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El MS-760 París era un avión de amaestrador francés de Armée de l'Air (fuerza aérea) construido por el Morane-Saulnier . Después de la Segunda Guerra Mundial, Francia estaba necesitando un amaestrador del jet. Derrotado en la competencia de la marina de guerra francesa 1953 por el Fouga Magister, MS-755 el Fleuret fue resucitado como el MS-760 París IR - un cuatro-asiento, aviones militares de alta velocidad de las comunicaciones y un amaestrador avanzado diseñados por el René Gauthier . Fue utilizado extensivamente por el francés, el holandés y otros militares europeos entre 1959 y 1997. En 1955, una empresa de breve duración con los aviones de la haya para poner la París como jet ejecutivo del negocio en el mercado norteamericano pronto fue eclipsada por modelo 23 de s de Learjet el'.
Diseño y desarrollo
El el 26 de julio, 1954, el prototipo MS-760A París sacada en su vuelo virginal con Jean Cliquet en el timón. Con su Marboré 400 del estabilizador vertical T-shaped, del ala baja, y dos de Turboméca ; las turbinas del kilogramo interno montaron de lado a lado en el fuselaje trasero, la París ofrecieron una plataforma caracterizada por estabilidad inherente. Los aviones tenían cuatro asientos, dos en el frente y dos en la parte posterior, y un tren de aterrizaje de triciclo retractable.En 1961, las instalaciones de producción comenzaron a desarrollar la París II, cabida con dos Marboré IV 480 motores del kilogramo, depósitos de gasolina del extremo del ala, aire acondicionado, y un compartimiento de equipaje más grande. El el el 24 de febrero, el 1964, una versión del seis-pasajero, señalada MS-760C París III, hecha su primer vuelo, pero le nunca fue pedido. La producción de la París II cesó, y producción de la París III nunca comenzado. Un poco de 165 aviones (París I y París II) fueron producidas para la fuerza aérea francesa (36 planos) y la marina de guerra (14 planos), y las fuerzas aéreas la Argentina, el Brasil, y Paraguay .
Historia operacional
El el el 18 de julio, el 1956 el gobierno francés requisó 50 aviones, incluyendo 14 para la marina de guerra, Tarbes - fabricante basado Morane-Saulnier. El primer plano fue entregado el el 9 de febrero, 1959 al naval Dugny-Le Bourget de la estación aérea (N. (centro práctico aeronáutico del experimento) en 1959-60, para las pruebas de vuelo necesarias desarrollar programas y los materiales de entrenamiento. También fue comprado por varios países tales como Brasil y Argentina; 48 planos licencia-fueron construidos por el Fábrica Militar de Aviones en la Argentina. El MS-760B París II, con varias mejoras de sistemas y depósitos de gasolina integrales en los bordes delanteros del ala, primero voló el el 12 de diciembre, 1960 .El " 14; Moranes" (el apodo del plano en la marina de guerra francesa) fueron asignados al vuelo 11.S del 9 de febrero, 1959 hacia adelante. 88, fue entregado el el 27 de julio, 1961 . 48 fue asignado breve al vuelo 3.S basado en el Hyères de N.S, que voló ya el MD 312 '' Flamant '', el MS-733 Alcyon, el MH.1521M '' Broussard '', el S.30P '' Bretagne '' y el Br.48 se estrelló posteriormente el el 4 de enero, 1968 en el Rennes . A partir de 1970 hacia adelante, todos los 12 planos dejados fueron asignados al vuelo 2. En mayo de 1972 fueron enviados al S. El el el 1 de septiembre, el 1981 esta unidad de se convirtió en el vuelo 57.S (el vuelo que había sido cerrado desde el closing del Puerto-Lyautey de N., Marruecos el el 15 de enero, el 1962 ).
Sus misiones eran Étendard estupendo y el experimental IFR del cruzado F-8 y entrenamiento para cualquier estación, entrenamiento avanzado para los nuevos pilotos, entrenamiento de la habilidad para otros pilotos y A. (almirantes que ordenan los portadores y la aviación naval). y 1ros y 2dos enlaces aéreos de las regiones.
Ocho MS-760 París estaban en la unidad en linea de vuelo, al lado del halcón 10 MER de Dassault de tres . Después de 40 años de servicio bueno y fiel, los caballos de labranza venerables fueron retirados en octubre de 1997 en el Landivisiau de N. Los ocho planos pasados eran los números 32, 40, 41, 42, 47, 85, 87 y 88.
En 2007, después de 48 años de servicio continuo, la fuerza aérea de Argentina retiró su pasado París
Operadores
; RGFuerza aérea - 54 adquiridos de Argentina, cuyo 36 licencia-fueron producidos por FAMA . ; RA ; RA
Fuerza aérea francesa
Aviación Navale ; LD ; AR
Sobrevivientes
No08 y N0 009 Dave Bennett un colector en ColoradoNo31 y No33 se preservan en el museo de Rochefort de las tradiciones de la aviación naval.
No32 es poseído por el " " de la pasión de Aéro de la armadura del ; asociación
No40 por el Le Bourget Air y el museo de espacio
No42 por la High School secundaria técnica de Tristan Corbière
No46 por el museo de los Savigny-les-Beaumes
No85 por el " " de Les Ailes de l'Aéro del ; asociación
No87 y No88 fueron vendidos a los dueños americanos privados
Especificaciones (MS-760B París II)
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