El metro ( portugués de São Pablo del : El Metropolitano de São Pablo, comúnmente llamado Metrô ) es la ciudad sistema del tránsito rápido de s de Pablo São de '. El primer de tales sistemas en el el Brasil, comenzó operaciones en el 1974 . Aunque São Pablo sea una de las ciudades más grandes del mundo, con una población de 19 millones (11 millones de ciudades apropiadas), su sistema del metro es relativamente pequeño (61 kilómetros de la pista) cuando está comparado a su las contrapartes norteamericanas europeas de o .

Consiste en cuatro líneas color-coded: Alinear 1-Blue, la línea 2-Green, la línea 3-Red y la línea 5-Lilac; La línea 4-Yellow es actual bajo construcción y es debido al funcionamiento del comienzo en el último 2009 . El sistema del metro lleva a 2.000 pasajeros al día. El metro sí mismo está lejos de cubrir la zona urbana entera en la ciudad de São Pablo. Otra compañía, el Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), los trabajos a lo largo del sistema del metro y los ferrocarriles de los funcionamientos convirtieron en las líneas de servicio ligeras de carril, que suman seis líneas (A, B, C, D, E, y F), 257 kilómetros de largo, sirviendo 84 estaciones. El metro y CPTM son integrados a través de varias estaciones. El metro y CPTM ambos funcionan como compañías públicas, y han recibido concesiones en el pasado reciente como uno de los sistemas más limpios del mundo por ISO9001.

La primera línea, Norte-Sul (norte-sur), retituló más adelante el " line" azul; o alinear 1 – Azul, fue abierto en el 18 de septiembre, 1972, con una operación experimental entre las estaciones de Saúde y de Jabaquara. Las operaciones comerciales comenzaron el el 14 de septiembre, 1974, después de un " de ocho años; gestation" período que comenzó en el 1966, debajo alcalde administración de s de Lima Faria la '.

La extensión del sistema del metro incluye nuevas líneas. En fecha el último 2004, la construcción comenzó por un US$ 1 mil millones, 12.8 kilómetros toda-subterráneamente línea (línea 4 – El amarillo), con once estaciones, tuvo como objetivo el transportar de casi un millón personas por día. Antes de 2004, la línea 2 también era ampliada, con dos nuevas estaciones abrirse en el 2006 y otro en el 2007 .

Una extensión de 11.4 kilómetros de la línea 5 y la construcción de una línea expresa del aeropuerto de 27 kilómetros están en la tubería también. Los planes también incluyen la puesta al día del sistema ferroviario pesado de CPTM, que agregará vario millón de capacidades de pasajeros en el sistema. Se espera que el metro de São Pablo y los sistemas de CPTM lleven a cerca de 7 millones de personas de en los días medios de la semana por el 2014, en comparación con 4 millones de hoy (metro: 2.5 millones en fecha 2004).

Las estaciones de metro funcionan desde el mañana del 4:40 alrededor en fecha 2007, R$ 2.30 de la mañana del 12:00 del coste de los boletos (sobre US$1. Los boletos integrados que se pueden utilizar en de la ciudad transportan son también disponibles, y el coste R$4. En 2006, el sistema del metro de São Pablo ha comenzado a utilizar un boleto electrónico, llamado " Bilhete Único" (o " Solo Ticket" en inglés). Con este boleto, usado como tarjeta inteligente recargable, un pasajero puede tomar hasta 3 autobuses y 1 metro o tren suburbano en el plazo de 2 horas que pagan solamente R$3.50, o 4 autobuses y pagas R$2.

Datos operacionales actuales

Su extensión actual no cubre todas las áreas de la ciudad, sin embargo, la red del subterráneo, con cuatro líneas y una bajo construcción, es complementada por una red de los trenes metropolitanas de 257 kilómetros, divididos en seis líneas funcionadas por CPTM, que sirven el capital y otras ciudades en el mayor Sao Paulo, extendiendo hasta el Jundiaí .

El metro de São Pablo tiene hoy 61.3 kilómetros de largo en cuatro líneas y 55 estaciones. El sistema se integra al Companhia metropolitana Paulista de Trains en las estaciones Brás, Palmeiras - Barra Funda, Tatuapé, Corinthians - Itaquera, luz y Santo Amaro. Todavía está con el camino terminal en las estaciones Jabaquara, Portugués-Tietê y Palmeiras - Barra Funda

Diario, el metro lleva cerca de tres millones de pasajeros en promedio, y dos millones de entradas en el sistema y el resto de las integraciones libres con CPTM y pagadas con el sistema de autobuses municipal.

Considerado del más limpio del mundo, el metro de São Pablo ocupa la 12ma posición en gran número de los pasajeros llevados por el año, 483. Su expediente era 3080585 pasajeros en un solo día, el 8 de diciembre de 2006. El intervalo entre los trenes (progreso) de la medicina, actual de 99 segundos, es el tercer lo más bajo posible en el mundo.

Conversión de las líneas metropolitanas para la superficie del subterráneo

Este proyecto de la conversión de líneas al área del metro vino al de mucha demanda de los pasajeros que utilizan las líneas metropolitano de CPTM y la necesidad de recuperar las viejas estaciones. Actual, el intervalo entre los trenes bastante a treinta minutos el fin-de-semana, pero allí es las viejas estaciones del siglo XIX que nunca fueron modernizadas. Con la necesidad extrema de recuperar estaciones, aparecía que el plan de la conversión, que nada más es la modernización de las estaciones, de la compra de nuevos trenes y de la reducción del progreso por menos de tres minutos como estándares internacionales.

Entre el final de la década de 90, el principios de 2000, con este proyecto de enseñar/las líneas de CPTM, heredadas de la red ferroviaria y del Fepasa federales, comenzó la conversión de algunas líneas metropolitanas para el área del metro. Esta experiencia comenzó en la fila E, en su paso conocido como " Expresar-East", que sirve el área del este y los funcionamientos paralelos a la línea 3-Red. El extracto terminó (en el capital, a la estación Guaianases) hoy a los trenes y a las estaciones con nuevo y moderno y una nueva ruta. El estiramiento entre la estación Guaianases, en el capital, y los estudiantes en Mogi das Cruzes, que también cubre las ciudades de Ferraz de Vasconcelos, de Suzano y de Poá, habían reasumido las estimaciones de los trabajos en 2007, pero fueron pospuestos otra vez, ahora a 2008.

Actual, la línea de Esmeralda es la única línea de CPTM que se convertirá en el área del metro, y se maneja en un empalme entre CPTM y el subterráneo.

Sistema de la tabla

Las líneas siguientes están en el proyecto:

Ver también

Lista de las estaciones de metro de São Pablo
Lista de los sistemas de transporte rápidos
Companhia Paulista de Trens Metropolitanos - Metropolitan Train Company de São Paulo's

.

Zenithic

Khawr Khuwayr

Random links:

Arco triunfal | ¿Cuál está con Andrés? | El sueño grande (película 1978) | Ferrocarril de Columbus y de Greenville | Iluminaciones (festival)