transporte público del uture El metro de Mumbai del es la construcción prevista de un tránsito rápido total/del carril ligero en el Mumbai, la India . La construcción todavía no ha comenzado. Varios sistemas están en las etapas de planeamiento.5 kilómetros, subterráneo de 20 estaciones entre el Bandra y el Colaba .

Otro pide una línea elevated entre el Bandra y el Kurla . El más prometedor, aunque los tres puedan ser ejecutados, es un autobús, un monocarril del cielo de la hacer-en-India, con tres líneas.

En mayo de 2003, el plan fue puesto al día para incluir 10 un sistema elevated LRT del kilómetro, para ser construido entre el Andheri y el Ghatkopar vía el Asalpha, el Marol, el Chakala y el Saki Naka . El SkyBus fue rechazado porque era la tecnología de un vehículo que funcionaba sobre el aire con todo sin probar. Descrito como " no para el transport" total;, fue visto como evocador de la manera un banco prestará el dinero solamente cuando no es genuino necesario.

En enero de 2004, un plan principal del tránsito, incluyendo un metro de 146 kilómetros, fue revelado por la autoridad (MMRDA) del desarrollo de la región metropolitana de Mumbai. Incluido era 32 kilómetros del subterráneo.

En junio de 2004, la aprobación del gobierno fue dada para una línea de carril ligera elevada 13 estaciones entre el Ghatkopar y el Versova . Se esperaba que la línea inicialmente se abriera en 2008. La primera piedra que ponía ceremonia fue sostenida en el 2006 del 21 de junio con las inauguraciones por Hon. Manmohan Singh del primer ministro .

Mumbai tiene actual un &mdash extenso del sistema de ferrocarril del viajero; el &mdash suburbano del ferrocarril de Mumbai; pero no se construye a las especificaciones del tránsito rápido .

Un consorcio llevó por Reliance Energy Ltd (REL) del grupo de Anil Dhirubhai Ambani que incluye el Connex y Hong Kong MTR Corporation junto con autoridad del desarrollo de la región metropolitana de Mumbai (MMRDA) empaquetó el contrato para la Fase-Yo del crore de Rs 2.356 del proyecto ambicioso del carril del metro de Mumbai.

La Fase-Yo del metro será ejecutada en Construir-Propio-Funcionar-Transfiere la base para el período de 35 años. La fase una del plan ambicioso incluye líneas del metro del edificio tres: Colaba a Charkop, Versova a Ghatkopar y Bandra a Mankhurd. Se espera que el trabajo sobre el pasillo de 11 kilómetros Versova-Andheri-Ghatkopar, que viene bajo Fase-Yo, comience por el enero de 2008. El primer pasillo será terminado en el plazo de tres años por un vehículo del propósito especial formado por el consorcio de Mumbai Metro-Yo. Los otros pasillos en la primera fase incluyen la ruta de 38 kilómetros Colaba-Mahim-Charkop y la ruta de 14 kilómetros Bandra-Kurla-Mankhurd.

Once de las 36 estaciones completamente con aire acondicionado serán subterráneos. Inicialmente, el cuatro-coche, los trenes con aire acondicionado que pueden acomodar a 1.500 pasajeros funcionará en la línea-uno tren cada cuatro minutos. El coste será compartido por la central y los gobiernos estatales.

Ruta prevista

ESTACIONES en la línea 1: Colaba, punto de Nariman, Hutatma Chowk, CST-Metro, Phadke Chowk, Chandanwadi, Girgaon, Minerva, central de Mumbai, Gadge Chowk, Mahalaxmi, colina de Worli, Acharya Atre Chowk, Udyog Bhawan, templo de Siddhi Vinayak, parque de Shivaji, Shitla Devi, Mahim, Bandra, parque municipal, Khar, Arya Samaj Chowk, camino de S V, Parle vil, Juhu, JVPD, ESIC Nagar, D N Nagar, Shastri Nagar, Samartha Nagar, Oshiwara, Bangur Nagar, parque de Kasturi, Malad, Charkop

Ver también

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