El Midlothian, Virginia es un lugar no constituido en sociedad anónima situado en el condado de Chesterfield, Virginia . Fundado durante hace 300 años como aldea de la explotación minera del carbón, ahora es una comunidad suburbana periférica establecida bien más allá de los límites de ciudad en el área de Southside Richmond en la región de Richmond-Petersburgo .
Fue nombrado para las empresas carboníferas temprano del siglo XVIII de los hermanos que vinieron de las aldeas de la explotación minera Lothian del este y Lothian del oeste cerca Edimburgo, Escocia de Wooldridge. En un compromiso, la nueva empresa fue llamada Mediados de-Lothian. Produjo el primer carbón comercialmente minado en la colonia de Virginia y en qué se convirtió en el Estados Unidos . Antes de 1700, varias minas estaban en el desarrollo al lado de francés Huguenots y otros. El envío del carbón comenzó en el 1730s. el carbón del Midlothian-área calentó la casa blanca de los E. para el Thomas Jefferson del presidente. El transporte relacionado necesita y las innovaciones dieron lugar a la construcción de un camino de peaje temprano, a la carretera de peaje de Manchester en 1807 y al ferrocarril, el estado primer de Chesterfield en 1831, cada uno para viajar las 13 millas al puerto de Manchester, apenas debajo de la línea de la caída del río de James . (Manchester, el asiento de condado original del condado de Chesterfield, se convirtió en una ciudad independiente y se combinó con Richmond en 1910). Cerca de las minas, la estación de la cuenca carbonífera fue construida en los 1850s tempranos en el Richmond y el ferrocarril de Danville. La pequeña aldea de tiendas, de iglesias, y de escuelas estableció cerca vino ser llamada Midlothian.
En los años 20, el área comercial de la aldea de Midlothian a lo largo del camino viejo de Buckingham fue localizada en la nueva ruta Este-Oeste 60 de los E. durante el buen movimiento de los caminos mientras que los automóviles llegaron a ser corrientes en los E. Por la mitad segundo del vigésimo siglo, como el área residencial alrededor de Richmond creció, Midlothian desarrolló en un área de muchos la clase media y progresos importantes notables Superior-medios de las vecindades de la clase durante ese período incluyendo la comunidad grande de Salisbury, nombrada para el hogar de la colonial-era Thomas Mann Randolph y posterior Patrick Henry (1784-1786) del gobernador de Virginia, y el masivo Brandermill planeó el desarrollo localizado en depósito rápido de la cala.
En el siglo XXI, Midlothian extenso amplía muchas millas más allá del área anterior de la aldea. Está situado a lo largo de la ruta limitada semi-circunferencial 288 del estado del acceso que liga el 64 de un estado a otro al camino de peaje de la ruta 76 del estado y el 95 de un estado a otro en el cuadrante al sudoeste del área de Richmond. Midlothian era #37 alineado en la lista de CNNMoney de " Los mejores lugares a Live" en 2005. Reconocido por la Oficina de Censos de los E. como lugar censo-señalado (CDP), la comunidad tenía una población total de 35.427 en fecha el censo 2000.
Geografía
Midlothian está situado en la región geológica de Piedmont del estado, y compuesto de una tierra principalmente hilled, fértil (está algo de un llano .)
Problemas del suelo
Un tipo común del suelo, llamado " encogerse-swell" se ha encontrado para ser la base de muchas vecindades que han crecido a través del área. " Encogerse-swell" es el término aplicado al potencial para el cambio de volumen en un suelo con una pérdida o el aumento en humedad. Los suelos expansivos pueden ocurrir en Virginia, pero plantean especialmente un problema donde están ocurriendo la urbanización y el desarrollo rápidos. En los últimos años 70 y los años 80 tempranos, los estándares de la construcción del condado de Chesterfield no pudieron considerar los requisitos únicos para las estructuras de edificio con las fundaciones de la suficientes profundidad y fuerza de asegurar contra daño en tan dinámico una condición geológica, con el resultado que algunas viviendas y otras estructuras han sufrido daño severo y han requerido la remediación extensa y reparan para seguir siendo funcionales. La mitigación recibida del dueño de una casa vía un establecimiento con el condado de Chesterfield en 1991, y los códigos técnicos de la edificación fueron ajustados para requerir la prueba del suelo a través de las áreas afectadas en el condado de Chesterfield.Además, un tipo de suciedad del terraplén, abarcado en la parte del subproducto de la ceniza del carbón que quemaba instalaciones de la generación de energía eléctrica, fue utilizado en el sitio que calificaba para un almacén de Home Depot en el área de Midlothian. Ese material demostró suficientemente inestable que Home Depot tuvo que raze totalmente su nuevo almacén situado de la carretera de peaje de Midlothian (ruta 60 de los E.) dentro del primer año de su abertura para el negocio, hacer de nuevo totalmente la preparación de la instalación, y construye un nuevo edificio. El contratista y su compañía de seguros agujerean el coste para el remedio en este desarrollo comercial pues eran responsables de compra de componentes los materiales de construcción inferiores al nivel normal.
Líneas divisoria de las aguas
El área de Midlothian sirve como las cabeceras a un número de calas que contribuyan en última instancia sus aguas al flujo del río de James debajo de la línea de la caída en Richmond. Éstos incluyen la cala rápida y la cala que cae . El depósito rápido de la cala sirve como la fuente principal de agua dulce para el condado.
Datos demográficos
Los datos demográficos de Midlothian están como el Virginia 'S. Sus habitantes son predominante caucásicos. El grupo más grande siguiente es African-Americans, seguidos por Hispanics y los asiáticos. Los ingresos domésticos medianos por año en 2005 eran $80.Midlothian se abarca de muchas vecindades, centros comerciales, el enseña las iglesias de y e incluye una alameda de compras regional importante . Está cultivando muy poco y solamente fabricación ligera alrededor de la nueva ruta 288 del estado. Algunos ejemplos de vecindades alrededor de la aldea de Midlothian apenas de la ruta 60 incluyen Roxshire y Salisbury al norte y el parque de Walton, Queensmill, y oeste de Stonehenge en el este. Woodlake y Brandermill son las comunidades en la ruta 360 que incluyen algunas casas con una dirección de Midlothian, aunque la mayoría del uso una dirección de Chesterfield.
Historia
Antes de la llegada de europeos en el siglo XVII, el área fue poblada por los nativos americanos . Entre éstos estaba la tribu Monacan, de una herencia de Siouan, y estaban a menudo en conflicto con los miembros Powhatan Confederacy Algonquins de Virginia situado generalmente al este en el área de la marea.En el siglo XVIII, los colonos hugonotes franceses vinieron al área en la colonia de Virginia escapar la persecución religiosa en Europa. Después de que la tribu Monacan de nativos americanos saliera del área, los colonos hugonotes eligieron Manakintown para su nueva comunidad. La localización cerca de 20 millas sobre el jefe de la navegación en el río de James en Richmond ofreció un cierto aislamiento deseado para ellos. Con venir de los europeos, aunque hubiera un cierto cultivo, el terreno era montañoso y en gran parte enselvado, y el envío de productos agrícolas tales como cosechas del tabaco no era fácil.
Sin embargo, había un mayor recurso natural que las tierras de labrantío como la historia de Midlothian se convirtió en en gran parte una de los ferrocarriles de la explotación del cabón y la geología del área cerca de 10 millas al oeste de la línea de la caída del río de James en Richmond actual cercana, Virginia incluye un lavabo del carbón que era uno de minado lo más temprano posible en la colonia de Virginia. Este recurso natural fue minado por los refugiados hugonotes franceses y otros que colocaron allí comenzar alrededor 1700, y muchas empresas carbón-relacionadas en el área de Midlothian del condado de Chesterfield comenzaron temprano en el siglo XVIII.
Carbonífero
El área de la aldea de Midlothian de hoy comenzada como establecimiento de los mineros de carbón en los 1700s. En el 1709, Midlothian produjo el primer carbón comercial-minado en los Estados Unidos. Según la investigación del tejedor de Bettie autor, algunas de las primeras minas de carbón fueron controladas por la familia rica de Wooldridge. Cerca de 1745, dos hermanos de Wooldridge vinieron a Virginia de Escocia. Construyeron su hogar cerca. Los hermanos vinieron de las aldeas escocesas separadas de la explotación minera, una de Lothian del este, la otra de Lothian del oeste. En desarrollar su nuevo negocio en Virginia, comprometieron al parecer en el nombre, llamando las minas el " poseído familia; Explotación minera Company" de Mediados de-Lothian;. El nombre vino ser utilizado para la ciudad no constituida en sociedad anónima que creció en el área, y en alguna parte a lo largo de la manera, el nombre se convirtió en una palabra unhyphenated: " Midlothian."Entre otros participantes en el carbón emergente del área el negocio era " de coronel Henry; Harry" Heth, hombre de negocios que emigró de Inglaterra cerca de 1759, y estableció oficinas en el Norfolk y Manchester. Varias generaciones de su familia también estuvieron implicadas en el negocio.
Durante la revolución americana, el carbón producido en los hoyos de carbón de Midlothian suministró la fábrica del cañón en el río de James en el Westham, contra la corriente de Richmond, en donde fue utilizado para producir el tiro y las cáscaras para el ejército continental. Para el final de la guerra revolucionaria, el carbón minado en el condado de Chesterfield era enviado a Philadelphia, a Nueva York y a Boston. Comentando respecto al carbón del área en sus notas del sobre el estado de Virginia, escrito en 1781-82, then-Governor Thomas Jefferson indicado: " El país en el río de James, a partir 15 a 20 millas sobre Richmond, y para varias millas que da al norte y en dirección Sur, es repleto con el carbón mineral de un quality." muy excelente; Él pidió más adelante el carbón de la mina del brezo del negro en Midlothian para el uso en la casa blanca en el Washington DC durante su presidencia.
Como Jefferson conocido, el lavabo de la cuenca carbonífera al oeste de Richmond amplió el norte del río de James a la porción occidental del condado de Henrico. Allí, las minas eran activas en los lugares tales como Gayton y profundamente funcionan. En 1796, el famoso Benjamin Henry Latrobe del ingeniero y del arquitecto viajó las cuencas carboníferas fuera de Richmond, declarando entusiástico, " ¡Tal mina de la abundancia existe, yo cree, en ninguna otra parte! "
Por el 1835, había siete u ocho minas importantes en el área de Midlothian. El carbón era la base del área de Midlothian hasta los a fines del 1800 en que la explotación minera terminó. Tentativas posteriores de abrir de nuevo las minas eran fracasadas, pero los gracias al ferrocarril tienen acceso a Richmond, la aldea se convirtieron en una ciudad del viajero.
Caminos tempranos, primera carretera de peaje, y ferrocarriles
En 1804, un camino de peaje, un Manchester y una carretera de peaje de la cala que caía fueron construidos de Manchester a la cala que caía para facilitar tráfico en cuál ahora es camino viejo de Buckingham. Era cubierto de grava en 1807, haciéndole el primer camino hard-surfaced de Virginia. Que conocen como carretera de peaje de Midlothian y lleva al descendiente del camino la ruta 60 de los E.Antes de 1824, 70 estimados a 100 carros, que fue cargado con cuatro o cinco toneladas de carbón, hicieron un viaje diario en la carretera de peaje, transportando a los muelles en el río cerca de Manchester el millón de o más celemines (30.000 toneladas métricas) de carbón que fue producido en el condado de Chesterfield cada año.
Los carros pesado-cargados del carbón tendieron a cortar roderas profundas en la carretera de peaje entre las minas en Midlothian y los muelles en Manchester, levantando las nubes del polvo en verano y batiendo el camino en fango en la estación de lluvias. Pues había pocas opciones para el Shunpiking, los ciudadanos cuyos cochecillos más rápidos se demoraron adelante detrás de los carros lumbering guardaron el impulsar de la legislatura estatal hacer algo sobre it— un canal, un mejor camino, pero algo .
El resultado era el ferrocarril de Chesterfield, 13 líneas de la mula de la milla (21 kilómetro ) y gravedad-accionado que conectaron las minas de carbón de Midlothian con los embarcaderos que fueron situados en Manchester, directo a través de Richmond. Financiado parcialmente por el tablero de Virginia de las obras públicas, comenzó a funcionar en el 1831, era primer ferrocarril de Virginia, y era el segundo ferrocarril comercial que se construirá en los Estados Unidos. Antes de 1850, aunque, la Richmond y el ferrocarril más nuevos, vapor-conducidos de Danville (R&D) comenzó la operación a la estación de la cuenca carbonífera, Midlothian retitulado posterior, y el ferrocarril más lento de Chesterfield fue suplantado rápidamente. En una reorganización financiera, la línea del R&D con Midlothian se convirtió en parte del sistema meridional del ferrocarril en 1894, y ahora es parte del ferrocarril meridional de Norfolk.
Según el atlas 1895 de Virginia, la población de Midlothian era 375.
vigésimo siglo: la aldea se convierte en área suburbana
En el vigésimo siglo, la explotación del cabón muerta hacia fuera, y el área se poblaron menos, siguiendo siendo en gran parte enselvadas con las granjas dispersadas a lo largo de sobre todo rural y de los caminos de tierra. Gradualmente, la red de la carretera y el crecimiento de Richmond metropolitana trajeron subdivisiones. Cuando el depósito rápido de la cala fue creado, el servicio del agua y de la alcantarilla aceleró crecimiento residencial. La extensión del área asignada a la oficina de correos de Midlothian hizo un área mucho más grande ser considerada " Midlothian" que el área de la aldea a lo largo de la carretera de peaje de Midlothian, ahora señalada ruta 60 de los E. Una extensión de la ruta verde en 1988 y el ensanchar de Powhite de la carretera de peaje y del camino de la calle del casco (ruta 360 de Midlothian de los E.) proporcionó la infraestructura muy necesaria de la carretera a medida que el área continuó creciendo en la población, y bosques fue dada vuelta en subdivisiones.
siglo XXI: ediciones del crecimiento
Terminación de la ruta 288 del estado de 2004 esencialmente traído Midlothian en la red circunferencial de la carretera de mayor Richmond. El discusión continúa en relación consigo las pocas granjas y áreas restantes del bosque serán desarrolladas con más subdivisiones, permitiendo que el extremo occidental del condado de Chesterfield sea esencialmente " construido-out" de la manera que ha ocurrido en otros lugares de Virginia tales como Fairfax y condados de Arlington en Virginia norteña. En marzo de 2006, ese discusión fue colocado cuando el condado aprobó, después del discusión largo, dividiendo en zonas para el centro de Watkins, un complejo de oficina grande y el " al por menor; center" de la forma de vida; en la intersección de la ruta 288 y de los E. 60, apenas dos millas al oeste de la aldea de Midlothian. Una de las High Schools secundarias de Midlothian, la High School secundaria del río de James, es parte de las escuelas públicas del condado de Chesterfield y ha ganado la escuela de la cinta azul del presidente de la concesión de excelencia.
Señales históricas
Las señales históricas del condado de Chesterfield en el área de Midlothian incluyen:
Bellgrade, camino hugonote del oeste 11500
Taberna de Trabue, camino viejo de 11940 Buckingham
Taberna de Hallsborough, carretera de peaje de 16300 Midlothian
Ivymount, carretera de peaje de 14111 Midlothian
Carretera, camino de Southside de 12800 Genito
Ferrocarril, porción de Chesterfield de capa de balasto (visible del sur de la impulsión de Sturbridge de la carretera de peaje de Midlothian detrás del centro comercial verde de Pocono)
Museo de Chesterfield
Un objeto expuesto en historia local de la explotación minera en el museo de Chesterfield incluye una longitud del carril del hierro del ferrocarril de la pendiente, primero en Virginia.
| Random links: | Nueva edición | Grietas | Lista de drogas: Picofaradio-PH | Evan Taubenfeld | Air India expresa |