" de Michael del ; Mick" El de Sydney Doohan llevado en el Brisbane, Australia, es un campeón magnífico del mundo el competir con de camino de la motocicleta de Prix anterior, que ganó el consecutivo cinco los campeonatos del mundo de 500 cc, en segundo lugar solamente al Giacomo Agostini (aunque la hazaña de Doohan fue igualada básicamente por el Valentino Rossi, que ganó el campeonato final del GP de 500 cc, y los 4 campeonatos siguientes de MotoGP, como MotoGP substituyó a GP de 500 cc como el campeonato superior en la escena del mundo). Lo consideran ser uno de los mejores corredores de la motocicleta de la historia del deporte.
Biografía
Original de la costa del oro, cerca de Brisbane, Doohan compitió con en Superbikes australiano en el último 80s, y también ganó ambas carreras como parque visitado de Orán del campeonato del mundo de Superbike en el 1988 . Él es uno de los pocos 500 campeones del mundo del cc o de MotoGP haber ganado una carrera WSBK .Él hizo su el principio magnífico de Prix para el Honda en 500 una motocicleta de dos tiempos del cc en el 1989 . En el 1991, lo aparearon con el Wayne Gardner en un superbike de Honda RVF750 y ganó el Suzuka 8 horas de de raza de resistencia. Doohan compitió con éxito a través del principio de los 90 y aparecía estar en su manera a ganar su primer campeonato del mundo cuando lo dañaron seriamente en un desplome de la práctica antes 1992 TT holandés . Él sufrió daño grave permanente a su pierna correcta debido a las complicaciones médicas y, en una etapa, arriesgó la amputación de la pierna. Cuando, era Doohan 65 puntos en el plomo del campeonato, pero no podrían competir por ocho semanas después del desplome. Después de una recuperación ardua, Doohan volvió a competir con para las dos razas finales pero no podía evitar que el Wayne Rainey del jinete de Yamaha gane su tercer título consecutivo.
A través 1993 él luchó para recuperar aptitud y la capacidad para competir con Honda en el nivel de la élite. Sin embargo, en el 1994 él ganó su primer campeonato del mundo de 500 cc. De entonces hasta el 1998 él dominó la clase, ganando cinco campeonatos consecutivos del mundo de 500 cc. En el 1997, su año más acertado, Doohan ganó 12 fuera de 15 razas, acabando en segundo lugar en los otros tres.
En junio de 1996 Doohan fue instalado como miembro de la orden de Australia para su contribución al deporte de competir con del motor.
A pesar de hasta ocho rivales en el margen de Honda de Doohan casi idéntico de las motocicletas de la superioridad sobre ellos estaba tal que en muchas razas Doohan construiría un avance cómodo y después montaría en conformidad con sus límites para cruzar a la victoria. Aunque la habilidad pura del montar a caballo hiciera claramente una parte grande en su éxito, su capacidad de perfeccionar la suspensión y la geometría de una motocicleta que competía con le dio una ventaja enorme sobre sus rivales, aunque otros jinetes de Honda (particularmente compañeros de equipo de Doohan) se beneficiaron algo de su capacidad de perfeccionar la dirección de la bici. Está generalmente aceptado que su desarrollo de Honda a través de los años 90 ayudó a la compañía a dominar competir con durante muchos años. A la hora del retiro de Doohan, Honda se había convertido en una máquina mucho mejor de dirección que había estado nunca previamente.
Un rasgo notable de Doohan poste-estrella estilo del montar a caballo era el uso de un freno posterior manual desarrollado durante 1993. Esto fue funcionada por un " nudge" barrar similar a una válvula reguladora personal del arte de agua, pero montado en el manillar izquierdo . Algunos comentaristas han sostenido que esta técnica ofreció a Doohan una ventaja adicional en control del freno posterior, aunque no había nada parar a otros jinetes de intentarlo (y algunos hicieron).
En el 1999 Doohan tenía otro accidente, este vez en la calificación. Él se rompió otra vez la pierna y anunció posteriormente su retiro. Él era algo desafortunado, pues su índice de accidentes era lejos más bajo que muchos competidores.
Por toda su hora en 500 cc clasificar a su principal ingeniero era el ciudadano de Jeremy, que después de su retiro hizo ingeniero de de Valentino Rossi principal.
Después de su retiro, él trabajó como consejero roving a esfuerzo magnífico de la raza de Prix de Honda. En la conclusión de la estación 2004, Doohan y Honda dividieron a compañía.
Mick casó sus senos de largo plazo de Selina del socio de 11 años el viernes 21 de marzo de 2006 en la isla de Hamilton delante de 100 huéspedes. Mick y Selina tienen dos niños, Allexis y Gatos, que eran la muchacha de flor y el muchacho de la página respectivamente; mientras que el hermano Colin de Mick era mejor servir .
Muchos jinetes actuales de MotoGP consideran a Mick como inspiración, incluyendo el campeón 2007 del mundo de MotoGP, la deshuesadora de Casey.
Mick Doohan es la inspiración para un nuevo roller coaster del motocicleta-estilo, nombrada Motocoaster de Mick Doohan, en el Dreamworld, un parque de atracciones cerca de la costa del oro en Queensland, Australia.
Fórmula 1
Después de su éxito en la motocicleta magnífica que competía con de Prix él consiguió una ocasión de probar un Fórmula 1 racecar, el Williams FW19, en el Circuit de Catalunya, España, en abril de 1998. A pesar de los tiempos de regazo de la fijación similares a su bici magnífica de 500 cc Prix, él encontró el coche difícil conducir y dobló posteriormente el coche contra un carril de protector. Él también estrelló y sumó un Benz AMG de Mercedes en Targa Tasmania.
Estadísticas magníficas de la carrera de Prix
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