada uno, pero solamente la marina de guerra real estaba en una posición para hacer cumplir un bloqueo. En 1812, los Estados Unidos declararon guerra en el Reino Unido e invadieron el Canadá . En el mar, la guerra americana de 1812 fue caracterizada por el Solo-envía las acciones entre las pequeñas naves, y la interrupción del buque mercante. Entre 1793 y 1815 que la marina de guerra real perdió 344 recipientes debido a no-combatir las causas: 75 derrumbándose, 254 naufragados y 15 de burnings o de explosiones accidentales. En el mismo período perdió a 103.440 por enfermedad y accidentes, 12.680 el naufragio o derrumbándose, y 6.540 por la acción enemiga. Durante el siglo XIX la marina de guerra real hizo cumplir una interdicción en el comercio auxiliar, actuaba para suprimir la piratería, y continuó trazando el mundo. A este día, las cartas del Ministerio de marina son mantenidas por la marina de guerra real. Los recipientes de marina de guerra reales en misiones que examinaban realizaron el trabajo científico extenso. El Charles Darwin viajó en todo el mundo en el beagle del HMS, haciendo las observaciones científicas que lo llevaron a la teoría de la evolución .

El final del siglo XIX consideró los cambios estructurales causados por el Jackie Fisher del primer señor de mar (jefe de personal) que se retiró, desechó, o colocado en reserva muchos de los recipientes más viejos, haciendo los fondos y la mano de obra disponibles para naves más nuevas. Él también supervisó el desarrollo HMS Dreadnought, la primera nave del todo-grande-arma y una de las naves más influyentes de la historia naval. Esta nave dejó el resto de la existencia de los acorazados entonces obsoleta, y comenzó una carrera de armamentos en Europa. El Percy Scott del almirante introdujo varios nuevos programas tales como programas de entrenamiento de la artillería que grandemente nd una extinción de incendios central la eficacia en la batalla de las naves de marina de guerra. El primer señor del Ministerio de marina es un civil y un miembro del gobierno.

1914– 1945

Durante las dos guerras mundiales la marina de guerra real desempeñó un papel vital en mantener el Reino Unido suministrado el alimento, los brazos y las materias primas y en la derrota de las campañas alemanas de la guerra submarina sin restricción el primero y batallas las segundas del Atlántico. Durante la primera guerra mundial, desplegaron a la mayoría de la fuerza de la marina de guerra real en el país en la flota magnífica . La puntería primaria era dibujar el Hochseeflotte (el " alemán; Altos mares Fleet") en un contrato. Ninguna victoria decisiva vino nunca sin embargo. La marina de guerra real y el Kaiserliche marina lucharon muchos contratos incluyendo la batalla de la ensenada de Heligoland, y la batalla de Jutlandia . Aunque sufriera pérdidas más pesadas que el Hocheseeflotte tuvo éxito en evitar que la flota alemana ponga al mar en el estado avanzado de la guerra.

En el período del período de entreguerras pelaron a la marina de guerra real de mucha de su energía. El tratado naval de Washington de 1922, junto con las condiciones financieras deplorables durante la posguerra inmediata y la Gran Depresión, forzó el el Ministerio de marina para desechar algunas naves de capital y para cancelar los planes para la nueva construcción. El tratado naval de Londres de 1930 difirió la nueva construcción de la nave de capital hasta 1937 y reiteró límites de la construcción en los cruceros, los destructores y los submarinos. Como tensiones internacionales aumentó de los mediados de los años treinta el tratado naval de Londres en segundo lugar de 1935 no podidos para parar el desarrollo de una carrera de armamentos naval y antes de los límites 1938 de tratado fueron no hechos caso con eficacia. El rearme de la marina de guerra real estaba bien en curso por este punto; la marina de guerra real había construido la clase de '' rey George V '' de 1936 y varios portaaviones incluyendo el '' arca '' real. Además de la nueva construcción, varios acorazados, cruceros viejos existentes y cruceros pesados fueron reconstruidos, y el armamento antiaéreo fue reforzado. Sin embargo alrededor de este tiempo, la marina de guerra japonesa imperial y la marina de guerra de Estados Unidos comenzaron a sobrepasar a la marina de guerra real en energía.

Durante las fases tempranas de Segunda Guerra Mundial, la marina de guerra real proporcionó la cubierta crítica durante evacuaciones británicas Dunkirk . En la batalla de almirante Cunningham de Taranto ordenó una flota que puso en marcha el ataque naval de los primeros todo-aviones en historia. Cunningham posterior fue determinado que tantos soldados de la Commonwealth como posible deben ser evacuados después de su derrota en Crete . Cuando los generales del ejército temieron él perdería demasiadas naves, él dijo famoso, " Tarda tres años para construir una nave; tarda tres siglos para construir un tradition".

La marina de guerra real sufrió pérdidas enormes en los primeros tiempos de la guerra incluyendo el HMS '' capilla '', el HMS '' repulsión '' y el HMS '' Príncipe de Gales '' . Así como el abastecimiento de la cubierta en operaciones era también vital en guardar las rutas marítimas que las fuerzas británicas permitidas para luchar en las partes alejadas del mundo tales como África del Norte, el mediterráneo y el Extremo Oriente . La supremacía naval en el Atlántico era vital a las operaciones anfibias realizadas, por ejemplo las invasiones África del noroeste, Sicilia, Italia, y Normandía . Durante la guerra sin embargo, se ponía de manifiesto que portaaviones eran la nueva nave de capital de la guerra naval, y que la superioridad naval anterior de Gran Bretaña en términos de acorazados había llegado a ser inaplicable. Aunque Gran Bretaña era un innovador temprano en diseño de portaaviones y en muchas tecnologías navales, no tuvo que los recursos perseguir esto en la posguerra.

Posguerra y siglo XXI

Después de la Segunda Guerra Mundial, la declinación del Imperio británico y las dificultades económicas en Gran Bretaña forzaron en ese entonces la reducción en el tamaño y la capacidad de la marina de guerra real. La marina americana Cada vez más de gran alcance adquirió el papel anterior de la marina de guerra real como medio para la custodia de paz en todo el mundo. Sin embargo, la amenaza de la Unión Soviética y las comisiones británicas en el mundo entero crearon un nuevo papel de la marina de guerra.

Los años 60 consideraron el pico de las capacidades de la marina de guerra real en la era de la posguerra. El HMS '' arca '' real de los portadores de la flota, el '' águila '' del HMS, el reconstruido HMS '' victorioso '', el HMS '' Hermes '' y el HMS '' Centaur '' dieron a marina de guerra real la flota más de gran alcance del portador fuera de los Estados Unidos. La marina de guerra también tenía una flota grande de las fragatas y de los destructores nuevos, unidades más modernas como el condado clasifican los destructores y las fragatas de la clase de '' Leander '' también comenzaron a incorporar servicio en los años 60.

En los años 60, la marina de guerra real recibió sus primeras armas nucleares y era más adelante llegar a ser responsable del mantenimiento del impedimento nuclear del Reino Unido. La marina de guerra comenzó los planes para un reemplazo de su flota portaaviones en los mediados de los años sesenta. Un plan fue elaborado para 3 portaaviones grandes cada uno que desplazaba sobre 60,000  toneladas; el plan fue señalado el CVA-01 . Estos portadores podrían funcionar los últimos aviones que entraban en servicio, y guardarían el lugar de la marina de guerra real como energía naval importante. Sin embargo, determinaron al nuevo gobierno del trabajo que entró en energía en los mediados de los años sesenta para cortar gasto de defensa, y en febrero de 1966 el proyecto fue cancelado.

Después de que esto que la marina de guerra comenzó a caerse de tamaño y por 1979 el portador pasado de la flota, la arca real del del HMS, fue desechada. Forzaron a la marina de guerra a conformarse con un mucho más pequeño 3 '' invencible '' - clasificar portaaviones, y la flota ahora fue centrada alrededor de la guerra submarina anti en el Atlántico Norte en comparación con su posición anterior con capacidad mundial de la huelga.

La operación más importante conducida predominante por la marina de guerra real después de la Segunda Guerra Mundial era la derrota en 1982 la Argentina en la guerra de Islas Malvinas. A pesar de perder las cuatro embarcaciones y el otro civil y RFA envía a marina de guerra real lo probó que podía todavía luchar una batalla 8.800 kilómetros) de Gran Bretaña. El HMS '' conquistador '' es el único submarino de propulsión nuclear haber dedicado una nave enemiga con los torpedos, hundiendo el ARA '' general Belgrano '' del crucero de Argentina. La guerra también subrayó la importancia y de los submarinos de portaaviones y expuso la última dependencia del vigésimo siglo del servicio de los recipientes mercantil cargados. La marina de guerra real también participó en la guerra del Golfo, el conflicto de Kosovo, la campaña de Afganistán, y la guerra 2003 de Iraq, el último cuyo el de los buques de guerra del RN de la sierra bombardea posiciones de en apoyo de los aterrizajes de la península de Faw del Al de los infantes de marina reales. En agosto de 2005 la marina de guerra real rescató a siete rusos trenzados en un submarino de la península de Kamchatka . Usar su escorpión 45, un mini-sub accionado por control remoto, el submarino fue liberado de las redes y de los cables de pesca que habían sostenido el submarino ruso por tres días.

La marina de guerra real hoy

Composición de la flota

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real activo de los barcos de la Armada En términos numéricos la marina de guerra real ha reducido perceptiblemente de tamaño desde los años 60, reflejando el requisito de reducción del estado. Esta figura cruda no considera el aumento en la capacidad tecnológica de las naves de marina de guerra, sino que demuestra la reducción general de la capacidad.

Unidades grandes de la flota - anfibias y portadores

Dos portaaviones recientemente pedida de la clase de la reina Elizabeth son ser una nueva generación portaaviones para substituir las tres naves invencibles de la clase . Se espera que cuesten a £ 3.9 mil millones, desplazarán 65.000 toneladas y se espera que los dos recipientes incorporen servicio a 2014 y a 2016 respectivamente. Serán portadores STOVL, funcionando la variante de STOVL del relámpago II F-35, que ha sido pedido por el brazo de aire de flota y el Royal Air Force para substituir el corredor de cross.

La introducción de los 4 recipientes de la clase de la bahía del muelle de lancha de desembarco en la flota real auxiliar en 2006 y 2007, junto con la clase de '' Albion '' significa que la marina de guerra real tiene una capacidad anfibia perceptiblemente realzada. En noviembre de 2006 el primer señor de mar, la venda de Jonathon del almirante sir dijo, estas naves representa un levantamiento importante en la capacidad de la lucha de la guerra de la marina de guerra real.

Unidades del acompañamiento

La flota del acompañamiento, bajo la forma de fragatas y destructores, es el caballo de labranza tradicional de la marina de guerra. La flota del acompañamiento también está siendo actualizada. El tipo 42 destructor del envejecimiento debe ser substituido por el tipo 45 destructor .

Seises el tipo 45 destructores está en orden o bajo construcción. De conformidad con el contrato original, la marina de guerra debía pedir 12 recipientes pero, en fecha el noviembre de 2007, sólo se espera que ocho sean pedidos de sistemas de BAE. El papel principal del tipo 45 destructor es guerra antiaérea. Para satisfacer este papel, será equipado del sistema antiaéreo integrado PAAMS. Esto disparará los misiles del aster 15 y del aster 30. El tipo 45 gestionará alto - el sistema sofisticado del radar de Sampson que será completamente integrado en el sistema PAAMS . En diciembre de 2006, los planes fueron revelados para una nueva clase de submarino para substituir el submarino de la clase de la vanguardia, que debe ser substituido antes de 2024. Esta nueva clase significará que el Reino Unido mantendrá una flota submarina nuclear del misil balístico y la capacidad de lanzar las armas nucleares

Otros recipientes

Al principio de los años 90 la marina de guerra real tenía dos clases de patrullera oceánica, la clase de la isla, y la clase más grande del castillo. Sin embargo, en 1997 una decisión fue tomada para substituirlas. Una pedido para tres patrulleras oceánicas mucho más grandes, la clase del río fue puesta en 2001. Inusualmente, las tres naves de la clase del río son poseídas por el Vosper Thorneycroft, y arrendadas a la marina de guerra real hasta 2013. Un recipiente modificado de la clase del río, HMS '' Clyde '', fue puesto en servicio en julio de 2007 y se convertirá en el guardship de Islas Malvinas . La marina de guerra real también tiene el cazaminas de la clase de Sandown y el recipiente de contramedidas de mina de la clase de la caza . La clase de la caza de 8 recipientes es los recipientes de contramedidas de mina que combinan el papel separado del dragaminas tradicional y que del cazaminas activo en un casco. Cuando son necesarios adquieren el papel de las patrulleras oceánicas. La marina de guerra real tiene un mandato para proporcionar la ayuda a la encuesta sobre antártica británica (BAS) el, que viene bajo la forma de antártico dedicado HMS '' resistencia '' de la nave de patrulla. Los cuatro recipientes de la clase de Hecla fueron substituidos por el HMS '' Scott '' del recipiente del examen que examina el suelo marino. HMS '' Roebuck '' mientras tanto, exámenes la plataforma continental BRITÁNICO u otras aguas poco profundas en apoyo de los recipientes más grandes. La otra los recipientes del examen de la marina de guerra real es las dos naves multiusos de la clase del '' eco '' que entró en servicio en 2002 y 2003.

Papel actual

El papel actual de la marina de guerra real (RN) es proteger intereses británicos en el país y en el extranjero, ejecutando las políticas extranjeras y de defensa de su gobierno de la majestad con el ejercicio del efecto militar, las actividades diplomáticas y otras actividades en apoyo de estos objetivos. El RN es también un elemento clave de la contribución BRITÁNICA a la OTAN, con un número de activos asignados a las tareas de la OTAN en cualquier momento. Estos objetivos se entregan vía un número de capacidades de la base:
Mantenimiento del

l impedimento nuclear BRITÁNICO con una política de continua en la disuasión del mar.
Disposición de dos grupos de trabajo marítimos de la escala media con los activos orgánicos del aire.
Entrega de la fuerza BRITÁNICA del comando .
Contribución de activos al corredor de cross de la fuerza del empalme.
Contribución de activos al comando del helicóptero del empalme.
Mantenimiento de las comisiones de la patrulla de la situación.
La disposición del contador de la mina mide capacidad de a las comisiones BRITÁNICAS y aliadas.
La disposición hidrográfico y meteorológico mantiene mundial desplegable.
Protección zona económica exclusiva de Reino Unido y de la UE.

Despliegues actuales

Despliegan a la marina de guerra real actual en muchas áreas del mundo, incluyendo un número de que coloca los despliegues reales de la marina de guerra. Éstos incluyen varias tareas caseras así como despliegues de ultramar. Despliegan a la marina de guerra real en el mediterráneo como parte de colocar despliegues de la OTAN incluyendo las contramedidas de mina y el grupo marítimo 2. En ambos los buques de guerra reales atlánticos del norte y sur están patrullando. Hay siempre una patrullera de Islas Malvinas en el despliegue, actual castillo '' del HMS '' Dumbarton, aunque pronto ser substituido por HMS '' Clyde '' . Despliegan a la marina de guerra real también en el Oriente Medio para proporcionar el " seguridad marítima y vigilancia en el Gulf" persa norteño;.

Comando, control y organización

La cabeza de la marina de guerra real es el señor High almirante, una posición que ha sido llevada a cabo por el soberano desde 1964 (el Sovereign que es el jefe total de las fuerzas armadas de arma ).

El jefe profesional del servicio naval es el primer señor de mar, almirante y miembro del consejo de defensa . El consejo de defensa delega la gerencia del servicio naval al tablero del Ministerio de marina, presidida por el Secretario de Estado para la defensa, que dirige a tablero, subcomité de la marina de guerra del tablero del Ministerio de marina que abarca solamente oficiales navales y el Ministerio de funcionarios de Defensa (MOD). Éstos todos se basan en el edificio principal de la MOD en Londres, en donde el departamento de personal apoya al primer señor de mar, también conocido como el jefe del personal naval, naval.

Dirección mayor

Insignias reales de la fila del oficial de la marina de guerra|Insignias espesas alistadas marina de guerra real

En fecha el julio de 2007, las personas siguientes estaban en oficina:
señor High almirante : Reina Elizabeth II .
miembros navales del del

l tablero del Ministerio de marina: Primer señor de mar : Almirante sir Jonathon Band, basado en el edificio principal de la MOD
Comandante en jefe Fleet : El de James Burnell-Nugent del sir del almirante basado en jefaturas de la flota, el HMS excelente y el Northwood establece jefatura de
Señor del mar segundo: CBE, de Adrian Johns de vicealmirante basado en el excelente del HMS, oficial de personales principal para el servicio naval, también brazo de aire del almirante posterior flota .
Jefe auxiliar del personal naval: CBE, de la mañana Massey del almirante posterior basado en el edificio principal de la MOD
Regulador de la marina de guerra : Andrew Mathews, basado en el equipo de la defensa y ayuda, madera del almirante posterior de la abadía de la MOD
Miembro naval para la logística : Amjad Hussain, basado en el equipo de la defensa y ayuda, MOD Ensleigh del almirante posterior

Comando de la flota

considera también: Lista de flotas y comandos importantes del

real de la marina de guerra El comando completo de todas las unidades desplegables de la flota (infantes de marina reales incluyendo y el auxiliar de la flota) es la responsabilidad de comandante en jefe Fleet (CINCFLEET), con las jefaturas de un comando en el HMS '' excelente '' en Portsmouth y las jefaturas operacionales en el Northwood, Middlesex . Este 3ultimo se coimplanta con las jefaturas permanentes del empalme de las fuerzas armadas de arma del Reino Unido, y un comando regional de la OTAN, comando componente marítimo aliado Northwood (AMCCN). CINCFLEET es también comandante AMCCN. El propósito de CINCFLEET es proporcionar las naves y los submarinos y las fuerzas del comando en la preparación a las tareas militares y diplomáticas de la conducta según los requisitos del gobierno BRITÁNICO, incluyendo el reclutamiento y el entrenamiento de personales.
Comandante en jefe Fleet Headquarters del : Diputado CINC y jefe de personal: Paul Boissier, de vicealmirante (basado en excelente, comandos del HMS las jefaturas).
Comandante Operations: D J Cooke del almirante posterior (basado en Northwood, también el almirante posterior submarinos y el norte de las fuerzas aliadas de comandante Submarine (OTAN)).
Comandante fuerzas marítimas BRITÁNICAS: Neil Morisetti, (comandante desplegable del almirante posterior de la fuerza responsable de personales de batalla marítimos; Grupo de trabajo BRITÁNICO, grupo de trabajo anfibio BRITÁNICO, comando componente marítimo BRITÁNICO).
Comandante fuerza anfibia BRITÁNICA: G S Robison, también el comandante General Royal Marines del general importante

Localizaciones

considera también: Lista de bases de la flota del

real de la marina de guerra La marina de guerra real funciona actual tres bases del en el Reino Unido en donde se basan las naves puestas en servicio; Portsmouth, Clyde y Devonport . Cada base recibe un comando del flotilla debajo de un comodoro, o en el caso Faslane un capitán, responsables de la disposición de la capacidad operacional usar las naves y los submarinos dentro del flotilla. Un general de brigada ordenan y se basan los infantes de marina reales de la brigada de comando 3 semejantemente en Plymouth.

La marina de guerra real mantuvo históricamente a marina de guerra real '' astilleros '' en todo el mundo. Los astilleros de la marina de guerra real son puertos que se reacondicionan y que están reinstaladas las naves. Solamente cuatro están funcionando hoy; en el Devonport, Faslane, Rosyth y en el Portsmouth . Una revisión baja naval fue emprendida en 2006 y principios de 2007, el resultado que era anunciado por el Secretario de Estado, DES Browne anticiparon a la secretaria de defensa que confirmaba que permanecería toda sin embargo algunas reducciones en mano de obra.

Los números significativos de personales navales se emplean dentro del Ministerio de Defensa, organización de la logística de la defensa, agencia de consecución de defensa y en intercambio con el ejército y el Royal Air Force . Los pequeños números son también encendido intercambio dentro de otros departamentos gubernamentales.

Fuerzas especiales

considera también:

especial del servicio del barco Fuerzas especiales de Reino Unido La marina de guerra real, a través de los infantes de marina reales, proporciona el servicio especial (SBS), una del barco de las tres unidades de las fuerzas especiales dentro del grupo de las fuerzas especiales de Reino Unido. El SBS es las fuerzas especiales marítimas que la capacidad es un elemento independiente de la fuerza de los infantes de marina reales. Basado en el RM Poole en el Poole, Dorset se compone de 4 escuadrillas operacionales y de un elemento de la reserva real de los infantes de marina que proporciona a filas entrenadas individuales a la fuerza regular.

Los papeles incluyen las actividades marítimas tales como reconocimiento secreto de la orilla, operaciones del bote pequeño, ataque anfibio y el contraterrorismo marítimo sin embargo la fuerza también conduce actividades tierra-céntricas tradicionales.

El SBS proporciona el elemento de las fuerzas especiales de la brigada de comando 3 cuando está desplegado.

Títulos y nombramiento

De la marina de guerra real

Refieren a la marina de guerra real británica comúnmente como el " Navy" real; ambos en el Reino Unido y otros países. Las marinas de guerra de la Commonwealth de los países de las naciones donde está también jefe el monarca británico de estado también incluyen a su marina de guerra australiana real nacional del nombre e. Llaman algunas marinas de guerra de otras monarquías, tal como el Koninklijke marina (marina de guerra holandesa real) y Kungliga Flottan (marina de guerra sueca real), también " Navy" real; en su propia lengua.

De naves

considera también: Lista de naves del

real de la marina de guerra Los barcos de la Armada reales en la comisión se prefijan con el su nave ( de la majestad su nave de la majestad), abreviada al HMS, e., HMS '' arca '' real. Los submarinos son HM labrado submarino, semejantemente HMS. Los nombres son asignados a las naves y a los submarinos por un comité de nombramiento dentro de la MOD y dados por la clase, con los nombres de naves dentro de una clase a menudo que es temática (el e. el tipo 23 clase se nombra después de los duques británicos ) o tradicional (el e., la clase '' invencible '' todo lleva los nombres portaaviones históricos famosos). Los nombres se reutilizan con frecuencia que ofrecen a una nueva nave la herencia, los honores de batalla y las tradiciones ricos de sus precursores.

Así como un nombre cada nave, y el submarino, de la marina de guerra real y del auxiliar real de la flota se da un número del banderín que en parte denote su papel.

considera también: Convenciones de nombramiento para los destructores del

real de la marina de guerra

considera también: Tipo sistema real de la marina de guerra

Aduana y tradición

considera también: Aduanas y tradiciones del

real de la marina de guerra La marina de guerra real tiene varias aduanas y tradiciones formales incluyendo el uso de banderas y envía divisas. Los barcos de la Armada reales tienen varias banderas usadas cuando son en curso y cuando en puerto. Comisión desgaste de las naves y de los submarinos la bandera blanca en la popa mientras que al costado durante horas de luz del día y en el main-mast mientras que es en curso. Cuando al costado, la unión gato del (a diferencia de la bandera de unión, designada a menudo la unión gato) se vuela Jackstaff en el vástago, y puede solamente estar en curso volado a señalar una corte marcial está en curso o indicar la presencia de un almirante de la flota a bordo (señor incluyendo High almirante, el monarca).

¡hacia fuera porque la imagen fue suprimida: --> La revisión de la flota es una tradición irregular de montar la flota antes del monarca. La primera revisión se pretende para haber sido llevada a cabo en 1400 y la revisión más reciente fue llevada a cabo en el 2005 del 28 de junio . Éste era marcar el bicentenario de la batalla de Trafalgar; 167 naves de muchas diversas naciones atendieron con la marina de guerra real que suministraba 67.

Hay varias tradiciones menos formales incluyendo apodos del servicio y argot naval. Los apodos incluyen el " El Andrew" (del origen incierto, posiblemente después de un ganger entusiasta de la prensa) y " El Service" mayor;. El RN ha desarrollado un volumen rico del argot, conocido como " Gato-speak". El marinero británico es hoy en día generalmente " Jack" (o " Jenny") algo que el " más histórico; " del alquitrán de Gato;. Conocen a los infantes de marina reales encariñado como " Bootnecks" o a menudo apenas como " Royals". El compendio actual de argot naval fue reunido por comandante A. Nidada-Crump y su nombre tiene en sí mismo convertirse en el tema del argot naval; La nidada Crump .

Las novelas de Hornblower del silvicultor del CS han sido adaptado para la televisión, como tienen las series de de '' Sharpe '' de s de Cornwell Bernard ', que, aunque sobre todo implique la guerra peninsular del tiempo, incluya varias novelas que implican el Richard Sharpe en el mar con la marina de guerra. La marina de guerra real era el tema de una serie de drama aclamada de la televisión de la BBC de los años 70, buque de guerra, y de un documental de cinco porciones, los compañeros de a bordo del, que siguieron los funcionamientos de la marina de guerra real cotidiana.

Ver también

Lista de la marina de guerra
Lista de naves y de marineros famosos de la marina de guerra real
La lista de barco de la Armada real nombra (una lista histórica completa)
Departamento de la inteligencia naval
la legión británica real
Historia de la reserva naval real
Espiral ascendente
Uniforme real de la marina de guerra

.

Zenithic

Nick Stringer

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