Un misil aire-aire ( AAM ) del es un misil dirigido disparado de un avión con el fin de destruir otros aviones. Es accionado típicamente por uno o más el aprovisionado de combustible sólido de los motores de Rocket generalmente pero a veces el aprovisionado de combustible líquido. Los motores del estatorreactor, según lo utilizado en el meteorito MBDA (actual en el desarrollo), están emergiendo como propulsión que permita a los misiles de mediano alcance futuros mantener una velocidad media más alta a través de su sobre del contrato.
Los misiles aire-aire se agrupan amplio en los misiles de corto alcance (también llamados " " del duelo ; o " dentro de range" visual; (WVR) y misiles medios o de largo alcance ( más allá de la gama visual (BVR). Los misiles de corto alcance tienden a utilizar la dirección infrarroja, mientras que los misiles medios y de largo alcance confían en un cierto tipo de dirección del radar (y de dirección a veces de inercia).
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la dirección del misil Los misiles teledirigidos funcionan detectando su blanco (generalmente por el radar o los métodos infrarrojos, aunque raramente otros tales como dirección de laser o el de seguimiento óptico), y entonces " homing" en en la blanco en un rumbo de colisión.
La blanco se destruye o se daña generalmente por medio de una cabeza explosiva, rechazando a menudo fragmentos para aumentar el radio mortal, detonado típicamente en un fusible de la proximidad (o el fusible de impacto si anota un golpe directo).
Observar que aunque el misil pueda utilizar el radar o la dirección infrarroja para dirigirse en la blanco, esto no significa necesario que los mismos medios son utilizados por los aviones de lanzamiento para detectar y de seguir la blanco antes de lanzamiento. Los misiles teledirigidos infrarrojos pueden ser " slaved" a un radar del ataque para encontrar la blanco y a los misiles radar-guided se puede lanzar en las blancos detectadas visualmente o vía un sistema de búsqueda y seguimiento infrarrojo (IRST), aunque puedan requerir el radar del ataque iluminar la blanco durante la parte o toda la interceptación sí mismo del misil.
Los misiles teledirigidos del radar pueden ser contradichos maniobrando del rapid (que puede dar lugar a ellos " fractura del lock", o puede hacerlos llegar más allá), desplegando el desperdicio o con las contramedidas electrónicas .
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Los misiles (AR) radar-guided activos llevan su propio sistema del radar para detectar y para seguir su blanco. Sin embargo, el tamaño de la antena de radar es limitado por el diámetro bajo de misiles, limitando su gama que signifique típicamente que tales misiles tienen que utilizar otro método para conseguir cerca de la blanco antes de dar vuelta su radar fijado encendido, a menudo confiando en los sistemas de dirección de inercia
considera también: Radar semiactivo que se dirige el
Los misiles (SAR) radar-guided semiactivos son más simples y mas comunes. Funcionan detectando la energía del radar reflejada de la blanco, la energía del radar se emiten de propia señal de radar del avión del lanzamiento. Sin embargo, esto significa que el avión del lanzamiento tiene que mantener un " lock" en la blanco (subsistencia que ilumina los aviones de blanco con su propio radar) hasta que el misil haga la interceptación, la limitación de la capacidad del avión que ataca de maniobrar, que puede ser necesaria debe las amenazas a los aviones que atacan aparecer. También hace atasc la cerradura del misil más fácil porque el avión de lanzamiento es más futuro de la blanco que el misil, así que la señal de radar tiene que viajar más lejos y se atenúa grandemente sobre la distancia.
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l vuelo sobre el eje del haz radárico Una forma temprana de dirección del radar era " " del Viga-montar a caballo ; (BR). En este método los aviones que atacaban dirigieron una viga estrecha de la energía del radar en la blanco. El misil aire-aire fue lanzado en la viga donde los sensores en detrás del misil controlado el misil, guardándolo dentro de la viga. Siempre y cuando la viga fue guardada en los aviones de blanco, el misil montaría la viga hasta la fabricación de la interceptación. Mientras que es simple en el concepto, la dificultad simultáneamente de guardar la viga sólidamente en la blanco (que no se podría confiar sobre para cooperar volando derecho y llano), continuando volando lo suyo aviones, todo el rato que guarda un ojo hacia fuera para las contramedidas enemigas, puede ser apreciado fácilmente.
Los misiles dirigidos infrarrojos del (IR) a casa en el calor produjeron por un avión. Los detectores infrarrojos tempranos tenían sensibilidad pobre, podían seguir tan solamente los tubos de escape calientes de un avión. Esto significó que un avión que atacaba tuvo que maniobrar a una posición detrás de su blanco antes de que podría disparar un misil teledirigido infrarrojo. Este también limitado la gama del misil como la firma infrarroja pronto llega a ser demasiado pequeño para detectar con el aumento de distancia y después de que el lanzamiento el misil jugara el " coger-up" con su blanco.
Misiles teledirigidos infrarrojos más modernos pueden detectar el calor de la piel de un avión, calentado por la fricción de la circulación de aire, además de la firma más débil del calor del motor cuando el avión se ve del lado o de frente. Esto, combinado con mayor maniobrabilidad, les da un " " en todos los aspectos ; la capacidad, y un avión que atacaba no más tuvieron que estar detrás de su blanco a encender. Aunque el lanzamiento de detrás la blanco aumente la probabilidad de un golpe, el avión de lanzamiento generalmente tiene que estar más cercano a la blanco en un Cola-persigue el contrato .
Un avión puede defender contra los misiles infrarrojos cayendo las llamaradas que son más calientes que los aviones, así que el misil se dirige adentro en la blanco más brillante, más caliente. Las trampas remolcadas y las emisiones infrarrojas pueden también ser utilizadas. Un poco de aviones grandes y muchos helicópteros de combate hacen uso del " supuesto; brick" caliente; emisiones infrarrojas, montadas típicamente cerca de los motores. La investigación actual está desarrollando los dispositivos del laser que pueden spoof o destruyen los sistemas de dirección de misiles infra-redguided.
Sin embargo, los últimos misiles tales como el ASRAAM utilizan un " imaging" buscador infrarrojo que " sees" la blanco (como una cámara de vídeo digital), y puede distinguir entre un avión y una fuente de calor del punto tal como una llamarada. También ofrecen un ángulo muy amplio de la detección, así que el avión que ataca no tiene que señalar derecho en la blanco para que el misil se trabe encendido. El piloto puede utilizar una vista montada casco (HMS) y apuntar otros aviones mirándola, y después encendiéndola. Esto se llama " off-boresight" lanzamiento. Por ejemplo, el ruso Su-27 se equipa de un sistema de búsqueda y seguimiento infrarrojo (IRST) con el telémetro del laser para sus misiles HMS-apuntados.
Para maniobrar suficientemente de un ángulo de lanzamiento pobre en las gamas cortas para golpear su blanco, los misiles ahora están empleando los métodos Gas-dinámicos de los mandos de vuelo tales como empuje Vectored, que permiten que el misil comience a dar vuelta al " del rail", antes de su motor lo ha acelerado hasta arriba bastantes velocidades para que sus pequeñas superficies aerodinámicas sean útiles.
Un adelanto reciente en la dirección del misil es proyección de imagen electróptica del . El Python-5 israelí tiene un buscador electróptico que explore el área señalada para las blancos vía proyección de imagen óptica. Una vez que se adquiere una blanco, el misil seguimiento automático de blancos a él para la matanza. Los buscadores electrópticos pueden ser programados apuntar área vital de un avión, tal como la carlinga. Puesto que no depende de la firma del calor del avión de blanco, puede ser utilizada contra blancos de pocas calorías tales como UAV y misiles de travesía.
Los misiles aire-aire son cilindros típicamente largos, finos para reducir su sección representativa y reducir al mínimo así la fricción en las velocidades en las cuales viajan.
En el frente está el buscador, cualquier un sistema del radar, un home run del radar, o un detector infrarrojo. Detrás de ésa miente la aviónica que controlan el misil. Típicamente después de ésa, en el centro del misil, está la cabeza, generalmente varios kilogramos de potente explosivo rodeados por el metal que hace fragmentos en la detonación (o en algunos casos, pre-hizo fragmentos del metal).
La parte posterior del misil contiene el sistema de propulsión, generalmente un cohete de un cierto tipo. el Dual-empujó los cohetes del combustible sólido de es común, pero algunos misiles de más alcance utilizan los motores del líquido-combustible que pueden " throttle" para prolongar su gama y preservar el combustible para maniobrar final intensivo en energía. Algunos misiles sólido-aprovisionados de combustible mímico esta técnica con un segundo motor del cohete que queme durante la fase el dirigirse terminal. Hay misiles en el desarrollo, tal como el meteorito MBDA, que " breathe" aire (usar un estatorreactor, similar a un motor de jet) para prolongar su gama.
" moderno del uso de los misiles; bajo-smoke" motores - los misiles tempranos produjeron los rastros del humo grueso, que fueron vistos fácilmente por el equipo de los aviones de blanco que los alertaba que al ataque y a ayudarlos determinar cómo evadirlo.
Los misiles se citan a menudo con su gama máxima del contrato, que es muy engañosa. El alcance efectivo de un misil es dependiente en factores tales como altitud, velocidad, posición, y dirección de los aviones de blanco. Por ejemplo el Vympel R-77 ha indicado el radio de acción de 100 kilómetros. Eso es solamente verdad para un de frente, blanco de la no-evasión en la mucha altitud. En la baja altitud, el alcance efectivo se reduce cerca tanto como 75%-80% a 20-25 kilómetros. Si la blanco está tomando medidas evasivas, o en popa-perseguir la posición, el alcance efectivo se reduce más a fondo. Ver la tabla de la no-comparación del misil aire-aire para más información. El alcance efectivo de un misil aire-aire se sabe como “ninguno-escapar la zona”, observando la gama en la cual la blanco no puede evadir el misil lanzado una vez.
conocen a los pilotos Pobre-entrenados, para disparar sus misiles en el contrato de la máximo-gama con resultados pobres. En la guerra Eritrean-Etíope 1998-2000, combatientes de ambos lados tiró sobre docena los misiles de mediano alcance R-27 ('' AA-10 Álamo '') en la distancia con poco efecto. Pero cuando los pilotos etíopes mejor-entrenados Su-27 dieron la persecución y atacados con los misiles de corto alcance R-73 ('' AA-11 Archer ''), los resultados eran a menudo mortales a los aviones Eritrean.
; El de la zona del éxito del lanzamiento la zona del éxito del lanzamiento es la gama dentro de la cual hay una alta probabilidad de matanza (definida) contra una blanco que siga habiendo inconsciente de su contrato hasta el momento final. Cuando es alertada visualmente o por un sistema de alarma la blanco intenta un pasado abondonar la secuencia de la maniobra.
; El término estrechamente vinculado del
A del
de F-Poste es el F-Poste. Ésta es la gama inclinada entre los aviones del lanzamiento y la blanco, a la hora de interceptación. Cuanto mayor es el F-Poste, mayor es la confianza que los aviones del lanzamiento alcanzará superioridad de aire con ese misil.
; Ninguno-Escapar el de la zona Ninguno-Escapan zona es la zona dentro de la cual hay una alta probabilidad de matanza (definida) contra una blanco incluso si se ha alertado. Se define esta zona como una forma cónica con la extremidad en el lanzamiento del misil. La longitud y la anchura del cono son determinadas por el funcionamiento del misil y del buscador. La velocidad de un misil, la gama y la sensibilidad del buscador determinarán sobre todo la longitud de este cono imaginario, mientras que su agilidad (tarifa de la vuelta) y la complejidad del buscador (velocidad de la detección y la capacidad de detectar de blancos del eje) determinarán la anchura del cono.
Estos misiles son también mucho más ágiles, algunos empleando el empujado vectoring (el Gimballed empujó típicamente ).
Los ejemplos de los misiles de la quinta generación incluyen:
AIM-132 ASRAAM - Gran Bretaña (1998-)
Sidewinder - los E. (2003-) AIM-9X
IRIS-T - consorcio alemán del plomo (2005-)
Pitón 5 - israelí
Uno-Darter (bajo desarrollo) - Suráfrica
Vympel R-74 - Rusia (1994-)
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