El misil azul de la raya del era un misil balístico británico diseñado en 1955. El programa de misil balístico fue cancelado en 1960 pero el cohete fue utilizado como el de primera planta del Europa basado en los satélites europeo del lanzador. Probado en la gama de prueba de Woomera, el Australia, el proyecto azul de la raya finalmente fue cancelado en 1972.

Fondo

El armamento de las armas nucleares de la guerra Gran Bretaña Post- fue basado inicialmente en las bombas de la caída libre entregadas por la fuerza del bombardero V. Pronto se ponía de manifiesto que si Gran Bretaña quiso tener una amenaza creíble un misil balístico era esencial. Había una necesidad política de un impedimento independiente, de modo que Gran Bretaña pudiera seguir siendo una energía de la posguerra importante. El uso de un misil americano tendría aparecía dar control a los Estados Unidos.

En abril de 1954 los americanos propusieron un programa del desarrollo conjunto para los misiles balísticos. Los Estados Unidos desarrollarían un misil balístico intercontinental (ICBM) 5.000 de la gama de la milla náutica (9.300 kilómetros), mientras que el Reino Unido con la ayuda de Estados Unidos desarrollaría un misil balístico de mediano alcance (MRBM) de la gama de la milla náutica 2. La oferta fue aceptada como parte del acuerdo de Wilson-Sandys de agosto de 1954 que previo la colaboración, el intercambio de información y el planeamiento mutuo de los programas de desarrollo. La decisión a convertirse fue influenciada por qué se podría aprender sobre diseño y el desarrollo del misil en los E. Los requisitos iniciales para el aumentador de presión fueron hechos por el establecimiento real de los aviones en el Farnborough con la entrada en el diseño del motor espacial del establecimiento de la propulsión de Rocket en el Westcott .

El De Havilland ganó el contrato para construir el misil, y debía ser accionado por un motor líquido-aprovisionado de combustible reforzado de Rocketdyne S3D, desarrollado por el Rolls Royce, llamada RZ2 . Dos variantes de este motor fueron desarrolladas: el primer proporcionó un empuje estático de y el segundo (previsto para el vehículo basado en los satélites de tres fases del lanzamiento). Los motores eran únicos en aquel momento en que podrían vectored por siete grados en vuelo y podrían por lo tanto ser utilizados para dirigir el vehículo. Esta configuración, sin embargo, aplicó la considerable presión en el piloto automático que tuvo que hacer frente al problema de un vehículo cuyo peso disminuía rápido y eso fue dirigida por los motores grandes cuyo seguía habiendo empuje más o menos constante. La vibración era también un problema, particularmente en el atajo del motor, y el último desarrollo del piloto automático para el lanzador basado en los satélites era, en sí mismo, un considerable logro.

Los subcontratistas incluyeron el Sperry Gyroscope Company que produjo el sistema de dirección mientras que la cabeza sí mismo fue diseñada por el establecimiento de investigación de las armas atómicas en el Aldermaston .

Las dudas se presentaron como el coste extendido de la primera figura tentativa de £50m presentada al Hacienda a principios de 1955, a £300m en finales de 1959. El programa se arrastraba adelante en comparación con la velocidad del desarrollo en los E. y el Unión Soviética .

Cancelación

El proyecto fue cancelado eventual debido a su carencia de la credibilidad como impedimento. Algunos consideraban la cancelación de la raya azul ser no sólo un soplo a esfuerzos militares-industrial británicos, pero también al Australia del aliado de la Commonwealth, que tenía su propio interés adquirido en el proyecto.

Los misiles utilizaron los propulsores del oxígeno líquido y del keroseno. Mientras que el vehículo se podría dejar completamente cargado con las toneladas 20+ de keroseno, las 60 toneladas de oxígeno líquido tuvieron que ser cargadas inmediatamente antes de lanzamiento o la formación de hielo se convirtió en un problema. Debido a esto aprovisionar de combustible el cohete tardó 15 minutos, que habrían hecho inútil como respuesta rápida a un ataque. El misil era vulnerable a un ataque con derecho preferente, puesto en marcha sin la advertencia o en la ausencia de cualquier aumento de la tensión suficiente autorizar alistar el misil, si tal circunstancia era nunca probable.

Para proteger los misiles contra una huelga con derecho preferente mientras que siendo aprovisionado de combustible, la idea de localizar los misiles en los silos subterráneos fue desarrollada. Éstos habrían sido diseñados para soportar una ráfaga del megatón de un en una distancia de la mitad de la milla (800 m) y eran una innovación británica, exportada posteriormente a los E. Sin embargo, encontrar los sitios para estos silos probó que la Royal Air Force extremadamente difícil y Spadeadam en el Cumbria era el único sitio en donde la construcción fue emprendida. Los mejores sitios para la construcción del silo eran los estratos más estables de la roca en partes de Inglaterra meridional, pero la construcción de muchos silos de subterráneo en el campo llevó coste económico, social, y político enorme.

Pues ningún sitio en Gran Bretaña proporcionó bastante espacio para el fuego de prueba, un sitio de prueba fue establecido en el Woomera, sur de Australia . La oposición de Whitehall al proyecto creció, y fue cancelado eventual en los argumentos aparentes que sería demasiado vulnerable a primero-pega ataque. Señor Mountbatten había pasado considerable esfuerzo que sostenía que el proyecto se debe cancelar inmediatamente a favor de su marina de guerra que es armada con las armas nucleares, capaz de huelga con derecho preferente. Alrededor de £84m había estado pasado.

El gobierno británico transfirió sus esperanzas al misil anglo-americano de Skybolt, antes de que la cancelación del proyecto por los E. como su programa de ICBM alcanzara madurez. Los Británicos en lugar de otro compraron el sistema de la estrella polar de los americanos, adentro llevados submarinos de construcción británica

Programa civil

considera también:

basado en los satélites del vehículo del lanzamiento de la raya azul Después de la cancelación como proyecto militar, había repugnancia para cancelar el proyecto debido a el coste enorme contraído. La raya azul se habría convertido en la primera fase de proyectada todo el lanzador basado en los satélites británico conocido como " " negro del príncipe ;: la segunda etapa fue derivada del vehículo de la prueba del caballero negro, y la etapa orbital de la inyección era un pequeño motor del peróxido/del keroseno de hidrógeno. Este lanzador nunca progresó más allá de la etapa de diseño.

Esto también probó demasiado costoso, y la organización europea del lanzador del desarrollo - ELDO - fue fijada. Esto utilizó la raya azul como la primera fase, con el francés y el alemán en segundo lugar y las terceras etapas. La primera fase azul de la raya fue probada con éxito tres veces en la gama de prueba de Woomera en Australia como parte del programa de ELDO.

Aunque un total de ocho lanzamientos fueran hechos del vehículo gradual, los componentes franceses y alemanes probaron llevar no fiable a la cancelación final del proyecto, y el extremo de la raya azul. El lanzamiento final fue hecho en el sitio francés Kourou en el la Guayana Francesa .

La historia de lanzamiento completa de la raya azul es como sigue, (Tomado del " Europa SLV Historiograph", producido por HSD Ltd):

Raya azul hoy

Después de la cancelación del proyecto azul de la raya algunos de los cohetes restantes fueron preservados en:

el centro de espacio nacional en el Leicester, Inglaterra .
El museo de Deutsches en el Oberschleißheim acerca al Munich
El Museo Nacional del vuelo en la fortuna del este, Escocia .
El centro espacial euro en el Redu, Bélgica .
Royal Air Force Spadeadam

Un motor RZ2 está en la exhibición en el planetario, Irlanda del Norte de Armagh.

Raya azul en cultura popular

La cantidad del lanzamiento azul de la raya fue incorporada breve en episodio final de s del preso el ', " " hacia fuera de la caída;. Una pieza del cohete azul de la raya lanzado el el 5 de junio, 1964 Woomera, Australia, encontró que el SE de 50 kilómetros de Woomera en el an o 80 está en la exhibición en la estación meteorológica de Giles. Otro pedazo fue establecido en 2006 pero su localización exacta ha sido mantenida secreta por los buscadores. La estructura titanium de una tercera etapa alemana, fue localizada por algún tiempo en el borde de un hoyo de grava en Gloucestershire.

Ver también

Lista de los misiles
El arco iris cifra
Armas nucleares y el Reino Unido
Asuntos BRITÁNICOS
Martu

.

Zenithic

Ryonbong

Random links:

Iława | Mediados de-Sur justo | Sanguíneo (armería) | Brazo de mar de David | Amphoe Sangkhla Buri