La compañía eléctrica de Manila del (), también conocida como MERALCO, es el distribuidor más grande de las Filipinas de la corriente eléctrica. La palabra MERALCO, es las siglas para el E del anila del M lectric L CO del nd del A del ailroad del R del ight de mpany, que era el nombre original de la compañía a partir de 1903 a 1919.

El MERALCO es distribuidor de la energía eléctrica de s de Manila metro el 'solamente y lleva a cabo la licencia de la distribución de energía para unas 22 ciudades y los 89 municipios, incluyendo el conjunto del metro Manila y de la región mega de Manila .

Historia temprana

La ciudad Manila tenía ya electricidad desde 1892, con tal que por el La Electricista, la compañía eléctrica del Philippine primero. La compañía construyó una central eléctrica central en Calle San Sebastian en 1895, y junto con el alumbrado público, tenía cerca de 3.000 clientes residenciales para el final de su licencia.

Ocupación americana e historia de la preguerra

El el el 20 de octubre, el 1902, la Comisión en segundo lugar filipina comenzó a aceptar ofertas para funcionar el tranvía eléctrico de Manila, y por la extensión, proporcionando electricidad a la ciudad y a sus suburbios. rápido del empresario de Detroit ganó hacer una oferta por abandono como él era el único licitador y el el 24 de marzo, 1903, fue concedido la licencia básica original de Meralco.

En 1904, Meralco adquirió a ambas filipinas de Compañía de los Tranvías de, una firma que funcionó el transporte público y funcionó los ferrocarriles de calle traídos por caballo de Manila, y agregó el La Electricista. La construcción en el tranvía eléctrico comenzó a ese mismo año. Además de adquirir la central eléctrica de Calle San Sebastian de Electricista del La, Meralco construyó su propia central eléctrica del vapor en el Isla Provisora que accionó el sistema del tranvía y eventual también el servicio eléctrico. Antes de 1906, la capacidad de salida anual de energía de Meralco era alrededor ocho millones de KVH.

Transporte público

Meralco aumentó un negocio fuerte del transporte público en las décadas que conducían a la Segunda Guerra Mundial, incorporándose 170 flotas fuertes de tranvías a los años 20, antes de cambiar a los autobuses más adelante en esa década.

Producción y distribución de energía

Antes de 1915, la producción eléctrica y la distribución se convirtieron en el generador principal de la renta del Meralco principal, alcanzando sus operaciones del transporte público en términos de rédito. En 1919, cambió su nombre oficial a la compañía eléctrica de Manila del . Antes de 1920, la capacidad de energía de la compañía había venido 45 millones de KVH.

En 1925, MERALCO, fue adquirido por el gas asociado para uso general de la sociedad de cartera y el o el AEGCO eléctrico (reorganizados como el público en general Utilities Corporation o GPU en 1946), que habían comenzado una extensión masiva en los Estados Unidos y el Canadá. Con el forro financiero de AGECO, MERALCO comenzó a adquirir a un número de empresas de servicio público existentes en las Filipinas, permitiendo a la compañía ampliarse más allá de su base de centro de ciudad de Manila.

Por 1930 MERALCO construcción terminada de la central hidroeléctrico del Philippine primero, la estación hidráulica de Botocan de 960 kilovatios. Cuando, esta planta era uno de los proyectos más grandes de la ingeniería de Asia y constituyó la sola inversión de capitales privada más grande de las Filipinas. La capacidad adicional permitió que la compañía comenzara a enganchar encima de clientes a través de la zona metropolitana .

Empresas al por menor

Para conducir la demanda para más energía, Meralco también abrió una tienda al por menor para vender los aparatos electrodomésticos eléctricos.

Segunda Guerra Mundial

Durante mayor guerra de East Asia, las fuerzas de ocupación japonesas transfirieron fuertemente todas las activos y tenencias de Meralco a la empresa eléctrica controlada japonesa de Taiwán . Para el final de la guerra, la mayor parte de las operaciones anteriores de Meralco habían sido destruidas.

Reconstrucción de la posguerra (era nacionalista)

Después de WWII, la licencia del autobus de MERALCO fue vendida al transporte de Halili. En el 1962, Eugenio López, senior de Don. MERALCO y él adquiridos finalmente Filipino-se poseyeron. En la compra de Meralco, Don Eugenio demostró su creencia que los filipinos podrían manejar los negocios incluso mejores que americanos. Durante 1962-72, él aumentó la capacidad de producción de energía de MERALCO cinco veces.

Período de la ley marcial

En la ley marcial instituida 1972 de presidente Fernando Marcos en las Filipinas y el decreto presidencial publicado No. 40 que fuertemente el nacionalizó la generación eléctrica y la transmisión del país.

Eugenio López, senior de Don., que poseyó Meralco en ese entonces, tenía ambos sus hijos secuestrados por el gobierno que fueron lanzados para forzar a Don Eugenio a entregar su imperio del negocio. El régimen arrestó su Eugenio López, Jr. del hijo (más conocido como Geny) en cargas trumped-up de la conspiración asesinar al presidente. Con su hijo detenido forzaron al rehén, Don Eugenio a dar para arriba sus tenencias en un grupo de compañías digno de varios cientos de millón de dólares, pero Geny no fue lanzado de la prisión.

Por el decreto, la propiedad de la compañía fue pelada lejos de la familia de López y colocado bajo compañía de Shell llamó el Meralco Foundation, Inc., controlado por el camarada debajo del creado recientemente, controlado gobierno Napocor .

Por 1978 centrales eléctricas importantes de todas las Filipinas, incluyendo especialmente ésos poseídos previamente por MERALCO, fueron poseídos y funcionados por NAPOCOR. El control de la corporación de Meralco sí mismo fue agarrado por la dictadura de Marcos, pero vuelto a sus dueños anteriores después de la revolución EDSA.

Ver también

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